Poder Militar Global : contratos militares
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jueves, 24 de julio de 2014

El Eurofighter ha sido formalmente propuesto a Dinamarca para reemplazar la flota de F-16.



Airbus Defence and Space ha presentado ante la Secretaría de Defensa danesa oferta por el Eurofighter Typhoon como caza de sustitución de la flota de F-16 que dota a la Fuerza Aérea de ese país. El consorcio europeo confirma en un comunicado que el Typhoon cumple con todos los requisitos de Dinamarca para su futuro avión de combate. 

El Eurofighter es completamente compatible con los requisitos de la OTAN, por lo que traería consigo ahorros de costes a Dinamarca en áreas como logística, entrenamiento e interoperatividad durante las misiones conjuntas con el resto de aliados. El caza europeo asegura también la vigilancia del espacio aéreo en zonas árticas, lo que permitiría a Dinamarca emplearlo en su territorio de Groenlandia. El consorcio europeo está dispuesto a abrir parte de sus actividades de diseño/fabricación a empresas locales danesas en caso que el Typhoon fuera finalmente seleccionado.



Uli Fingerle, director de campaña del Eurofighter, se reafirmó, tras entregar el 21 de julio la propuesta al Ministerio de Defensa de Dinamarca, en la seguridad de ofrecer a este país el caza más avanzado del mercado en el marco de la fortaleza de la asociación europea en torno al Eurofighter y las más de 400 unidades actualmente en servicio, todo lo cual, aseguró, hace del Eurofighter la opción más racional para Dinamarca.


Por su parte, la corporación sueca SAAB, otro de los aspirantes, no propondrá finalmente el Gripen E/F. Al parecer, tras analizar la documentación remitida por el Ministerio danés, el fabricante habría considerado que la licitación está concebida para favorecer al F-35 Lightning II, de factoría norteamericana, de hecho Copenhague es comprador tradicional de material de esta procedencia.

miércoles, 23 de julio de 2014

Francia deja en manos de Moscú la entrega del segundo Mistral ruso tras arreciar las críticas de sus aliados por el derribo del MH17



El polémico suministro a la Armada rusa de los busques Mistral que están siendo fabricados en Francia ha irrumpido con fuerza tras el derribo del MH17 de Malasyan Airlines. Si hasta hace menos de un mes París no se planteaba un giro en la situación que pudiese paralizar la entrega del “Sebastopol”, la catástrofe aérea en Ucrania podría haber cambiado la férrea postura de París, que según el presidente Hollande dependerá ahora “de la posición de Moscú” en el conflicto ucraniano. 

El presidente galo confirmó que el primero de los dos buques Mistral, el “Vladivostok”, se entregará casi con toda seguridad en el mes de octubre a las autoridades rusas. Ante las críticas, especialmente virulentas desde Estados Unidos y de algunos socios europeos como Reino Unido, Hollande recordó que Rusia ya había cumplido su parte del contrato con el pago acordado, lo que significaría que sería Francia la que tendría que hacerse cargo del coste (más de 1.000 millones de euros) que conllevaría la cancelación del contrato y de la entrega del segundo buque portahelicópteros prevista para finales del año que viene.

David Cameron aseguró que sería “impensable” que Londres diera luz verde a una entrega como esta, y señaló que se debe seguir presionando a Francia porque “no podemos seguir relacionándonos como si no pasara nada con un país (Rusia) que se está comportando así”. El líder británico también adelantó que Europa seguirá la línea dura mostrada por la Casa Blanca, por lo que podría haber llegado el momento “de empezar con la tercera fase de sanciones” impuestas a Rusia tras el derribo de la aeronave de la aerolínea malaya en Donetsk.



Los reproches a París han llegado también desde otros socios europeos, como Lituania, que tienen muy cerca de sus fronteras el conflicto ucraniano. Dalia Grybauskaite, presidenta del país báltico, explicó que la venta de los Mistral no puede tener lugar en unas “circunstancias” como las actuales, y lamentó la indecisión política de la Unión Europea respecto a la crisis ucraniana. De momento, Francia sigue cumpliendo con los plazos previstos en el contrato cerrado con Rusia en 2011, así, a principios de mes llegaron a los astilleros galos un contingente de 400 marineros rusos para recibir formación hasta el mes de noviembre en el primero de los dos navíos.

