Colombia recibe la visita del primer buque de asalto anfibio de la clase America

En una visita que se prolongó por espacio de dos días, el buque de asalto anfibio estadounidense USS America LHA-6, pasó por el puerto colombiano de Cartagena de Indias, en donde fue recibido por el Ministro de la Defensa,Juan Carlos Pinzón, y altos mandos de lasFuerzas Militares de este país, así como por el comandante del Comando Sur de los Estados Unidos, General John Kelly y por el embajador estadounidense Kevin Whitaker.

Según el general Kelly, la visita es una muestra del respeto y apoyo que tienen los Estados Unidos con la nación suramericana, así como de respaldo a los programas de apoyo y cooperación que sostienen ambos países.

Por su parte el ministro Pinzón expresó que la visita del USS America a Colombia es un símbolo de la alianza por la libertad y por la democracia. “Antes éramos una nación que buscaba apoyo y ayuda, solo éramos receptores. Hoy trabajamos de la mano con países como Estados Unidos para seguir en el camino de la prosperidad; tenemos conocimientos y experiencias adquiridas en la lucha contra el terrorismo, el narcotráfico y otras expresiones criminales que compartimos y que, por supuesto, son valiosas; esta visita lo que hace es afianzar esos lazo”, añadió.

Durante la estancia del LHA-6, infantes de marina estadounidenses de desplazaron a bordo de aeronaves Bell-Boeing V-22hasta la Base Naval ARC Coveñas, en la ciudad del mismo nombre, donde se entrena la Infantería de Marina Colombiana. Allí se realizaron una serie de ejercicios tácticosconjuntos en un intercambio mutuo de experiencias, al que se refirió posteriormente el general Kelly.

Interés por los helicópteros Seahawk

El USS America, desplaza una tripulación conformada por 1.200 efectivos y cuenta con varios tipos de aeronaves, entre las que se destacan los aviones Bell-Boeing V-22 Osprey y los helicópteros Sikorsky SH-MH-60 Seahawk, estos últimos de particular interés para laArmada Colombiana.

Este buque llegará también a puertos de Perú,Chile y Brasil en una travesía de buena voluntad por el continente, para luego esperar ser comisionado en la ciudad de San Francisco, en octubre próximo.

La US Navy encarga otros 25 aviones de alerta temprana E-2D Advanced Hawkeye por 3.600 millones de dólares

La empresa estadounidense Northrop Grumman Corporation (NGC) ha anunciado la firma de un contrato para la fabricación de otros 25 aviones de alerta temprana E-2D Advanced Hawkeye por un importe de 3.600 millones de dólares. Se trata de un sistema único, un avión de alerta temprana y control (AEW&C) embarcado en portaaviones cuya misión es proporcionar cobertura radar a los aviones de combate de los grupos de portaaviones y mantener las comunicaciones basadas en red entre las unidades de un grupo de combate de portaaviones cuando operan en mar abierto o en zonas litorales.

Aunque basado en un diseño ya conocido, el Advanced Hawkeye ha recibido un nuevo radar embarcado AN/APY-9 de Lockheed Martin de mayor alcance y capaz de gestionar mayor número de objetivos. También ha recibido nueva aviónica y una cabina digital y nuevos motores T-56-A de Rolls-Royce, sistemas de identificación amigo-enemigo (IFF) de BAE Systems, y un radar de barrido electrónico de L-3 Communications.

El programa E-2D Advanced Hawkeye comenzó en 2003, siendo en 2007 cuando tuvo lugar el primer vuelo. En 2011 comenzaron las pruebas operacionales y se han entregado hasta la fecha 13 aviones de producción. La US Navy espera que el E-2D obtenga la Capacidad Operacional Inicial (Initial Operational Capability o IOC) a finales de este año. 

Con este nuevo contrato, la cifra de aviones encargados hasta ahora se eleva a 50 unidades aunque según fuentes del sector podría elevarse hasta los 75 aparatos.

Este contrato es un reflejo de la importancia que la administración estadounidense está dando a los grupos de combate de portaaviones, principalmente por la orientación de la política exterior y de defensa hacia la zona de Asía-Pacífico, donde la beligerancia de países como China, Japón o Corea del Norte no deja de crecer. 

