Brasil confirma el compromiso sueco de prestar cazas Gripen mientras llegan los comprados para la FAB.

Ante el Senado Federal, el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de Brasil, Tte. Brigadier Juniti Saito, confirmó la existencia de un posible acuerdo con el Gobierno sueco para la cesión de hasta una docena de aeronaves Saab Jas 39 Gripen, en préstamo hasta el arribo de las primeras partidas de los NG adquiridos por Brasil.

Estos cazas cubrirían las necesidades del Grupo de Defensa Aérea (GDA) basado en Anápolis, cuya primera misión es proteger Brasilia y su entorno, y que recientemente desprogramó sus Mirage 2000.

Según Saito, los aparatos llegarían, de culminar exitosamente las avanzadas gestiones bilaterales, a principios de 2016, mientras los nuevos comenzarían a arribar a fines de 2018, dándose de alta en 2019. Mientras tanto, algunos F-5M continuarían basados provisionalmente en Anápolis.

Fuente: defensa.com

¿Brasil en busca de la supremacía aérea en la región?

Roberto Caiafa, São Paulo – Mañana jueves llega a Brasil en visita oficial de diez días el presidente de Francia, François Hollande, acompañado en su comitiva por el presidente de la compañía Dassault, Eric Trappier. El objetivo es claro, tratar con la presidenta Dilma Rousseff la venta del caza Rafale, uno de los finalistas del largo y controvertido proceso FX-2 para equipar con una nueva aeronave de combate a la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). En los últimos quince años, entre avances y retrocesos, esta licitación, que comenzó como FX y ha pasado por dos presidentes –Fernando Hernique Cardoso y Luis Inácio Lula da Silva–, ha sido postergada varias veces. Ahora, el proceso denominado FX-2, aún no ha concluído cuál de los tres finalistas será el elegido: el caza francés, el norteamericano F/A-18 Super Hornet o el sueco SAAB Gripen NG. 

Francia lleva años tratando de vender su avión a Brasil. Incluso fue considerado en 2009 como virtual ganador de este concurso en presencia del entonces presidente francés Nicolas Sarkozy, durante un discurso del presidente Lula da Silva. Posteriormente este punto fue desmentido, tras de la falta de apoyo de Francia a la candidatura de Brasil para ocupar un asiento permanente en el Consejo de Seguridad de la ONU.

Ahora, las posibilidades de que el Rafale sea elegido como el principal avión de combate de la FAB aumentan por varias razones. Una es que Hollande mantiene una buena relación con la presidenta Rousseff. Otra llega tras el reciente escándalo sobre el espionaje de EE UU a sus aliados, incluido Brasil, que ha minado en cierto grado las posibilidades del F/-18 Super Hornet, un modelo que había logrado una buena posición para ser elegido. Por su parte, el Gripen de SAAB, ganador del informe de evaluación técnica final de la FAB, ofrece el desarrollo conjunto con el Gobierno brasileño para la fabricación de la nueva versión NG en el propio país suramericano, una baza importante.

Hasta 120 aviones de combate

En la visita que se inicia mañana, el alto responsable del fabricante del Rafale, Eric Trappier, tratará de asegurarse el milmillonario contrato en juego para adquirir 36 aeronaves, que podríanelevarse hasta las 120 unidades, ya que la FAB pretende renovar y estandarizar su flota de cazabombarderos con un único modelo multifuncional. En este punto resulta especialmente importante para considerar el proyecto económicamente viable su producción en Brasil por Embraer, con la pertinente transferencia de tecnología.

Las misiones de combate del Rafale realizas en los recientes teatros de Afganistán, Libia y Mali han resultado muy exitosas, según el nuevo vicepresidente responsable del consorcio Rafale International, Benoît Dussaugey. “Una de estas misiones”, ha explicado Dussaugey, “incluyó un vuelo desde la base aérea de Saint-Dizier, en Francia, hasta Mali, lo que equivale a volar desde Porto Alegre (al sur de Brasil) hasta Boa Vista, en el estado de Roraima (región amazónica fronteriza con Venezuela y Guayana), cruzando todo el país”.

