El J-10B comenzará operaciones.

La Fuerza Aérea del EPL comenzará a equiparse con cazas J-10B, la versión actualizada de los cazas J-10 y J-10A diseñados por Chengdu Aircraft Industry Corporation, según la agencia de noticias rusa de Moscú informó el 16 de octubre. El caza J-10B está equipado con un radar activa electrónicamente matriz escaneada (AESA), que sus predecesores no tienen. También tiene aviónica de nueva generación, una entrada de diverterless supersónica y una búsqueda de pista y sensor de infrarrojos. En el nuevo modelo, también se modifican el estabilizador vertical y las alas del caza. 

10 cazas J-10B con números de serie 101, 102, 103, 104, 106, 107, 110, 120, 122, 201 ya han sido reveladas en el Internet. Algunos de los cazas J-10B han sido equipadas con la versión modificada de motor WS-10B Shenyang Liming Aircraft Engine Company. Los rumores indicaron que los motores AL-31FN-M1 de fabricación rusa se ​​pueden suministrar a la Fuerza Aérea del EPL para los J-10B. Es una versión mejorada del AL-31F actualmente equipado en uso en J-10. La producción completa del nuevo caza había comenzado con la primera J-10B que aparece en la línea de producción en julio de 2013.

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El nuevo caza J-20 de quinta generación de china podría entrar en producción durante 2017.

El J-20, el primer caza furtivo de quinta generación de China diseñado por Chengdu Aerospace Corporation, puede entrar en producción a pequeña escala en 2017, tras la realización de pruebas de vuelo de la aeronave, de acuerdo con el diario con sede en Wuhan Hubei. El Chengdu J-20 es un caza sigilo, prototipo de avión de combate de quinta generación bimotor desarrollado por Chengdu Aerospace Corporation para la Fuerza Aérea del Ejército de Liberación del Pueblo Chino (PLAAF). El J-20 realizó su primer vuelo el 11 de enero de 2011. Citando el vuelo de prueba del cuarto prototipo del J-20 con el número de serie de 2012 a principios de este mes, el diario de Hubei, dijo que el desarrollo de cazas furtivos chinos se ha vuelto más maduro. 

Tomó un año para el segundo prototipo del J-20 para completar su vuelo de prueba después del primero, sin embargo, tomó el prototipo 2012 de sólo cuatro meses para completar este procedimiento después del tercero en 2011 completado la aeronave que lleva el número de serie de un vuelo de prueba. Si entre tres y cuatro J-20 prototipos son capaces de realizar los vuelos de prueba este año juntos, el artículo prevé que el avión furtivo puede comenzar su producción a pequeña escala en 2017. Japón está representada recientemente con un videoclip de su caza furtivo de quinta generación, conocido como el Mitsubishi ATD-X Shinshin, al público. Muchos consideran que es la respuesta del avión de Japón a China con su J-20, en caso de tensiones sobre los reclamos territoriales en el Mar de China Oriental degenerar en un conflicto abierto. La estatal Global Times dijo que Shinshin sólo está diseñado para dar a los japoneses más confianza de cara a un ascenso de China. Como Japón no puede construir su propio caza de tercera generación sin el permiso de los Estados Unidos, el documento dice que Shinshin es probable que desempeñe un papel importante en el combate aéreo contra China. Shao Yonglin, un experto militar dijo al periódico que los EE.UU. va a imponer algunas limitaciones en el Shinshin.

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China prueba con éxito su primer vehículo hipersónico sin motor.

China ha probado con éxito su primer vehículo de suministro de misiles hipersónicos capaces de penetrar en el sistema de defensa de misiles de EE.UU. y transportar cabezas nucleares a velocidades récord, según confirma personal del Pentágono. El nuevo vehículo hipersónico sin motor (HGV, por sus siglas en inglés), conocido como 'WU-14', fue supuestamente visto volando a una velocidad récord durante una prueba de vuelo sobre China el 9 de enero, dijo un funcionario anónimo del Pentágono al diario 'Washington Free Beacon'. Se supone que el nuevo sistema de suministro de misiles ha sido diseñado para ser lanzado como la etapa final del misil balístico intercontinental de China, que alcanzaría su objetivo a una velocidad hasta 10 veces superior a la velocidad del sonido. La gama de velocidades hipersónicas entra en un intervalo de Mach 5 a Mach 10, o de unos 6.200 kilómetros por hora a unos 12.650 kilómetros por hora.

