Suecia envía aviones para el Báltico en respuesta a los ejercicios militares en Rusia.

Suecia envió a la isla de Gotland, el martes (04) cazas en respuesta a los ejercicios militares rusos en el Mar Báltico. "Debido al incremento de las operaciones aéreas en la zona, y sobre todo como consecuencia del ejercicio de la formación rusa, decidimos poner nuestros equipos preparados para responder a los incidentes en Gotland," dijo en una declaración a un oficial de las fuerzas armadas suecas. "Al hacer esto, estamos aumentando nuestra capacidad de monitorear los cielos, lo cual es completamente normal durante los ejercicios de entrenamiento más importantes." La agencia de noticias rusa Itar-Tass informó el lunes (03), que 3.500 soldados de la Flota del Báltico participaron en la preparación para el combate de operaciones de prueba. 

Expertos en defensa suecos dijeron en su momento que no había nada nuevo en el anuncio. Acerca de la nota Itar-Tass, el portavoz de las Fuerzas Armadas, Philip Simon, dijo que el nivel de la amenaza de Rusia contra Suecia se mantuvo sin cambios. El estratega militar, anillo de Stefan, dijo que era natural que el ejército envía aviones a la isla, a unos 250 kilómetros al sur de Estocolmo. "Teniendo en cuenta lo que está sucediendo en Ucrania, yo diría que eso sería irresponsable, si (Gripen) aviones no estuviesen allí ahora." Las Fuerzas Armadas están vigilando constantemente la situación cuidadosamente en Ucrania, así como el equipo militar de Rusia y las tropas de asedio, celebrada en el sur de Crimea.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/

Bombarderos rusos practican vuelos de ataque contra Suecia y Polonia

Hablando con un medio local, un oficial de las Fuerzas Armadas deSuecia dijo que bombarderos rusos practicaron bombardeos sobre Suecia, estados bálticos y Polonia la semana pasada.

Nada nuevo hasta ahí. Encuentros cercanos ocurren muy a menudo y algunos de ellos atraen mucha atención de los medios, como ocurrió en marzo, abril y junio.

El último episodio se produjo en la mañana del 28 de octubre, cuando tres aviones de escolta y dosbombarderos rusos volaron en dirección al territorio sueco. Se detectó el "paquete" en el radar sobre el Golfo de Finlandia y durante una hora que aparentemente llevó a cabo diversas pasadas de ataque contra Polonia, los países bálticos y el extremo sur de Öland en Suecia.

"Creo que el propósito era practicar diversos tipos de ataques, así como destacar la presencia rusa en el sur del Báltico", dijo Anders Persson, comandante de vuelo táctico de las Fuerzas Armadas de Suecia, en una entrevista con SVT.se.

"Ahora estamos viendo un aumento de la actividad de los bombarderos estratégicos rusos en la zona. Por supuesto que tenemos que seguir la evolución y ver lo que está pasando y lo que están haciendo", dijo Persson.


Dos aviones de combate Gripen se apresuraron a mantener una estrecha vigilancia sobre los aviones rusos.

A pesar de que Suecia está acostumbrada de alguna manera a esta actividad en la zona del Mar Báltico, la postura agresiva de los rusos hace los ejercicios un poco molestos para los suecos.

"La diferencia es que cuando practicamos, lo hacemos juntos con una nación, nosotros no practicamos en cualquier objetivo en cualquier país sin que el país esté involucrado en el ejercicio. El comportamiento deRusia es mucho más agresivo en sus ejercicios", comenta Anders Persson.

Fuente: laproximaguerra.com

El primer buque sigiloso del mundo: la corbeta sueca clase Visby

Las corbetas del proyecto Visby son pocas: hasta ahora se han construido solo cinco naves. Sin embargo combinan varias características originales que les permiten abordar una serie de misiones de combate con un riesgo mínimo de ser detectadas. Una de las tendencias más interesantes en el desarrollo de tecnología militar en las últimas décadas son las llamadas tecnologías furtivas ('stealth'), es decir un paquete de medidas destinadas a reducir las posibilidades de detección de un avión o un buque de guerra por parte de radares enemigos. Sin embargo, cuando estas medidas se aplican al desarrollo de aviones de combate, la aerodinámica de las aeronaves sigilosas con frecuencia se ve mermada.


