Arribó al Perú el segundo contingente de soldados de EEUU.

Tras autorizar el congreso de la República el ingreso de tropa extranjera a territorio nacional, en resolución legislativa aprobada el 29 de enero, las tropas norteamericanas están llegando al Perú en tres etapas. El primer contingente, compuesto por 58 soldados, arribaba a territorio peruano el pasado 1 de febrero, donde permanecerá por un periodo de un año. El segundo, formado por 67 soldados, lo ha hecho el día 15 de este mismo mes y según recoge el documento que lo autoriza, estarán por espacio de un mes y medio con fines de "entrenamiento". El tercer contingente desembarcará el 1 setiembre de este año, en total 3.200 soldados norteamericanos, según la solicitud en calidad de visita por espacio de 6 días.

Fruto de los acuerdos de cooperación militar entre Perú y EEUU, el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos ha estado ayudando a las fuerzas militares peruanas a combatir a los insurgentes y narcotraficantes. Tras una misión de instrucción que se prolongó seis semanas en Villa Rica, un distrito de la provincia central de Oxapampa, a finales de noviembre retornaba a EEUU un equipo del Cuerpo Sur de los Marines de los Estados Unidos. La capacitación se llevó a cabo en esta zona montañosa, cuya geografía, comprendida por un área selvática de densa vegetación, se asemeja a la del Valle de los Ríos Apurímac, Ene y Mantaro (VRAEM), donde se ha hecho fuerte el grupo terrorista Sendero Luminoso. Los Infantes de Marina de Perú mantienen una lucha permanente contra el grupo, que ha resurgido en los últimos años como consecuencia de su alianza con carteles de drogas.

Según recogía el Marine Corps Times, los Marines están ayudando a las Fuerzas Armadas del Perú a combatir estas amenazas insurgentes. El almirante Luis De La Flor Rivero, comandante en ese momento del Cuerpo de Infantes de Marina de Perú, afirmó que la lucha contra la insurgencia y los carteles en el VRAEM es su prioridad principal. Cada seis meses envía cerca de 600 de sus Infantes de Marina a la zona. Según el almirante, se está trabajando para incrementar el tamaño de su fuerza de 3.500 a 6.000 hombres, con el fin de aumentar el tiempo de permanencia de sus tropas entre las misiones. Dado que cada vez son más los Infantes de Marina que se envían al VRAEM, el entrenamiento que realizan con los Marines de los Estados Unidos es fundamental, precisó.

El General John Kelly, jefe del Comando Sur de los Estados Unidos, visitó el VRAEM en septiembre pasado para analizar con las autoridades la mejor fórmula para que ambos países intercambien conocimientos en materia de combate. Según informó Kelly al Marine Corps Times, Perú estaba interesado en contrarrestar el creciente uso de artefactos explosivos improvisados (IED, por sus siglas en inglés) que los insurgentes y carteles utilizan para atacar a las tropas.

Por su parte, el Sargento de artillería Tim Lynch, técnico de la Unidad Móvil de Eliminación de Artefactos Explosivos, relató que trabajó con los peruanos para ayudar a identificar y abordar los tipos de artefactos explosivos improvisados con los que probablemente se encuentren en sus misiones. Las amenazas que enfrentan incluyen una mezcla de situaciones que los Marines estadounidenses han visto alrededor del mundo, incluidas las trampas explosivas que mutilaron a las tropas en las selvas de Vietnam. Lynch comentó que el terreno es completamente opuesto al que los Marines estadounidenses estaban acostumbrados en Afganistán o Irak, y presenta desafíos particulares para los peruanos. Se desplazan con machetes para abrirse paso entre la vegetación, tarea que lleva tiempo. Pero si toman rutas más cortas y transitadas, aumenta la probabilidad de encontrar IED en el camino, comentó.

Se entrenaron con aproximadamente 120 Marines que se dirigieron pronto al VRAEM y aproximadamente 50 comandos peruanos. Lynch comentó que los comandos tienen técnicos de Eliminación de Artefactos Explosivos (EOD, por su sigla en inglés) que se capacitan para enfrentar las amenazas. En septiembre, los Marines de los Estados Unidos, junto con la Fuerza de Tareas Aeroterrestre de Infantería de Marina para Objetivos Especiales del Sur, una unidad que navegó por Sudamérica a bordo del buque de asalto anfibio América, les enseñaron a los peruanos otro factor relacionado con los IED: los métodos de salvamento en combate.

“Con la experiencia en combate que hemos obtenido, les hemos enseñado a controlar una hemorragia, algo que ayudará a salvar vidas”, comentó el Sargento Médico Clarence Perry. “Deben enfrentar infecciones debido al entorno selvático; por lo tanto, querían saber cómo pueden utilizar las plantas de los lugares que los rodean”.

Siguiendo con la información que recoge el Marine Corps Times, Perry precisó que los peruanos no tienen acceso al equipo médico con el que cuentan los Marines de los Estados Unidos y los sargentos médicos, por lo tanto, querían aprender a utilizar sus materiales para ayudar a salvar las vidas de sus colegas. “No siempre cuentan con camillas para trasladar a los pacientes, por eso nos enseñaron algunas formas de cargarlos y cómo utilizar los uniformes para improvisar el traslado de nuestros compañeros a una zona segura”, comentó. El Cabo Edgar Alvarado, un instructor de combate en montaña que acaba de regresar de Villa Rica, señaló que el terreno en el que deben desplazarse los peruanos hace indispensable el uso de un equipo médico completo para trasladar a los Infantes de Marina heridos. Por lo tanto, les mostró cómo asegurarse de que las sogas que utilizan para hacer rápel y crear puentes respondieran a sus exigencias.

Alvarado comentó que observar el modo de operación de los peruanos en la selva le dio ideas sobre cómo de los Marines de los Estados Unidos pueden realizar los entrenamientos de combate en montaña. Los peruanos son innovadores, comentó, y demuestran que no hay una sola forma de hacer las cosas. Aseguró que planea compartir algunos consejos con su cadena de mando para entrenar a los Marines de los Estados Unidos en terreno montañoso.

Fuente: poderiomilitarinternacional.blogspot.mx

Corea ofrece 24 aviones militares a Perú

Corea visita sudamérica con dos docenas de aviones militares bajo el brazo. El viceministro de Defensa de Corea del Sur, Baek Seung-joo, es la cabeza visible de una delegación que durante la última semana ha estado de visita oficial en Perú para intentar vender 24 de sus aviones de entrenamiento avanzado y ataque ligero KAI FA-50.

Tras pasar por Colombia, la delegación surcoreana, acompañada del embajador de Corea en Lima, Keun Ho-jang, ha desembarcado en Perú, donde se celebró una reunión de trabajo con el ministro de Defensa, Pedro Cateriano Bellido;el vice-ministro de Recursos para la Defensa, Jakke Valakivi y elcomandante general de la FAP, el general Dante Arévalo. Dicha reunión, según la prensa del país asiático, se centró en la venta de 24 aviones de entrenamiento. Los aparatos en cuestión son los denominados KAI FA-50, que pasan por ser las máquinas más avanzadas de la familia jet T-50 Golden Eagle, un diseño nacido de la colaboración entre Korea Aerospace Industries (KAI) y Lockheed Martin.

