ASMAR y BAE extienden su acuerdo de soporte de las fragatas Type 23 de Chile

La empresa pública Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) y la multinacional británica de defensa, aeroespacial y de seguridad BAE Systems suscribieron una extensión del contrato de soporte de las fragatas type 23 de la Armada de Chile por un período de dos años.

El acuerdo, firmado por ambas partes en el marco de la IX Exhibición y Conferencia Marítima y Naval para Latinoamérica EXPONAVAL 2014 celebrada a comienzos del mes de diciembre en la base aeronaval Viña del Mar en la comuna deConcón, contempla el suministro de repuestos, servicios técnicos y de apoyo a la ingeniería para las fragatas FF-05Almirante Cochrane, FF-06 Almirante Condell y FF-07 Almirante Lynch de la Armada de Chile hasta finales de 2016.

La extensión del convenio es el resultado de una colaboración que lleva ya nueve años en marcha. Para Garry Lea, jefe de desarrollo de negocios y servicios marítimos de BAE Systems, este acuerdo "fortalece nuestra relación con ASMAR en nuestro apoyo conjunto de las tres fragatas type 23 compradas por la Armada de Chile al Reino Unido".

Interés en el programa de modernización de estos buques

BAE Systems y la Royal Navy (Real Armada Británica)promocionaron durante EXPONAVAL 2014 los nuevos sistemas que están previstos se incorporen durante el programa de modernización de las trece fragatas type 23 que tiene el Reino Unido, y al cual se espera que se incorpore Chile con el objeto de disponer ambos países de una plataforma con estándares similares.

Entre los equipos que serán montados en las fragatas type 23 británicas y en las unidades que las sustituirán a contar de la próxima década, las fragatas type 26, se cuentan el radar Artisan 3D (Advanced Radar Target Indication Situational Awareness and Navigation) que reemplazará al radar 996.

Según los datos manejados por BAE Systems, el radar Artisan 3D tiene un alcance nominal de 110 millas náuticas, una capacidad de detección de más de ochocientos objetivos de manera simultánea y de rastreo de objetos pequeños, del tamaño de una pelota de tenis, que se muevan a velocidades superiores a Mach 3 a una distancia de más de 25 kilómetros del buque. El Artisan 3D genera bajos niveles de emisión y dispone de protección contra sistemas de interferencias electrónicas.

Otro producto también promocionado es el sistema de defensa antiaérea Sea Ceptor que reemplazará al misil Sea Wolfy que será empleado además en las fragatas type 26 de la Royal Navy, en las fragatas Meko 200 Anzac de la Armada de Nueva Zelanda y en las corbetas clase Tamandaré de la Marina de Brasil.

El comandante en jefe de la Armada de Chile visita Israel.

Una intensa agenda de actividades realizó el comandante en jefe de la Armada de Chile, almirante Enrique Larrañaga, durante una visita oficial a Israel a mediados de noviembre con la finalidad de estrechar los lazos navales existentes y conocer aspectos logísticos y operativos de la Marina de ese país.

La máxima autoridad naval chilena se trasladó a la base naval de Haifa en donde se reunió con el comandante de la Marina de Israel (Heyl Yam), vicealmirante Ram Rothberg, y sostuvo durante su estadía una serie de rondas de trabajo con integrantes del alto mando naval israelí en las que ambas partes abordaron temas de interés común.

El almirante Larrañaga realizó durante esta gira oficial una visita a una corbeta de la clase Sa´ar V y efectuó una navegación demostrativa en una de los buques del país anfitrión.

Este encuentro protocolar en Israel fue precedido por la Quinta Reunión Ops to Ops realizado entre el 4 y el 6 de noviembre en Chile, instancia durante la cual delegaciones de ambas Armadas analizaron el estado de los acuerdos existentes y determinaron que intercambios profesionales se efectuarán de acuerdo a sus necesidades.

