EE UU confirma la venta de 2.200 vehículos tácticos Humvee a México.

El Departamento de Defensa de Estados Unidosconfirmó a la empresa AM General LLC la fabricación de 2.200 vehículos todo terreno High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle(HMMWV), conocidos comúnmente comoHumvee, para la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) de México por un monto de inversión de un poco más de 245 millones de dólares.

Esta adquuisición ya fue anunciada en mayo pasado, aunque por un monto menor. Ahora el Departamento de Defensa estadounidense ha dadola luz verde a la construcción del numeroso lote que bien pudieran tratarse de los modelos, pues no se ha especificado todavía, M1151 o M1165, este con blindaje reforzado.

Según la información de las autoridades norteamericanas, que aprobaron la compra el pasado diciembre, los trabajos serán realizados en las instalaciones de AM General LLC en Mishakawa, Indiana, y deberán completarse antes del 15 de diciembre de 2017, por medio de un contrato de Ventas Militares al Extranjero (Foreign Military Sales -FMS-) en el que elComando de Contratación para Tanques y Vehículos del Ejército norteamericano actúa como contratista principal.

Adquisiciones para 2015

Se trata de unas de las principales adquisiciones de la Sedena en 2015, en materia de refuerzo en equipos para las fuerzas armadas de tierra, a fin de realizar, de manera efectiva, sus labores de apoyo a las labores de seguridad pública que realiza, en conjunto con la Policía mexicana.

El sitio Web de la estadounidense AM General LLC recuerda que el Humvee ha sido el vehículo militar de apoyo principal en Estados Unidos, desde 1985. Se trata de una plataforma con múltiples funciones para la misión, que sustituye a numerosos vehículos militares y ha demostrado ser el vehículo táctico más versátil, confiable y móvil en el mundo. 

AM General ha producido, a la fecha, más de 281.000 Humvee para Estados Unidos y para más de cincuenta fuerzas militares del mundo, incluyendo la de México.

Fuente: Infodefensa.com

Llega a Venezuela el primer lote de blindados anfibios chinos

Arribó al puerto de Puerto Cabello, Venezuela, el primer lote de vehículos blindados y otro material militar, procedente de China y destinado a la Infantería de Marina del país suramericano.

Entre el material recibido destacan once vehículos blindados anfibios 8x8 VN1, diez versión combate de Infantería y uno versión Puesto de Comando, así como cinco camiones tractores para el transporte de blindados.

El ministro del Poder Popular para la Defensa y comandante de Comando Estratégico Operacional, general en jefe (Ejército) Vladimir Padrino López, quien encabezó el acto de recepción de los equipos, precisó que se trata del primer lote de un total de cuatro, mientras que el resto arribará al país proximamente.

Con relación a las características de los vehículos blindados, el ministro de la Defensa indicó que contaban con puntos duros para el lanzamiento de misiles, así como con un cañón de 30 mm y una ametralladora coaxial de 7,62 mm. Dijo, además, que con los nuevos equipos chinos la Infantería de Marina venezolana elevará su apresto operacional en un 150 por ciento.

Acompañaron al ministro de la Defensa en el acto de recepción, el almirante Jairo Avendaño Quintero, comandante general de la Armada; el almirante Remigio Ceballos Ichazo, comandante de la Infantería de Marina, y el contralmirante Guiseppe Alesandrello Cimadevilla, comandante de la Primera Brigada de Infantería de Marina y jefe del proyecto, entre otros oficiales.

El paquete

El material recibido forma parte de un paquete adquirido a la emresa China North Industries Corporation (NORINCO), en 2012, por 500 millones de dólares, en el marco del Proyecto de Adquisición de Armamentos para la Actualización, Reequipamiento y Reorganización de la Infantería de Marina.

La orden incluye, además de los VN1, tanques anfibiosVN16, vehículos blindados anfibiosVN18, sistemas de lanzacohetes múltiples SR.5 de 122/220 mm, sistemas de morteros autopropulsados CS/SM4 de 81 mm y de 120 mm, sistemas de comunicaciones y municiones y material logístico y de campaña. 

Fuente: Infodefensa.com

La empresa brasileña Agrale exporta a Namibia vehículos militares Marrúa.