La oferta formal será entregada al Ministerio de Defensa peruano este mes. El precio definitivo no ha trascendido, pero el coste final puede perfectamente superar los 1,000 millones de dólares en función a los alcances del contrato, las facilidades de transferencia tecnológica, el equipamiento de las aeronaves y el soporte logístico.

El FA-50 es una plataforma supersónica de ataque ligero y entrenamiento avanzado que mide 13,14 metros de longitud, 9,45 metros de ancho y 4,82 metros de alto. El avión incorpora un radar multimodo, mandos HOTAS, Fly-by-Wire, generación a bordo de oxígeno, cañón interno de 20-mm, misiles AIM-9 Sidewinder, ex-fabrica no tiene capacidad más allá del horizonte, motor F404-GE-102con un empuje de 8.02 toneladas con postquemador, velocidad máxima de Mach 1,5, peso vacío de 6,47 toneladas, peso máximo de despegue de 12,3 toneladas y tolerancias de maniobra entre -3 y 8 G.

Corea ha promocionado con éxito sus aviones de entrenamiento por todo el mundo. Indonesia ha adquirido 16 T-50, Irak 24 aviones TA-50 y Filipinas ha comprado 12 unidades FA-50.A la variante FA-50 se le denomina Fighting Eagle.

La FAP adquirió 20 aviones de entrenamiento KT-1P en noviembre de 2012 a un coste superior a los 200 millones de dólares, incluyendo el ensamblaje local de 16 unidades y la instalación de hangares para ensamblaje y co-producción de partes (a un precio cercano a los 22 millones de dólares) en el Perú.

Ahora queda por ver el rol que desempeñará el Servicio de Mantenimiento de la FAP (SEMAN), el agente ensamblador local de los aviones turbo-prop KT-1, en la reciente oferta de éstos aviones que Corea ha hecho a Paraguay. El motivo es que el contrato firmado con Perú incluye los derechos de promoción de los aviones a terceros países en la región, tal y como se ha puesto de manifiesto en las ofertas hechas a Bolivia y Ecuador por el propio ministerio peruano.

Fuente: Poderío Militar Internacional

Retraso en la firma de contratos de armamento para las Fuerzas Especiales del Perú.

El suministro de 400 pistolas de 9 mm. y de 80 morteros de 60 mm destinados a las Fuerzas Especiales del Ejército y de la Marina de Guerra del Perú, que operan en el Valle de los Ríos Ene, Apurímac y Mantaro (VRAEM), no ha podido ser declarado como “Adjudicación Consentida” (paso previo a la firma de los respectivos contratos) debido a sendos reclamos, que estarían orientados a anular el proceso, presentados por las empresas que perdieron o fueron descalificadas del proceso de selección y que deberán ser resueltos en los próximos días por la Direccion General de Administración (DGA) del Ministerio de Defensa.

Las reclamaciones, por lo general infundadas y sin sustento técnico, en este tipo de procesos se han vuelto recurrentes, generando bien la re-evaluación o la cancelación definitiva de la adquisición. Al proceso de pistolas se presentaron Pietro Beretta (Italia) con la Px4F Storm, Steyr Mannlicher (Austria) con la L-A1 y Carl Walter Gmbh (Alemania) con la PPQ. La Beretta Px4F Storm – que dispone de un novedoso sistema de cierre de cañón rotatorio - tiene una longitud de 192 mm, un cañón de 102 mm (4”) y peso de 700 gr. sin cacerina. La velocidad inicial del proyectil en boca es de 360 m/s, con un alcance efectivo – dependiendo del tipo de munición - de 50 m. Se encuentra en servicio en Argentina, Canadá, Estados Unidos, Italia, México y Venezuela.

En cambio, la Steyr L-A1 (diseñada para tiro deportivo), tiene una longitud total de 188 mm, con un cañón de 115 mm (4.53") y un peso de 817 gr. Utiliza cacerinas de 17 cartuchos, siendo el alcance de 50 m. Fuerzas de Canadá, Estonia, Finlandia, Alemania, Holanda, Inglaterra, Irak, Irlanda, Malasia, Polonia, Portugal, Turquía y Ucrania, la emplean. Respecto a la Walter PPQ (Polizei Pistole Quick Defense) – una variante de uso policial de la P99 fabricada a pedido de la Policia Federal Alemana –tiene 180 mm de longitud, cañón de 102 mm (4”) y peso de 615 gr. La velocidad del proyectil es de 408 m/s y el alcance efectivo se sitúa en 50m. Esta únicamente en servicio en la Fuerzas Policiales de Alemania, Estonia y Holanda. Sin embargo, la empresa Carl Walter Gmbh (Alemania), a través de su representante en Perú - Jorge Egocheaga Berggren - estaría aduciendo que la Px4F de Beretta no debió ganar “por no tener liberación ambidiestra de la corredera”, lo cual no sería cierto. 

En cuanto al proceso de adquisición de Morteros de 60 mm. - que fue adjudicado a Infora Ltd. con sus M56 y M70 del Tipo Commando – trascendió que la empresa Arsenal (Bulgaria) - a pesar de haber sido descalificada técnicamente por no cumplir con los requerimientos mínimos – interpuso una reclamación que pasó a ser revisada por la Dirección General de Administración (DGA) del Ministerio de Defensa del Perú. 

A principios de diciembre de 2014, el Ministerio de Defensa, a través de la Dirección General de Administración, adjudico a Pietro Beretta Spa (Italia) y a Infora Ltd., viéndose no obstante imposibilitado de continuar con el proceso de adquisición y suministrar oportunamente el material requerido por las Fuerzas Especiales que operan en el VRAEM. El monto de ambas adquisiciones, así como el presupuesto asignado al proceso, no ha sido revelado. El proceso contemplaba, además, la adquisición de 80 escopetas de calibre 12GA, y 200 ametralladoras: 170 de 5.56 x 45 mm. y 7.62 x 51 mm, y 30 de 12.7 mm, así como de 70 pistolas de señales de calibre 12 GA que, ante la falta de propuestas, no se pudo concretar.

Fuente: defensa.com

La Marina de Guerra del Perú sigue incrementando su inventario aéreo, se adquieren tres helicopteros AB-412SP

La Aviación Naval ha tenido uno de sus años mas trascendentes en cuanto a la renovación de su material de vuelo este 2014, tras la adquisicion y recepcion de los dos aviones utilitarios Fokker F-50, y la anunciada compra de cinco helicopteros de combate naval SH-2G NZ Super Seasprite ahora la Marina de Guerra del Perú (Oficial) se apresta a concretar la compra de tres helicopteros AB-412SP, que como los fokker han sido adquiridos de los inventarios holandeses. Con un presupuesto de alrededor de 15 millones de dolares se espera concretar esta compra en breve y que las naves esten arribando al Peru en unos dos o tres meses. Si bien se les asigna como naves de dotacion del AOR Tacna, en la practica serviran para complementar a los UH-3H Sea King en las labores de rescate (tarea que cumplen en Holanda desde su incorporacion a inicio de los 90s) asi como tambien en misiones de enlace, transporte, etc.