Una relación de 40 años

Las Armadas de Chile e Israel comparten una relación estratégica de casi cuarenta años que se inició a finales de la década de 1970 con la compra al país asiático de las lanchas misileras de la clase Sa´ar IV Casma (ex INS Romach) yChipana (INS Keshet), a las que posteriormente se agregarían, a finales de la década de 1980, las lanchas misileras de la clase Sa´ar III Iquique (ex INS Hamit) y Covadonga (ex INS Hetz"), y, en 1997, las unidades de la clase Sa´ar IV Angamos (ex INS Reshef) y Papudo (ex INS Tarshish). En la década de 1990 la institución adquirió de segunda mano a Israel un total de diez lanchas de patrullaje costero de la clase Dabur.

La llegada de las lanchas misileras trajo consigo la incorporación de misiles antibuque Gabriel y sistemas electrónicos de la empresa Israel Aerospace Industries (IAI) la cual suministraría a la Armada de Chile en 1990 misiles antiaéreos y antimisil Barak 1 y radares de control de tiro Elta EL/M2221 que fueron instalados en los destructores de la clase Countymodernizados por ASMAR en Talcahuano. Tras la baja de estos buques, parte de ese material fue reciclado y actualizado siendo montado en la fragata type 22 batch 2 FF-19 Williams durante el refit realizado en 2009.

Fuente: infodefensa.com

La Armada de Chile da de baja la LM-39 “Teniente Uribe”

La Armada de Chile ha dado de baja la segunda unidad misilera clase Tiger 148. Con una emotiva ceremonia realizada en el muelle de la Cuarta Zona Naval, el 4 de marzo se despidió a la Lancha Misilera LM-39 "Teniente Uribe", que zarpó rumbo a Talcahuano, puerto donde recalará por última vez tras más de 15 años al servicio de la Armada.

Se trata de la segunda unidad clase Tiger 148 que se retira del servicio tras la baja de la LM-36 “Guardiamarina Riquelme en diciembre de 2012. La LM- Uribe, ex P 6041 Tiger fue construida en Francia para la Marina Alemana, siendo comisionada el 30 de Octubre de 1972 y asignada al 3er Escuadrón de Lanchas Rápidas en el puerto de Flensburg. Fue transferida a la Armada de Chile el 22 de Septiembre de 1998, arribando a Talcahuano a bordo de la M/N Clipper Cheyenne el 24 de Noviembre de 1998.

Formó parte del COMISNOR – Comando de Misileras Norte – formado por 4 unidades similares, pese a que la Armada adquirió 6, siendo las otras dos usadas para repuestos.

La baja de las 2 unidades Tipo 148 ha sido suplida con la reasignación al COMISNOR con base en Iquique, de dos unidades Saar IV. Estas unidades previamente asignadas a COMISUR, fueron objeto de significativos trabajos de modernización, incluyéndose el embarque de misiles MM-40 Exocet.

En la despedida, estuvo presente el Comandante en Jefe de la Cuarta Zona Naval, Contralmirante Jorge Rodríguez Urria, acompañado por Oficiales del Estado Mayor de la Zona, Comandantes de Unidades, Jefes de Reparticiones de la Base Naval Iquique, dotaciones dependientes del Comando de Misileras Norte e invitados especiales.

En su discurso de despedida, el último Comandante de la LM "Uribe", Capitán de Fragata Gianpiero Savelli Videla, realizó una reseña biográfica de quien fuera el Teniente que le dio el nombre a dicha unidad y su importancia en la historia de la Armada y del país. Finalizó sus palabras agradeciendo los esfuerzos realizados por la actual dotación en momentos en que se requirió.

En sus palabras, el Contraalmirante Rodríguez, ex Comandante de la "LM Uribe", despidió a la unidad y su dotación, deseándoles suerte en su última singladura. "Esta unidad nos deja a 40 años de ser lanzada al mar en Francia. Es un momento muy particular para cada uno de los que fuimos Comandantes y tripulantes de sus cubiertas", señaló.