Los buques de guerra, por su parte, no son tan exigentes en cuanto a la parte 'superficial' de su diseño. Por lo tanto, en los últimos años han surgido varios proyectos de buques que de una u otra forma tratan de esquivar el 'omnividente' ojo de los radares. Mientras que algunos estados solo han adoptado algunas de las soluciones técnicas de estas tecnologías, o solo desarrollan proyectos de naves furtivas, Suecia desde hace años está operando varias corbetas, diseñadas aprovechando todas las medidas que permiten reducir al máximo su sección trasversal de radar. Las corbetas del proyecto Visby son pocas: hasta ahora se han construido solo cinco naves. Sin embargo combinan varias características originales que les permiten abordar una serie de misiones de combate con un riesgo mínimo de ser detectadas. El propio Visby, la cabeza de serie del proyecto, fue botado en 2000 y entró en servicio de la Armada de Suecia solo en 2005. Los trabajadores de la empresa sueca Kockums lograron construir el primer buque de guerra del mundo que reúne todas las características de la tecnología 'stealth'.


Diseño 

La nave está construida casi totalmente en fibra de carbono, el mismo material utilizado en los chasises de los autos de Fórmula Uno y los cascos de los yates de carreras. La fibra es más liviana que el acero y el Visby, de 640 toneladas de desplazamiento, pesa la mitad que una corbeta convencional. Su diseño angular le proporciona una detectabilidad mínima por parte del radar; en su plataforma puede llevar un helicóptero y un cañón que puede retraerse para hacerla todavía menos visible. John Nilsson, uno de los diseñadores, señaló en su momento: "Somos capaces de reducir la detectabilidad por radar en un 99%. Ello no significa que sea un 99% invisible, sino que se ha reducido al mínimo el margen de detección".


En otras palabras, el radar Visby es capaz de localizar a un enemigo que esté a 100 kilómetros, mientras que el enemigo podría detectarlo solo a una distancia de 30 kilómetros. El Visby tiene 73 metros de eslora, 10,4 de manga, 2,4 metros de calado y puede desarrollar una velocidad de 35 nudos. El principal factor que permitió reducir el peso de la nave fue el original material compuesto con el que están construidos varios elementos estructurales de gran importancia. El material básico que se utilizó para fabricar el casco y la superestructura es un conjunto de polímeros reforzados con fibra de carbono y de vinilo. Una de las principales razones para utilizar este material compuesto es su baja reflectividad de ondas de radio. Todos los sistemas de armas y equipos de amarre están instalados dentro de carenados del mismo material que el cuerpo. A pesar de la sofisticada geometría de la estructura superficial, la forma 'subacuática' de la nave es 'tradicional', ya que ello no la hace más visible para los radares.


Armas 

Al desarrollar las corbetas clase Visby, los ingenieros previeron la posibilidad de 'especializar' cada embarcación de esta clase para el cumplimiento de misiones específicas. Así, los primeros cuatro buques están armados para buscar submarinos y minas marinas, así como para desempeñar operaciones de escolta de convoyes. La quinta corbeta está dotada de armas antibuque. Al mismo tiempo, todos los buques de esta clase disponen de algunos sistemas de armas comunes. En la proa se ubica el cañón automático Bofors Mk3 de 57 milímetros. Con una cadencia de fuego de 220 disparos por minuto, esta arma tiene un alcance de 10-11 kilómetros.


Sus proyectiles de metralla rompedor disponen de una espoleta a control remoto, característica que permite detonar la carga en el momento oportuno. En la proa del buque también están instalados ocho lanzadores de misiles antisubmarinos Alecto. Además, el sistema de control de los Alecto permite rechazar ataques de torpedos desde dos direcciones. En la popa los buques disponen de lanzadores de torpedos. La quinta corbeta clase Visby (la Karlstad) tiene un conjunto diferente de armas. Se supone que la misión de la corbeta será detectar y atacar a las naves enemigas con misiles guiados. En lugar de lanzatorpedos lleva en la popa misiles antibuque Bofors Dynamics RBS 15 Mk2, con un alcance de 200 kilómetros y una ojiva de 200 kilos de peso. En su versión antisubmarina, las corbetas clase Visby portan un helicóptero Augusta A109 con el equipo de radio electrónico apropiado.


Uso real
A pesar de su modesto desplazamiento, las poco numerosas corbetas Visby siguen siendo barcos muy potentes y atraen el interés por la gran cantidad de alta tecnología que albergan. Sin embargo, en los años transcurridos desde su puesta en servicio, estas naves han participado solo en ejercicios navales y nunca han sido capaces de demostrar todo su potencial en operación en un conflicto real.

Fuente: Poderiomilitar-jesus.blogspot.mx