El Ministerio del Interior de Perú daría luz verde a adquisición de aviones y helicópteros de Instrucción.

Según hemos podido confirmar, el Ministerio del Interior (MININTER) – tras el accidente del Cessna 207A Stationair de la Dirección de Aviación Policial (DIRAVPOL) ocurrido la semana pasada - daría luz verde a un Proyecto de Inversión Pública (PIP) destinado a la adquisición de 4 aviones y 2 helicópteros de Instrucción. El monto de la adquisición, que sería la primera de su tipo desde la creación de la DIRAVPOL en 1987 - podría bordear los 7 millones de dólares.

Actualmente, las misiones de instrucción y entrenamiento básico en la DIRAVPOL corren por cuenta de solo 6 aviones Cessna: un 172H Skyhawk, cuatro 206G/U y un T210 Turbo Centurion. Se trata de aeronaves incautadas durante operaciones antidrogas en la Región Amazónica que (ver cuadro adjunto) fueron entregadas en pésimas condiciones de mantenimiento, sin documentación y con historiales técnicos poco menos que desconocidos. 

Rusia se apresta al envío de los primeros helicópteros Mi-171Sh-P para la Brigada de Aviación del Ejercito del Perú

El 27 de noviembre arribarán al Perú, a bordo de un Antonov An-124 Ruslan, los 4 primeros helicópteros de transporte y combate Mi-171Sh-P Hip H para la Brigada de Aviación del Ejército (BRIGAE). Por la misma vía, otros 4 aparatos están programados para arribar el 4 de diciembre. Una vez en el país, se iniciará de inmediato el proceso de ensamblaje y los correspondientes vuelos de prueba y aceptación por personal técnico de Rosoboronexport y de la Brigada de Aviación, a fin de ser presentados, con ocasión del Día del Ejercito, el próximo 9 de diciembre.

El Perú suscribió en diciembre de 2013 un contrato con Rosoboronexport para el suministro de 24 helicópteros de combate y transporte Mi-171Sh-P Hip H por unos 528 millones de dólares para la Brigada de Aviación del Ejército. El contrato estipulaba que 8 serían entregados a finales de 2014 y los otros 16 en 2015. El Programa de Compensaciones Industriales y Sociales (Offset), valorado en 180 millones de dólares comprende, entre otros, un centro de mantenimiento de helicópteros - que será construido en el área de San Camilo, en las inmediaciones de la Base FAP La Joya (Arequipa) – y un simulador de vuelo, así como la coproducción de partes y una planta de fabricación de municiones. El Ministerio de Defensa del país tiene previsto adquirir otros 8 Mi-171Sh-P (de un total de 16) para la Fuerza Aérea del Perú y más adelante 5 para la Marina de Guerra. De concretarse estas adquisiciones (que suponen una inversión del orden de los 500 millones de dólares) las Fuerzas Armadas del Perú dispondrían -sumando los 6 Mi-171Sh adquiridos en 2010 - de una flota de 45 aparatos.

El Mi-171Sh-P Hip H tiene una longitud aproximada de 18,4 m, una altura de 4,7 m. y un diámetro de rotor de 21,3 m. A requerimiento del Ejército del Perú van a estar dotados de 2 motores VK-2500-3 de 2,700 HP (un 20 por ciento más potentes que los TV-3-117BM). La velocidad de crucero es de 215 km/h, el alcance de 580 kilómetros y el techo de servicio de 4.800 m. a plena carga. Los Mi-171Sh-P dispondrán de aviónica de última generación y visores nocturnos. Su diseño les permite transportar 36 efectivos o bien 4.000 kilos de carga. El armamento a suministrar comprende un importante número de ametralladoras PKM de 7.62 x 54R, pods de cañones de UPK-23-250 de 23 mm. y cohetes S-8KOM de 80 mm, así como bengalas de iluminación de 26 mm.

Fuente: defensa.com

La Marina de Guerra del Perú confirma la adquisición de 5 helicópteros SH-2G Super Seasprite.

La Marina de Guerra del Perú concretó, a través de la Corporación Comercial Canadiense, la adquisición de 5 Helicópteros Kaman SH-2G Super Seasprite. El monto de la operación, que adelantamos en FDS N° 430 (Febrero 2014), representa una inversión de unos 80 millones de dólares. Esta adquisición fue autorizada el 23 de noviembre de 2013, al emitirse el Decreto Supremo N° 013 – suscrito por el Presidente de la República, Ollanta Humala, - mediante el cual se declaraba de interés nacional el Proceso de Contratación – con código SNIP Nº 251575 - para la ““Recuperación de las Capacidades Operativas de Superficie de los Helicópteros Ligeros en la Base Aeronaval del Callao” y autorizaba al MINDEF a emitir los actos necesarios para la formalización de la contratación.

Según hemos podido confirmar, el contrato comprendería, además de repuestos, manuales y asistencia técnica, un número no revelado de sonoboyas y misiles AGM-65 Maverick. A mediano plazo, se podrían adquirir – dependiendo de la asignación presupuestal - misiles antibuque AGM-119 Mk-2 Mod. 7 Penguin de más de 35 km. de alcance.

El Kaman SH-2G Seasprite es un Helicóptero Antisubmarino (ASW) y de ataque que tiene una longitud de 15,9 m, altura de 4,5 m. y un diámetro de rotor de 13,4 m. Esta propulsado por 2 motores General Electric T700-GE-401/401C de 1,723 HP que le confieren una velocidad máxima de 256 km/h. y una de crucero de 220 km/h. El peso máximo al despegue es de 6,120 kg. y la carga útil de unos 1,990 kg. Su alcance es de unas 890 millas náuticas y el techo de servicio de 3.000 m. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).

Anulada en Perú la adquisición de Enstrom F-28F para la Brigada de Aviación del Ejército.

El Ejército del Perú resolvió declarar “nulo de oficio” el proceso de adquisición de dos helicópteros de instrucción Enstrom F-28F de segunda mano que fuera adjudicado – a mediados de julio - a la empresa Airparts Company Inc. por un monto aproximado de 840.000 dólares. La resolución de la Comandancia General del Ejercito N° 792-2014-AE, publicada en el portal del Organismo Supervisor de la Contrataciones del Estado (OCSE), indica, además, que en atención a las observaciones del Órgano de Control Interno (OCI), que informo de “posibles riesgos que pudieran afectar la transparencia, la probidad o la no aplicación de la normativa”, el proceso será reevaluado por la Brigada de Aviación del Ejército.

