El nuevo caza J-20 de quinta generación de china podría entrar en producción durante 2017.

El J-20, el primer caza furtivo de quinta generación de China diseñado por Chengdu Aerospace Corporation, puede entrar en producción a pequeña escala en 2017, tras la realización de pruebas de vuelo de la aeronave, de acuerdo con el diario con sede en Wuhan Hubei. El Chengdu J-20 es un caza sigilo, prototipo de avión de combate de quinta generación bimotor desarrollado por Chengdu Aerospace Corporation para la Fuerza Aérea del Ejército de Liberación del Pueblo Chino (PLAAF). El J-20 realizó su primer vuelo el 11 de enero de 2011. Citando el vuelo de prueba del cuarto prototipo del J-20 con el número de serie de 2012 a principios de este mes, el diario de Hubei, dijo que el desarrollo de cazas furtivos chinos se ha vuelto más maduro. 

Tomó un año para el segundo prototipo del J-20 para completar su vuelo de prueba después del primero, sin embargo, tomó el prototipo 2012 de sólo cuatro meses para completar este procedimiento después del tercero en 2011 completado la aeronave que lleva el número de serie de un vuelo de prueba. Si entre tres y cuatro J-20 prototipos son capaces de realizar los vuelos de prueba este año juntos, el artículo prevé que el avión furtivo puede comenzar su producción a pequeña escala en 2017. Japón está representada recientemente con un videoclip de su caza furtivo de quinta generación, conocido como el Mitsubishi ATD-X Shinshin, al público. Muchos consideran que es la respuesta del avión de Japón a China con su J-20, en caso de tensiones sobre los reclamos territoriales en el Mar de China Oriental degenerar en un conflicto abierto. La estatal Global Times dijo que Shinshin sólo está diseñado para dar a los japoneses más confianza de cara a un ascenso de China. Como Japón no puede construir su propio caza de tercera generación sin el permiso de los Estados Unidos, el documento dice que Shinshin es probable que desempeñe un papel importante en el combate aéreo contra China. Shao Yonglin, un experto militar dijo al periódico que los EE.UU. va a imponer algunas limitaciones en el Shinshin.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/

Top-9 de cazas de quinta generación segun agencia china Xinhua.

Hoy, la agencia de noticias china Xinhua publicó un avión de combate de quinta generación Top 9 (algunos datos pueden causar confusión entre los expertos en aviación).

Top 1: F-22 Raptor 

- País: EE.UU

- Fabricante: Lockheed Martin / Boeing Company Adoptar 

- Año: 2005

- Fabricado: 195

Top 2: F-35 Lightning 2 

- País: EE.UU.

- Fabricante: Lockheed Martin / Northrop Grumman / BAE Systems 

- Año adopción: 2014

- Fabricados: 63

Top 3:PAK FA T-50 

- País: Rusia

- Fabricante: Sukhoi

- Año de adopción: 2014. 

- Fabricados: 5

Top 4: J-20 

- País: China

- Fabricante: Chengdu Aircraft Industry Group. 

- Año de adopción: 2018. 

- Fabricados: 2. 

Top 5: J-31/F-60 

- País: China

- Fabricante: Shenyang Aircraft Corporation 

- Año adopción: 2016. 

- Fabricado: 1

Top 6: KF-X 

- País: Corea del Sur

- Fabricante: KAI (Korean Aerospace Industries) 

- Año adopción: 2020

Top 7: Shinshin 

- País: Japón

- Fabricante: Mitsubishi Heavy Industries 

- Año adopción: 2027. 

- Fabricado: 1. 

Top 8: AMCA 

- País: India

- Fabricante: Hindustan Aeronautics Limited (HAL) 

- Año adopción: 2025. 

Top 9: TFX / FX 

País: Turquía

Fabricante: Industrias Aeroespaciales turcas (TAI) Sueca Saab AB 

Año adopción: 2023. 

NOTA PERSONALIZADA: para nada estoy de acuerdo con la lista, ya que el PAK-FA será un caza mucho mejor que el F-35 y casi seguro que el F-22 por la fecha del 2018+, otro casoes la producción propia del caza de la India ya que no creo que tenga la capacidad para desarrollar estos tipos de cazas sin ayuda extranjera ya que su indústria no tiene experiencia en esta materia, a partir de hay el que haya echo esta lista no se en que se a basado para hacerla ya que solo se saben las características de los cazas F-22, F-35, Pak-Fa, J-20 y J-31¿?, los otros cazas no se sabe todavía como serán ya que o bien como es el caso de Japón no se a rebelado información alguna al menos yo no tengo conocimiento de que lo hayan dicho o bien son los casos que ni se sabe como serán ( si de un motor, con dos motores, con carnal y dos motores ) como es el caso de Turquía y Corea del Sur.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/

China pide ayuda a Rusia para fabricar motores

China mantuvo conversaciones preliminares con Rusia sobre la compraventa de motores rusos para sus cazabombarderos furtivos J-20, actualmente en desarrollo. Las negociaciones tuvieron lugar durante la visita de la delegación china, encabezada por el vicepresidente de la Comisión Militar Central del Patrido Comunista chino, coronel general Xu Qiliang, en la sede de la empresa rusa Salyut Lyulka, el mayor fabricante de motores turborreactores y proveedor de motores para los cazas rusos de la familia S-27, informa el portal chino Want China Times. Aunque los detalles de las conversaciones no se dieron a conocer, pero la página web de Salyut informó que la empresa tiene interés en cooperar con China en el desarrollo del nuevo motor. La delegación china también visitó las instalaciones de la fábrica y talleres de ensamblaje de motores, así como el departamento de I+D y la planta piloto de la empresa. Actualmente China está desarrollando un cazabombardero de quinta generación J-20 (o cuarta generación, según la clasificación china).


El avión realizó su primer vuelo de prueba en enero de 2011. Por ahora en las pruebas participan cuatro prototipos del J-20, tres de los cuales son propulsados por motores rusos AL-31F y AL-41F (conocido también en Rusia como el motor de la primera etapa del desarrollo del PAK-FA, cazabombardero furtivo ruso). El cuatro prototipo usa el motor chino WS-10A. Sin embargo, se informó en reiteradas ocasiones que las empresas chinas todavía no son capaces de desarrollar un motor para aviones de combate que tenga un rendimiento y una vida útil como los que requieren sus aeronaves. De ahí que la mayor parte de aviones de combate de exportación chinos esté equipada con motores rusos AL-31F. En febrero de 2012, China adquirió de Rusia 140 motores AL-31F como los que se instalan en los cazas Su-27/30 y sus clones chinos, J-11. Un año antes de ello, China había comprado a Rusia 150 motores AL- 31F, 123 AL-31FN para sus cazas J-10 y 184 motores D-30KP-2, que usan los aviones de transporte rusos Il -76 y los bombarderos de largo alcance chinos H-6 (réplica del bombardero estratégico soviético Tu-16).