La empresa brasileña Agrale llegó a un acuerdo para suministrar 141 vehículos tácticos Marruá a las Fuerzas de Defensa Namibia. Las primeras 60 unidades llegarán a Walvis Bay, principal puerto de ese país africano, a finales de este mes de noviembre.

Los vehículos adquiridos corresponden a los modelos AM 11 VTNE (Véhiculos de Transporte No Especializado), AM 11 VTL REC (Vehículo de Reconocimiento Ligero), AM 21 VTNE y AM 23VTNE de ¾ toneladas. Además de los vehículos, la empresa también suministrará un paquete de soporte operacional que incluye entrenamiento para mecánicos, asistencia técnica, piezas para mantenimiento y reposición.

Características y prestaciones

Los vehículos están equipados con un motor diesel MWM Sprint de 140 hp de potencia. Son ideales para el desplazamiento de soldados en misiones de patrullaje en vías de difícil acceso, inclusive para romper barricadas y desobstruir vías.

Los utilitarios 4x4 Agrale Marruá fueron proyectados para operar en cualquier terreno y desarrollados para el transporte de tropas o cargas entre 500 e 2.000 Kg. Poseen un amplio curso de suspensión, con ángulos de ataque de hasta 64 grados, salida a partir de 30 grados, inclinación lateral de 30 % e rampa máxima de 60 %, parámetros que, según el fabricante, garantizan un mejor desempeño en terrenos accidentados.

En los últimos años, Agrale se ha consolidado como un proveedor de vehículos militares a América Latina. También han sido adquiridos para uso de la Fuerza de Paz en misión de la ONU en Haiti y para las Fuerzas Armadas de Brasil.

Fuente: Infodefensa.com

Las principales empresas francesas firman el programa Scorpion. Francia planifica el futuro de su parque de blindados apostando exclusivamente por su industria nacional.

Las tres principales empresas francesas del sector de defensa en el área terrestre han firmado el acuerdo industrial sobre el que se diseñarán, desarrollarán y construirán los dos nuevos vehículos blindados para el Ejército de Tierra francés. Con la firma, que tuvo lugar el pasado 13 de octubre, Nexter, Renault Trucks Defense (RTD) y Thales desarrollarán el programa Scorpion, a la espera de que el gobierno Francés, a través de la Dirección General de Armamento (DGA), suscriba el contrato definitivo para su puesta en marcha.

Aunque la parte industrial haya alcanzado y formalizado este acuerdo, aún está pendiente la firma del cliente, lo que podría suceder en los próximos dos meses o, a lo más tardar, en el año entrante. Durante la última edición de Eurosatory, en junio de este año, el ministro de Defensa francés, Jean-Yves Le Drian, afirmó que se lanzaría el programa este año, un programa sin competencia exterior que favorece la apuesta por la industria nacional.

Se basa en el desarrollo de un vehículo de combate denominado Engin Blindé de Reconnaissance et Combat (EBRC) y un vehículo blindado de transporte de tropas denominado Véhicule Blindé Multirole (VBMR) (del que habrá versiones 4x4 y 6x6), vehículos que compartirán gran número de componentes. Nexter desarrollará el casco y la torre T40 del EBRC, RTD trabajará en el motor y el conjunto de suspensión y dirección mientras que Thales se centrará en los sistemas electrónicos y de operación en red.

Se contempla la sustitución de las principales plataformas de ruedas en servicio como son la familia VAB en versiones 4x4 y 6x6 y los vehículos blindados de reconocimiento 6x6. Se adquirirán 2.080 vehículos del tipo VBMR por aproximadamente 2.000 millones de euros y 248 vehículos EBRC. Todos los vehículos recibirán un nuevo sistema de gestión del campo de batalla denominado Systéme d’Information et de combat Scorpion. 