Hasta este momento, la UE ha impuesto sanciones a 72 personas de nacionalidad rusa y ucraniana, a los que ha congelado sus activos financieros y prohibido sus visados para entrar a territorio europeo. Pero la situación podría cambiar en los próximos días después de que este martes los ministros de Exteriores de la UE se reunieran para sondear un nuevo paso en las sanciones a Rusia, que hasta el momento han permanecido en un segundo nivel, y que ahora limitarían las inversiones rusas en el mercado de capitales europeo, especialmente en los sectores de Defensa y energía. Estas nuevas medidas se conocerán el próximo jueves, aunque tendrán que ser aprobadas por los jefes de estado de los países miembros, escenario donde posiblemente volverán plantearse a Francia la suspensión del contrato de los Mistral.

martes, 22 de julio de 2014

El contrato ruso- brasileño por los “Pantsir” y la futura planta de producción en Brasil superaría los 1.000 millones de dólares.



El gobierno brasileño habría confirmado, finalizada la visita de Vladimir Putin, su voluntad de celebrar un contrato con Rusia para el suministro de tres baterías antiaéreas del sistema "Pantsir-S1" (ZRPK). El contrato para el suministro de equipos y la construcción de una posible futura planta en Brasil probablemente supere los mil millonesde dólares si se cumplen todos los objetivos rusos. 

Los ZRPK "Pantsir-S1" (tres unidades por ahora) se incluirán en el Centro de Comando de Defensa Aeroespacial Brasileño (COMDABRA). Cada una de las fuerzas recibirá una batería ZRPK completa para proteger algunas infraestructuras críticas, aeródromos e instalaciones militares en especial.

El sistema ruso "Pantsir-S1" estándar se instala en la parte posterior de un vehículo 4 × 4 KAMAZ "Mustang". El módulo de combate consta de dos bloques, cada uno de los cuales cuenta, a su vez, con seis misiles antiaéreos hipersónicos y dos cañones de tiro rápido colocados en el interior de los lanzadores de misiles. El complejo está equipado con una estación de detección de radar y seguimiento optoelectrónico de objetivos y misiles. En el módulo de servicio también son operados para la dirección del misil y el comando de combate. 

Los diseñadores lograron incluir en el contorno general del sistema de combate los misiles antitanque modificados "Kornet", que ahora también pueden ser operados hacia objetivos aéreos usando el radar del "Pantsir". Para obtener el sistema perfecto desde el punto de vista de la resolución de la cobertura , el "Pantsir" "ve" en el rango de imágenes térmicas para que el "Kornet" pueda tener orientación térmica del misil al blanco, así como por TV o telémetro láser. Esto extiende las posibilidades de uso del armamento.

Como resultado, el complejo de misiles hipersónicos puede alcanzar blancos que vuelan a una altura desde 15m hasta 15 km, con alcance de hasta 20 kilómetros. Los cañones antiaéreos alcanzan 4 km y en linea recta hasta 3 km. El "Pantsir" puede rastrear hasta 20 blancos y guiar dos misiles atacando simultáneamente diferentes objetivos, si fueran todos ellos procedentes de la misma dirección. 

Brasil aún tiene "necesidades especiales". Sin resolverlas, según lo declarado por el ministro de Defensa, Celso Amorim, no va a comprar los sistemas. Se referiría principalmente a la plataforma en la que se instalarán los módulos de combate. La versión rusa del complejo se emplaza, como decimos, en el chasis 4×4 "Mustang" Kamaz. El "Pantsir" vendido a los Emiratos Árabes Unidos se colocó sobre un chasis MAN. Las Fuerzas Armadas brasileñas quieren adaptarlo a sus propios camiones. 