Dussaugey es el encargado de tratar con las autoridades y empresas que podrían estar involucradas en una posible producción de componentes para los hipotéticos Rafale de la Fuerza Aérea Brasileña, en el caso de que el Gobierno de Rousseff opte por este modelo, o el de su sucesor, si la presidenta decide posponer la compra, al igual que hicieron sus dos predecesores.

El mayor triunfo internacional del modelo Rafale hasta el momento es el acuerdo de venta de 126 unidades a India, que producirá las aeronaves en el país con la transferencia de tecnología completa. En Brasil podría suceder algo similar, aunque el objetivo inicial es que la nacionalización sea del 50% (considerando únicamente la compra de 36 aviones).

Este alto ejecutivo francés estuvo el lunes en Embraer, una de las cincuenta empresas, organizaciones y centros de investigación con las que el consorcio galo ya tiene acuerdos de colaboración previos, entre las que se incluye Omnisys, de São Bernardo do Campo, controlada por la multinacional Thales, que se encargaría de los radares.

El vicepresidente del consorcio galo recuerda en este punto que Rafale “es totalmente francés, lo que permite la libre transferencia de tecnología”. Sin embargo, el sueco Gripen equipa componentes norteamericanos que, como los del F/A-18 dependen del beneplácito del Congreso de Estados Unidos para su transferencia.

Un modelo previo de transición

En los últimos meses se ha hablado de que la FAB podría verse obligada a adoptar un avión provisional, ya que su flota de cazas F-5EM modernizados debe comenzar a darse de baja en 2017. Los Mirage 2000, adquiridos de segunda mano en 2005 para mantener principalmente la defensa aérea de la capital del país –Brasilia–, tienen prevista su retirada a finales del año sin perspectiva de remplazo por la aeronave vencedora del programa FX-2. De esta forma se aumentará la carga sobre la flota de F-5EM, incluso con el aumento de 11 células adquiridas a Jordania y que actualmente está modernizando Embraer Defensa y Seguridad.

Entre los modelos barajados para una aeronave de transición, se especula mucho acerca de la compra de lotes de F-16 Viper directamente del inventario de la Fuerza Aérea de EE UU.

Israel también ha entrado en juego, y ofrece una versión modernizada de su Kfir (copia altamente modificada del Mirage III operado por la FAB hasta 2005), al igual que Rusia, que oferta distintas versiones de sus aeronaves Sukhoi Su-30 y Su-35.

Fuente: Infodefensa.com

El Ministro de Defensa brasileño asegura que no se va considerar la oferta rusa de arrendar SU-35 para la Fuerza Aérea ni ninguna otra opción de transición

Reiterando dos veces "no está en consideración" al diario Folha de Sao Paulo, Celso Amorim dio por descartada al cien por cien la posibilidad, ofrecida por el Gobierno de Rusia, de arrendar una docena o incluso algunos ejemplares más, de cazas SU-35 hasta que se dilucide el prolongado y estirado proceso de adquisición de cazas de cuarta generación, en el concurso FX de la Fuerza Aérea de Brasil, que, según el ministro, se decidirá hacia el final de la actual legislatura a más tardar, eso sí, sin dar fechas.

Las aeronaves rusas habían sido ofertadas para su utilización a partir del próximo mes enero, una vez que los 12  Mirage 2000 del Grupo de Defensa Aérea (GDA), basado en Anápolis, sean desprogramados, al igual que sus predecesores, los F-103, con muy poco uso local y sin pasar por ningún programa de actualización para prolongar su vida útil.

Amorim, no obstante la parquedad de sus declaraciones, admitió la posibilidad de apostar por la coparticipación en el PAK FA "para no tener los huevos en una sola canasta", aseguró. "Tiene que existir diversificación", dijo, si bien aclarando que "primero hay que resolver las necesidades hoy existentes", refiriéndose a la licitación de los cazas. Algunos rumores apuntaban, además de a la oferta de leasing rusa, a una probable oferta israelí, por aeronaves Kfir Block 60, también descartada. 