Fuente: Defensa.com

El segundo de los destructores del escudo antimisiles de la US Navy camino de Rota.

El destructor de la US Navy USS “Ross” (DDG 71) partió el 3 de junio desde su puerto base hasta ese momento, en Norfolk (Virginia-Estados Unidos), con destino a la que será su nueva sede: la instalación aeronaval de utilización conjunta de Rota (Cádiz-España). 

Este navío de escolta es el segundo de los cuatro destructores de su clase, la “Arleigh Burke”, que compondrá el escudo antimisil de la OTAN, con el que se cubrirá el Sur de Europa y el Mediterráneo.

Con la partida del USS “Ross” se cumplen los plazos previstos por la US Navy para dotar con cuatro DDG al Destroyer Squadron/Escuadrón de Destructores Sixty (DESRON 60), que depende de la VI Flota de los Estados Unidos, que cubre Europa, el Mediterráneo y África, quedando solo ya por llegar los destructores USS “Porter” y USS “Carney”, que lo harán en 2015 

Con el arribo del USS “Donald Cook” (DDG 75) a la Base de Rota el pasado 11 de febrero se ponía en marcha, de forma ya práctica, el inicio del despliegue del escudo antimisil, que protegerá a los países europeos del sur de Europa, tal y como acordó la OTAN durante la cumbre celebrada en Lisboa el año 2010. 

Además de las misiones antimisil, a los destructores del DESRON 60 no les falta trabajo, ya que deben hacer presencia en el Mar Negro cara a la crisis abierta en Ucrania, por lo que es posible que el USS “Ross” también navegue por dichas aguas en apoyo de los aliados de la OTAN en la zona, como hizo durante el pasado mes de abril el USS “Donald Cook”. 

En este sentido, el último navío de la US Navy que ha transitado por los Estrechos de Dardanelos y Bósforo, camino del Mar Negro ha sido el crucero portamisiles, de la clase “Ticonderoga”, USS “Vella Gulf” (CG 72). 

Fotografías: 

·EL destructor USS “Ross” saliendo de su puerto base de Norfolk, hasta ese momento, camino de Rota. Foto: US Navy.

·El crucero USS “Vella Gulf” aproximándose al puente del Bósforo, que une Europa, a la izquierda, con Asia,camino del Mar Negro.

Fuente: defensa.com

La Armada española tendrá los dos primeros helicópteros SH-60F de la US Navy en diciembre de 2015.

Los dos primeros helicópteros SH-60F están siendo puestos al día en las instalaciones del Fleet Readiness Center Southeast (FRCSE) de la US Navy, noticia que hemos conocido por la visita que tuvo lugar en mayo a esas instalaciones de representantes del Naval Air Systems Command (NAVAIR) Program Manager Air (PMA) 299 y miembros de la Armada española, con motivo del Program Management Review anual de los helicópteros SH-60B y SH-60F.

El gobierno español anunció en 2010 su intención de adquirir seis helicópteros SH-60F estadounidenses dados de baja a la mitad de su vida útil a través del mecanismo de crédito Foreign Military Sales. Esta petición fue recogida en el portal de la Defense Security Cooperación Agency estadounidense e incluía seis helicópteros, el mantenimiento y reparaciones necesarias para su puesta al día y 13 motores nuevos General Electric T700-401C todo ello valorado en 155 millones de dólares.

El Consejo de Ministros aprobó el 30 de noviembre de 2012 la compra de los dos primeros helicópteros por un importe de 24,5 millones de euros, estando previsto que se vayan recibiendo tres lotes de dos helicópteros cada uno.

Estos dos primeros helicópteros dejaron de volar en 2009 y han estado almacenados desde entonces en el Air Force Material Command’s 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group (AMARG) en la base de Davis-Monthan de la Fuerza Aérea en Tucson, Arizona desde donde fueron transportados en camión en abril a las instalaciones del FRCSE.

Esta visita permitió ver los dos aparatos adquiridos y comprobar los trabajos que se están realizando ya que en la compra de los helicópteros se incluía la puesta al día por personal del FRCSE. Para ello los aparatos son desmontados totalmente y la línea hidráulica es sustituida por completo, además se revisa el estado de la célula y se reemplaza cualquier componente averiado o desgastado.