Rusia ofrece un programa de compensación adicional: quedan a cargo de la empresa brasileña Odebrecht Defensa y Tecnología, los futuros sistemas a ser producidos localmente. También será producido bajo licencia , la munición de 30 milímetros para los cañones. Por otra parte, los brasileños deberían requerir la ayuda de Moscú para el desarrollo del sistema antiaéreo "Paraná" (originalmente basado en el sistema ruso Pechora-M), que contará con radar y chasis nacionales, así como otros desarrollos en la industria de defensa de Brasil.

Fuente: defensa.com

jueves, 1 de mayo de 2014

EEUU encarga 10 submarinos nucleares de ataque por más de 17.000 millones de dólares. El mayor contrato de submarinos en la historia de la US Navy.



En el que es hasta la fecha el mayor contrato de suministros de submarinos en términos de dinero y de número de buques de una vez, la US Navy ha encargado la construcción de 10 nucleares de ataque de la Clase Virginia de la variante Block IV, por valor de 17.645 millones de dólares. Fue firmado con General Dynamics Electric Boat como contratista principal y con Ingalls Newport News Shipbuilding como subcontratista.

Se trata de un contrato de precio fijo multianual, comprometiéndose los astilleros a entregar 2 al año, entregando cada unos de los dos un ejemplar y siendo cada astillero responsable de algunas partes concretas para los 10. Tendrán numerales comprendidos entre el SSN792 y el SSN801, pero todavía no se han elegido los nombres. 

Tendrán un desplazamiento en inmersión de 7.800 ton., un casco de 115 m. de longitud y más de 10 de diámetro, pudiendo alcanzar una velocidad superior a los 25 nudos y una cota de inmersión de 243 m. Irán armados con torpedos MK 48, misiles de crucero Tomahaw y vehículos submarinos no tripulados.

Fotografías:

·El “North Dakota”, de la Clase “Virginia”.
·La US Navy tendrá 10 nuevos submarinos nucleares de ataque.

Fuente: defensa.com

domingo, 27 de abril de 2014

Perú y Airbus firman un contrato para la compra de un satélite submétrico.

El Ministerio de Defensa del Perú y la empresa europea Airbus Defence and Space han firmado el 24 de abril un contrato para la adquisición de un satélite de ala resolución (submétrico), que será administrado por la Comisión Nacional de Investigación y Desarrollo Aeroespacial (CONIDA). El costo del satélite es de cerca de 212 millones de dólares, al tipo de cambio vigente. El acuerdo se rubricó en la sede central del Ejército Peruano,

Tras cierta demora, puesto que se esperaba concretar la compra en el primer trimestre del año, se dieron cita en la ciudad de Lima para materializar el programa de construcción, lanzamiento y operación del primer satélite de este país suramericano, el ministro de Defensa del Perú, Pedro Cateriano; el embajador de Francia, Jean Jacques Beaussou; el jefe institucional de CONIDA, mayor general Carlos Rodríguez Pajares; el presidente del Comité Técnico Negociador, coronel Edgardo Barreto Plaza; el viceministro de Recursos para la Defensa, Jakke Valakivi; el vicepresidente de Ventas de la División Espacio (ex EADS Astrium) de Airbus Defence and Space, Cristophe Roux, entre otras altas autoridades civiles, militares, gubernamentales, locales y foráneas.

El satélite adquirido de uso dual (militar y civil) y multisectorial, de resolución submétrica, se constituye en el aparato más avanzado en Latinoamérica, hasta la fecha, y es el primer satélite de tan elevada resolución en la región.Será utilizado para la prevención, preparación y coordinación de respuesta ante desastres naturales;combatir el narcoterrorismo, la pesca y minería ilegal, la tala indiscriminada de bosques; para detectar pistas clandestinas de aterrizaje, campamentos terroristas, vigilancia de lugares considerados estratégicos, monitoreo ambiental, ordenamiento urbano y planificación del crecimiento de centros poblados, entre otros. Es un moderno instrumento que permitirá a Perú tomar medidas técnicas de manera oportuna, tanto para el sector público como privado.

