Argentina estudia en Eurosatory la compra de blindados y helicópteros

El gobierno argentino he enviado una delegación de alto nivel a la feria de defensa Eurosatory para negociar la posibleadquisición de material militar. La comitiva que ha viajado al certamen de París, que concluye hoy tras cinco días de exposición y demostraciones, está encabezada por el Jefe del Estado Mayor Conjunto, general de división Luis M. Carena.

El cometido principal de la expedición en el evento, considerado el principal del mundo en sistemas terrestres, es analizar las posibilidades de adquisición de vehículos blindados y helicópteros medianos para las Fuerzas Armadas argentinas. Esta búsqueda se basa en la necesidad de contar con equipamiento blindado sobre ruedas de tracción múltiple y helicópteros para la misión de la ONU en Haití(MINUSTAH).

Actualmente existe un plan de reducción de fuerzas de la ONU en la isla de las Antillas y se está contemplando queArgentina y Chile participen con su fuerza combinada Cruz del Sur, que en teoría está conformada por un millar de hombres de ambos países (dos batallones, uno por país) apoyados por ocho helicópteros (cuatro por país), una unidad de apoyo logístico y otra de comando y servicios. Argentina hoy en día carecería de los equipos necesarios para desplegarse bajo este formato, por lo que, de madurar el plan, seria imperiosa la necesidad de adquirir los vehículos y material aéreo para poder cumplirla cabalmente.

Interés por adquisiciones en ciberdefensa

Paralelamente la delegación argentina estudia en la feria de París acuerdos y posibilidades de adquisición de sistemas y cooperación en ciberdefensa, materia sobre la cual el Ministerio de Defensa argentino ha enfocado sus miras con la creación y puesta en marcha antes del final del presente año de un centro de defensa para ataques cibernéticos, dependiente del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas.

Fuente: infodefensa.com

Morales: "Bolivia ha comenzado el desarrollo de energía nuclear"

El presidente boliviano, Evo Morales, ha anunciado el jueves que su país ya ha empezado a trabajar en la creación de energía atómica con fines pacíficos, con el apoyo técnico de Argentina.

"Nosotros, junto con Argentina, ya hemos empezado a trabajar en la energía nuclear atómica. Tengo mucha confianza en lo que estamos haciendo ahora y ya no estamos tan lejos de la meta", declaró el mandatario boliviano, según cita el diario 'La Razón', en una conferencia pronunciada en el acto de inauguración del IV Congreso Internacional de Gas y Petróleo, que se celebra este jueves y viernes en la ciudad de Santa Cruz. 

"Si Bolivia tiene suficiente energía para el mercado interno y externo, imagínense los ingresos que va a tener”, destacó Morales. 

Según el dirigente, para su país es muy importante afianzar el trabajo en curso para desarrollar las diferentes áreas de energía como la hidroeléctrica, geotérmica, eólica y solar hasta el año 2025, plazo establecido para el desarrollo de metas como la erradicación de la extrema pobreza entre la población boliviana. 

"El que tiene energía, controla sus recursos naturales en la parte energética, su energía hidroeléctrica, y el que tiene energía tiene el poder, no el que tiene misiles y mucho dinero", subrayó el presidente. 

La intención de Bolivia de unirse a las potencias nucleares fue anunciada por primera vez por Morales en enero de este año. Luego se informó sobre el envío de un grupo de expertos bolivianos a Argentina con el fin de recibir una formación adecuada para alcanzar ese propósito. 

Fuente: actualidad.rt.com

La Armada Argentina busca la modernización de un helicóptero Sea King.

La Armada Argentina ha abierto un periodo de licitación para la adquisición de un sistema Rockwell CollinsAHS-3000S que será instalado en uno de sus helicópteros UH-3H Sea King.

El AHS-3000S en un sistema referencia de actitud que suministra información a través de un sensor de estado sólido sobre el comportamiento de la nave en cabeceo, alabeo y guiñada junto con la dirección de la aeronave. Este sistema permitirá que la aeronave sea utilizada con mucho más amplios márgenes de seguridad sobre todo en vuelos bajo condiciones instrumentales.

El presupuesto asignado ronda los 60.000 dólares.

La Armada Argentina cuenta con seis unidades Sea King, dos de origen italiano ASH-3D y cuatro norteamericanos UH-3D, teniendo las dos primeras capacidades ASW (y al menos una ASuW mediante la instalación de misiles AM-39 Exocet) y el resto solo de transporte/SAR.

Fuente: Infodefensa.com

Argentina abre una licitación para los repuestos de sus Mirage.

La Fuerza Aérea Argentina ha abierto un licitación para la contratación de servicios de mantenimiento preventivo y correctivo de los conjuntos BEN-BGAy sus sistemas asociados para los Mirage III EA/DA y conjuntos centrales de giroscopia AJB7y sus componentes asociados para los Mirage V.

Esta licitación es parte de un contrato en general anual (y prorrogable por otros 12 meses) para garantizar el buen funcionamiento de los sistemas de los Mirage argentinos.

Si bien la idea original era mantener operativos al menos cinco Mirage III, cuatro Mirage V (Finger) y cinco más Mirage V-Ajunto con algunos biplazas, la realidad indica que este proyecto no ha podido ser concretado, pues en ocasiones la operatividad ha bajado hasta únicamente dos unidades operacionales con una media del entorno de seis en total.

Aunque la prensa ha informado de avances en la negociación en la compra de IAI Kfir a Israel, no se ha confirmado nada oficialmente por el momento.

Argentina y Venezuela firman acuerdos en el área de Defensa.

Los ministros deDefensa de Argentina y Venezuela, Agustín Rossi y almirante en jefe Carmen Meléndez Rivas, respectivamente, suscribieron en Caracasvarios acuerdos en materia defensiva, según reseña una nota de prensa del despacho castrense venezolano.

La Declaración de Caracas, como se denominó al documento firmado, contiene ocho puntos en los cuales los Ministerios de Defensa de ambos países trabajarán durante un año.

Entre los temas enmarcados en la declaración están los referidos al desarrollo de proyectos tecnológicos, científicos, educativos y militares, según lo señaló la ministra venezolana, Carmen Meléndez, quién además destacó que los mismos fueron aprobados previamente en las mesas técnicas de trabajo realizadas el mismo día.

"Estamos concretando acuerdos de años anteriores", dijo la almirante Meléndez, al tiempo que detalló que “hemos ido avanzando en cada uno de estos acuerdos y con el acta que firmamos vamos avanzando a paso de vencedores, nuestro Norte es el Sur y la integración de nuestras fuerzas armadas, de nuestros ministerios y de nuestra defensa nacional para trabajar en la defensa de la región".

Puntualizó, además, que uno de los puntos que integra la declaración firmada es la creación de la cátedra Kirchner-Chávez, la cual tendrá como objeto principal “estudiar el pensamiento de ambos y llevarlo a las diferentes escuelas e institutos militares del país".