Las bases del proceso de adquisición señalaban requerimientos pocos usuales, como que una de las aeronaves debía ser fabricada en 2003 y la otra en 2006, y que ambas habrían de contar con una garantía técnica por 300 horas de vuelo o 3 meses de operación. Actualmente, la Brigada de Aviación del Ejército opera tres Enstrom: dos F-28F y un F-280FX Shark que son utilizados en la formación básica e instrucción de pilotos. Otro F-28F, de dos adquiridos directamente al fabricante en 2009 por 872.00 dólares, sufrió un accidente en julio del año pasado. 

El Enstrom F-28F es un helicóptero ligero – con capacidad para tres tripulantes - que tiene un largo de 8,91 m, una altura de 2,74 m. y un diámetro del rotor de 9,75 m, siendo el peso en vacio de 712 kg. y la carga útil de 467 kg.

Fuente: defensa.com

Adquisición de Armamento no letal por el Ministerio del Interior de Perú.

Según se confirmo, el Ministerio del Interior (MININTER) de Perú, a través de la Dirección de Logística, ha lanzado un requerimiento de información técnico-económica a fin de adquirir 720 Escopetas de calibre 12GA y 1,087 Lanzagranadas de Gas Lacrimógeno de 37/38 mm: 900 en versión simple y 907 en versión múltiple tipo revolver, que serán destinadas a la Policía Nacional del Perú.

Extrañamente, la Dirección de Logística – a pesar de estar facultada por ley - no cursó las invitaciones a empresas fabricantes (procedimiento que podría invalidar todo el proceso) sino mas bien a más de 80 armerías locales y dealers a nivel nacional. 

Esta no es la primera vez que una adquisición del MINITER es centro de controversia, pues en diciembre de 2013 se adjudicó un contrato a True North Tactical LLC por aproximadamente 3,5 millones de dólares para suministrar 463 visores nocturnos y otro al Consorcio Nise TCH Corporation& US Tronix por poco más de un millón de dólares por 591 binoculares Mingjess 10x50 mm. La adjudicación fue declarada “nula” poco después, tras darse a conocer que se pretendía pagar unos 1.730 dólares por cada binocular cuando el precio de mercado de similares – fabricante reconocido y con garantía – no superaba los 300 dólares, mientras que en el caso de los visores nocturnos se había asignado un monto referencial 30% más alto. 

El MININTER tiene pendiente aún la adquisición (con una inversión de 4,5 millones de dólares) de 10.000 equipos de protección corporal de alta resistencia – denominados localmente como “Robocop” - para dotar a las Unidades Antimotines. Además, evalúa la adquisición unos 200 fusiles de asalto de 5.56 x 45 mm, 40 fusiles de francotirador de 7.62 x 51 mm. y 40 ametralladoras de 5.56 x 45 mm, así como de 200 Lanzagranadas de 40 mm. para la Dirección Nacional de Operaciones Especiales (DIROES).

El Ministro de Defensa de Perú desmiente la adquisición de carros de combate.

El ministro de Defensa peruano, Pedro Cateriano Bellido, rechazó enfáticamente la información que señala que el Perú ha adquirido en una operación secreta carros de combate y vehículos Blindados por más de 700 millones de dólares a Rusia. Cateriano Bellido manifestó – antes de rechazar los comentarios publicados por el diario “El Comercio” (basada en información errónea publicada por medios rusos) - que “no hemos comprado tanques a Rusia, no estamos comprando ni vamos a comprar. El Perú sí ha comprado 24 Helicópteros de Transporte Mi-171SH-P, y ha sido de dominio público, he dado cuenta al Congreso y a la Contraloría”.

La adquisición de los 24 helicópteros MI-171Sh Hip H – destinados a la Brigada de Aviación del Ejercito - incluye equipos, armamento y entrenamiento de tripulaciones, así como un importante lote de repuestos y asistencia técnica, y se cifró en unos 528 millones de dólares.

El Programa de Compensaciones Industriales y Sociales (Offset) ofrecido por Rosoboronexport valorado en 180 millones de dólares comprende, entre otros, un Centro de Mantenimiento de Helicópteros (a ser construido en la Base de Aviación del Ejercito en “Las Palmas), un Simulador de Vuelo, Coproducción de Partes y una Planta de Fabricación de Municiones de 23 mm. 

Los 8 primeros aparatos serán entregados a principios de noviembre e inmediatamente embarcados al Perú para ser presentados oficialmente durante el Día del Ejercito, que se conmemora el 9 de diciembre. De acuerdo a información extraoficial, los otros 16 aparatos serán entregados en 2015.

Fuente: defensa,com

Reactivado el programa de adquisición de radares de la Fuerza Aérea del Perú.

La Fuerza Aérea del Perú está en vías de presentar al Ministerio de Defensa del país el Proyecto de Inversión Pública (PIP) – procedimiento que determina la necesidad y sustenta el gasto a realizar – para la adquisición de 6 Radares de Vigilancia 3D. Se desconoce de momento el presupuesto que sería asignado. Aparentemente, la decisión de adquirir los Radares de Vigilancia 3D, Baterías de Misiles y MANPADS en procesos independientes y secuenciales – acorde con la asignación presupuestal – se debería (aunado al fracaso de los cuatro procesos realizados entre 2011-2013) a la urgencia de contar con una cobertura radárica a nivel nacional, tanto para la defensa como para la detección e interdicción de aeronaves dedicadas al Tráfico Ilícito de Drogas.

El primer proceso - realizado entre noviembre y diciembre de 2011 - fue declarado “desierto” tras una serie de inconvenientes de orden conceptual y técnico; en tanto que el segundo - adjudicado al Consorcio Northrop Grumman (EE.UU.), Rafael Advanced Defense Systems (Israel) y Bumar Group (Polonia) en febrero de 2012 - fue cancelado por el MINDEF debido a los reclamos presentados por los postores, en especial por CPMIEC (China Precisión Machinery Import-Export Corporation), que argumentó que los Radares y Sistemas de Misiles a adquirirse no cumplían con las especificaciones técnicas de la licitación. 

El tercer proceso fue objeto de controversia al darse a conocer que entre el 10 y 15 de Junio una delegación del Ministerio de Defensa, conformada por el Director General de Administración,Contralmirante AP (r) Ernesto Lermo Rengifo y la Jefa de la Oficina General de Asesoría Jurídica, Paola Lobaton, había visitado Roma (Italia) donde sostuvieron una serie de reuniones técnicas con la Dirección Nacional de Armamentos del Ministerio de Defensa Italiano a fin de “proseguir con las negociaciones para la adquisición de los Sistemas de Defensa Aérea”. 

Esto a pesar de que no existía en curso ninguna convocatoria para un Proceso de Selección Internacional y que los Requerimientos Técnicos Mínimos (RTM) – que rigieron durante los procesos anteriores – habían sido modificados sin sustento técnico alguno. Las negociaciones estaban referidas al suministro de 3 Radares de Vigilancia RAT-31DL/M – de 400 km. de alcance instrumental – y 2 RAT-31SL 3D (450 km. de alcance), así como 3 Baterías de Misiles MBDA SPADA 2000 Plus por un monto de 150 millones de euros. 