Mediante el programa gobierno-a-gobierno utilizado para esta importante compra, el Ejecutivo francés garantizará la puesta en órbita del satélite y Perú realizará el pago directamente a Francia con lo que se implementa un mecanismo doble de control, se garantiza la efectiva transferencia de tecnología y se robustece la relación bilateral entre ambos países. Desde ya, merced al acuerdo, Perú dispone de imágenes satelitales procedentes de satélites franceses.

En la firma, Cateriano afirmó que la metodología de trabajo seguida se ha enmarcado en la estructura legal local, partiendo del artículo 76 de la Constitución peruana (sobre la obligatoriedad del concurso público para este tipo de transacciones), y en base a ello los oficiales militares y funcionarios estatales involucrados evaluaron imparcial y técnicamente las cuatro propuestas presentadas, con la transparencia que el caso requería. El ministro expresó su satisfacción por el arduo trabajo realizado, que brindará seguridad y progreso a Perú. Agradeció a Francia, Airbus Defence y al presidente Ollanta Humala por su soporte al proceso de compra.

En su turno, el embajador de Francia en el Perú, Jean Jacques Beaussou, resaltó la importancia de este día para el país y la sólida posición técnica del equipo negociador local y la intensa labor conjunta con la rama espacial de Airbus Defence and Space. Agregó que las imágenes satelitales comprometidas no se harán esperar y que ya se inicia el trabajo para construir el satélite y los trabajos de formación técnica de casi 50 especialistas peruanos.

Beaussou aseguró que Francia no solamente garantiza el proyecto sino que pone de expreso manifiesto la confianz políticaa que se otorga únicamente a países amigos, tomando en cuenta el nivel tecnológico del satélite adquirido por Perú, que implica el ingreso del país suramericano a un sistema satelital complejo, que permitirá una intensa cooperación en cartografía y en especial en cuestiones de medio ambiente, toda vez que estos ingenios son indispensables para manejo ambiental. El embajador concluyó diciendo que se inicia un fuerte ciclo de trabajo y que se ha dado un paso más en la relación entre Francia y Perú.

El jefe de CONIDA, mayor general Carlos Rodríguez Pajares, por su parte, resaltó la alta calidad profesional de los involucrados, la adquisición de tecnología de verdadera última generación, la materialización de una aspiración de la comunidad espacial peruana, centrada alrededor de CONIDA, institución que fungirá como concentrador de la información proveniente del satélite adquirido y de los otros satélites integrantes del programa contratado, la que será distribuida a las entidades interesadas, públicas y privadas.

Rodríguez agregó que el costo del satélite, que lo colocó en unos 205 millones de dólares, será recuperado en aproximadamente dos años. Rodríguez agregó que un satélite propio permite tener su control operativo, genera soberanía, que el costo es en realidad inversión por la oportuna calidad de la información que será generada y que la transferencia de tecnología submétrica permitirá incluso la comercialización de imágenes a empresas y gobiernos de otros países. El sector Defensa requiere de resolución submétrica por la mayor claridad y detalle de las imágenes, también por el interés del país por cooperar de manera más contundente en la región, por asumir el liderazgo regional en la materia y porque la tecnología de carburo de silicio integrada en el satélite es de punta, poseída únicamente por Francia. Recordó que tras el terremoto de Pisco de 2007, las primeras imágenes satelitales fueron obtenidas ocho días después del sismo.

El presidente del Comité Técnico Negociador, coronel Edgardo Barreto Plaza, aprovechó la oportunidad para difundir el método utilizado para la selección del satélite, uno de los objetivos de este comité era precisamente ese, determinar tal método. Fueron establecidos 68 requerimientos técnicos para medición, los que luego fueron reducidos a 35 factores de evaluación, descritos individualmente y plasmados en actas. Se invitó a participar a empresas, a través de sus respectivas embajadas. Se procedió a evaluar propuestas y se presentó un estudio definitivo de las posibilidades de mercado. El correspondiente Proyecto de Inversión Pública fue aprobado en la fase de factibilidad.

