Ucocar inicia la construcción de un patrullero para la Armada de Venezuela.

En las instalaciones de la Unidad Naval Coordinadora de los Servicios de Carenado de la Armada(Ucocar), ubicada en la base navalContralmirante Agustín Armario de Puerto Cabello, Venezuela, se ha iniciado la construcción del primero de dos patrulleros del tipo Damen Stan Patrol 2606 para la Armada de este país. Estas embarcaciones desplazan 25 toneladas y tienen una eslora de 26,5 metros.

El almirante Jairo Avendaño Quintero, comandante general de la Armada de Venezuela, colocó el primer cordón de soldadura para el inicio de la construcción del patrullero Arpía (PG-55), en el Taller Principal de Ucocar, según reseña una nota de prensa del componente naval.

El almirante Quintero destaca que el patrullero Arpía (PG-55) va “a ser una obra netamente venezolana con supervisión deDamen Holanda”, que ha transmitido esa tecnología a Venezuela a través de Ucocar.

Por su parte, el contralmirante Edgar Parra Duque, director de Ucocar, ha señalado que esta unidad desconcentrada tiene asignada la “construcción de cinco patrulleros, de los cuales tres son para adecuación, ya tenemos los tres cascos en el taller, y la construcción de dos patrulleros desde el momento cero que hoy empezamos con el PG-55”.

En ese sentido, se indica en la nota, actualmente en Ucocar se adelanta la adecuación de los patrulleros tipoPagalo; Caricare (PG-52), Alcaraván (PG-53), Guanare (PG-54), y, la construcción del Arpía (PG-55). Se deduce, por lo tanto, que queda pendiente el inicio de la construcción del PG-56. 

El contralmirante Parra Duque añadió que el tiempo de construcción del Arpía será de dieciocho meses, por lo que su entrega se producirá el primer semestre del año 2016, mientras que los tres patrulleros que se encuentran en proceso de adecuación serán entregados a la Armada en junio, julio y agosto de 2015, respectivamente. 

La clase Pagalo

Si bien la información oficial no es lo suficientemente precisa, queda claro que los cinco patrulleros, son del tipo Damen Stan Patrol 2606 / clase Págalo. 

Respecto a los señalados patrulleros Caricare (PG-52), Alcaraván (PG-53) y Guanare (PG-54), los cascos fueron construidos en Holanda por el astillero Van Noorloos Cascobouw BV, especializado en construcciones de aluminio y asociado al astillero Damen Shipyards Gorinchem. Los cascos de los dos primeros buques arribaron a Puerto Cabello, desde Holanda, a finales del mes de agosto pasado.

Por lo demás, los cinco patrulleros en cuestión, una vez construidos, se unirán a la cabeza de la clase y tipo, el Pagalo (PG-51), que fue construido en Ucocar en 2008 con asitencia de Damen.

Fuente: infodefensa.com

El patrullero venezolano GC-24 se botará el sábado y se llamará Hugo Chávez.

Finalmente será el próximo sábado 14 de junio, cuando se realice el acto de flotadura del patrullero GC-24, de la Armada venezolana en las instalaciones de Diques y Astilleros Nacionales, C. A. (Dianca), en Puerto Cabello, Venezuela. Así lo anunció la ministra del Poder Popular para la Defensa, almirante en jefe Carmen Meléndez Rivas, tras posponer este acto en varias ocasiones. Meléndez también confirmó, además, que el buque se llamará Hugo Chávez.Inicialmente al buque se le había asignado el nombre de Tamanaco (cacique de una etnia aborigen). La nave, denominada localmente Buque de Vigilancia Litoral, es el último de los cuatro patrulleros del tipo Avante 1400, ordenados a la empresa española Navantia por la Armada venezolana, en noviembre de 2005, y cuya construcción se acordó realizarla en Venezuela. 

Construido por Navantia y Dianca 

El buque, de 1.700 toneladas de desplazamiento, lo conforman doce bloques, de los cuales once han sido construidos en España por Navantia, y uno en Venezuela por Dianca, el denominado Bloque 103. El corte de acero de este Bloque 103 se realizó en mayo de 2009, dando inicio a los trabajos de construcción. La entrega del GC-24 está prevista para diciembre de 2015. 

Fuente: poderiomilitar-jesus.blogspot.mx

Venezuela comprará ocho buques de carga Damen 5612.

La Armada de Venezuela ordenará al grupo holandés Damen Shipyards, la construcción ocho nuevos buques de carga multipropósito tipo Damen Stan Lander 5612, que se sumarán a tres en servicio y uno, actualmente, en proceso de alistamiento previo a su entrega.

A tal efecto, mediante resolución del Ministerio del Poder Popular para la Defensa, se designó al servicio desconcentrado Oficina Coordinadora de Apoyo Marítimo de la Armada (Ocamar), para la ejecución de los recursos asignados para la “Construcción de ocho buqes cargueros multiporpósitos portacontenedores modelo Damen Stan Lander 5612, con su soporte logístico”, por un monto total de inversión de 94.672.000,00 euros “equivalentes a” 132.540.800,00 dólares.