Por último, para el cuarto proceso se designó un Comité Evaluador Técnico-Operacional (CETO) – al mando del Teniente General FAP Héctor Mosca Sabate (Comandante de Control Aeroespacial) –que demoró tres meses en determinar que el Sistema de Defensa Aérea propuesto por la República Popular China: Radares JYL-1, Baterías de Misiles HonQi HQ-12 (KS-1A) y MANPADS QW-18 era el que más se adecuaba a los requerimientos operacionales y al presupuesto asignado, que se cifraba en unos 160 millones de dólares.

Las propuestas técnico-económicas de Israel, Italia y Rusia, así como del Consorcio conformado por Indra (España), Diehl Defence (Alemania) y LG NEX1 (Corea del Sur) fueron descartadas, no por el aspecto técnico, sino debido a que excedían largamente el valor referencial. Sin embargo, el MINDEF tras revisar el expediente técnico optó por no aprobar el Informe de la Fuerza Aérea del Perú y el proceso entro en fase de revisión.

Fuente: defensa.com

Perú firmará un contrato por otros dos C-27J Spartan durante 2014

El ministro de Defensade Perú, Pedro Cateriano, ha anunciado durante su visita oficial a Italia, celebrada entre los días 5 y 9 de mayo, la firma de un contrato por un segundo lote de dos aviones de transporte medio C-27J Spartan durante el presente año.

Los aviones están siendo adquiridos para reemplazar a los viejos aviones rusos Antonov AN-32 que se aproximan rápidamente al final de su vida útil, al quedarles en promedio un año más de vida operativa.

La delegación peruana también incluía al comandante general de la Fuerza Aérea de Perú (FAP), general Jaime Figueroa Olivos, al edecán del ministro de Defensa, comandante de la FAP, Jimmy Sandoval Montenegro, y a la jefa de Relaciones Públicas del Ministerio, Juana Alcántara Altamirano.

Durante su estancia en el país trasalpino, el ministro se reunió con representantes de Alenia Aermacchi, fabricante de losSpartan, visitó el Politécnico de Turín y la planta del fabricante aeronáutico italiano de la misma localidad, y mantuvo una reunión de trabajo con la ministra de Defensa italiana, Roberta Pinotti, con quien trató temas de agenda bilateral, incluyendo la formación y la capacitación de personal militar y la posibilidad de llevar adelante misiones conjuntas de paz.

Los Spartan ofrecen capacidades de transporte que lo ubican entre aviones ligeros como los Twin Otter y los más grandes del tipo L-100 Hércules.

Cabe anotar que la FAP también maneja un requerimiento para la adquisición de unos seis aviones de transporte semipesado, para lo cual el candidato de fuerza no es otro sino el C-130J (con opción a la variante de fuselaje alargado C-130J-30), que tiene componentes comunes con los Spartan, lo que favorece la estandarización de sistemas, facilita elsoporte logístico y reduce costes a largo plazo.

Fuente: infodefensa.com

Perú y Ecuador analizan una posible alianza para que el segundo pueda adquirir aviones de instrucción KAI KT-1P Ungbi.

En el trascurso de un encuentro celebrado en Quito (Ecuador) entre los ministros de Defensa de Colombia, Juan Carlos Pinzón, de Ecuador, María Fernanda Espinoza, y del Perú, Pedro Cateriano Bellido, este último y la responsable de la cartera ecuatoriana sostuvieron una reunión donde conversaron sobre los alcances del proyecto de coproducción de aviones de instrucción KAI KT-1P Ungbi con Corea del Sur.

En el encuentro entre ambos ministros se planteó la posibilidad de realizar una alianza estratégica para que el Ecuador pueda adquirir estas aeronaves. Asimismo, se analizo el beneficio que representará para Ecuador la instalación de un Centro de Mantenimiento de Helicópteros Rusos en Perú, a ser construido en la Base de la Brigada de Aviación del Ejército en “Las Palmas”, y que deberá entrar en operaciones a fines de 2016.

Por otra parte, Colombia, Perú y Ecuador acordaron comprometerse a fortalecer la cooperación para enfrentar amenazas comunes. Asimismo, se acordó instruir a los Comandos Conjuntos de sus respectivos países a “iniciar ciclos de entrenamiento tripartito conjunto en temas de interés común”, a intercambiar información para combatir la minería ilegal y fortalecer sistemas de alerta temprana frente a delitos transfronterizos, como el tráfico ilegal de armas, narcotráfico, contrabando y otras actividades ilícitas. 

Fuente: defensa.com

Perú declara de interés nacional la compra de un buque de reabastecimiento en alta mar.

Tras haber remitido laMarina de Guerra del Perú al Ministerio de Defensa el expediente de inicio del proceso de contratación bajo la modalidad de cooperación internacional de gobierno a gobierno, el ejecutivo peruano ha procedido a publicar el Decreto Supremo No 006-2014-DE a través del cual declara de interés nacional el proceso de compra en el extranjero de un buque de soporte logístico para reabastecimiento en alta mar para su Armada.

El indicado proceso se enmarca dentro del Proyecto de Inversión Pública (PIP) denominado Creación del Servicio Logístico en Alta Mar para las Unidades Navales de la Fuerza de Superficie de la Marina de Guerra del Perú.

De acuerdo al marco legal vigente, el proceso de contratación requiere de un estudio de mercado (Anexo A), informes técnicos y económicos sustentando la conveniencia de contratar directamente con otro Estado o Programa Gobierno-a-Gobierno (Anexo B), informe de la oficina de presupuesto que sustente la disponibilidad de fondos para el objeto de la contratación o haber hecho las provisiones de endeudamiento correspondientes en el programa anual de endeudamiento estatal (Anexo C) y la declaratoria de viabilidad en el Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP). 

Una unidad de soporte logístico permitirá prolongar la permanencia de unidades navales peruanas en operaciones de alta mar y brindar soporte sostenido a poblaciones civiles en caso de desastres naturales, tanto a nivel local como internacional. 

En el mencionado Decreto Supremo, el gobierno peruano hace la salvedad de que las informaciones contenidas en los Anexos, ya preparados, y materia de la contratación en el extranjero, son en este caso en particular de carácter secreto.

Fuente: infodefensa.com

Perú y Airbus firman un contrato para la compra de un satélite submétrico.

El Ministerio de Defensa del Perú y la empresa europea Airbus Defence and Space han firmado el 24 de abril un contrato para la adquisición de un satélite de ala resolución (submétrico), que será administrado por la Comisión Nacional de Investigación y Desarrollo Aeroespacial (CONIDA). El costo del satélite es de cerca de 212 millones de dólares, al tipo de cambio vigente. El acuerdo se rubricó en la sede central del Ejército Peruano,

Tras cierta demora, puesto que se esperaba concretar la compra en el primer trimestre del año, se dieron cita en la ciudad de Lima para materializar el programa de construcción, lanzamiento y operación del primer satélite de este país suramericano, el ministro de Defensa del Perú, Pedro Cateriano; el embajador de Francia, Jean Jacques Beaussou; el jefe institucional de CONIDA, mayor general Carlos Rodríguez Pajares; el presidente del Comité Técnico Negociador, coronel Edgardo Barreto Plaza; el viceministro de Recursos para la Defensa, Jakke Valakivi; el vicepresidente de Ventas de la División Espacio (ex EADS Astrium) de Airbus Defence and Space, Cristophe Roux, entre otras altas autoridades civiles, militares, gubernamentales, locales y foráneas.