Universidad de la Defensa

Por su parte, el ministro de Defensa argentino, Agustín Rossi, detalló que han "decidido intensificar todos los intercambios en materia de educación”, a lo que agregó: “Para nosotros es un punto de referencia importante cómo funciona la Universidad Militar Bolivariana aquí en Venezuela”, esto último en relación a la discusión que adelanta el Parlamento de su país en cuanto a la aprobación del proyecto de creación de la Universidad de la Defensa Argentina.

Rossi comentó además que “hay posibilidad de un intercambio en el que las lanchas fluviales que se producen en Venezuela puedan ser utilizadas por la Armada argentina”. También destacó que se estudia la posibilidad de que la Fuerza Armada de Venezuela pueda utilizar aviones de entrenamiento avanzado de fabricación argentina Pampa III.

Igualmente, Rossi se refirió a la propuesta de transferencia tecnológica con Venezuela a través de una planta de amonio que funciona en la Argentina para fabricación de elementos militares.

Fuente: infodefensa.com

"Acto de agresión colonial": Argentina denuncia maniobras británicas con misiles en Malvinas.

El canciller argentino Héctor Timerman ha denunciado que el Reino Unido se está preparando para realizar ejercicios militares en las Islas Malvinas, tachados de "agresión colonial", los próximos 14 y 27 de abril que incluyen operaciones con misiles.

El Ministerio de Exteriores argentino afirma en un comunicado que estos ejercicios militares británicos son una "nueva exhibición de fuerza belicista en una zona de paz", como lo es el Atlántico Sur, orquestada —dice— "por una de las fundadoras y principales potencias militares de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN)".

"Esta acción constituye una nueva muestra de que el Reino Unido hace caso omiso a lo dispuesto por las resoluciones de las Naciones Unidas que llaman a ambas partes a reanudar las negociaciones de soberanía y a abstenerse de introducir modificaciones unilaterales en la situación mientras persista la controversia", afirma el comunicado, agregando que "este nuevo acto de agresión colonial" está siendo informado a la ONU, al presidente del Comité de Descolonización, así como a la Liga Árabe, el Mercosur, la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños, y otras organizaciones.

Por su parte, el vicecanciller de esta nación sudamericana, Eduardo Zuain, ha convocado al embajador británico a la Cancillería para entregarle una nota de protesta contra estas maniobras militares que Buenos Aires ha calificado de provocación y acto hostil hacia Argentina por parte de una potencia nuclear.

Según Buenos Aires, los lanzamientos de misiles serán operados por un escuadrón de Defensa Aérea británico en el archipiélago. De acuerdo a sus informaciones, el sistema de misiles que Londres se plantea utilizar es el mismo que usan y usaron las fuerzas británicas en diferentes escenarios bélicos, incluidos los de Oriente Medio y Afganistán.

Esta no es la primera denuncia que realiza Argentina, ya en octubre de 2010 se pronunció ante la Organización Marítima Internacional contra la realización de ejercicios similares, pero Londres continuó realizándolos.

Fuente: actualidad.rt.com

Argentina y Chile firman acuerdo de cooperación en Defensa.

Los ministros de Defensa de Argentina, Agustín Rossi y su par chileno, Jorge Burgos Varela, mantuvieron una reunión de trabajo en la que se avanzó en la colaboración en materia de Defensa entre los dos países.

Durante la reunión se recordó que este año se conmemoran tres décadas de la firma del Tratado de Paz y Amistad entre las dos naciones, lo que puso fin al conflicto del Canal del Beagle, situación que casi llevo a la guerra a ambos países.

Entre los acuerdos firmados se destaca el interés en desplegar la Fuerza de Paz Conjunta Combinada Cruz del Sur en Haitícon la meta de garantizar un proceso electoral legitimo en ese país para 2015 y la realización de un ejercicio aeroterrestre en noviembre de este año, dentro de las actividades programadas para la conmemoración de la firma del Tratado de Paz anteriormente mencionado.

Además se planea aumentar la cooperación en materia de ciberdefensa, creando un grupo bilateral y también potenciar la ayuda militar en caso de emergencias. También se resaltó la importancia de mantener a Sudamérica como región de paz y profundizar las tareas en el Consejo de Defensa Sudamericano.

Para finalizar se decidió continuar con la Patrulla Naval Antártica Combinada, elemento marítimo que tiene como meta el SAR, controlar y combatir la contaminación y estar a la orden en caso de emergencias en cualquiera de los dos países.

Fuente: infodefensa.com

Argentina continúan desojando la margarita de los Kfir para su Fuerza Aérea.

Si bien desde distintos medios se aventura ya el cierre de la venta de los aviones Kfir de la israelí IAI, a día de hoy lo único que se sabe fehacientemente es que hay negociaciones por dicha compra, que llevan adelante funcionarios civiles del Gobierno argentino y que los únicos oficiales de la FAA que intervienen son algunos técnicos que han dado su positiva opinión hacia la compra, e incluso ya visitaron Israel para ver las células o fuselajes que podrían servir. Sin embargo, tras las fallidas compras previas, la Fuerza Aérea ya no se atreve a dar nada por hecho.

IAI ofrece hace años el avión de combate Kfir, un avión creado por la empresa israelí fruto de combinar el diseño de los Mirage franceses con un motor estadounidense. Los ejemplares que comercializa son aviones retirados de la Fuerza Aérea de Israel, que se modernizan según requerimientos del cliente, si bien, de ser necesario, se podrían fabricar desde cero nuevas unidades. Por ahora no se conoce el grado de participación de la industria argentina en dicho programa ya que se ha mencionado varias veces que FADEA, la fábrica argentina de aviación, participaría ensamblando una parte de estos aviones en territorio nacional.

Según el fabricante, el resultado es un avión que cumple el 90 por ciento de las prestaciones de un avión moderno que no sea de última generación a una fracción del coste, disponiendo de aviónica y sistemas de armas modernos. Una vez firmado un contrato, la empresa estaría en condiciones de comenzar el suministro de aviones Kfir Block 60 en un plazo de doce meses.

El Kfir Block 60 es un avión cuyo fuselaje se ha revisado hasta dejarlo como nuevo y al que se le ha dotado de una cabina moderna dotada de displays frontales (HUDs), mapas móviles, cascos designadores de objetivos, equipos de transmisión de datos, capacidad de fusión de sensores, un moderno radar de barrido electrónico y capacidad para usar pods de reconocimiento y designación de objetivos además de paquetes de guerra electrónica modernos.

Entre las armas disponibles, puede emplear misiles aire-aire de corto alcance de última generación Python 5, los misiles aire-aire de alcance más allá de la visual Derby, ambos de Rafael y otro armamento de precisión.

En cualquier caso, no hay confirmación oficial alguna, si bien el ministro Rossi mencionó nuevamente en FIDAE que hay negociaciones, no solo por el avión israelí, también respecto de otras ofertas. Así se discute, lo que ya publicamos en su momento, la compra de misiles aire-aire, pods Litening de marcación de blancos y otros elementos de la firma israelí Rafael. Esta negociación empezó ya hace tiempo, independiente del tema Kfir, e imaginamos que llegará a buen término en algún momento, si bien es muy complicada por diferentes factores.

