México renovará su fuerza aérea! se viene la nueva FAM?

El plan anunciado en diciembre del 2013 para el futuro de la Fuerza Aérea Mexicana (para 2014-2018) mencionaba la compra 91 helicópteros, 81 aviones y 3 UAV. En los últimos meses México ha recibido varios directivos de empresas aeronáuticas, ya confirmada la compra de aviones  de abastecimiento y transporte (con la misión de tener un gran margen de reacción en desastres naturales.) como el C-130J-30 Super Hércules y un Boeing 787-9 ademas de los 6 aviones T-6C+ Texan II (en total 12 los otros 6 adquiridos en 2012), así como se esperaba la compra a Airbus del A-400M pero se anuncio que la México negociaba con esta empresa la instalación de 2 centros de mantenimiento, con esto se dejo en claro que México pretende modernizar a la FAM para defender sus cielos (después del incidente donde un avión Estadounidense entro sin autorización a cielos Mexicanos y la FAM se mostró impotente).

Diferentes medios militares asi como el General de División Carlos Rodriguez en diferentes comunicados han dado a conocer que en las negociaciones con Airbus, Boeing, Dassault Aviation, Eurofighter GmbH y Saab  se ha ofrecido a México diferentes cazas como el F-18, el Mirage 2000, Rafale, el Eurofigther Thyphoon y el mismo Gripen comprado por Brasil hace poco.

En 1981 México adquirió los F-5 por lo que ya se esperaba que renovaran la aviación Mexicana, y aunque el país no afronta ninguna crisis internacional, ni conflictos internos, es consiente que un país que se perfila para ser potencia mundial en los proximos 20 años (como afirman economistas) no puede seguir dependiendo de aviones que para esa epoca tendrán 50 años de haberse adquirido. 

México aumentó su resolución de aviones de entrenamiento Texan II.

La Fuerza Aérea de México ordenó la compra de dos aviones de entrenamiento Beechcraft T-6C + Texan II. Aprobada la compra de los aviones por el Ministerio de Defensa mexicano, que ya ha adquirido 12 aviones de formación en la empresa americana para la Fuerza Aérea. El suministro del T-6C + para la Fuerza Aérea de México está programada para el verano de 2014. En un futuro próximo la Fuerza Aérea de México tiene previsto firmar un contrato de dos años para suministrar piezas de recambio, formación de pilotos y técnicos. 

El primero de los 12 aviones de entrenamiento T-6C + de México se adquirió en enero de 2012. La entrega de los primeros seis Texan II del presente contrato se llevó a cabo en 2012, y el último en febrero de 2014. Los nuevos aviones sustituirán a los obsoletos PC-7 Turbo Trainer Fuerza Aérea de México. Actualmente, la Fuerza Aérea Mexicana considera la posibilidad de aumentar la resolución de los aviones de entrenamiento de EE.UU., el contrato puede ser firmado en febrero de 2015. El T-6C es una versión modernizada de un avión de entrenamiento T-6A y se diferencia de esta última de una cabina totalmente digital. El avión es capaz de alcanzar velocidades de hasta 585 kilometros por hora para volar una distancia de 1.700 kilometros. 

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/

México compra dos UAV’s Dominators.

El fabricante israelí Aeronautics Defense Systems (ADS) ha firmado un contrato para el suministro de dos sistemas aéreos no tripulados Dominator XP para las Fuerzas Armadas de México. Basado en el bimotor DA42 de Diamond , el Dominator XP tiene una autonomía de vuelo de 28h y 300 kg de carga de pago. El avión modificado puede ser volado a una altitud de hasta 30.000 pies ( 9.150 m) y tiene una velocidad máxima de 190kt ( 351 km/h ). A mediados del 2011, después de que ADS obtuviera la autorización del Ministerio de defensa de Israel, se realizaba la primera venta en el exterior del sistema, dos UAV Dominator XP para Turquía. En México operan actualmente dos Schweizer SA-2-37, donados por Estados Unidos e integrados en el Sistema Integral de Vigilancia Aérea (SIVA) de la Fuerza Aérea Mexicana, junto con 3 Embraer 145 , los Fairchild C-26A y los UAV Hermes 450.

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La Fuerza Aérea Mexicana requiere 175 nuevas aeronaves en los próximos cinco años.

La Fuerza Aérea Mexicana (FAM) urge por un refuerzo en su flota para los próximos años. Esto porque la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), de la que depende la FAM, presentó en el Programa Sectorial de Defensa Nacional 2013-2018 un diagnóstico contundente en cuanto a las condiciones de vehículos terrestres y aéreos que opera y sus necesidades de instalaciones. Dicho reporte fue publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF). Según el informe, la FAM actualmente cuenta con una flota de 346 aeronaves, de las cuales 204 se encuentran en condiciones operativas y 142 están fuera de servicio.

Además, “el 55 % de las aeronaves cuenta con más de 21 años de servicio”, apunta el texto, por lo que urgió a la adquisición de diverso material de vuelo, entre ellos, 91 helicópteros, 81 aviones y tres sistemas aéreos no tripulados (UAV, por sus siglas en inglés).También contempla incrementar la cobertura del espacio aéreo nacional del 32% al 72%. “El presupuesto asignado a la Sedena en los últimos años ha sido destinado principalmente a gasto corriente y en un porcentaje menor a gasto de inversión, destacándose que su cuantía ha sido la mínima indispensable para mantener la operatividad del Ejército y Fuerza Aérea Mexicana”, se advirtió en el documento.

Entregas ya comprometidas

Para ello, ya se planea, en al menos un par de años, entre otras adquisiciones, incorporar seis adiestradoresBeechcraft T-6C+ Texan más, para totalizar una docena de ese tipo de aeronaves, con las seis incorporadas en 2012; además de la compra de al menos dos aviones de transporte C-130J-30 Súper Hércules y la llegada del nuevo avión presidencial, un Boeing 787-8 Dreamliner. Aparte del arribo, en diciembre pasado, de los seis helicópteros Agusta Westland AW109SP para sustituir la flota antigua, algunos del fabricante Eurocopter, al servicio de la Presidencia de México.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/