Una vez que los helicópteros estén terminados irán al Escuadrón Antisubmarino 11 (HS-11) en la Estación Naval Aérea de Jacksonville para pruebas terrestres y la obtención del visto bueno. Después el aparato irá a una empresa situada en Alabama donde se realizarán las modificaciones requeridas por la Armada española, entre las que se incluyen la instalación de asientos para el personal ya que su nueva misión será principalmente de transporte táctico marítimo.

El SH-60F es la versión multi-misión del helicóptero antisubmarino SH-60B, de los que la Armada española dispone de 12 aparatos que son empleados por la 10ª escuadrilla. El SH-60F es empleado principalmente en transporte táctico, búsqueda y rescate y será empleado en misiones contra la piratería, humanitarias o de evacuación médica. Fue diseñado en los ochenta para sustituir en estas misiones a los SH-3 Sea King y comenzó a sustituirlo a mediados de los noventa. 

Con esta compra, la Armada podrá renovar los aparatos de la 5ª Escuadrilla que actualmente opera Sea Kings SH-3D/W y disponer de aeronaves con una vida útil hasta al menos 2.025, existiendo la aspiración de poder comprar otro lote de seis aparatos si los presupuestos lo permiten.

La 5ª Escuadrilla comenzó su origen como medio de lucha antisubmarina pero a partir de 2.001 su misión principal pasó a ser el transporte y asalto anfibio todo tiempo, con misiones secundarias de búsqueda y rescate, evacuación médica para lo que cuentan actualmente con 7 SH-3D. Los 3 SH-3 AEW cumplen misiones de alerta temprana y guerra de superficie.

Fuente: defensa.com

EEUU encarga 10 submarinos nucleares de ataque por más de 17.000 millones de dólares. El mayor contrato de submarinos en la historia de la US Navy.

En el que es hasta la fecha el mayor contrato de suministros de submarinos en términos de dinero y de número de buques de una vez, la US Navy ha encargado la construcción de 10 nucleares de ataque de la Clase Virginia de la variante Block IV, por valor de 17.645 millones de dólares. Fue firmado con General Dynamics Electric Boat como contratista principal y con Ingalls Newport News Shipbuilding como subcontratista.

Se trata de un contrato de precio fijo multianual, comprometiéndose los astilleros a entregar 2 al año, entregando cada unos de los dos un ejemplar y siendo cada astillero responsable de algunas partes concretas para los 10. Tendrán numerales comprendidos entre el SSN792 y el SSN801, pero todavía no se han elegido los nombres. 

Tendrán un desplazamiento en inmersión de 7.800 ton., un casco de 115 m. de longitud y más de 10 de diámetro, pudiendo alcanzar una velocidad superior a los 25 nudos y una cota de inmersión de 243 m. Irán armados con torpedos MK 48, misiles de crucero Tomahaw y vehículos submarinos no tripulados.

Fotografías:

·El “North Dakota”, de la Clase “Virginia”.

·La US Navy tendrá 10 nuevos submarinos nucleares de ataque.

Fuente: defensa.com

Relevo estadounidense en el Mar Negro

El 22 de abril entraba en la zona del Mar Negro la fragata de la US Navy USS Taylor (FFG 50) de la clase Oliver Hazard Perry para fortalecer el compromiso de los Estados Unidos con los países de la OTAN en la zona y continuar trabajando en la operatividad de diferentes Fuerzas Armadas. Este buque había sufrido reparaciones en Grecia y antes de dirigirse a la zona realizó diferentes pruebas.

La fragata está asignada a la Sexta Flota estadounidense que tiene su base en Nápoles y se da la circunstancia que será su última misión, después de siete meses de despliegue con la Sexta Flota será decomisionada el año que viene.

Este buque asegura la presencia estadounidense en esta zona tras la marcha , el 24 de abril, del destructor USS Donald Cook. Durante su presencia en la zona ha mantenido contacto con la marina de Rumanía, dándose la circunstancia de que el buque recibió la visita del Presidente de dicho país, Traian Bsescu. Un día antes de su marcha el Donald Cook realizó un ejercicio con la fragata USS Taylor y los buques ROS Regina Marina (F222) y ROS Marasesti (F 111) de la marina de guerra de Rumanía. (J.N.G.)