Fuente: defensa.com

El ministro de Defensa argentino asegura que se está repotenciando la industria para la defensa del país.

El titular de la cartera de Defensa argentina, Agustín Rossi, declaró en su visita a las instalaciones del Área de Material Quilmes, en Buenos Aires, que “desde el año 2003 estamos trabajando en una política de repotenciación de la industria para la defensa”. En ese sentido, se refirió a los tres complejos industriales: Fabricaciones Militares; la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), “donde se está desarrollando un proyecto muy importante como el avión Pampa III, diseñado por nosotros”; y los astilleros Tandanor y Almirante Storni, que conforman el Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR).

“Allí –señaló Rossi- se está realizando la recuperación del Rompehielos “Almirante Irízar”, que ya se avanzó en un 85%; así como también la reparación de media vida del submarino ARA “San Juan”, al cual se le están realizando las pruebas de inmersión”.

Rossi resaltó las tareas que se vienen desarrollando con el propósito de “lograr una cercanía entre la sociedad civil y las FFAA, de acuerdo a lo solicitado por la presidenta de la Nación”. “Desde que asumí como ministro de Defensa, visitamos reparticiones militares de distintos puntos del país, para observar el trabajo en el lugar, los proyectos que se llevan adelante y tener diálogo directo con los oficiales y suboficiales”. Y agregó: “Hemos recorrido casi la totalidad de las provincias argentinas con esta mecánica de contacto directo que le hace muy bien al Ministerio y a la política”.

El Área Material Quilmes es un destacamento que a partir de la firma de convenios internacionales cuenta con un sistema de Gestión de Calidad que la faculta para realizar inspecciones, modificaciones y reparaciones en aeronaves como el Twin Otter, Bell 212, y en importantes accesorios del Hércules C-130.

Acompañaron los secretarios de Estrategia y Asuntos Militares, Jorge Fernández; de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa, Santiago Rodríguez; y el subsecretario de Coordinación Administrativa, Germán Martínez. También, participaron el jefe del Estado Mayor Conjunto, general de División Luis María Carena; y el titular de la Fuerza Aérea, brigadier general Mario Callejo. Además, participó de la recorrida el intendente de Quilmes, Francisco Gutierrez. (Luis Piñeiro, corresponsal en Argentina)

Fuente: http://defensa.com/

Argentina negocia la compra de 18 aviones de combate a Israel.

Tras el fracaso de las negociaciones con Madrid sobre la compra de cazas Mirage de la Fuerza Aérea española, el Gobierno argentino negocia la adquisición de 18 aviones de combate a Israel, provocando la indignación del Gobierno británico.

Los aparatos que Buenos Aires podría comprar a Israel son los cazas multifuncionales Kfir Block 60, informa el diario argentino 'Clarín' remitiéndose a sitios militares locales. 

La posible transacción, que se valora en unos 500 millones de dólares, según datos preliminares, ha causado tanta inquietud en el Gobierno británico (cuyo aliado en el conflicto por las islas Malvinas fue, paradójicamente, Tel Aviv), que representantes diplomáticos y del ministerio de Defensa británicos pidieron a sus colegas israelíes "una descripción pormenorizada de los sistemas electrónicos y de motorización" de los 18 Kfir, indica el analista militar brasileño Roberto Lopes. 

"Aunque se trata de aviones con más de 40 años, se ofrecerían actualizados, con el motor estadounidense J-79 de General Electric totalmente revisado y con el radar de barrido electrónico EL/M-2032 de Elta Systems, filial de la IAI [Industria Aeroespacial de Israel, fabricante de los Kfir]", indica el sitio Defensa.com. 

En la actualidad los Kfir son operados por las Fuerzas Aéreas de Colombia, Ecuador y Sri Lanka. 

Cabe recordar que antes del conflicto por YPF (filial argentina de la petrolera española Repsol), originado por la expropiación argentina del 51% de las acciones de la empresa española, Buenos Aires y Madrid habían comenzado a negociar la adquisición por parte de Argentina de una flota de aviones Mirage F-1 de unos 38 años de antigüedad.

Fuente: actualidad.rt.com

Londres le pide a Israel información sobre los Kfir para Argentina.

El gobierno del primer ministro inglés David Cameron ha solicitado a Israel a que informe una descripción detallada de todos los sistemas destinados a los IAI Kfir Block 60 que estaría adquiriendo la Fuerza Aérea Argentina. El pedido con tono de ultimatum, se hizo a principios del mes pasado mediante los representantes británicos en Israel. El asunto ha sido objeto de seguimiento desde fines del año pasado por parte de los ministros de relaciones exteriores y de defensa. El Reino Unido no desea a volver a repetir la amarga experiencia que tuvo por 1982 con Francia, cuando París informó que los aviones Super Etendard no habían sido integrados a los aviones y que en consecuencia no estaban operativos. En noviembre del año pasado , el Comité de Exportación de Armas Controla la Cámara de los Comunes se preparó un Informe de los Comités de Exportación de Armas Controls - 900 páginas repartidas en tres volúmenes - en el que Argentina aparece como prohibido recibir cualquier sistema de armas del país. El Inglés tiene motivos para tener miedo.

Este pasado martes , 14 de enero para ser juramentado como el nuevo secretario de Asuntos de las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur del Ministerio de Relaciones Exteriores de la Argentina , el ex presidente del Departamento de Relaciones Exteriores del Senado, Daniel Filmus, volvió a amenazar las empresas y técnicos que están dispuestos a explotar el petróleo de las aguas malvinenses con penas de cárcel y prisión en régimen cerrado. La preocupación del gobierno de Cameron con la exportación de cazas Kfir para Argentina todavía iniciadas en agosto de 2013, cuando el IAI admitió que había dos países interesados en adquirir una versión modernizada de los antiguos combatientes Kfir. Ha habido especulaciones de que estos clientes eran las fuerzas aéreas de Bulgaria y las Filipinas, pero pronto apareció un rumor insistente interés en Argentina. La noticia fue ganando terreno con la decisión del Gobierno de prescindir de Cristina Kirchner ofrenda Madrid 20 cazas Mirage F-1M de segunda mano, inventarios de la Fuerza Aérea Española. La oferta implicaría un desembolso menor que el que se ajuste a Buenos Aires hacer para conseguir los aviones Kfir 160 millones de euros ( 217,6 millones de dólares) frente a los 500 millones de dólares, pero la diferencia cualitativa entre los dos dispositivos de justificar el gasto mayor.

