Francia juega la baza de la cooperación industrial en los dos grandes programas de defensa de Polonia.

Los ministros de Defensa de Polonia, Tomasz Siemoniak, y francés, Jean-Yves Le Drian, ofrecieron una rueda de prensa conjunta en el transcurso de la feria de defensa MSPO, que está teniendo lugar en Kielce, Polonia, en la que desvelaron planes de cooperación industrial entre ambos países. El ministro polaco espera que Francia tome un papel de cooperación activo en el programa de modernización que acometen y cuyos puntos fuertes son la adquisición de un sistema de defensa antiaérea y antimisil y de 70 helicópteros polivalentes.

Francia participa en los dos programas, ya que el consorcio Eurosam, formado por MBDA y Thales, está ofreciendo el sistema SAMP/T que ha llevado a MSPO, en tanto Airbus ha ofrecido el helicóptero EC-725. El programa de adquisición del sistema de defensa antiaérea y antimisil podría superar los 8.500 millones de dólares, mientras que la adquisición de los helicópteros podría elevarse a los 2.500 millones de dólares. En el primer programa compiten con la estadounidense Raytheon y en el segundo con la también estadounidense Sikorsky, que ofrece el Black Hawk y con la italiana AgustaWestland y su AW149. La actual situación de inseguridad en Ucrania y el papel activo que está desempeñando Rusia en este conflicto estarían acelerando los plazos de algunos de estos programas. 

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¿Por qué Francia construye barcos para Rusia arriesgando sus relaciones con EE.UU.?

En medio de las presiones de EE.UU. debido al multimillonario contrato militar que Francia ha firmado con Rusia, París prefiere arriesgar sus relaciones con la OTAN antes que abandonar el proyecto. ¿Qué está en juego en la operación además de dinero? A juicio de Ryan Faith, analista de Vice Magazine, pese a todas las presiones de EE.UU. y a riesgo incluso de parecer obstinada, Francia está dispuesta a implementar este contrato, y no solo por razones puramente económicas. 

El acuerdo de venta a Rusia de dos avanzados buques de asalto anfibios clase Mistral, con opción a construir en Rusia dos naves más, se valora en 1.700 millones de dólares y genera cerca de 2.500 puestos de trabajo. En el momento actual cuando el contrato ya ha entrado en vigor, Rusia ha empezado a pagar y los astilleros franceses cumplen todos los plazos de construcción previstos dar marcha atrás supondría no solo la pérdida de beneficios, sino también tener que pagar miles de millones de compensación por incumplimiento. Además, el sector de la construcción naval francesa se encuentra en una difícil situación. La implementación del proyecto 'ruso' corre a cargo de la empresa STX France. El 33% de esta compañía pertenece al Estado, que lógicamente intenta mantener sus negocios a flote. El mes pasado, los propietarios coreanos del 66% de acciones restante anunciaron su intención de venderlas. Dado que el conjunto de la industria de la construcción naval francesa recibe un promedio de pedidos comerciales por valor de 1.400 millones de dólares 2.000 millones en el caso de los militares, perder 1.700 millones más la compensación sería para el sector un verdadero desastre si París obedece las exigencias de Washington de abandonar el contrato. 

Además, un hipotético colapso del sector de la construcción naval en Francia supondría la pérdida de importantes tecnologías, secretos y personal experimentado. La industria militar exige una alta especialización de producción, así como tecnologías y habilidades cuya adquisición requiere mucho tiempo, y es difícil encontrar sustitutos en caso de pérdida de un profesional. Si la empresa quiebra, sus empleados se dispersan en todas direcciones, y cuando posteriormente un país necesita construir una nave moderna no dispone de profesionales capacitados y tiene que empezar el proceso de cero desde la base. En el peor de los casos, la negativa de construir los Mistral asestaría un duro golpe que podría hundir toda la industria naviera francesa. Los Mistral son buques de asalto anfibio muy modernos y avanzados que funcionan además como dique portahelicópteros capaces de albergar hasta 900 efectivos, un batallón de tanques y de 16 a 35 helicópteros. Los buques de esta clase son los mayores barcos de apoyo de operaciones anfibias existentes, pero además pueden intervenir en otras misiones. Cada uno de estos barcos aloja asimismo un hospital capaz de atender la población de una ciudad de 25.000 habitantes. (J.R.G.)

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La francesa DCNS suministrará cuatro corbetas a Egipto por 1.000 millones.

La constructora naval francesa DCNS se ha adjudicado el concurso convocado por Egipto para el suministro de cuatro corbetas, excluido su armamento, por un presupuesto de 1.000 millones de euros, de las que tres serán construidas en astilleros ubicados en Alejandría. La empresa gala, copropiedad del Estado, ha batido a su rival alemán ThyssenKrupp Marine Systems, que ofertaba sus buques Meko A200, y a los astilleros holandeses Damen Schelde y sus corbetas Sigma. Los buques que DCNS suministrará a Egipto son de la variante de 2.400 toneladas de la familia Godwind, como apunta la información, sin confirmar oficialmente, revelada por la francesa La Tribune. Estos buques equipan el sistema de gestión de combate SETIS, desarrollado por los propios astilleros.