Cuatro empresas presentaron propuestas técnicas y económicas. De Francia, Airbus Defence and Space; de Israel, Israel Aerospace Industries; de España, Deimos Space SLU, y de Reino Unido, Surrey Satellite Technology Ltd.

El proceso otorgó mayor peso a la parte técnica (80.36%), que a la económica (19.64%), y para ello definió dos variables de primer nivel, seis de segundo nivel, 24 de tercer nivel y 13 de cuarto nivel, cada una con sub-variables. El puntaje total es la suma del puntaje técnico y económico. En ese sentido, el sistema adquirido consta de segmento espacial (el satélite) y segmento terrestre (estación de control, que se ubicará en la localidad de Pucusana, a unos 60 kilómetros al sur de Lima). Para el primero, por ejemplo, se ponderó la resolución, el ancho de barrido, la longitud máxima de toma tipo franja, la velocidad de basculamiento, la velocidad de descarga de imágenes, la memoria a bordo, la redundancia de sistemas, entre otros. Para el segmento terrestre, se evaluó la escalabilidad, el tiempo de programación y el diámetro de antena, entre otros. El mismo proceso fue aplicado a las cuatro propuestas.

El peso otorgado a la parte técnica se justifica en el hecho de que a diferencia de otros equipos, un desperfecto serio en el satélite lo puede convertir en desperdicio espacial, irrecuperable.

La propuesta de Francia llegó a los 591.12 millones de soles y recibió un puntaje total de 72.36 puntos. La propuesta de Israel fue de de 580.15 millones de soles y alcanzó 68 puntos. La propuesta de España alcanzó los 565.71 millones de soles y una puntuación total de 56.09 puntos. La del Reino Unido, y que precisamente había generado controversia en medios de prensa locales no especializados, alcanzó la cifra de 458.07 millones de soles y 55.14 puntos.

El programa offset incluye imágenes, a lo largo de la vida útil del programa, de seis satélites franceses, incluyendo aparatos submétricos, métricos, SAR y de radar, además de la implementación y equipamiento con servidores franceses del CONIDA Data Center para el procesamiento de las imágenes.

Los ejecutivos del contratista europeo afirmaron además que el satélite adquirido no es un prototipo, que la tecnología está probada y que, de hecho, es un derivado de los últimos desarrollos de Airbus Defence and Space en el campo espacial. Recordaron que han realizado gran cantidad de lanzamientos, con éxito, que la empresa es líder europeo y segunda en el mundo y que el satélite peruano es el más potente de Suramérica. La maestría en la tecnología de carburo de silicio es propia de la empresa, que es un material más resistente que el diamante, de menor peso que otros materiales, que permite una mejor integración del aparato, entre otros.

Los expertos de Airbus afirmaron también que en la región, el satélite de Chile es de 1.5 metros de resolución y que Brasil yVenezuela tienen satélites con resoluciones de dos metros o más. Asimismo, señalaron que dentro de poco lanzarán un satélite similar al peruano, pero de menor capacidad (resolución de un metro) para Kazajstán.

Fuente: infodefensa.com

lunes, 10 de marzo de 2014

EE.UU. Contrata a una empresa Israelí para reforzar Muro con México.

El contrato entre EE.UU. y la compañía israelí Elbit Systems se ha hecho por 145 millones de dólares. El acuerdo podría prolongarse hasta alcanzar los mil millones de dólares si el Congreso aprueba una ley para restringir estrictamente la inmigración.




Una compañía israelí, que fue contratada para la instalación de sistemas de vigilancia en el militarizado "Muro del Apartheid", en Cisjordania ocupada, ha sido elegida por Estados Unidos para instalar un sistema similar en su frontera con México.


Este sistema de seguridad fronteriza combina sensores de radar, electro-ópticos, sensores de tierra sin supervisión, sistemas aéreos no tripulados (drones) y vehículos de tierra con o sin tripulación para "mejorar los agentes".


El contrato entre el Departamento de Seguridad Nacional y Protección Fronteriza estadounidense y la compañía Elbit Systems se ha hecho por 145 millones de dólares, informó el portal Homeland Security News Wire.