La Aviación Militar Bolivariana celebra su 93 aniversario destacando el fortalecimiento de sus capacidades

Así lo remarcó el comandante general de la AMB, Mayor General Giuseppe Yoffreda Yorio, en una rueda de prensa en la Comandancia General de la Aviación, ubicada en la Base Aérea “Generalísimo Francisco de Miranda”, donde aseguró que se acometen  una serie de proyectos integrales que tienen como objetivo el fortalecimiento integral de su flota e infraestructura nacional, para mantener en 100% la operatividad.

Yoffreda recordó que tras la última reunión con  el presidente venezolano, Nicolás Maduro, se aprobaron recursos para fortalecer el entrenamiento de aviadores militares, así como el acondicionamiento de toda la infraestructura de las bases aéreas y escuelas del componente. Asimismo se refirió a la compra de helicópteros tipo Enstrom B de entrenamiento primario y una flota de aviones K-8 para entrenamiento básico.

Maduro ha aprobado un total de 316 millones de bolívares y 131 millones de dólares para ejecutar “el soporte logístico de todos los sistemas que tenemos incorporados a nuestras filas como el acondicionamiento de infraestructura necesaria en cada una de las bases para ir direccionadas dentro de la Misión Negro Primero”.

El jefe de la Aviación destacó el avance de la flota militar aérea durante el mandato de Hugo Chávez, quien ordenó la apertura y compra de equipamiento militar proveniente de Rusia y China, destacando la adquisición los aviones Sukoi, y los helicópteros MI.

Fuente: Dfensa.com

Del Pucará al F-16, las Fuerzas Aéreas de América se preparan en Brasil para una nueva edición de “Cruzex”

(defensa.com) Noventa y seis aeronaves y más de dos mil efectivos militares de nueve países se preparan para iniciar en Brasil el “Ejercicio Cruzex Flight 2013”,  la mayor maniobra de guerra aérea de América, a desarrollarse entre las Bases Aéreas de Natal y Recife del 4 al 15 de noviembre próximos. Este Ejercicio se viene realizando desde el año 2002 y se desarrolla sobre la base de una Fuerza de Tarea Combinada para la explotación del poder aeroespacial en la región, situación cada vez más frecuente en los conflictos modernos, en los cuales diversos países deben actuar juntos en un Teatro de Operaciones.

El objetivo es  actualizar las técnicas, procedimientos y tácticas de combate Aire /Tierra y Aire / Aire, con aeronaves de distintas características, mejorando así la interoperatibilidad entre las fuerzas involucradas. Uno de los mayores desafíos es trabajar con decenas de aeronaves al mismo tiempo, en los llamados “paquetes” de misión, donde el uso del idioma inglés predomina para poder unificar las acciones. Pilotos y técnicos también deben estar familiarizados en misiones de reabastecimento en vuelo, con aviones tanque de otros países.

Intervendrán en esta sexta edición de  “Cruzex”- las otras fueron en 2002, 2004, 2006, 2008, 2010 y 2012, esta última virtual-,  las Fuerzas Aéreas de Argentina (que en las últimas Crucex suspendió su participación en el último momento por motivos políticos), Brasil, Canadá, Chile, Colombia, Ecuador, Estados Unidos, Uruguay y Venezuela,  con los siguientes medios:

Fuerza Aérea Argentina

• A-4AR “Fightinghawk”.
• KC-130 “Hércules”.

Fuerza Aérea Brasileira
• F-5M  “Tiger”.
• A-1 “Falcao”.
• F-2000 “Mirage”.
• A-29 “Super Tucano”.
• E-99.
• H-60L “Black Hawk”.
• AH-2 “Sabre”.(MI-35M)
• H-1H “Iroquois”.
• H-34 “Súper Puma”.
• C-130 “Hércules”.
• KC-130 “Hércules”.
• C-105 “Amazonas”(C-295)

Real Fuerza Aérea Canadiense

• C-130J “Hércules”.

Fuerza Aérea de Chile

• F-16 “Fighting Falcon”.
• KC-135 “Stratotanker”.

Fuerza Aérea Colombiana

• A-37 B “Dragonfly”.
• KC-767 “Júpiter”.

Fuerza Aérea Ecuatoriana
• A-29 “Super Tucano”.

Fuerza Aérea de los Estados Unidos de América

• F-16 “Fighting Falcon”.