El satélite adquirido de uso dual (militar y civil) y multisectorial, de resolución submétrica, se constituye en el aparato más avanzado en Latinoamérica, hasta la fecha, y es el primer satélite de tan elevada resolución en la región.Será utilizado para la prevención, preparación y coordinación de respuesta ante desastres naturales;combatir el narcoterrorismo, la pesca y minería ilegal, la tala indiscriminada de bosques; para detectar pistas clandestinas de aterrizaje, campamentos terroristas, vigilancia de lugares considerados estratégicos, monitoreo ambiental, ordenamiento urbano y planificación del crecimiento de centros poblados, entre otros. Es un moderno instrumento que permitirá a Perú tomar medidas técnicas de manera oportuna, tanto para el sector público como privado.

Mediante el programa gobierno-a-gobierno utilizado para esta importante compra, el Ejecutivo francés garantizará la puesta en órbita del satélite y Perú realizará el pago directamente a Francia con lo que se implementa un mecanismo doble de control, se garantiza la efectiva transferencia de tecnología y se robustece la relación bilateral entre ambos países. Desde ya, merced al acuerdo, Perú dispone de imágenes satelitales procedentes de satélites franceses.

En la firma, Cateriano afirmó que la metodología de trabajo seguida se ha enmarcado en la estructura legal local, partiendo del artículo 76 de la Constitución peruana (sobre la obligatoriedad del concurso público para este tipo de transacciones), y en base a ello los oficiales militares y funcionarios estatales involucrados evaluaron imparcial y técnicamente las cuatro propuestas presentadas, con la transparencia que el caso requería. El ministro expresó su satisfacción por el arduo trabajo realizado, que brindará seguridad y progreso a Perú. Agradeció a Francia, Airbus Defence y al presidente Ollanta Humala por su soporte al proceso de compra.

En su turno, el embajador de Francia en el Perú, Jean Jacques Beaussou, resaltó la importancia de este día para el país y la sólida posición técnica del equipo negociador local y la intensa labor conjunta con la rama espacial de Airbus Defence and Space. Agregó que las imágenes satelitales comprometidas no se harán esperar y que ya se inicia el trabajo para construir el satélite y los trabajos de formación técnica de casi 50 especialistas peruanos.

Beaussou aseguró que Francia no solamente garantiza el proyecto sino que pone de expreso manifiesto la confianz políticaa que se otorga únicamente a países amigos, tomando en cuenta el nivel tecnológico del satélite adquirido por Perú, que implica el ingreso del país suramericano a un sistema satelital complejo, que permitirá una intensa cooperación en cartografía y en especial en cuestiones de medio ambiente, toda vez que estos ingenios son indispensables para manejo ambiental. El embajador concluyó diciendo que se inicia un fuerte ciclo de trabajo y que se ha dado un paso más en la relación entre Francia y Perú.

El jefe de CONIDA, mayor general Carlos Rodríguez Pajares, por su parte, resaltó la alta calidad profesional de los involucrados, la adquisición de tecnología de verdadera última generación, la materialización de una aspiración de la comunidad espacial peruana, centrada alrededor de CONIDA, institución que fungirá como concentrador de la información proveniente del satélite adquirido y de los otros satélites integrantes del programa contratado, la que será distribuida a las entidades interesadas, públicas y privadas.

Rodríguez agregó que el costo del satélite, que lo colocó en unos 205 millones de dólares, será recuperado en aproximadamente dos años. Rodríguez agregó que un satélite propio permite tener su control operativo, genera soberanía, que el costo es en realidad inversión por la oportuna calidad de la información que será generada y que la transferencia de tecnología submétrica permitirá incluso la comercialización de imágenes a empresas y gobiernos de otros países. El sector Defensa requiere de resolución submétrica por la mayor claridad y detalle de las imágenes, también por el interés del país por cooperar de manera más contundente en la región, por asumir el liderazgo regional en la materia y porque la tecnología de carburo de silicio integrada en el satélite es de punta, poseída únicamente por Francia. Recordó que tras el terremoto de Pisco de 2007, las primeras imágenes satelitales fueron obtenidas ocho días después del sismo.

El presidente del Comité Técnico Negociador, coronel Edgardo Barreto Plaza, aprovechó la oportunidad para difundir el método utilizado para la selección del satélite, uno de los objetivos de este comité era precisamente ese, determinar tal método. Fueron establecidos 68 requerimientos técnicos para medición, los que luego fueron reducidos a 35 factores de evaluación, descritos individualmente y plasmados en actas. Se invitó a participar a empresas, a través de sus respectivas embajadas. Se procedió a evaluar propuestas y se presentó un estudio definitivo de las posibilidades de mercado. El correspondiente Proyecto de Inversión Pública fue aprobado en la fase de factibilidad.

Cuatro empresas presentaron propuestas técnicas y económicas. De Francia, Airbus Defence and Space; de Israel, Israel Aerospace Industries; de España, Deimos Space SLU, y de Reino Unido, Surrey Satellite Technology Ltd.

El proceso otorgó mayor peso a la parte técnica (80.36%), que a la económica (19.64%), y para ello definió dos variables de primer nivel, seis de segundo nivel, 24 de tercer nivel y 13 de cuarto nivel, cada una con sub-variables. El puntaje total es la suma del puntaje técnico y económico. En ese sentido, el sistema adquirido consta de segmento espacial (el satélite) y segmento terrestre (estación de control, que se ubicará en la localidad de Pucusana, a unos 60 kilómetros al sur de Lima). Para el primero, por ejemplo, se ponderó la resolución, el ancho de barrido, la longitud máxima de toma tipo franja, la velocidad de basculamiento, la velocidad de descarga de imágenes, la memoria a bordo, la redundancia de sistemas, entre otros. Para el segmento terrestre, se evaluó la escalabilidad, el tiempo de programación y el diámetro de antena, entre otros. El mismo proceso fue aplicado a las cuatro propuestas.

El peso otorgado a la parte técnica se justifica en el hecho de que a diferencia de otros equipos, un desperfecto serio en el satélite lo puede convertir en desperdicio espacial, irrecuperable.

La propuesta de Francia llegó a los 591.12 millones de soles y recibió un puntaje total de 72.36 puntos. La propuesta de Israel fue de de 580.15 millones de soles y alcanzó 68 puntos. La propuesta de España alcanzó los 565.71 millones de soles y una puntuación total de 56.09 puntos. La del Reino Unido, y que precisamente había generado controversia en medios de prensa locales no especializados, alcanzó la cifra de 458.07 millones de soles y 55.14 puntos.