Fuente: defensa.com

Las Armadas de Perú y Chile avanzan en los trabajos de la nueva delimitación marítima.

El Buque “Cabo de Hornos” (AGS-61) de la Armada de Chile, acompañado de la Patrullera Oceánica BAP “Guardiamarina San Martin” (PO-201), ingreso a aguas jurisdiccionales peruanas a fin de remover la Boya DART (Alerta Temprana de Tsunamis) para su posterior reposicionamiento al Sur del Punto C de acuerdo al Fallo de la Corte Internacional de Justicia de La Haya. Los trabajos de remoción y traslado, acordados Reunión Extraordinaria del Comité Permanente de Consulta y Coordinación Política (2 + 2), se iniciaron a partir de las 05:30 hrs. concluyendo a las 08:40 hrs. del pasado día 9 de febrero.

El “Cabo de Hornos” (AGS-61) es un Buque de Investigación Oceanográfica construido en los astilleros de ASMAR (Talcahuano) – en base un diseño de Skipsteknisk AS (Noruega) – que tiene una eslora de 74.1 m, manga de 15.6 m. y un calado de 5.8 m, siendo su desplazamiento de 3,000 ton. Puede navegar unas 6,420 millas náuticas a 10.5 nudos. Acomoda a una tripulación de 43 efectivos: 9 oficiales y 34 especialistas, además de 25 científicos. 

El “Cabo de Hornos” – que fue comisionado en 2013 - es una de las plataformas científico-marina más modernas de su tipo en la actualidad, estando sus labores están centradas principalmente en la oceanografía operacional para el estudio de fenómenos climáticos e interacción océano-atmósfera, oceanografía geológica para el estudio del fondo marino y el subsuelo, oceanografía geofísica para estudios submarinos relacionados con la deriva continental y de placas tectónicas, levantamiento batimétricos del fondo marino, evaluación hidroacústica para la contaminación y evaluación de las biomasa, y pesca para muestreo de especies.

Respecto a la Patrullera Oceánica BAP “Guardiamarina San Martin” (PO-201), es una fragata Clase Lupo operada por la Dirección General de Capitanías y Guardacostas (DICAPI) que tiene una eslora de 113.2 m, manga de 11.3 m. y calado de 3.7 m. Su desplazamiento standard es de 2,200 ton. La planta de propulsión es del tipo CODOG: 2 turbinas de gas LM2500 FIAT-GE de 50,000 HP y dos motores diésel GMT-230-20 de 7,800 HP, que le permite alcanzar una velocidad de máxima de 36 nudos. La autonomía, a una velocidad de 16 nudos, es de aproximadamente 4,350 millas náuticas. 

En lo que a armamento se refiere, la BAP “Guardiamarina San Martin” - ex BAP “Carvajal” (FM-51) – dispone de un cañón OTO Melara de 127/54 mm. (alcance de 20 km. y capaz de efectuar 45 dpm) y de 2 montajes dobles Breda 40/70 de 40 mm. Antes de ser transferida a DICAPI se procedió al retiro de los misiles Otomat MK-2 Block II/MK-2 OTHT y Aspide MK-1/Sea Sparrow (con sus correspondientes Radares de Control de Tiro), de los montajes ILAS-3 de torpedos ASW y de los lanzadores SCLAR de 105 mm, así como del Radar de Vigilancia LW-08.

Estructuralmente ha sido acondicionada para que pueda operar en el área A3 dispuesta por el Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimo (GMDSS) – más allá de las 200 millas - y equipada para procesar la información proporcionada por el SIMTRAC y un sistema de arriado e izado de botes del tipo RIB.