Los Espejismos españoles venían a Argentina virtualmente " desplumados ":

a) los GPS de alta precisión integrados en la aeronave española opera a través de un proceso conocido como P ( código Y) sólo se permite a los miembros de la Organización del Tratado de la OTAN () fuerzas aéreas en el Atlántico Norte. 

b ) el sistema de identificación de usar aviones / enemigo del Mirage español tiene un interrogador que trabaja a través de una clave de cifrado también se encuentra disponible únicamente para los afiliados a las naciones de la OTAN. 

c ) el radar Cyrano IVM ofreció el Mirage carece de capacidad para detectar directamente hacia abajo , lo que limita el uso de misiles de mediano alcance de la aeronave.

d ) los Mirage españoles también serían entregados a Argentina sin interfaz electrónica para el uso d los misiles Exocet. 

e) aviones tienen las bases de datos ( biblioteca "amenazas" ) del sistema de alerta radar INDRA ALR- 300 vacía ( !) , ya que este sistema también es controlado por la OTAN España se comprometió a proporcionar un software similar que no lo hace confianza que inspira en la Argentina. 

f ) F- 1M españoles para los argentinos no podían ser equipados con lanzadores de chaff y despistadoras cañas ( misiles ) AN/ALE-40 porque este sistema , inicialmente producido por la empresa estadounidense Tracor es, desde 1999 , producido por grupo británico BAE System. 

g ) el sistema anticuado BARAX Mod 31, de injerencia en las emisiones de radar enemigo, no tendría mucha utilidad para los argentinos, que ya habían sido modificadas para ajustarse a los objetivos de la Fuerza Aérea Española .

En contraste con estas limitaciones, el Kfir Bloque 60 debe llegar a sus clientes - incluyendo Argentina - tiene un moderno EL/M-2052 radar AESA, que permite que el aire de aire y detección de aire a la superficie a través de grandes distancias y los bajos niveles de edición ( la indiscreción que favorece la parcela por el enemigo ). El sistema de alerta de radar de la marca - Elisra permite la identificación de un objetivo a distancias mayores de 150 km. El sistema de conexión de datos y gestión de combate Kfir Bloque 60 no opera como una sola recepción del terminal o la emisión de información cifrada. Él trabaja como un sistema de intranet, que convierte el Kfir, en el centro de una red real que consiste en centros de mando, vigilancia radar, unidades navales, aviones de vigilancia y alerta temprana aerotransportada. Este conjunto de sensores hace que el nuevo Kfir dispone le otorga un nivel de excelencia en vigilancia de las aeronaves . Todo lo que el Reino Unido no le gustaría tener en el Atlántico Sur.

Fuente: /FuerzaAereaMundial

LA DEFENSA EN SUDAMÉRICA.

Semanas atrás el Centro de Estudios Nueva Mayoría divulgó un adelanto de su Balance Militar de América del Sur 2013, un informe instructivo que sigue la línea del Military Balance que hace decenios edita el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos de Londres. 

El estudio comprobó que, iniciado el siglo XXI, varios de los países de América del Sur se embarcaron en un proceso de "modernización de sus instrumentos militares", aunque ello no autorice a hablar del comienzo de una carrera armamentista. 

En el período 2008-2012 los presupuestos militares de América del Sur crecieron un 25,06%, y pasaron de u$s 50.300 millones a u$s 62.694 millones. Un incremento en línea con lo ocurrido a nivel mundial, donde a pesar de las restricciones impuestas por la crisis económica, el gasto militar total se elevó un 19,7%, de u$s 1.464.000 millones en 2008 a u$s 1.753.000 millones en 2012. 

Destaca el trabajo que todos los países sudamericanos aumentaron sus presupuestos de defensa, aunque sugiere tomar con pinzas los valores absolutos y considerar en cambio la situación económica de cada estado. Así, con respecto a nuestro país, el informe subraya que "el incremento del presupuesto sólo responde a intentar mantener su nivel frente a la inflación". 

El gasto de la Argentina en defensa representó el 0,87% de su PBI en 2008; el 0,84% en 2012, y el 0,97% en lo que se previó para 2013. En relación con el presupuesto nacional, el gasto militar argentino se redujo del 5,54% en 2008 al 4,26% en 2012, una tendencia de vieja data que se encuentra en marcado contraste con las políticas que siguen Brasil y Chile, los dos países que siempre figuraron en las hipótesis de conflicto argentinas. 

Brasil dispone del undécimo presupuesto militar a nivel mundial y representa el 50% del total de gastos en defensa de la región, mientras que Chile, indica el informe, "continúa desarrollando un sistemático proceso de reequipamiento de sus FF.AA. destinado a incrementar sensiblemente la capacidad operacional". 

Resulta importante mencionar el porcentaje del gasto en defensa que se asigna a inversiones. El líder en ese rubro es Venezuela, con el 41% (u$s 2.035 millones en 2012). Le siguen una vez más Chile (con el 26,7%) y Brasil (18,67%). En el caso brasileño las cifras dirigidas a inversiones subieron 2,5 veces entre 2008 y 2012, pasando de u$s 2.496 millones a u$s 6.286 millones.

Como era previsible, los países que menos gastan en inversiones son la Argentina, con el 2,8% de su gasto militar (apenas u$s 115 millones en 2012) y Uruguay, con 2,7% (us $ 25 millones). 

En cuanto a armas concretas, Chile se destaca por ser el país que tiene la dotación más moderna de tanques (200 Leopard 2 de fabricación alemana), mientras que Brasil es el único que cuenta con un portaaviones y con una "importante cantidad de buques para operaciones anfibias". Prosigue además con un programa de construcción de más unidades de superficie y submarinos. 

Con respecto a la aviación, sólo cuatro países tienen cazas de última generación: Brasil (con Mirage 2000 franceses); Chile (F-16 estadounidenses); Perú (Mirage 2000 y MiG-29, rusos), y Venezuela (F-16 y Sukhoi-30, también rusos). El informe advierte que los aviones de la Fuerza Aérea argentina, antaño líderes de la región y de gran desempeño en la guerra de las Malvinas, se encuentran al límite de su vida útil y sólo el 20% se hallaría en condiciones operativas. 

Este somero repaso de la defensa en América del Sur lleva a pensar que, con la excepción de la Argentina, todos los otros grandes países de la región decidieron algún tipo de refuerzo o modernización de sus Fuerzas Armadas, incluso bajo gobiernos de orientación izquierdista o populista. Eligieron el realismo y descartaron el prejuicio antimilitar que los dejaría indefensos ante cualquier tipo de agresión, interna o externa. Una lección para tener en cuenta. 

Fuente: http:defensamilitar.blogspot.com

Cooperación espacial: China sueña con expandirse en América Latina

El exitoso lanzamiento del primer satélite de comunicaciones de Bolivia, el Túpac Katari, beneficiará y facilitará mucho la cooperación entre China y América Latina en el sector espacial, sostienen en Pekín.

"Sudamérica siempre ha sido un mercado muy importante para nosotros en cuestión de satélites, teniendo en cuenta las condiciones sociales y económicas de la región, así como las buenas relaciones que hemos mantenido entre ambas partes", dijo He Xing, vicepresidente de la empresa tecnológica china CGWIC a la agencia Xinhua. Su empresa es la única autorizada para vender productos espaciales chinos en el extranjero. 

Campo de batallaAmérica Latina se ha convertido en un campo de batalla entre EE.UU. y China: ambos aspiran a vender en esta región sus productos y servicios espaciales, afirma el investigador del Consejo de Asuntos Hemisféricos en Washington, Alex Sánchez. 