El programa offset incluye imágenes, a lo largo de la vida útil del programa, de seis satélites franceses, incluyendo aparatos submétricos, métricos, SAR y de radar, además de la implementación y equipamiento con servidores franceses del CONIDA Data Center para el procesamiento de las imágenes.

Los ejecutivos del contratista europeo afirmaron además que el satélite adquirido no es un prototipo, que la tecnología está probada y que, de hecho, es un derivado de los últimos desarrollos de Airbus Defence and Space en el campo espacial. Recordaron que han realizado gran cantidad de lanzamientos, con éxito, que la empresa es líder europeo y segunda en el mundo y que el satélite peruano es el más potente de Suramérica. La maestría en la tecnología de carburo de silicio es propia de la empresa, que es un material más resistente que el diamante, de menor peso que otros materiales, que permite una mejor integración del aparato, entre otros.

Los expertos de Airbus afirmaron también que en la región, el satélite de Chile es de 1.5 metros de resolución y que Brasil yVenezuela tienen satélites con resoluciones de dos metros o más. Asimismo, señalaron que dentro de poco lanzarán un satélite similar al peruano, pero de menor capacidad (resolución de un metro) para Kazajstán.

Fuente: infodefensa.com

Perú inspecciona las ametralladoras M-134D adquiridas a Dillon Aero

El Ejército del Perú ha enviado a Estados Unidos durante una semana a siete personas para inspeccionar la calidad y las características técnicas de 21 ametralladoras rotatorias M-134D compradas en 2013.

El Servicio de Material de Guerra del Ejército del Perú adquirió a través del contrato No 000256-2013/EP/SMGE, fechado 7 de mayo de 2013, el lote de armamento a la empresa norteamericana Dillon Aero.

Las ametralladoras tipo Gatling disponen de seis barriles rotatorios, los que se turnan a una gran velocidad para expeler municiones calibre 7.62x51-mm hasta distancias aproximadas de mil metros.

El contrato firmado entre las partes estipula que el fabricante impartirá capacitación a seis especialistas peruanos sobre las características técnicas, el uso adecuado, el mantenimiento y el almacenaje de las ametralladoras M-134D en sus instalaciones.

Se estipula también que un representante del fabricante y un inspector del Ejército del Perú han de suscribir el Acta de Aceptación Técnica e Inspección en Fábrica del producto adquirido, quien, en las instalaciones de Dillon Aero verificará la calidad, la cantidad, el protocolo de pruebas y las condiciones técnicas de las ametralladoras.

En ese sentido, el 24 de febrero pasado, Dillon Aero notificó por escrito las fechas para el viaje de los seis especialistas y un inspector del Ejército del Perú, entre los días 13 y 19 de abril, a la localidad de Scottsdale, Arizona, Estados Unidos.

Mediante la Resolución No 246-2014-DE/EP, el Ministerio de Defensa peruano autorizó el viaje del inspector, el mayor Omar Reyes Oyola, y de los especialistas, el técnico de Primera José Luis Ramos, los técnicos de Segunda Roberto Ccahuana,Carlos Zea, José de la Cruz, el técnico de Tercera Edgar Yauramiza y el suboficial de Tercera Segundo Alvarado.

Fuente: infodefensa.com

Panamá y Perú negocian concesión industrial para astillero peruano SIMA

 El ministro deDefensa del Perú, Pedro Cateriano, ha programado un viaje a Panamá para el presente mes, para conversar sobre la concesión de un área portuaria para los Servicios Industriales de la Marina (SIMA Perú) en aquel país.

La delegación encabezada por el ministro sostendrá reuniones con el ministro deSeguridad Pública de Panamá, José Raúl Mulino, quien ya había adelantado la posibilidad de tal concesión tras su visita a Lima el pasado mes de febrero.

Forma parte de la delegación peruana, el comandante general de la Marina de Guerra del Perú, almirante Carlos Tejada Mera, así como altos oficiales de la institución.

Tal y como hemos venido reportando, el astillero estatal SIMA Perú es objeto de un programa de modernización por el cual el gobierno peruano ha comprometido la inversión de aproximadamente 220 millones de soles, el equivalente a más de 78 millones de dólares al tipo de cambio vigente, que comprende la construcción de un dique seco de grandes proporciones en las instalaciones de SIMA Callao, la construcción de nuevas plantas industriales, la internacionalización de la empresa y sus productos, entre otros.

Construcción de barcazas

Cabe anotar que SIMA Perú participó entre el 26 y 29 de marzo reciente de la feria internacional EXPOCOMER 2014, realizada en la ciudad de Panamá y catalogada como el evento multisectorial más importante de Panamá. SIMA ha indicado que su stand recibió la visita de representantes de diversas empresas del sector naval y metal-mecánico internacional. Asistieron a la feria altas autoridades peruanas y panameñas.

SIMA Perú se apoya en la calidad de los trabajos prestados a la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) para una eventual subsidiaria, la que fortalecerá el sector industrial naval panameño a través de la construcción de modernas embarcaciones. En diciembre 2013, SIMA Callao lanzó al mar dos barcazas de combustible, de un lote de cuatro unidades contratado por la ACP.

Por otro lado, la Marina peruana ha concluido los estudios técnicos para la concesión de un área de hasta 42 hectáreas de la base naval del Callao, donde precisamente se ubican las instalaciones de la planta industrial SIMA Callao, al puerto adjunto del mismo nombre. La concesión que tiene por objetivo optimizar las operaciones comerciales del primer puerto del país, tendrá un período de vigencia de 30 años, comprende la construcción de un antepuerto para facilitar las operaciones de carga y descarga, y una zona logística. Los recursos financieros obtenidos por la concesión beneficiarán directamente a la Marina.

Buque Escuela para la Marina de Guerra del Perú BAP “Unión”

El Ministro de Defensa peruano, Pedro Cateriano Bellido, acompañado del Comandante General de la Marina, Almirante Carlos Tejada Mera, y del Jefe del Estado Mayorr, Vicealmirante AP Wladimiro Giovannini, visitó los Astilleros de los Servicios Industriales de la Marina (SIMA) para supervisar los avances en la construcción del Buque Escuela a Vela BAP “Unión”. 

Los trabajos de construcción se encuentran en un 30 por ciento, habiéndose concluido los ocho módulos del doble fondo del casco. Otros diez módulos, correspondientes a la sala de máquinas y bloques centrales, se encuentran en proceso de construcción.

El Buque Escuela BAP “Unión”, primer navío de instrucción construido específicamente para tal propósito para la Marina de Guerra del Perú, deberá ser lanzado en agosto y comisionado en 2015. Su misión, a ordenes de la Escuela Naval (ESNA), será la de formar guardiamarinas y cadetes navales, realizar acciones cívicas y promover al Perú en el extranjero. 