Fuente: defensa.com

Nuevo catamarán apoyará en Chile la conectividad de la Armada entre isla Quiriquina y la Base Naval Talcahuano

Con el izamiento del pabellón patrio en el palo de popa, a los sones del himno nacional, se oficializó la incorporación de una nueva unidad auxiliar al servicio de la Armada de Chile, con puerto base en Talcahuano. El buque es un catamarán de casco de aluminio, de 29 metros de eslora, con un desplazamiento de 110 toneladas, un andar económico de 20 nudos y con una velocidad máxima experimentada de 28,8 nudos, que será identificado como YFB 113 "Buzo Sobenes" y prestará un significativo aporte a la conectividad, seguridad y bienestar del personal residente en la isla Quiriquina, potenciando la labor que realizan los transbordadores "Meteoro" y "Grumete Pérez". Esta nave reemplazará al antiguo transbordador que llevaba el mismo nombre, el que la madrugada del 27 de febrero de 2010 sucumbió a la fuerza del mar, hundiéndose en la dársena de Asmar Talcahuano, donde se encontraba en un período de reparación.



El Director de la Escuela de Grumetes "Alejandro Navarrete Cisterna", Capitán de Navío Juan Alberto Lerdón Parra, indicó que esta nueva unidad auxiliar fue construida en el año 1991, en el Astillero Asenav de Valdivia, siendo bautizado como "Patagonia Express". "Su moderno diseño dispone de instalaciones para el traslado de personal y pasajeros en general, con un alto grado de comodidad y calidad. Su sistema de propulsión doble y su actualizado equipamiento de navegación y comunicaciones, garantiza una navegación segura y de alto rendimiento", dijo.




Durante el acto de incorporación al servicio, estuvieron presentes Denisse Sobenes Vennekool y Leopoldo Mena Sobenes, tataranieta y bisnieto, respectivamente, del héroe naval José Antonio Sobenes.




Agregó que este nuevo transbordador portará con orgullo el nombre del héroe a quien conmemora, contribuyendo con sus capacidades a mejorar la calidad de vida de quienes laboran, se forman y residen en la isla Quiriquina, disminuyendo en más de un 50% los tiempos de traslado. "Además, permitirá efectuar rápidas evacuaciones médicas dentro de la bahía de Concepción. También apoyará el modelo de formación profesional de los Grumetes, quienes podrán operar modernos sistemas de navegación y gobierno, más acorde a su futuro desempeño a bordo de las unidades de la Armada de Chile".




Como patrón del YFB "Buzo Sobenes", fue designado el Sargento Primero Maniobra Juan Rojas Lobos, quien junto a tres tripulantes tendrá la misión de transportar e instruir a quienes serán el futuro de la Armada de Chile. El Sargento Rojas informó que llevan tres semanas operando, tiempo en el cual se han familiarizado con los sistemas de la unidad. "Para prepararnos realizamos un período de capacitación con Asenav y el Centro de Entrenamiento de la Armada. Ahora los cuatro integrantes de la dotación continuaremos con una preparación en salvataje y combate de incendio, que nos permitirá estar instruidos para resguardar la seguridad de nuestros pasajeros".

Armada de Chile considera oferta del Hermes 900

La Armada de Chile está evaluando una posible adquisición del Hermes 900 táctico vehículo aéreo no tripulado Elbit Systems para tareas de patrulla marítima. En 2011 Elbit ganó un contrato para suministrar sistemas de Hermes 900 para las Fuerzas Armadas de Chile, con la fuerza aérea de la nación que actualmente operan tres vehículos aéreos no tripulados en misiones de reconocimiento estratégico. 

Uno de ellos está equipado con un radar de búsqueda marítima. Santiago seleccionado el tipo después de una competencia también implica la empresa Israel Aerospace Industries Heron. Un sistema más grande basado en el combate-probada de Elbit Hermes 450, el Hermes 900 tiene un peso máximo de despegue de 1100 kg (2420 libras), incluyendo una capacidad de carga de hasta 300 kg. Con una (49,2 ft) con una envergadura 15m, el tipo se puede volar a una altitud de más de 30.000 pies (9.140 m). 

FUENTE: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/