Según el portal, el contrato de un año puede prolongarse hasta alcanzar los mil millones de dólares si el Congreso estadounidense aprueba una ley para restringir estrictamente la inmigración.


Las autoridades estadounidenses han justificado la elección de esta compañía destacando su "larga experiencia" en el mantenimiento de muros y barreras, tal como hace en Cisjordania.



Elbit Systems es uno de los principales suministradores de tecnología militar al Ejército de Israel. Los drones desarrollados por esta empresa son utilizados con frecuencia en la cercada Franja de Gaza en ataques letales contra palestinos.


Asimismo, suministra la tecnología de vigilancia desplegada a lo largo del "Muro del Apartheid" levantado por Israel dentro de Cisjordania.


Este muro aísla a Jerusalén y pone a más de 260 mil palestinos en riesgo de expulsión. Con un 60 por ciento ya construido, la resistencia popular ha jugado un papel principal en el retraso de la construcción de esta pared.


Cuando Israel comenzó su construcción en 2002, aspiraba terminarlo en 2005, luego en 2008 y posteriormente en 2011, este año Israel estableció como fecha límite para el año 2020.

Fuente: http://defensamilitar.blogspot.mx/

jueves, 6 de marzo de 2014

Francia, equipos militares para sus Fuerzas Armadas.






Se incorporaron 11 cazas Rafale, 1 sistema aéreo remotamente operado MQ-9 Reaper Block 1, 2 aviones de transporte A400M Atlas, 2 CN235-300, 6 helicópteros de ataque EC665 Tigre HAD, 4 de transporte táctico NH90 Caïman Terre, 1 EC725 Caracal, 3 AS532 Cougar modernizados, 72 vehículos tácticos del programa PPT, 83 VBCI (Vehículo Blindado de Combate de Infantería), 3 sistemas móviles de transposición SPRAT, blindados 4x4 PVP, 260 sistema de precisión AASM para bombas de uso general, 4.036 sistemas de soldados FELIN, los primeros lanzacohetes unitarios LRU y 252 cohetes guiados asociados M31, 256 misiles tierra-aire de corto alcance MISTRAL y el último sistema móvil de defensa antiaérea SAMP/T Mamba.




La DGA (Dirección General del Armamento) francesa, a través de su máximo responsable, el delegado general para el Armamento, Laurent Collet-Billon, presentaba así los resultados de sus actividades el año pasado.

De las nuevas adquisiciones celebradas em 2013 constan, entre otras, vehículos aéreos remotamente operados Sperwer Mk II para el Ejército, 3 navíos multimisiones B2M, 9 lanchas rápidas ECUME NG para las Fuerzas Especiales de La Marina, 34 helicópteros NH 90 Caïman Terre, 220 sistemas AASM, la modernización de 5 helicópteros AS532 Cougar, el segmento terrestre del sistema de observación de la tierra MUSIS, contratos relativos al desarrollo del Rafale F3-R, del misil anticarro de mediano alcance MMP -para sustituir al MILAN-, del designador PDL-NG para cazas Rafale y Mirage 2000D, el sistema espacial CERES de detección de señales electromagnéticas, el sistema de estaciones de comunicaciones Transoum para la Fuerza Oceánica Estratégica y el sistema de comunicaciones tácticas Contact, que sustituirá a familia PR4G.



Se iniciaron los procedimientos de renegociación de los contratos A400M Atlas, FELIN, Rafale, NH90 Caïman, EC665 Tigre HAD, Barracuda y FREMM, principalmente para adecuarlos a la realidad de planificación de la Ley de Programación Militar 2014-19. En 2013, la DGA efectuó pagos por valor de 10.830 millones de euros en el ámbito de compra de equipos militares para las Fuerzas Armadas francesas, con un pequeño retroceso frente a los 10.980 millones de 2012. 





Los compromisos financieros concretados el año pasado se situaron en 9.230 millones, un aumento significativo en comparación con los 6.360 millones de 2012. Aumentó las inversiones para apoyar las actividades de investigación y desarrollo, y se espera en el futuro una apuesta fuerte por el campo de la ciberseguridad, que, según Collet-Billon, es una prioridad.