Las cuestiones geopolíticas y de seguridad de la Tierra continúan con extenderse al espacio"El hecho de que varios Estados espaciales, como EE.UU. y China, están ayudando activamente a los Estados regionales con sus programas nacionales constituye un factor crítico para las aspiraciones espaciales de América Latina. En el futuro esto puede provocar un cierto debate, ya que las cuestiones geopolíticas y de seguridad de la Tierra continúan con extenderse al espacio, especialmente en la actualidad, cuando los gobiernos caracterizados por sentimientos anti-Washington, como Caracas y La Paz, están recibiendo ayuda tecnológica, relacionada con el espacio, de países como China", explica Sánchez citado por 'The Space Review'. 

En 1985, China anunció que iba a comenzar a ofrecer servicios espaciales, de lanzamiento, para clientes internacionales. Después de que China fuera golpeada con sanciones tras el incidente de Tiananmen de 1989, el país tuvo que buscar socios no occidentales para que le ayudaran en su industria aeroespacial nacional, que entonces estaba a punto de nacer. 

Las búsquedas condujeron a Pekín a América del Sur, donde Brasil se convirtió en el primer país en aceptar la propuesta china. Por ahora China ha lanzado al espacio cuatro satélites de Brasil. La colaboración espacial de ambos países comenzó con el programa CBERS de 1999. China lanzó con éxito sus satélites meteorológicos en 1999, 2003 y 2007, que volaron al espacio a bordo del cohete Gran Marcha-4B. En 2014 China y Brasil lanzarán un satélite creado conjuntamente para sustituir un aparato que no llegó a la órbita a principios de diciembre y se estrelló contra la Tierra. 

Relaciones espaciales

Argentina colabora con China desde el 2004, con base en un convenio firmado por sus mandatarios que menciona servicios comerciales de lanzamiento, suministro de componentes de satélites y plataformas de comunicación por satélite. 

Bolivia envió 74 científicos espaciales a China para entrenarlos para el lanzamiento del satélite Túpac Katari, que fue construido por científicos y especialistas en laboratorios de China, utilizando partes fabricadas en Francia, Alemania y Estados Unidos. Fue lanzado desde Xichang, en China. El lanzamiento fue financiado parcialmente por un préstamo de 250 millones de dólares ofrecido a La Paz por el Banco de Desarrollo de China. 

Venezuela también envió casi cien científicos espaciales a China y acordó con Pekín el tema de radares, estaciones de seguimiento y la defensa aérea para controlar los satélites venezolanos. El primero, el Simón Bolívar Venesat 1, fue lanzado con éxito desde el Centro Espacial Xichang en China en octubre del 2008. "Unas mayores relaciones espaciales podrían ser consideradas como otra forma de mejorar las relaciones entre Pekín y Caracas" en el intento de Venezuela de alejarse de EE.UU. y buscar nuevos aliados en el mundo, afirma Sánchez. 

También hay contactos de China con Perú, Colombia y Chile. El paquete completo de servicios que ofrece CGWIC generalmente incluye la fabricación y el lanzamiento del satélite, la construcción de las estaciones terrestres, la asesoría en seguro y la capacitación de ingenieros en el control y manejo del ingenio espacial.

Fuente: actualidad.rt.com

Llegaron los helicópteros MI-17 a la base argentina de la Antártida.

La Fuerza Aérea Argentina realizó exitosamente el cruce desde el territorio continental argentino hasta la Base Antártica Marambio, con lo que quedó constituido el Escuadrón que operará en todo el Sector Antártico argentino. 

Los helicópteros MI-17 tienen la misión de brindar apoyo operativo a la Campaña Antártica de Verano (CAV) 2013-2014 y ejecutar tareas de sostén logístico, asistencia en situaciones de emergencia y las operaciones de búsqueda y rescate que requieran las bases antárticas.

Estos helicópteros de transporte multipropósito poseen flotadores para el caso de amerizaje en emergencia y cuentan con grúa de carga para el izado o descarga en cubierta de embarcaciones y tanques suplementarios para operaciones de largo alcance. Asimismo, presentan un esquema de pintura de alta visibilidad y tienen la posibilidad de transportar hasta 37 soldados con su equipamiento completo, cargas de hasta 4.000 Kg. en su interior o de hasta 5.000 Kg. mediante un guinche exterior. 

Son aptos para realizar tareas de búsqueda y rescate (SAR), lucha contra incendios, patrullaje terrestre y marítimo, transportar hasta 12 heridos en camillas, facilitar la atención médica de emergencia en condiciones de campo, como así también permitir la elevación, carga y descarga de todo tipo de pertrechos. 

Cabe destacar que, dada la importancia y complejidad del operativo, se contó con el apoyo y participación de aeronaves y buques de la Armada y la Prefectura Naval Argentina y de la Fuerza Aérea de Chile, que realizaron diversas tareas contributivas al éxito de la operación.

La Fuerza Aérea operó con los siguientes medios:

2 helicópteros MI-17

2 aviones Hércules C-130

1 avión DHC-6 Twin Otter

1 helicóptero Bell 212

La Armada Argentina:

1 avión Lockheed P-3 Orion

1 Aviso “Suboficial Castillo”

La Prefectura Naval Argentina:

1 avión Casa 212

1 helicóptero Dauphin AS-365

1 Guardacosta GC-27 “Prefecto Piqué”

La Fuerza Aérea de Chile:

1 helicóptero Bell 412

Fuente: http://tecnologamilitar.blogspot.mx

Los Mejores Cazas LatinoAmericanos (ACTUALIZADO!!)

Aquí verán una comparación entre los 4 mejores aviones que hay en Latinoamérica ¿cuál es mejor? ¿Por qué es mejor? ¿Cuáles son las ventajas que tiene uno sobre el otro? y ¿Cuáles desventajas? son temas que tomamos para hacer esta lista, pero como todas las listas existirá quien diga que no, etc., pueden comentar sus opiniones, sus críticas constructivas pero con mucho respeto. Por ultimo esta lista está dispuesta a ser ACTUALIZADA según vayan cambiado las aeronaves en Latinoamérica 

1° Saab 39 Gripen

El Saab 39 Gripen, designado JAS 39 Gripen por la Fuerza Aérea Sueca, es un caza polivalente ligero, monomotor, desarrollado en los años 1980 por el consorcio de empresas suecas IG-JAS, liderado por la compañía aeroespacial Saab. Su fin perseguía y consiguió equipar a la Fuerza Aérea de Suecia con un caza, un avión de ataque y un avión de reconocimiento aéreo.

¿Por que es mejor que los otros 3?

El Gripen es el más moderno de los 4, siendo casi de 5ta generación (4,5) superando a él SU-30 y por ende a los otros 2, súper el alcance del SU-30 por 250 km, es más pequeño que sus competidores lo que lo hace más practico (Longitud: 14m y Envergadura: 8,41), es el más veloz de los 4 con una velocidad máxima de 2.525 Km/h.