Fuente: defensa.com

EEUU prorroga misión mediterránea de su portaaviones nuclear.

Portaaviones nuclear George H.W. Bush

El portaaviones nuclear de la Armada estadounidense USS George H.W. Bush permanecerá en el Mediterráneo varios días más de lo previsto inicialmente, anunció el portavoz del Pentágono, el coronel Steve Warren.

“Se trata de unos días más respecto al plan inicial. Los motivos son dos: primero, la posibilidad de realizar más ejercicios, y el segundo es que hacemos allí cosas para apoyar a nuestros aliados”, explicó el militar.

El grupo de combate naval con USS George H.W. Bush a la cabeza zarpó de su base de Norfolk, estado de Virginia, a mediados de febrero para llevar a cabo una misión por el mar Mediterráneo y el golfo Pérsico.

El portaaviones está presente en el Mediterráneo desde el pasado 27 de febrero.

En un comunicado anterior, el Pentágono afirmó que, conforme a lo previsto, USS George H.W. Bush estaba apoyando operaciones de seguridad marítima y la coordinación en el área de responsabilidad de la Quinta y la Sexta Flota de EEUU.

Fuente: http://tecnologamilitar.blogspot.mx/

Así es el Spearhead, el buque más rápido de la Armada estadounidense.

La base de Rota tiene estos días un nuevo huésped: el buque estadounidense USNS Spearhead. 

Se trata de la embarcación más rápida de la Armada norteamericana, que puede alcanzar los 43 nudos –unos 80 kilómetros por hora- gracias al diseño aerodinámico de su casco. Fue botado en 2012. Conozca más detalles del buque.

Fuente: http://tecnologamilitar.blogspot.mx/

El primero de los destructores de la US Navy que reforzarán el escudo antimisiles llegará a la base de Rota en febrero.

 El destructor estadounidense USS Donald Cook arribará en febrero a la Base Naval de Rota, en Cádiz, será el primero de los cuatro destructores de la US Navy que tendrán aquí su base permanente. Los otros tres buques que se sumarán a éste son los USS Ross, USS Porter y USS Carney, siendo el próximo en llegar el USS Ross, a finales de este año. Los dos restantes lo harán durante 2015. Con la llegada de estos buques la base de Rota sufrirá una importante transformación al convertirse en parte central de la defensa anti-misiles de la OTAN en el sur y este de Europa.

Los cuatro destructores pertenecen a la clase Arleigh Burke, destructores misilísticos que en sus últimas versiones son capaces de abatir misiles balísticos gracias a la actualización de su sistema de combate, su radar Aegis y la incorporación de la última versión del misil Standard, la RIM-161 o Standard Missile 3 (SM-3). En noviembre de 2009 la Missile Defense Agency estadounidense anunció que estos cuatro buques serían actualizados para poder emplear estos misiles como parte del Sistema de Defensa anti-Misiles Aegis y en mayo de 2.012 se anunció la elección de los cuatro buques que tendrían su base en Rota.

El secretario de Defensa Leon E. Panetta anunció el despliegue de los buques en octubre de 2011 como parte del programa antimisiles denominado European Phased Adaptative Approach del presidente estadounidense Obama. Este programa tiene por objetivo mejorar la seguridad de la región europea e incluye también la instalación de lanzaderas terrestres de misiles interceptores en Rumanía y Polonia, además de un sistema de radar en Turquía, lo que ha provocado no pocas protestas por parte de Rusia que lo considera un elemento desestabilizador.

Estos cuatro buques son también un reflejo de la importancia renovada del mar Mediterráneo para los Estados Unidos, no solo por los conflictos en Siria o Egipto sino por ser paso importante para el despliegue de sus grupos de combate de portaaviones hasta el Golfo Pérsico u Oriente Medio. Para ello los buques realizarán rotaciones de cuatro meses por el Mediterráneo, realizando misiones de seguridad marítima, ejercicios multilaterales y otras encomendadas por la OTAN, entre las que está la defensa anti-misiles con el objetivo puesto en la amenaza iraní.

Con una dotación que puede alcanzar los 273 tripulantes, la base de Rota incrementará su personal en más de 1.000 personas, lo que unido al coste por unidad de cada buque de 1.800 millones de dólares se espera que tenga efectos muy positivos sobre la economía de la zona.