En 2014, la DGA prevé contratar el cuarto submarino de ataque de propulsión nuclear del tipo Barracuda, 12 aviones de transporte y reabastecimiento de combustible en vuelo y el futuro arma de asalto que sustituirá al FAMAS en sus Fuerzas Armadas. 



Prevé contratar el desarrollo del programa EBMR, que incluirá a la puesta a punto de la familia de vehículos blindados 6x6 VBMR y la compra de los primeros centenares y el desarrollo del blindado de ruedas de reconocimiento EBRC. La cooperación con países de la OTAN también se incrementó, incluyendo el Reino Unido, Alemania, Polonia, Italia y España. 

Fuente: http://tecnologamilitar.blogspot.mx/

lunes, 25 de noviembre de 2013

Se frustra la adquisición en Perú del Sistema de Defensa Aérea de factoría china valorado en 155 millones de dólares



Según hemos podido saber por fuentes extraoficiales, el Ministerio de Defensa (MINDEF) habría tomado la decisión de no aprobar el informe de la Fuerza Aérea del Perú que recomendaba adquirir en la República Popular China un Sistema de Defensa Aérea por un monto aproximado de 155 millones de dólares. Esta es la cuarta ocasión en que la Fuerza Aérea intenta adquirir un Sistema de Defensa Aérea. El primer proceso - realizado entre noviembre y diciembre de 2011 - fue declarado “desierto” tras una serie de inconvenientes de orden conceptual y técnico; en tanto que el segundo - adjudicado al Consorcio Northrop Grumman (EE.UU.), Rafael Advanced Defense Systems (Israel) y Bumar Group (Polonia) en febrero de 2012 - fue cancelado por el MINDEF debido a los reclamos presentados por los postores, en especial por CPMIEC (China Precisión Machinery Import-Export Corporation), que argumento que los Radares y Sistemas de Misiles a adquirirse no cumplían con las especificaciones técnicas de la licitación.



El tercer proceso fue objeto de controversia al darse a conocer que entre el 10 y 15 de junio una delegación del Ministerio de Defensa (MINDEF) – conformada por el Director General de Administración: Contralmirante AP (r) Ernesto Lermo Rengifo y la Jefa de la Oficina General de Asesoría Jurídica: Paola Lobaton – había visitado Roma (Italia) donde sostuvo una serie de reuniones técnicas con la Dirección Nacional de Armamentos del Ministerio de Defensa italiano a fin de “proseguir con las negociaciones para la adquisición de los Sistemas de Defensa Aérea”. Esto a pesar de que no existía en curso ninguna convocatoria para un Proceso de Selección Internacional y que los Requerimientos Técnicos Mínimos (RTM) – que rigieron durante los procesos anteriores – habían sido modificados sin sustento técnico alguno. Las negociaciones estaban referidas al suministro de 3 Radares de Vigilancia RAT-31DL/M – de 400 km. de alcance instrumental – y 2 RAT-31SL 3D (450 km. de alcance), así como 3 Baterías de Misiles MBDA SPADA 2000 Plus por un monto de 150 millones de euros.

Es así, que a mediados de agosto, el MINDEF designo un Comité Evaluador Técnico-Operacional (CETO) – al mando del Teniente General FAP Héctor Mosca Sabate (Comandante de Control Aeroespacial) – que demoró tres meses en determinar que el Sistema de Defensa Aérea propuesto por la Republica Popular China: Radares JYL-1, Baterías de Misiles HonQi HQ-12 (KS-1A) y MANPADS QW-18 era el que más se adecuaba a los requerimientos operacionales de la Fuerza Aérea. Además, su propuesta económica se ajustaba al monto referencial de 156,8 millones de dólares. Las propuestas técnico-económicas de Israel, Italia y Rusia, así como del Consorcio conformado por Indra (España), Diehl Defence (Alemania) y LG NEX1 (Corea del Sur) fueron descartadas, no por el aspecto técnico, sino debido a que excedían largamente el valor referencial.

