El enigmático submarino 'ruso' cerca de Suecia podría ser neerlandés.

El supuesto submarino 'ruso' que está siendo buscando en aguas suecas podría pertenecer a la Real Armada de Países Bajos, informa el Ministerio de Defensa ruso.

Así se expresó un funcionario del Ministerio de Defensa de Rusia en declaraciones a periodistas sobre la operación sin precedentes lanzada por la marina sueca para la búsqueda y rescate de un “submarino extranjero", presumiblemente ruso, de la que hablan medios de difusión suecos. 

Según el portavoz, “el domingo, 19 de octubre, el Ministerio de Defensa de Rusia proporcionó toda la asistencia posible a los suecos en su búsqueda infructuosa, subrayando que ningún buque ruso, incluido ningún submarino, se encontraba en situación de emergencia”. 

“A fin de reducir las tensiones en el Mar Báltico y ahorrar los medios de contribuyentes suecos recomendaría pedir explicaciones al mando de la Marina de los Países Bajos”, señaló. 

El oficial ruso recordó que durante la última semana el submarino diesel-eléctrico neerlandés Brunvis cumplía distintas maniobras y ejercicios en las cercanías de Estocolmo, entre ellos elementos de actuación en situación de emergencia, o emersión de emergencia. 

El 17 de octubre de este año el submarino neerlandés Brunvis entró en el puerto de Tallin (Estonia), informó el funcionario ruso, que resaltó lo útil que esta información puede resultar para la Marina sueca de cara a "encontrarlo en la transición hacia una de las bases navales en los Países Bajos".

Fuente: actualidad.rt.com

Rusia responde ante alerta sueca: "No hay situación de emergencia en nuestra Armada"

           

Rusia ha descartado la posibilidad de una situación de emergencia en su Flota del mar Báltico, mientras las Fuerzas Armadas de Suecia están en alerta desde este viernes por una potencial "amenaza submarina".

"Tanto los submarinos de la Armada de Rusia, como los barcos están actualmente cumpliendo con sus misiones rutinarias en las aguas del océano mundial tal y como lo tienen programado. No hay y no ha habido ninguna situación de emergencia o de avería con los buques rusos de guerra", comunicó un portavoz del Ministerio ruso de Defensa, según recoge la agencia de noticias RIA Novosti. 

Alerta en Suecia 

Las Fuerzas Armadas de Suecia están realizando desde el 17 de octubre una operación "analítica" de gran escala en el mar Báltico al que Rusia también tiene salida: han desplegado aviones, barcos de guerra y 200 efectivos en el archipiélago de Estocolmo. Según la única información accesible, la medida es en respuesta a "una amenaza submarina".

No se han dado a conocer ni las causas exactas de la alerta, ni de dónde proviene la amenaza. Lo único que afirman los militares es que se trata de posibles actividades inamistosas en las profundidades del mar y que se basan en datos de inteligencia. "Estamos intentando ahora comprobar la información que hemos recibido de fuentes fiables y verificar si tiene un fundamento o no", dijo el portavoz militar sueco Jesper Tengroth. Los medios locales especulan que podría tratarse de la presencia de un submarino extranjero en las aguas territoriales suecas, pero de momento no hay nada que lo confirme.

Fuente: actualidad.rt.com

El mejor caza furtivo del mundo no tendrá el sello 'hecho en EE.UU.'

El mundo de la aviación militar puede estar a punto de ver el nacimiento del mejor caza de la historia y no es precisamente un avión de fabricación estadounidense. Se trata del nuevo Saab Gripen, que podría catalogarse como de sexta generación.

El fabricante estadounidense Lockheed Martin calificó el F-35 de un caza de "quinta generación" en 2005, un término que había tomado prestado de Rusia en 2004 para describir el F-22. Pero si la quinta generación ha llegado a su límite de innovación, significa que la sexta generación emergerá pronto.

Este puede ser el caso de Saab, que podría argumentar que su JAS Gripen 39E, en lugar de algunos prototipos tremendamente caros que se han visto, es el primer avión de esta especie, según escribe Aviation Week.