• C-130 “Hércules”.
• KC-135 “Stratotanker”.

Fuerza Aérea Uruguaya
• A-58 “Pucará”.
• A-37 B “Dragonfly”.

Aviación Militar Bolivariana
• F-16 “Fighting Falcon”.

Será, además, el estreno del MI-35 (localmente AH-2 “Sabre”) y  la despedida del Mirage 2000 en la FAB en maniobras, así como el debut de los Súper Tucano ecuatorianos y del KC-767 colombiano, amén de una nueva presencia de los A-58 Pucará uruguayos, en su mayor periplo internacional. (Javier Bonilla)

La Fuerza Aérea Venezolana adquirirá nueve aviones Hongdu K-8W Karakorum.

 

La Fuerza Aérea Venezolana (FAV) adquirirá nueve aviones de entrenamiento/ataque ligero Hongdu K-8W Karakorum, de fabricación china, según informó el Ministerio del Poder Popular para la Defensa. Con los nueve K-8W se completará la flota actual de 15 aeronaves de ese tipo, para totalizar 24 unidades. Los Karakorum son empleados por la FAV como entrenadores básicos y aviones de ataque ligero. La adquisición, enmarcada en el “Eje-Equipamiento” de la Gran Misión Negro Primero, tendrá un costo de 2.379.196 bolívares (377.052 dólares) y 75.530.000 dólares. La Gran Misión Negro Primero fue creada para atender las necesidades sociales del personal de la Fuerza Armada Nacional, así como para el desarrollo de proyectos de infraestructura, equipamiento y mantenimiento, entre otros. Cabe señalar, que en 2008 la FAV adquirió 18 aviones K-8W, los cuales comenzaron a operar en marzo de 2010 y, desde entonces, han resultado destruidos tres aparatos en accidentes, aunque sin víctimas mortales que lamentar.

Los K-8W están asignados al Grupo Aéreo de Caza Nº 12, destacado en la base aérea Teniente Vicente Landaeta, de Barquisimeto, estado Lara, y, al Grupo Aéreo de Operaciones Especiales Nº 15 que opera desde la base aérea General en Jefe Rafael Urdaneta, en Maracaibo, estado Zulia. Por otra parte, serán invertidos más de 4,5 millones de dólares, en partes y repuestos para los aviones de entrenamiento Alenia Aermacchi SF.260. Además, una cantidad no especificada para la compra de partes destinadas a la recuperación de los aviones, también de entrenamiento, Cessna 182 Skylane y los ultralivianos Challenger LSSII Special, estos últimos, pertenecientes a la Academia Militar de la Aviación.  Los SF.260 y los Skylane forman parte de la dotación del Grupo de Entrenamiento Aéreo Nº 14, cuya sede se encuentra en la base aérea Mariscal Sucre, de Boca de Río, estado Aragua.

FUENTE: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx

F16 de la Fuerza Aérea de Venezuela derriban una aeronave que violó el espacio aéreo del país, según el Gobierno

El primer vicepresidente del Partido Socialista Unido de Venezuela, Diosdado Cabello, ha informado que cazas de la Fuerza Aérea venezolana F-16 derribaron un avión que violó el espacio aéreo en el estado de Apure, cerca de la frontera con Colombia.  Según Cabello, la tripulación de la nave desobedeció la orden de aterrizar, que se le hizo, afirmó, con los avisos correspondientes, a partir de una Ley que aprobó recientemente la Asamblea Nacional (AN), “pero desobedecieron los insistentes llamados por lo que se procedió a su derribo”.

El viceministro, que no dio datos respecto al tipo de aparato ni de sus ocupantes, afirmó que la acción demuestra que la Fuerza Armada Nacional Bolivariana está presta a defender el territorio patrio.  “Mañana seguro van a venir a decir que quienes tripulaban esa nave eran unos niños de pecho, que tenían el radio apagado y no pudieron escuchar los llamados a aterrizar”, declaró.

El jefe del Comando Estratégico Operacional, CEO, Vladimir Padrino López, había informado que las acciones forman parte de la lucha contra actividades ilícitas como el narcotráfico y el contrabando de extracción de combustible en todo el país.