El programa se considera estratégico en tanto será el eje vertebrador de la necesaria renovación del parque de vehículos más allá de la llegada del VBCI. Precisamente, a comienzos de octubre, se certificó la versión del VBCI con un peso de 32 toneladas (en lugar de las 29 originales) que servirá para recibir mayor blindaje o desarrollar versiones futuras. Además de los vehículos blindados, el programa Scorpion contempla sistemas de simulación, un sistema para identificación de tropas amigas para evitar el fuego amigo basado en GPS y la modernización de los carros de combate Leclerc. El calendario prevé la llegada en 2016 de los primeros sistemas de información, la entrega de tres vehículos para evaluación de sistemas y pruebas de prototipos entre 2017 y 2018. Medios militares han insistido en que necesitarían vehículos operacionales en 2018, por lo que se calcula que un primer lote de 92 VBMR debería salir de la cadena de montaje en 2018 y los primeros EBRC entregarse en 2020. 

El Ejército de Tierra francés está planificando el futuro de sus vehículos blindados en el marco de un programa de compras valorado en 5.000 millones de euros, que ha sido diseñado para las empresas francesas en una decisión que ha generado no pocas críticas. El inicio del proceso comenzó en enero de este año con la licitación a solo las empresas citadas, todas francesas, en aras de la protección de la soberanía nacional, decisión que contrasta con las intenciones de la Unión Europea de introducir progresivamente mayor competencia en los mercados europeos de Defensa.

Brasil avanza en la selección de la torre de 105 mm. para su vehículo blindado 8x8.

Junto al vehículo blindado 6x6 Guarani (Viatura Blindada Transporte de Pessoal - Média de Rodas o VBTP-MR), el Ejército de Tierra brasileño quiere disponer de un vehículo 8x8 dotado de una torre con un cañón de 105 mm. de alta presión. Este vehículo, denominado Viatura Blindada de Reconocimiento (VBR) o Viatura Blindada de Reconocimiento-Média de Rodas (VBR-MR) deberá comenzar a desarrollarse el año que viene.

De cumplirse el calendario, en cinco años deberían iniciarse las entregas, estando previsto que se construya en las mismas instalaciones de Minas Gerais en que actualmente se fabrica el Guarani 6x6. 

De igual manera que el VBTP reemplazará al transporte de personal Urutu, el VBR reemplazará al Cascavel, la versión dotada de una torre CMI belga con cañón de 90 mm. Sin embargo el mayor peso y tamaño de la nueva torre habría requerido una plataforma de mayor longitud que la del Guarani 6x6. Ésta, además, deberá estar en posición más baja en la que se encuentra la del Guaraní para poder bajar el centro de gravedad. Al tratarse de un vehículo de reconocimiento, el VBR llevará además de su tripulación, una escuadra formada por tres o cuatro soldados para reconocimiento a pie. 

Además de las tareas propias de una unidad de reconocimiento es probable que este vehículo pueda desempeñar misiones de apoyo directo de fuego al estilo de los últimos desarrollos en esta línea como el estadounidense MGS (Mobile Gun System), basado también en una plataforma 8x8 como es el Stryker aunque como veremos más adelante, las propuestas seleccionadas son tripuladas a diferencia de la del Stryker. Para ello ha puesto en marcha un programa de adquisición del que el pasado 7 de noviembre se emitió el Request for Proposal (RFP) para una torre prototipo con la opción de adquirir un primer lote de 13 conjuntos a cargo del al Departamento de Ciencia y Tecnología del Ejército Brasileño (DCTEx). 

Las empresas que estén interesadas en este programa tendrán hasta el mes que viene para realizar propuestas, estando previsto entre las que participen a la italiana OTO Melara con su torre 105m L/52 Hitfact empleada en el vehículo 8x8 Centauro de Iveco, que podría beneficiarse de la participación de esta empresa en el programa Guarani. También están la belga CMI Defence con la torre XC-8 105 HP, la sudafricana Denel Land Systems con la LMT-105, la china NORINCO (North Industries Corp.) y la brasileña ARES Aeroespacial e Defensa con una torre que emplea un cañón de 105 mm. Light Weight Gun System suministrado por la israelí I.M.I. La mayoría de estas piezas están pensadas para cumplir con el estándar STANAG 4458 de la OTAN y emplear munición OTAN de 105 mm. incluyendo la perforante estabilizada por aletas de casquillo desechable trazadora (APFSDS-T).