La razón por la que el JAS 39E puede obtener el sello de sexta generación es que ha sido diseñado teniendo en mente que los aviones de este tipo son sumamente costosos en diseño y fabricación, y que su periodo de vida no siempre coincide con la coyuntura política o con el horizonte tecnológico.

Tecnología pionera

El software es lo primero: el nuevo hardware ejecuta el Mission System 21, la última versión de una serie que comenzó con los modelos A y B de los cazas el JAS 39.

Los suecos han invertido en sensores de última generación para Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR, por sus siglas en inglés), incluyendo lo que puede ser el primer sistema de guerra electrónica en servicio que utiliza la tecnología de nitruro de galio, una aleación binaria de semiconductores que se ha venido usando en diodos emisores de luz (LED) desde los años noventa. Posee propiedades especiales para aplicaciones en optoelectrónica, dispositivos de alta potencia y dispositivos de alta frecuencia.

Es significativo que una gran cantidad de su espacio está dedicada al sistema de identificación amigo-enemigo, ideal para situaciones confusas donde actores civiles, amigos, neutros, cuestionables y hostiles están compartiendo el mismo espacio aéreo.

La capacidad de Suecia para desarrollar sus propios cazas de última generación ha dependido durante mucho tiempo de la mezcla de tecnología autóctona e importada. El motor JAS 39E es estadounidense, el radar del Reino Unido y el sistema de búsqueda y seguimiento infrarrojo es italiano. Gran parte de la estructura del avión podría ser construida en Brasil. Sin embargo, lo que debe otorgar el sello de 'sexta generación' al JAS 39E es el hecho de adaptarse mejor que otros a un entorno de post guerra fría. No es el furtivo más rápido, ni el más ágil ni el más sigiloso, y esto no es una desventaja, sino una gran característica.

Los parámetros fueron limitados deliberadamente porque el JAS 39E está destinado a costar menos en desarrollo, construcción y operación que el JAS 39C, a pesar de hacer casi todo mejor que su antecesor. Como dijo un ingeniero: "La fuerza aérea sueca no podía permitirse el lujo de hacerlo de la manera tradicional", y al parecer tampoco lo pueden hacer muchos otros.

Fuente: actualidad.rt.com

Gobierno checo aprueba extención en leasing del caza Gripen.

El gabinete checo aprobó la prórroga del contrato de arrendamiento de 14 Gripen hasta el 2027. Se espera que el nuevo contrato de arrendamiento tendrá un costo de 1700 millones de coronas al año. 

El gabinete checo aprobó la prórroga del contrato de arrendamiento de 14 cazas supersónicos Gripen sueco hasta 2027 con una opción de dos años, dijo después de la reunión de gabinete el ministro de Defensa, Martin Stropnický.

Las cuotas anuales serán un tercio más bajo que las actuales . Praga pagará al año 1700 millones de coronas para la continuación del contrato de arrendamiento de los aviones. 

De acuerdo con la información anterior, el nuevo contrato de arrendamiento habría costado alrededor de 448 millones de coronas al año, lo que significa 16.5 mil millones de coronas checas para el alquiler por 12 años, de acuerdo a los tipos de cambio actuales, pero una nueva información de Stropnický dice que la suma total alcanzará los 20,4 mil millones de coronas checas.

Stropnický señaló que las aeronaves se modernizarán y que el nuevo contrato incorporará más servicios a la República Checa. 

"La República Checa mantendrá sus cazas supersónicos. Su preparación para el combate no disminuirá, pero si aumentará considerablemente ", agregó. 

El acuerdo ha sido redactado por el gabinete interino anterior, pero las negociaciones sobre la extensión de este contrato del Gripen comenzaron hace más de dos años.

La extensión se garantizará mediante un adelanto al presente contrato. La agenda se centra en mejorar la eficiencia de los Gripen 'para atacar objetivos en tierra.' El contrato también incluye la formación del personal. en Suecia que capacitará a 25 pilotos checos y 90 técnicos durante el contrato de 12 años. 

Los Gripens estarán equipados con visión nocturna y serán capaces de comunicarse con aliados de aeronaves dentro de la OTAN.

