"Japón está tratando de crear un frente antichino en Asia"

Japón quiere que todos los países de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ANSA) se adhieran a un frente contra China, dice el jefe del Centro de Estudios Japoneses del Instituto de Estudios del Lejano Oriente de Rusia, Valeri Kistanov.

Kistanov recuerda que en el mar de China Oriental hay graves disputas territoriales entre China y un grupo de países que incluye a Japón, Filipinas, Vietnam y Malasia. "Japón quiere movilizar a los países del sudeste de Asia, para animarlos a una confrontación con China", afirma el experto ruso, citado por el portal 'Svobodnaya Pressa'. Cita como ejemplos las recientes visitas de los oficiales japoneses a Manila, Hanói y otros países con fines de acercamiento militar: "Por ejemplo, Japón prometió a Filipinas diez enormes naves de patrulla". 

Pero, según Kistanov, Tokio no está teniendo mucho éxito con sus planes: "A pesar de que la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático es una arena de la confrontación económica entre Japón y China, sigue en gran medida dependiendo económicamente de Pekín". 

Respondiendo a la pregunta de si en el futuro Japón realmente podría sustituir el papel de EE.UU. como principal potencia de la región de Asia-Pacífico, Kistanov recuerda que muchos países consideran a Washington "como moneda de cambio, como garante contra la dominación de la hegemonía china". "Por ejemplo, Vietnam, está acercándose activamente a EE.UU., a pesar del último conflicto militar". 

Mientras tanto, esta semana la Fuerza Aérea de EE.UU. desplegó dos avanzados vehículos aéreos no tripulados Global Hawk en la base Misawa, en el norte de Japón, para observar las acciones de Corea del Norte y los movimientos de los barcos chinos. 

Fuente: actualidad.rt.com

¿Se prepara Israel para un posible ataque del avión de Malasia desaparecido?

Ante la creciente posibilidad de que el vuelo de Malaysia Airlines 370 pudiera haber sido secuestrado y llevado a un lugar oculto, las autoridades israelíes se están preparando para enfrentar un posible ataque, según 'The Times of Israel'.

La defensa aérea del país hebreo ha sido reforzada y a las aeronaves civiles que se acercan a su territorio se les pide que se identifiquen mucho antes de lo que requieren los protocolos normales, según ha puesto de manifiesto la televisión local Channel 2 citada por 'The Times of Israel'.

Aunque en un primer momento se presumía que el Boeing 777 de la aerolínea malaya se había estrellado en el océano, las transmisiones pasivas por satélite de la aeronave indican que hizo un cambio de rumbo deliberado y pudo haberse dirigido hacia el norte, a Asia central.

Pakistán ya ha dicho que el vuelo nunca fue detectado por su radar, pero algunos expertos han sugerido que el avión podría haber aterrizado en Bangladesh, cuyo sistema de defensa aérea es presumiblemente más débil.

Aunque la posibilidad de que el jet pudiera ser utilizado en un ataque terrorista es una mera especulación, es evidente que está siendo tomada en serio por parte de Israel.

Según un informe técnico, el avión, que desapareció el pasado sábado 8 de marzo, pudo volar cuatro horas tras desaparecer de los radares, por lo que pudo cubrir una distancia de 4.000 kilómetros. Con esta hipótesis en la mano la aeronave podría haber llegado hasta el Mar Arábigo, frente a Pakistán. Por otra parte, se informa que radares militares detectaron un avión al noroeste de Malasia a la misma hora a la que desapareció el vuelo MH-370. Esta versión apunta a que la aeronave pudo volar hasta las islas Andamán. Mientras tanto, una fuente citada por la agencia de noticias Bloomberg afirma que la última transmisión vía satélite del avión de pasajeros se puede situar en el océano Índico, al oeste de Australia.

Fuente: actualidad.com

Suspenden a dos almirantes de la Marina de EE.UU. por vender información confidencial

La Marina de EE.UU. ha suspendido a dos almirantes supuestamente implicados en un caso de corrupción sobre la filtración de información confidencial a un empresario malayo a cambio prostitutas y viajes de lujo.
Se trata del vicealmirante Ted Branch, director de inteligencia naval, y el contralmirante Bruce Loveless, director de operaciones de inteligencia, que han sido dados de baja, según el contralmirante John F. Kirby, director de información de la Marina.

"Fue considerado prudente suspenderlos dada la naturaleza sensible de sus asignaciones actuales, así como para proteger el buen curso de la investigación", explicó.

Según John F. Kirby, a los almirantes se les atribuyen "comportamientos fuera de lugar" cuando contactaron con un empresario malasio, Leonard Francis, que ha colaborado en el mantenimiento de los buques de la Marina de EE.UU. en el Pacífico durante 25 años y con el que se habían firmado contratos por millones de dólares.

Sin embargo, Kirby dijo que no hay indicios de que alguna información clasificada hubiera sido violada.

Ya son tres altos mandos de la Marina sancionados en el marco de este caso de corrupción. La semana pasada se supo que el comandante de la Armada Michael Vannak Khem Misiewicz pasó información confidencial sobre las rutas de los buques a la compañía con sede en Singapur de Francis, Glenn Defense Marine Asia Ltd. o GDMA, a cambio de prostitutas, entre otras cosas, según los documentos judiciales.

De acuerdo con la denuncia penal, Misiewicz y Francis movían los barcos de la Armada como piezas de ajedrez, desviando portaaviones, destructores y otros buques a puertos asiáticos con una supervisión laxa que permitía que Francis inflara los costos.



Fuente: actualidad.rt.com