¿Cuales son sus desventajas?

Las principales desventajas son su Alto costo que varía de 40 a 60 millones de Dólares que lo hace ser el más caro de los 4, otra desventaja es la poca aviónica que tiene, esto si se quiere destinar a la Fuerza Aérea Naval podría ser una gran desventaja además de su historial de accidentes (9).

2° Sukhoi Su-30 

Es un avión de combate bimotor y biplaza desarrollado por la compañía rusa Sukhoi. Se trata de un caza polivalente todo tiempo para misiones aire-aire y de interdicción aire-superficie de largo alcance; muy similar al F-15E Strike Eagle estadounidense.

¿Por que es mejor que los otros 2?

Su armamento es levemente superior al del Mig 29 y F-16 pero con menos variedad de equipos, su aviónica es mejor que la del F-16 y la del Mig 29, su largo y envergadura lo hacen aerodinámico y tiene una agilidad y capacidad de reacción elevada.

¿Cuales son sus desventajas?

Es el mas lento de los 3 con una velocidad de cerca de 2.200 km/h, su capacidad de armamento llega a ser inferior que la del F-16, además de su coste que puede llegar a los 45 Millones de Dólares es 1 punto menos.

3° El F-16 Fighting Falcon

Es un caza polivalente monomotor desarrollado por la compañía estadounidense General Dynamics en los años 1970 para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos; entró en servicio en el año 1978. Aunque originalmente fue diseñado como caza ligero de acuerdo con las reglas de vuelo visual diurnas, fue evolucionando hasta convertirse en un extraordinario cazabombardero todo tiempo.

¿Por que es mejor que los otros 2?

Tiene una variedad de armamento muy alta, más que los anteriores, es más rápido que el SU-30, su aviónica supera a la del Mig 29, es el más barato de los 4, su bajo costo no influye en su alta eficiencia, fue diseñado para tener una mayor estabilidad sin perder la capacidad de hacer maniobras, es uno de los aviones más confiables quizás por eso está en las Fuerzas Aérea de más de 26 países, además de su costo de vuelo y mantenimiento es relativamente bajo y puede almacenar más combustible que  muchos aviones.

¿Cuales son sus desventajas?

No es tan rápido como el Gripen o el Mig-29 y  tiene un alto índice de accidentes alrededor del mundo.

4° El Mikoyan MiG-29 

Es un caza de cuarta generación diseñado por Mikoyan en la Unión Soviética en los años 1970, para el rol de superioridad aérea, contrarrestando a los cazas estadounidenses de esa época, el F-16 Fighting Falcon y el F/A-18 Hornet. Junto al Su-27 eran la respuesta a la pareja estadounidense de F-15 Eagle y F-16 Fighting Falcon.

¿Por que es mejor que los otros 2?

Es el segundo mas rapido con una velocidad maxima de 2.400 Km/h, es un avión con gran maniobrabilidad en el aire, tiene un gran registro de actividades exitosas debido a su antiguedad (30 años), una gran fama y aceptación (pero de fama no se ganan enfrentamientos).

¿Cuales son sus desventajas?

Tiene un Radio de combate muy malo, tambien sus limitaciones en electronica (que se mejoraron en versiones como Mig-29 S-13)

Más fondos para la Defensa en Argentina: se aprueban 476 millones de dólares adicionales, de los que cerca de la mitad irán al Ejército

Aplicando un decreto reglamentario –gracias a la Ley de Emergencia Económica aprobada por el congreso días atrás- que permite que el jefe de gabinete, con su sola firma pueda ampliar, transferir y reasignar fondos presupuestarios, se plasmó una ampliación de 8.0000 millones de pesos. De este aumento impresionante del gasto público, de libre disponibilidad y sin dar explicaciones, el Ministerio de Defensa recibe una partida extra de 2.861 millones de pesos, equivalente a 476 millones de dólares que se distribuye de la siguiente manera: El Ejercito recibe una partida extra de 1.325 millones de pesos (220 millones de USD) supuestamente para ampliación de las operaciones logísticas del Fortín II, que es un operativo de vigilancia en las fronteras norte del país contra el narcotráfico en el cual las fuerzas castrenses prestan apoyo logístico, de seguimiento radárico y de transporte a las fuerzas de seguridad como Gendarmería y Prefectura.

La Aeronáutica Militar dispondrá de 632 millones de pesos más (107 millones de USD), que serían utilizados en la prosecución de operaciones aéreas de vigilancia y transporte en el Escudo Norte, que también es la continuación de las misiones antinarco en el sector más vulnerable del país. También se usarán los fondos extras para el completamiento de dos nuevos radares del INVAP que permitirán ir cerrando las brechas en el sistema radárico nacional.

La Fuerza Naval recibe 493 millones de pesos adicionales (83 millones de USD), que suponemos que será gastado en el mantenimiento de la Flota de Mar, que ya trajo muchos problemas en este año por la baja disponibilidad de buques.

En cuanto a las fuerzas de seguridad, la Gendarmería Nacional recibe una partida de 1.440 millones de pesos (240 millones de USD), mientras que la Prefectura Naval que es la encargada de la seguridad marítima, recibe como dinero extra una suma de 725 millones de pesos, equivalente a 120 millones de la verde moneda.

Deseamos pensar que estos montos extraordinarios se utilizarán para la adquisición de nuevos materiales, repuestos y la actualización de los equipos en servicio.

Fuente:defensa.com

El Ministerio de Defensa argentino da a conocer la aparición de reveladores documentos de la última Dictadura Militar, ocultos durante 30 años

El ministro de Defensa, Agustín Rossi, reveló que durante unas tareas de limpieza del subsuelo del Edificio Cóndor se hallaron 1.500 documentos, entre los cuales figuran las listas negras y el conocido caso “Papel Prensa”. En los documentos encontrados figura un plan de acción de gobierno de las Juntas Militares que abarcaba hasta el año 2000, así como actas que dejan clara constancia de la relación entre la venta de Papel Prensa y la desaparición de su propietario, David Graiver. Los documentos revelan como los altos mandos de las fuerzas de entonces debatían sobre el tratamiento que debía darse al tema "desaparecidos" tanto a nivel de opinión pública, como de los familiares que los buscaban y ante los organismos internacionales. La documentación estaba guardada en dos cajas fuertes, un armario y una estantería en ese subsuelo de tres metros de ancho por dos de alto.

También se encontró la lista negra de artistas, intelectuales y comunicadores que se había elaborado en la dictadura y los debates sobre el proyecto de decreto de Ley de Radiodifusión. Asimismo se halló el libro de Mesa de Entradas, donde figuran los movimientos de visitas, entre los que se incluye la constancia de la consulta que hizo Hebe de Bonafini sobre la desaparición de sus hijos.