El acuerdo no contempla el armamento, que será suministrado por MBDA y que, según el citado medio, incluirá misiles antiaéreos MICA VL y antisuperficie Exocet MM-40. Su instalación está valorada en unos 50 millones de euros y la adquisición de los misiles en sí en otros 300 o 400 millones más. El contrato contempla la adquisición de dos buques y la opción de otros dos, de los que uno será construido en suelo francés y el resto en Egipto. Se trata del segundo acuerdo de exportación de las corvetas Godwind, después de que Malasia encargase otras seis, según recuerda La Tribune en referencia a un contrato que DCNS aún no ha anunciado. La compañía también se encuentra a la espera de un posible nuevo contrato con Uruguay, a la que ha ofertado la versión de patrulla oceánica de la familia Godwind, conocida como L´Adroint. (J.R.G.)

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Dassult completa primeros vuelos de prueba del nuevo Rafale fuertemente armado.

Dassault ha completado los primeros vuelos de prueba de su Rafale tipo de combate en lo que describe como una configuración fuertemente armado, que ofrece una serie de nuevas armas y tanques de combustible más grandes. Durante las misiones de evaluación preliminar, la aeronave realizó pruebas con seis misiles Sagem AASM Hammer-aire-tierra, cuatro misiles de mediano y largo alcance MBDA MICA aire-aire y un par demisiles Meteor más allá del alcance visual, con 12 de sus 14 puntos externos. Además, el avión estaba equipado con tres tanques de combustible de 2.000 litros. 

El esfuerzo autofinanciado se está realizando en colaboración con la agencia francesa de adquisiciones DGA y "eventualmente conducir a una separación completa de la envolvente de vuelo", dice Dassault. El fuselaje dice que el trabajo para mejorar las capacidades del tipo destaca la versatilidad del Rafale. Argumenta que un par de la aeronave "representan el mismo potencial que seis avionesMirage 2000 de la clase". Dassault el 10 de enero se adjudicó un contrato por separado de € 1000 millones ($ 1300 millones) por DGA para que el Rafale a un nuevo estándar F3R, que contará con la plena integración de la nueva versión dirigida por laser de la munición Hammer. Se prevé que ser validado en 2018.

Perú por la fragata FREMM.

Según el diario peruano El Men, hay alguna probabilidad alta de éxito de venta de la fragata FREMM en cuando se considera que el nuevo contrato firmado por ambas partes. Recientemente, Francia ha vendido a Perú un satélite militar por valor de $ 200 millones, el misil antibuque MM-40 Exocet Block 3 por valor de casi $ 100 millones y está implementando programas para modernizar el caza Mirage 2000-5. Los dos países firmaron un acuerdo de cooperación oficial en el ámbito de la defensa.

Funcionarios del gobierno peruano aún no han confirmado la información sobre las negociaciones, pero la adquisición de esta embarcación de acuerdo con las aspiraciones de los líderes son para fortalecer el combate naval de Perú. La Armada peruana actualmente hay fragatas en actualización clase Lupo, que los preparan para los sistemas de guerra electrónica, radar 3 coordenadas, sistemas de defensa y misiles antibuque Exocet MM-40 Bloque 3.

Francia se quedará por un año y medio sin su único portaaviones.

Francia hasta septiembre del 2016 durante 18 meses perderá su único portaaviones el "Charles de Gaulle", según el diario Le Figaro. El buque será enviado a revisión, prevista para febrero de 2015. La reparación y modernización del Ministerio de Defensa francés sobre el portaaviones en el cual se planea invertir € 1.300 millones. Estos fondos también se han previsto para los reactores nucleares de recarga del "Charles de Gaulle". La revisión del portaaviones francés está prevista en la cual se debe enviar cada siete años y medio a pasar una reviciones incluido en los reactores. La última reforma se llevó a cabo en el período 2008-2009.La próxima revisión será crucial para el portaaviones, ya que se llevará a cabo en el centro de su vida. La cancelación de la nave está programada para el 2041. El "Charles de Gaulle", fue fundado en 1989 y lanzado en 1994. El portaaviones de la Armada está en la lista desde 2001.



Para todas clases de naves en servicio varias veces se enfrentan a todo tipo de faltas. Así, en octubre de 2010, en el portaaviones fue detectado un problema en la planta de energía eléctrica. A mediados de 2008, durante las pruebas de mar el barco se encontró un mayor desgaste de los ejes de transmisión, y en el 2000 se rompió uno de los tornillos. El desplazamiento del portaaviones francés es de 42.000 toneladas con una longitud de 261,5, ancho de 64,4 metros y una altura de 75 metros. El buque es capaz de alcanzar velocidades de hasta 27 nudos, y la autonomía de su viaje es de 45 días. En el grupo de aire, el "Charles de Gaulle" incluye 40 aviones, incluyendo aviones AWACS E-2C Hawkeye y cazas Rafale M. El barco está equipado con el desarrollo del sistema de cartografía electrónica rusa "Transas". El Ministerio de Defensa francés planeaba construir un segundo portaaviones "Charles de Gaulle" pero en 2012 el proyecto fue suspendido debido a los altos costos. Los militares esperan la presencia de un segundo portaaviones ya que proporcionará una presencia militar permanente en los océanos del mundo.

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