La inversión estimada oscila entre los 60 y 70 millones de dólares. La nave – cuyo expediente técnico fue desarrollado por la empresa española CYPSA Ingenieros Navales - será del tipo bricbarca y tendrá una eslora de 115 m, manga de 13 m, puntal de 10 m. y un calado de 6 m. 

El desplazamiento será de aproximadamente 3.500 ton. Dispondrá de 4 palos (con un área de velamen de 3.500 m2) y deberá alcanzar una velocidad máxima de 12 nudos. La tripulación será de 100 y podrá albergar a 160 tripulantes adicionales entre oficiales de instrucción, guardiamarinas y cadetes navales. 

Fuente: defensa.com

El Ejército de Perú interesado en los blindados rusos BTR-80 y BMP-3.

El Ejercito del Perú, en el marco del Programa de Modernización de la Fuerzas Armadas, solicitó a Rosoboronexport información técnico-operacional y económica sobre sus vehículos blindados BTR-80A y BMP-3. De acuerdo a información extraoficial, el monto de la adquisición, prevista en el Programa de Inversión Pública “Qarpay Nina” (Sembrar Fuego) – se realizaría a mediados de 2014 y bordearía los 150 millones de dólares.

El BTR-80/BTR-80A es un vehículo de combate de infantería de ruedas que tiene una longitud de 7,7 m, un ancho de 2,95 m. y una altura de 2,8 m; siendo su peso en combate de 14,5 toneladas. Está propulsado por un motor diesel KamAZ 7403 de 260 HP que le confiere una velocidad de 80 km/h en carretera y de 40 km/h a campo abierto, y un alcance de 600 km.

La tripulación está conformada por 3 efectivos: jefe de carro, artillero y conductor, y puede transportar a 7 soldados. El BTR-80 está armado con dos ametralladoras: una KPVT de 14,5 mm. y una PKTM de 7,62 x 54R; mientras que el BTR-80A monta una torreta BPPU con un cañón 2A72 de 30 mm. – dotado con 300 proyectiles - y una ametralladora PKTM con 2.000 proyectiles. El artillero dispone de una mira diurna 1PZ-9 (1.2x a 4x) y una nocturna TPN3-42 Kristall con iluminador OU-5M de 5,5x que tiene un alcance de 500 a 800 m. A estas versiones, se suman la BTR-80K de Mando, BREM-80U de Recuperación y BREM-L de Recuperación Armada y Reparación.

Por su parte, el BMP-3 es un blindado de orugas que tiene una longitud de 7,2 m, ancho de 3.3 m. y una altura de 2,45 m. El peso en combate es de 18,7 toneladas. Utiliza un motor UTD-29 de HP que le brinda una velocidad máxima de 115 km/h y una autonomía de 600 km. El BMP-3, que además de su tripulación puede transportar 9 efectivos, está armado con dos cañones: un 2A70 de 100 mm. (alcance de 4.000 m. con munición HEF y capaz de realizar 10 disparos por minuto) y un 2A72 de 30 mm, además de por 3 ametralladoras PKTM de 7,62 x 54R. 

Fuente: http://tecnologamilitar.blogspot.mx

La Corte de La Haya decreta una nueva frontera marítima entre Chile y Perú.

Este lunes la Corte de la Haya definió en un fallo histórico la soberanía de Perú y Chile sobre las aguas en el Océano Pacífico.

Después de casi seis años de litigio ante la Corte Internacional de Justicia (CIJ), finalmente llegó a buen término la disputa territorial entre Chile y Perú. La CIJ de La Haya emitió el fallo sobre el conflicto marítimo entre los dos países sudamericanos, dando mayormente a primera vista la razón a Perú. 

Según un mapa mostrado en el recinto, los jueces de la máxima instancia judicial de la ONU confirmaron las fronteras reivindicadas por Chile hasta las 80 millas náuticas y más allá de ese punto, dio razón a Perú hasta las 200 millas.

RT

Vea la versión completa del fallo en PDF (en inglés). 

Durante su alocución inicial, el presidente de la CIJ, el eslovaco Peter Tomka, expuso varias consideraciones. 

Explicó que la Corte rechaza el primer razonamiento de Chile respecto al acuerdo de 1947 sobre fronteras marítimas. "No convence a la Corte el argumento esgrimido por Chile para definir el límite marítimo". 

Según la CIJ, el acuerdo de 1954 tampoco estableció límite marítimo entre Perú y Chile. "En 1954 las partes habían reconocido que ya existían unas fronteras marítimas convenidas". Y agregó: "Este convenio solo refleja un acuerdo jurídico-tácito entre las partes". 

Chile lamenta la decisión de la CIJ 

Luego de conocerse el fallo, la reacción de Chile no se hizo esperar. El jefe de la delegación chilena, Alberto van Klaveren Sort, "lamentó" la decisión de la Corte Internacional de Justicia de La Haya de conceder a Perú la soberanía de una zona del Pacífico que hasta ahora estaba bajo control de su país. 

"Lamentamos profundamente esta decisión" que "carece de fundamento", dijo van Klaveren Sort a la prensa al término de la lectura del fallo. 

El presidente de Chile, Sebastian Piñera, tachó el fallo de La Haya de lamentable pérdida para el país, aunque indicó que en lo sustancial la sentencia refleja los argumentos de la parte chilena. 

"Hoy la Corte Internacional de Justicia de La Haya ha confirmado en lo sustancial los argumentos de la posición chilena”, subrayó. En su discurso el mandatario dijo que Chile acatará el fallo, lo que requerirá coordinarse con el Gobierno peruano. 

"Hoy podemos proclamar la victoria de la paz y de la victoria del pueblo peruano",escribió, por su parte, el mandatario chileno, Ollanta Humala, en su cuenta de Twitter. 

Omalla subrayó que el fallo incorpora a Perú derechos soberanos sobre 50.000 kilómetros cuadrados de mar y que su país "se siente complacido" con la sentencia. 

El fallo del Tribunal de La Haya hace notar que Bolivia también mantiene disputas territoriales con Chile. Según el vicepresidente boliviano, Álvaro García Linera, La Paz está analizando la sentencia actual. 

La presidenta electa de Chile, Michelle Bachelet, también lamentó la sentencia, calificandola de "pérdida dolorosa". 

"Al establecer la línea equidistante esta decisión que no compartimos y lamentamos impacta sobre una parte de la zona económica. Constituye una pérdida dolorosa, pero gran parte de la pesca ocurre en la zona ratificada como chilena", dijo. 

Mientras tanto, en la ciudad fronteriza de Arica un grupo de pescadores chilenos arrojó piedras contra un regimiento militar local, mostrando de esa forma su disconformidad con la sentencia de la Corte Internacional de Justicia, ya que la concesión de miles de kilómetros de mar a Perú hace peligrar su trabajo. Cuatro de los manifestantes fueron inmediatamente detenidos por la policía, aunque después las autoridades concedieron una audiencia a siete pescadores. Según informa AP, los trabajadores también se reunirán con el ministro del Interior, Andrés Chadwick, que llegó a la ciudad. 

Fuente: actualidad.rt.com