"Llegamos a esta documentación por la información que nos dio el jefe de la Fuerza Aérea" actual, destacó Rossi sobre el hallazgo de los documentos que permanecieron ocultos tras 30 años de democracia. "Encontramos 6 carpetas originales de las actas de las Juntas Militares, todas las actas secretas desde el 24 de marzo del 76 hasta el 10 de diciembre del 83 con cronología de cada uno y los originales firmados por los secretarios generales de cada fuerza", reveló Rossi. "Cada carpeta incluye una planilla con los temas que se trataban y se analizaban y las posiciones de cada fuerza, un total de 280 actas originales", agregó. Las actas "están ordenadas y tienen índice temático". También se hallaron documentos de la Comisión de Asesoramiento Legislativo (CAL) de la dictadura.

Existen gráficos sobre "una hipótesis de plan de gobierno" de la dictadura con "un escenario que llegaba hasta el año 2000". Otro documento encontrado es una comisión de la Asociación de Bancos Argentinos (ADEBA) de aportes al esquema del proyecto militar, destacó. Se hallaron "13 actas originales de la conjunta sobre caso Papel Prensa con un seguimiento exhaustivo: 12 están fechadas entre el 15 de setiembre del 76 y 1 de diciembre del 77 "lo que demuestra que el tema era de discusión permanente en las Juntas", precisó Rossi.

Se encontró igualmente "el acta institucional del 24 de junio del 76 donde dice que la Junta de gobierno se adjudica facultad de considerar la conducta de las personas que hayan ocasionado perjuicios a los intereses de la nación, y que se sancionarán con la pérdida de derechos políticos y gremiales, hasta la expulsión del país y la internación en el lugar que determine el Poder Ejecutivo Nacional".

Estuvieron presentes las autoridades de las Fuerzas Armadas y del EMCO; funcionarios del Ministerio de Defensa; integrantes de Madres y Abuelas de Plaza de Mayo, autoridades de la secretaria de DDHH de la provincia de Buenos Aires y del Archivo Nacional de la Memoria, integrantes del equipo argentino de antropología forense y sobrevivientes del holocausto. Además, participaron el subsecretario de Protección de Derechos Humanos, Dr. Luis Hipólito Alén; la coordinadora del Ministerio de Público Fiscal, Dra. Carolina Varski; el diputado nacional del Frente para la Victoria y nieto restituido, Horacio Pietragalla Corti; la nieta restituida, Victoria Montenegro; el abogado y periodista, Pablo Llonto y la Presidenta de la Asociación Argentina de Actores, Alejandra Darín; entre otros.

Rossi sostuvo que "es la primera vez que se tiene acceso a una documentación integrada de este período en su versión original, con toda la ventaja que significa que esté ordenada con una clasificación previa, producto del orden cronológico". Se encontraron también documentos de la CAL (Comisión de Asesoramiento Legislativo) y documentos que daban sustento doctrinario al proceso; entre ellos, una hipótesis de plan de gobierno que consta de dos partes: la etapa fundacional hasta cerca de los años '90, y la denominada "nueva república" hasta cerca del año 2000.

También se encontró una comunicación de la Asociación de Bancos Argentinos en los cuales se registran aportes económicos a la Junta; "esto evidencia que no fue sólo un golpe militar sino un golpe cívico-militar", aseguró Rossi. Se descubrieron libros de mesa de entrada, donde cualquier comunicación enviada hacia la Junta y emitida por la misma quedaba asentada, entre los que se encontró, por ejemplo, el pedido de aparición de los hijos de Hebe de Bonafini.

Una carpeta que analiza las listas negras de intelectuales, comunicadores y artistas, con distintos niveles de prohibición en cuanto a su desenvolvimiento, estaban calificadas de F1 a F4 según el grado teórico de peligrosidad, y contenían, al 31 de enero de 1980, 331 personas. Para el 20 de octubre de 1982 la lista había descendido a 153, producto de la desaparición o exilio de muchos de ellos.

En las listas negras figuraban, entre otros: Norma Aleandro; Emilio Alfar; Héctor Alterio; Osvaldo Bayer; Norman Briski; Julio Cortázar; Rogelio García Lupo; Horacio Guaraní; Víctor Heredia; Federico Luppi; Osvaldo Pugliese; Rodolfo Puiggrós; Marilina Ross; Mercedes Sosa; y María Elena Walsh.

Finalmente, Rossi concluyó en tres puntos respecto del hallazgo histórico-jurídico: "en primer lugar, llegamos a esta información por la decisión de un Jefe de Estado Mayor de las Fuerzas Armadas, sin la cual nunca hubiésemos llegado a tener esta información", explicó y agregó que esto "contribuye a la construcción de una nueva etapa en la que las Fuerzas Armadas están integradas a la sociedad civil".

El titular de Defensa afirmó que " no hay dudas de que la información tiene un valor histórico relevante, y será decisión de la justicia si esta documentación tiene, a su vez, valor jurídico para las distintas causas que se están llevando a los estrados judiciales". Rossi informó que firmó dos resoluciones tendientes a darle a la Dirección de Derechos Humanos un plazo de seis meses para que clasifique la información y a indicarle a los Jefes de las Fuerzas que se intensifiquen las requisas en lugares no habituales a fin de encontrar cualquier documentación que pueda ayudar en el sentido de seguir descubriendo la verdad.

En último lugar el funcionario expresó una "palabra de aliento y esperanza", porque "todos mantenemos la expectativa de que pueda seguir existiendo documentación y este es un elemento que surge, después de treinta años en su estado original".

Cumplir con lo firmado en los presupuesto de Defensa Argentinos para 2014

La aprobación de un cuantioso presupuesto para el Ministerio de la Defensa de Argentina implica no solo la disponibilidad de los dineros públicos para dicha cartera, sino que los mismos lleguen efectivamente a los diferentes programas y proyectos. Como la realidad lo ha demostrado en varias oportunidades, la aprobación y firma de la llamada ley de leyes no implica necesariamente el estricto cumplimiento de lo allí refrendado. La existencia de la Ley de Emergencia Económica significa que la movilidad de los fondos es la norma cotidiana y que el arbitrio de las máximas autoridades para disponer de las partidas dinerarias se utiliza por doquier. La rápida visión sobre los presupuestos de Defensa anteriores nos marca duramente que lo aprobado dista mucho de lo efectivamente aportado.


Se ha dado con facilidad que muchos programas no recibieron ni reciben las sumas aprobadas y por ello, los impresionantes retrasos en la fabricación, reparación y modernización de sistemas y equipos de las instituciones castrenses. Aviones de transporte varados casi eternamente en su revisión, submarinos y lanchas rápidas que duermen por años en astilleros para meros mantenimientos o avances menores, no actualizaciones y modernizaciones que podrían justificar semejantes tardanzas, proyectos que tardan varios ejercicios en mostrar apenas un equipo –muchas veces incompleto y de incierta realización- nos da un panorama no muy alentador de la problemática de la Defensa Nacional argentina.