Ante este escenario, a la Fuerza Aérea solo le quedaría - vía el Grupo de Defensa Aérea (GRUDA) - definir a la brevedad sus requerimientos operacionales y realizar un nuevo estudio de mercado (acorde con los avances tecnológicos), evaluar si opta por adquirir - en procesos independientes y secuenciales - los Radares 3D, Baterías de Misiles y MANPADS, y determinar un adecuado y real valor referencial. Adicionalmente, la Fuerza Aérea deberá invertir unos 5 o 6 millones de dólares en modernizar el Puesto de Comando y Control que fuera suministrado por Indra en 2002. Este Puesto de Comando y Control, que en su momento fue considerado el más moderno de Sudamérica, permite al Comando de Operaciones (COMOP) recibir y procesar en tiempo real la información sobre las aeronaves, tanto amigas como enemigas, en el espacio aéreo y coordinar con la defensa aérea.


fuente: Defensa.com

miércoles, 13 de noviembre de 2013

La Armada rusa regresará a Vietnam “a cambio” de contratos militare



La visita presidente Vladimir Putin a Vietnam



La Armada rusa podrá regresar al puerto vietnamita de Kamran, en el mar de China Meridional, donde antes de fin de 2014 instalará una base de mantenimiento. Este es uno de los principales resultados de la visita del presidente Vladímir Putin al país asiático, entre los que también figuran numerosos contratos militares, escribe hoy Nezavisimaya gazeta. Según fuentes que cita el diario, en las reuniones con los dirigentes vietnamitas Putin consiguió un principio de acuerdo para que el puerto de Kamran vuelva a albergar una base que se encargará del mantenimiento y avituallamiento de buques de guerra rusos en su ruta entre el Pacífico y el golfo de Aden.


Aunque el correspondiente convenio no se ha firmado por ahora, se trata de una mera formalidad, aseguran esas fuentes. El único punto que continúan negociando las partes es el precio de arrendamiento, pero todo apunta a que será bastante ventajoso para Rusia. Sin embargo, fue precisamente el alquiler el que obligó en su día a la Armada rusa abandonar Kamran. La base, de unos 100 kilómetros cuadrados y con pistas de aterrizaje para todo tipo de aeronaves, fue utilizada por Moscú de forma gratuita, hasta que en 1998 Hanoi fijó un alquiler de 300 millones de dólares al año. En 2001, Rusia se retiró del puerto vietnamita tras más de dos décadas de permanencia. Entre una veintena de documentos suscritos por ambos países durante la visita de Putin destacan contratos de armas. Y es que el propio presidente ruso dijo en vísperas de su viaje que la cooperación castrense con Vietnam no se limita a las exportaciones, sino que abarca también la producción bajo licencia de productos punteros de la industria militar rusa.


Nezavisimaya Gazeta aclara que se trata de distintas armas de fuego, misiles tipo Igla y lanchas de la clase Molniya (Rayo) que ya se fabrican en el país asiático. Por otro lado, la semana pasada el Astillero del Almirantazgo, en San Petersburgo, entregó a Vietnam el primer submarino diésel-eléctrico del proyecto 06361 clase Varshavianka, recuerda el rotativo. Además de este, Rusia construirá antes de 2016 otros cinco sumergibles de la misma clase para la Armada vietnamita. El importe total del contrato, que incluye también la construcción de infraestructuras y suministros de armas, alcanza los 4.000 millones de dólares. En los últimos años, Hanoi ha comprado a Moscú 32 cazas Su-30MK2, 12 lanchas Molniya, cuatro fragatas de la clase Guepard, varias baterías de misiles S-300PMU1 y un sistema de defensa costera Bastion con misiles de crucero supersónicos Yajont, entre otro armamento. Según estimaciones de expertos occidentales, entre 2011 y 2014 Rusia acaparará más del 97% del mercado vietnamita de las armas, frente a los 87,4% que le correspondieron entre 2003 y 2010.