BAE Systems se suma a la pugna por construir el futuro blindado VBMT-LR de Brasil

BAE Systems se incorpora al proceso de selección del futuro blindado VBMT-LR del Ejército de Brasil, en el que ya compiten Iveco Defence Vehicles,Avibras e IbraFiltro. Varios vehículos blindados ligeros sobre ruedas han sido aceptados tras pasar por el Centro de Evaluaciones del Ejército(CAEx) para participar en este concurso delVBMT-LR que prevé la adquisición de un lote inicial de 36 unidades que serán empleadas por el Ejército de Brasil (EB). Estos ejemplares serán inicialmente empleados, a partir de 2015, dando servicio a las misiones de Naciones Unidas en el exterior. Posteriormente servirán de complemento a los VBTP-MR 6x6 Guaraní en unidades de infantería mecanizada y de caballería del EB.

El último concurrente a este proceso es el vehículo ligero RG32M LTV (Light Tactical Vehicle) 4x4 de BAE Systems Land Systems. Se trata de un todoterreno de 9,5 tonelada de alta movilidad y protegido por un blindaje anti minas de nivel Stanag 1 –clasificación de la OTAN–, que puede ser mejorado.

Desarrollado en Sudáfrica

El blindado ha sido desarrollado por BAE Land Systems South Africa con un gran uso de componentes de uso comercial (Cots), de modo que los costes de su mantenimiento se pueden abaratar considerablemente mientras la disponibilidad de dichos componentes aumenta.

El RG32M LTV competirá con los LMV (Light Multirole Vehicle), de Iveco Defence Vehicles; el Tupi, de Avibras IndustriaAeroespacial y basado en el Sherpa Light Scout, de Renault Trucks Defense, y el Gradiator BLSR (Blindado Ligero Sobre Ruedas) del grupo InbraFiltro y basado en el Marruá de Agrale.

Fuente: infodefensa.com

La española Quatripole ofrece a la Policía Nacional de Perú vehículos blindados Policiales TM-170

La Policía Nacional del Perú estaría evaluando una propuesta presentada por la empresa española Quatripole para suministrar entre 12 y 18 vehículos blindados policiales TM-170 (4x4) de segunda mano a fin de remplazar a los vetustos Unimog UR-416. Al respecto, según hemos podido constatar, existiría un gran malestar entre el personal policial, pues se pretendería solucionar sus requerimientos adquiriendo material con tecnología ampliamente superada y a un alto costo, unos 80.000 euros por vehículo, a lo que podría sumarse la dificultad futura para el suministro de componentes para mantenerlos en operación.

Como se recordará, Quatripole ganó en 2013 una licitación para modernizar 16 BMR-600 de la Infantería de Marina por un monto de 11,5 millones de dólares, proceso que a los pocos días fue declarado “desierto” y posteriormente anulado.

Respecto al TM-170 (4x4) es un blindado diseñado por Thyssen-Henschel (Alemania) que no se fabrica desde 1999.Tiene una longitud de 6,14 m, un ancho de 2,47 m. y una altura de 2,32 m; siendo su peso de 11,9 toneladas. Está propulsado por un motor Daimler-Benz OM366 de 240 HP que le confiere una velocidad de 100 km/h en carretera. Su alcance es de 870 km. La tripulación está conformada por dos efectivos: jefe de carro y conductor, y puede transportar a 10 efectivos.

Fuente: defensa.com

El vehículo blindado Guaraní entrará en servicio en marzo.

 El Ejército de tierra de Brasil (Exército Brasileiro) recibirá en breve un primer lote de vehículos blindados 6x6 Guaraní, que supondrán la entrada oficial en servicio del blindado desarrollado en Brasil por la firma italiana Iveco. El Batallón de Infantería Motorizada número 33, perteneciente a la Brigada de Infantería Mecanizada número 15, recibirá a mediados del mes que viene 13 vehículos Guaraní, denominados oficialmente VBTP-MR (Viatura Blindada Transporte de Pessoal, Média de Rodas).

Fuente: defensa.com

Estos primeros vehículos pertenecen al primer lote de 86 vehículos pedidos en agosto de 2012 por el Departamento de Ciencia y Tecnología del Ejército, valorados en 286 millones de reales, que han servido para desarrollar la doctrina necesaria para el máximo aprovechamiento del blindado una vez entre en servicio.