Un portavoz del Pentágono confirmó el lanzamiento de prueba de China, pero se negó a dar más detalles."Vigilamos rutinariamente las actividades de defensa extranjeras y somos conscientes de esta prueba", aseguró al diario el teniente coronel Jeffrey Pool, un portavoz de la Infantería de Marina.Los vehículos hipersónicos, que también están siendo diseñados por EE.UU., India y Rusia, se desarrollan para conseguir más precisión y el suministro rápido de armas y están siendo probados para superar misiles hostiles y defensas espaciales. En mayo la evaluación del Pentágono de las capacidades chinas sugirió que China construyó el túnel de viento hipersónico más grande del mundo capaz de generar condiciones para el vuelo de prueba a velocidades de hasta Mach 9.

Fuente Amiga: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/

China aún no puede establecer una producción a gran escala del caza J-11.

Recientemente la revista militar canadiense Kanwa Defense Review publicó un artículo con la publicación de imágenes de satélite y otra información disponible relativa a la producción de los cazas de China J-11B/BS, informó hoy mil.news.sina.com.cn. La revista dice que los combatientes J-11B y BS (individuales y dobles se basan en el cazas Su-27SK/UB, hecho en China bajo la marca J-11) todavía no han pasado todo el ciclo de prueba y todavía se enfrentan a problemas técnicos, por ejemplo, un aumentó en un vuelo lleno de baches. El primer vuelo de la aeronave realizada en 2006, y luego se organizó la producción en masa, pero a juzgar por las fotos de satélite, en abril de 2009 había un total de 16, en abril de 2010, se añadió otros 21 de la máquina, en marzo de 2011 su número aumentó en 25 unidades (14 de los cuales fueron pintados con los colores de la aviación naval).


El lento ritmo de la producción se explica por el hecho de que el J-11BS emplea un motor reestructurado bajo el caza. Por otro lado, los planos de color por DIU de color sugiere que algunos de los problemas técnicos han sido resueltos. De este modo, durante los seis años de producción Shenyang Aircraft Corporation ha lanzado 62 aviones J-11B/BS. Pero su número puede ser algo menor, ya que los fotos de satélite sugieren que los aviones pueden ser duplicados. En 2011, la corporación se dedica a la producción del peleador J-8F se dice que el avión J-11B/BS y J-15 (es una copia de los Su-33 y Su-27). Según la publicación, el J-15 se encuentra en fase de pruebas y desarrollo. Por la falta de cazas pesados la Fuerza Aerea de China se ve obligada a importar cazas Su-35 de Rusia, segun escribe la revista.

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China crea una zona de defensa aérea sobre el área de las islas en disputa con Japón

China ha establecido una zona de identificación de defensa aérea en el mar de China Oriental en medio de la disputa con Japón por la soberanía de las islas en la región.

Un anuncio en inglés sobre la zona y las normas aplicables ha sido publicado por la agencia de noticias estatal Xinhua y también en el sitio del Ministerio de Defensa, junto con una declaración en forma de preguntas y respuestas de Yang Yajun, portavoz del ministerio.

La medida podría agudizar la tensión que enfrenta a las dos mayores economías de Asia en torno a los islotes conocidos como Diaoyu en chino y Senkaku en japonés. Ambas naciones reclaman sus derechos sobre las aguas en torno a las islas, una región rica en petróleo, gas natural y pesca.

"Esta es una medida necesaria tomada por China en el ejercicio de su derecho a la propia defensa", sostiene Yang en la declaración.

"No va dirigida contra ningún país o blanco específico. No afecta a la libertad de sobrevuelo en el espacio aéreo relacionado", especifica.

Por su parte, Japón ha expresado su protesta ante China en relación al anuncio de la creación de una zona de defensa aérea.

La semana pasada los líderes del Partido Comunista de China anunciaron planes para formar un comité estatal que permita coordinar mejor los problemas de seguridad mientras el país amplía su alcance militar.

Muchos países, entre ellos Japón y EE.UU., refuerzan sus zonas de identificación de defensa aérea, parte del espacio aéreo donde se requiere identificación, ubicación y control de aeronaves en aras de la seguridad nacional.

Más de 20 países, entre ellos algunos vecinos de China, han establecido esas zonas desde 1950, dijo Yang, que agregó que la acción del Gobierno chino está en sintonía con las leyes internacionales.

A primeros de noviembre Japón colocó sistemas antibuque en las islas Miyako y Okinawa por primera vez en su historia.


Fuente: actualidad.rt.com