Esto permitirá que su empleo en las operaciones aliadas, como el ex espacio aéreo de vigilancia sobre Libia, los pilotos checos que no pudieron asistir debido a que los sistemas del Gripens eran incompatibles con los utilizados por otros aliados. 

Además de Suecia y la República Checa, los Gripen son utilizados por Hungría, Sudáfrica y Tailandia.

Fuente : http://tecnologamilitar.blogspot.mx/

Suecia venderá blindados Bv 308s de segunda mano a través de la EDA

Bruselas – El Ministerio de Defensa de Suecia ha informado que pondrá en venta un lote de 19 vehículos blindados de cadenas tipo Bv 308 a través de laAgencia Europea de la Defensa (EDA, siglas en ingles).

La venta, que es gestionada por la Agencia para la Exportación de material de Defensa y Seguridad sueca (FXM), se llevará a cabo a través e-Quip, una base de datos para material militar de la Agencia Europea de la Defensa por internet en la que los miembros de la Unión Europea anuncian la venta de equipamiento de segunda mano quieren dar de baja de su inventario.

El e-Quip comenó a funcionar el pasado verano.

El material de la FXM está disponible en esta herramienta desde el seis de febrero y una demostración de los vehículos está prevista para mediados de marzo.

Los Bv 309 puestos a la venta fueron utilizados, entre otras cosas, por Suecia durante las operaciones de sus tropas en los Balcanes.

El vehículo se conoce internacionalmente como Bv 206s y es una versión anterior a la Bv 309.

Fuente: infodefensa.com

Suecia podría optar por los KC-390 que Francia ofrecía comprar a Embraer de haber seleccionado Brasil el Rafale

Como parte de las compensaciones industriales (offset) suecas hacia Brasil tras la venta de, al menos, 36 cazas Gripen, la Fuerza Aérea de Suecia (Svenska Flygvapnet) podría seleccionar al KC-390 de Embraer para sustituir sus 8 Hércules C-130 (algunos muy veteranos, de 1965).

El asunto se estaría negociando, según lo comunicado por el Brigadier José Augusto Crepaldi, jefe del programa de compra y actualización de aviones de combate de la FAB, al Senado Federal, intentándose también colocar el Súper Tucano como entrenador en Suecia para intentar suplantar a los numerosos Saab 105 SK 60.

Mientras Boeing se interesó, cuando Brasil consideraba al F-18 E/F, en comercializar el KC-390 en Norteamérica, Francia había ofrecido comprar alrededor de una docena de KC-390 si el Rafale hubiera sido elegido.

Hasta el momento se estima que un 80 % de la estructura del Gripen NG será fabricada en Brasil, en una unidad específica del grupo Saab, a establecerse en la ciudad paulista de Sao Bernardo do Campo, para su aparente montaje posterior en Embraer Defensa & Segurança, más allá de las partes ya producidas por la firma brasileña Akaer, coparticipada pro el grupo sueco,y la mayor parte de la futura aviónica, a cargo de AEL.

Fuente: defensa.com

Brasil confirma el compromiso sueco de prestar cazas Gripen mientras llegan los comprados para la FAB.

Ante el Senado Federal, el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de Brasil, Tte. Brigadier Juniti Saito, confirmó la existencia de un posible acuerdo con el Gobierno sueco para la cesión de hasta una docena de aeronaves Saab Jas 39 Gripen, en préstamo hasta el arribo de las primeras partidas de los NG adquiridos por Brasil.

Estos cazas cubrirían las necesidades del Grupo de Defensa Aérea (GDA) basado en Anápolis, cuya primera misión es proteger Brasilia y su entorno, y que recientemente desprogramó sus Mirage 2000.

Según Saito, los aparatos llegarían, de culminar exitosamente las avanzadas gestiones bilaterales, a principios de 2016, mientras los nuevos comenzarían a arribar a fines de 2018, dándose de alta en 2019. Mientras tanto, algunos F-5M continuarían basados provisionalmente en Anápolis.

Fuente: defensa.com