La terrible destrucción en el país de la industria de este sector en los fatídicos noventas se llevó por delante a innumerables talleres y personal altamente capacitado, pero han pasado diez años de administración presente y los claros resultados son la perdida de numerosas capacidades de combate y transporte, la desactualización evidente en casi todos los sistemas de armas (que ya están ocasionando incidentes y accidentes por la vetustez del material), un visible deterioro de la disciplina y cohesión interna, elementos básicos y liminales de toda la institución militar, más la flagrante pérdida del equilibrio estratégico en el sur del continente, que hoy el país sufre con la ausencia en el Atlántico sur de nuestras fuerzas, un mar que los británicos ya consideran como Mare Nostrum.




Necesidades políticas y de problemática interna, hacen que el gobierno muestre algunos indicios de un mejoramiento en las relaciones con las Fuerzas Armadas, obviamente no por un repentino cambio hacia la armonía, sino tan solo para aprovechar las estructuras y medios de las fuerzas en beneficio de objetivos meramente políticos de la administración central.




Anuncios de importancia nos indicarían la realización de proyectos que duermen hace lustros, bienvenidos sean, si se concretan, por supuesto. Interesantes sumas de dinero son asignadas para el ejercicio 2014, pero también lo fueron en el pasado y no dieron los resultados esperados, es más, ni siquiera fueron dirigidas hacia aquellos programas para los que fueron asignadas y aprobadas.




No queremos dar ejemplos definitorios, pero las rutilantes cifras asignadas para el programa Pampa, que hace años no entrega una aeronave nueva, la adquisición de helicópteros pesados tipo offshore –así lo mencionaba el presupuesto del año anterior- nunca concretada pero con fondos asignados, la modernización de la aviación de transporte, que ahí se ha quedado con meros parches que no impiden que tengamos máquinas operativas, la exasperante lentitud con la marcha de algunos programas y sin adentrarnos en sus virtudes técnicas – hagamos un ejercicio de Fe-, la modernización de buques de la Flota de Mar, anunciada, pero veremos, o los famosos patrulleros marítimos que desde hace una década aparecen intermitentemente en los presupuestos, pero no en las gradas de un astillero, son tantos los ejemplos que no queremos aburrir al amable lector.




No diremos nada con referencia a las necesidades estratégicas de nuestra Nación, a lo requerido para cumplir con las misiones internacionales de paz comprometidas ante la ONU ni a los derechos irrenunciables sobre las Islas del Atlántico Sur o la proyección sobre el continente blanco.

Para todo esto se requiere de medios adecuados, sostenidos por una logística abundante y costosa, con la consabida actualización cada tantos períodos de tiempo y operación de sus elementos de propulsión, armamento y electrónica. También implica disponer de cuarteles, bases navales y campos aéreos adecuados y preparados para operaciones de envergadura apoyadas por una infraestructura técnica e industrial de fuste.




Alguien podría decir que cuesta mucho este esfuerzo y es de dudosa utilidad, lo único cierto es que los dineros asignados y presupuestados deben llegar efectivamente a los programas de inversión planificados. Las desviaciones de los montos en esta materia son inadmisibles, ya que afecta a intereses nacionales superiores y para la efectiva defensa de la Argentina deben arbitrarse todos los medios posibles. Esperamos el claro cumplimiento de lo sancionado por el Congreso Nacional y que el presupuesto cumpla con las expectativas y promesas realizadas por la administración federal.






Fuente: Defensa.com

Avanzan los preparativos en Argentina para recibir los Mirage españoles

R. Palavicini, Buenos Aires - Aunque sólo existiría un memorando de compromiso, sin firmarse aún los contratos vinculantes, la compra por parte de Argentina de los de cazabombarderos Dassault Mirage F-1M retirados de servicio hace algunos meses por el Ejército del Aire de España ya se da como un hecho en Buenos Aires. Al respecto, fuentes locales informaron a Infodefensa.com que la Fuerza Aérea Argentina (FAA) ya ha iniciado los preparativos para poner esas aeronaves en servicio en este país sudamericano.

En principio, ya se ha seleccionado al grupo de pilotos, oficiales ingenieros y suboficiales especialistas técnicos que se trasladará a España para recibir el entrenamiento y la capacitación necesarios.

Ello ha incluido la solicitud de los permisos para este personal salga del país, lo que requiere de la aprobación del Congreso, y la tramitación de los pasaportes y otra documentación internacional.

La FAA también ha creado comisiones especiales para hacer los preparativos necesarios para la incorporación de los Mirage F1M, las que tratan diferentes temas como los inventarios de material y de repuestos, motores disponibles, partes y un largo listado. Oficiales españoles también están visitado regularmente la Argentina, para asesorar en estas tareas, lo que también constituiría una prueba, según observadores locales, del estado de avance de las negociaciones.

Lo anterior hace prever que la entrada en servicio de estos aviones sería muy rápida, una vez oficializada su compra, debido a que los Mirage F-1M tienen muchos elementos y sistemas básicos que son comunes a la actual línea de cazabombarderos Mirage operados por la FAA. Por ejemplo, los equipos de apoyo al vuelo y los motores son prácticamente los mismos, donde los talleres de la FAA tienen una extensa experiencia de servicio y mantenimiento.

La llegada de los Mirage F-1M, prevista para fines de año o principios del 2014, permitirá revitalizar la línea de vuelo en la VI Brigada Aérea, basada en Tandil, que dispone de unos pocos Mirage IIIE operativos.

Sin embargo, la negociación ha sido criticada por distintos sectores en la Argentina, debido a lo antiguo del material y su costo elevado -160 millones de euros- que no compara bien con otras aeronaves de segunda mano disponibles en el mercado. Se cita como ejemplo  los F-16 MLU que están ofreciendo países como Bélgica, Dinamarca, Holanda y Noruega; que son más modernos y más capaces a costos que si no más bajos son al menos similares.

La Armada Argentina firmó con el Astilllero Río Santiago un acuerdo para la construcción de embarcaciones

Fragata Libertad en reparaciones en el Astillero Rio Santiago.

El ministro de Defensa argentino, Agustín Rossi, junto con los secretarios de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa, Santiago Rodríguez y el de Estrategia y Asuntos Militares, Jorge Fernández, firmaron en la base naval de Puerto Belgrano, un convenio de colaboración con el presidente del Astillero Rió Santiago, Héctor Scavuzzo y el titular de Tandanor, Mario Fadel, para la construcción de buques para la Armada argentina. Se trata de cuatro remolcadores de puerto de 20 metros de eslora, dos remolcadores de mar de 30 metros, dos buques avisos multipropósitos de 65 metros y cuatro lanchas de instrucción para la Escuela Naval de 35 metros de eslora.
Estas unidades son consideradas prioritarias para la Armada para reemplazar las actuales en servicio, que ya han alcanzado el fin de su vida útil. En este sentido, el ministro Rossi expresó que "desde el último gobierno del general Perón no había una decisión del Estado Nacional de encarar una construcción de buques que se van a integrar para la Armada Argentina".
El ministro afirmó además que "complementaremos capacidades con la idea que una parte se hará en Río Santiago, otra parte en Tandanor y otra aquí en Puerto Belgrano, según las capacidades de cada uno, teniendo un impacto en lo que significa a generación de empleo y de mano de obra".