Según reporta la prensa del país, los aviones  interceptados  en el estado sureño de Apure, a unos 350 kilómetros al sur de Caracas, cerca de la frontera con Colombia, fueron dos. Padrino López habría incluso publicado en su cuenta de Twitter la foto de los restos del avión calcinado tras el derribo por los F-16 de la FANB.

FUENTE: Defensa.com

Rusia ofrecerá a Brasil la coproducción del Su-35 y del T-50

La delegación rusa que entre el 14 y el 17 de octubre visita Perú y Brasil,  encabezada por el ministro de Defensa, Serguéi Shoigú, abordará en este último país la entrada del caza Su-35, bajo un modelo de producción conjunta ruso-brasileño, en la licitación para dotar a la FAB de 36 cazas pesados por 4.000 millones de dólares. Rusia pretende así entrar en la lista corta en la que, hasta ahora, no se contemplaba opción rusa alguna, siendo tres los finalistas: el Rafale de Dassault, el Boeing F/A-18E/F Super Hornet y el JAS-39 Gripen-NG de la sueca Saab.

Además, según recoge esta agencia de una fuente de la delegación rusa, se propondrá a Brasil desarrollar conjuntamente aviones de quinta generación como el caza ruso T-50. "En Brasil negociaremos no solo la compraventa de aviones modernos como  el Su-35, sino también la producción conjunta de material aeronáutico en desarrollo, como cazas T-50".

En cuanto a la posible adquisición de misiles antiaéreos Pántsir-S1 a Brasil, expertos en defensa aseguran a la agencia rusa  Ria Novosti que no hay competidores. "El Pántsir es un sistema ideal según los requisitos planteados por los brasileños y es poco probable que los europeos hagan competencia. Las negociaciones culminarán con la firma del contrato".

FUENTE: defensa.com

Primer vuelo con pilotos navales del primer ejemplar de A-4 modernizado por Embraer y AEL para la Marina brasileña

A principios de setiembre realizaba otro vuelo, esta vez con un piloto naval, el primer ejemplar modernizado por Embraer Defensa y Seguridad(EDS)-con AEL como subcontratista principal- del ahora denominado AF-1, el actualizado A-4Ku , que la Marina de Brasil adquiriera años atrás para  reactivar su aviación de ala fija, entonces con un interesante remanente de horas. Respetando las diferencias de cabina y de funciones, el programa guarda semejanzas con el planteado a la Fuerza Aérea de Brasil para actualizar las cabinas de sus F-5 y AMX (hoy denominados A-1).

El programa, por 12 unidades, además de refuerzos estructurales, entrega un panel  dotado de mostradores multifuncionales digitales (MFD), radar multipropósito IAI/Elta EL/M 2032, sistemas electrónicos de autodefensa y datalink.

FUENTE: http://defensa.com

Entrega del primer caza A-1 modernizado a la Fuerza Aérea de Brasil

Embraer Defesa & Segurança realizó la ceremonia de entrega del primer A-1 modernizado (A-1M) a la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) en su factoría de Gavião Peixoto, en el interior del Estado de Sao Paulo. El acto conto con la pàrticipación del comandante de Aeronáutica, teniente brigadier del aire Juniti Saito, y oficiales del Alto Comando de la FAB. El programa prevé la revitalización y modernización de 43 reactores subsónicos AMX, 16 de los cuales ya se encuentran en las instalaciones de la empresa. El A-1M es un reactor con capacidad de realizar misiones de ataque al suelo, bombardero, apoyo aéreo táctico y reconocimiento.

Los aviones modernizados reciben nuevos sistemas de navegación, armamento, generación de oxígeno, radar multimodo y contramedidas electrónicas. Todo ello, unido a la revitalización estructural realizada, permitirá a esos aviones operar hasta 2025, con sistemas similares a los que equipan a los F-5M y a los A-29 Super Tucano de la FAB, ayudando a la adaptación de los pilotos y representando un patrón que ofrece numerosas ventajas operacionales, tales como la actualización de la doctrina de empleo de la flota, un mejor rendimiento de las horas de vuelo y la reducción de los costes de mantenimiento y operación.