Asimismo, se delegó en el contralmirante Daniel Gilberto Perera León, en su carácter de director de Ocamar, la facultad de suscribir los documentos y ejecutar financieramente los compromisos necesarios para la administración, ejecución y desembolso de los recursos económicos asignados para el referido proyecto, cuya fuente de financiamiento es el Fondo de Desarrollo Nacional, S.A. (Fonden).

En operación

La Armada de Venzuela cuenta en la actualidad con tres buques tipo Damen Stan Lander 5612 en servicio, más uno en construcción cuya entrega se espera para el primer semestre de 2014.

El astillero cubano Damex Shipbuilding & Engineering, de Santiago de Cuba, operado por Damen Shipyards Group, ha sido el responsable la construcción de las cuatro unidades y se presume que lo será de las ocho restantes.

Estos barcos de carga miden 57,27 metros de eslora, doce metros de manga y tres metros de calado. Pueden transportar 42 contenedores u otras cargas sobre cubierta, además de 220 m3 de combustibles y 197 m3 de agua potable, hasta alcanzar un peso muerto máximo de 740 toneladas. 

Cuentan en la proa con una rampa para la carga y descarga de vehículos. Son propulsados por dos motores diesel de 720 Hp, capaces de posibilitar una velocidad máxima de 11 nudos. Además, tienen capacidad de alojamiento para 16 tripulantes y están equipados con modernos sistemas de navegación y comunicación satelital.

Los tres Damen Stan Lander 5612 ya operativos con la Armada venezolana están adscritos al Escuadrón de Buques de Apoyo y Sevicio del Comando de la Escuadra: Los Frailes (T-91), Los Testigos (T-92), y, Los Roques (T-93). 

Fuente: http://tecnologamilitar.blogspot.mx/

Venezuela asigna fondos para concluir su cuarto buque patrullero Avante 1400.

Mediante resolución del Ministerio del Poder Popular para la Defensa, se designó al servicio desconcentrado Oficina Coordinadora de Apoyo Marítimo de la Armada (OCAMAR), como el órgano encargado para el cumplimiento de los hitos de botadura y entrega del cuarto buque de vigilancia litoral Tamanaco (GC-24), en Diques y Astilleros Nacionales C.A. (Dianca). A tal efecto, se delegó en el contralmirante Daniel Gilberto Perera León en su carácter de director de OCAMAR, la facultad de suscribir los documentos y ejecutar financieramente los compromisos necesarios para la administración, ejecución y desembolso de los recursos económicos asignados, cuya fuente de financiamiento es el Fondo de Desarrollo Nacional, S.A. (Fonden), por un monto de 23.330.800,00 euros. 

Se refiere la resolución, a la culminación de los trabajos de construcción del último de los cuatro buques patrulleros tipo Avante 1400 /clase Guaicamacuto, contratados por el gobierno venezolano a la empresa española Navantia, en noviembre 2005. Los tres primeros buques fueron construidos en España y entregados a la Armada de Venezuela, mientras la del Tamanaco, por acuerdo contractual, se realiza en las instalaciones del astillero estatal venezolano Dianca, ubicadas en Puerto Cabello.. Como se sabe, el buque lo conforman doce bloques, de los cuales once están siendo construidos en España por Navantia; mientras que el restante ya fue elaborado en Venezuela por Dianca.

Botadura en marzo

Para finales del mes del próximo mes de marzo está previsto el hito de flotadura del patrullero Tamanaco, según declaró el presidente de Dianca, vicealmirante (Retirado) Franklin Zeltzer Malpica, al diario local Notitarde. Indicó el almirante Zelter, que hay “avances significativos” en los trabajos y adelantó que la flotadura está prevista para marzo. “Eso iría de la mano de una certificación que necesitamos de nuestro sincroelevador (...) ya el sincroelevador está operativo, pero para bajar el BVL (Buque Vigilancia Litoral) necesitamos que esté certificado, eso es más que todo por cuestión de seguros”, explicó.

El vicealmirante Zeltzer recordó que el hito de flotadura consiste en “botar el barco al agua”, pero hay que continuar con trabajos que involucran la instalación de los equipos eléctricos y los sistemas electrónicos y de combate. Señaló, igualmente, que el personal que labora en el ensamblaje del buque es 100 % venezolano, pero además hay tres técnicos españoles pertenecientes a Navantia. La puesta de quilla del Tamanaco se realizó el 3 de agosto del año 2013 y se estima que su entrega a la Armada de Venezuela será para diciembre del año 2015.

La Armada de Venezuela fortalecerá sus medios de combate y apoyo en 2014.

 La Armada de Venezuela adelanta una serie de proyectos de adquisición y repotenciación de sus medios navales, varios de los cuales se concretarán en el transcurso de este nuevo año que apenas comienza. En primer término, está programada la entrega del último de los cuatro buques de carga multipropósito tipo Damen Stan Lander 5612, que están siendo construidos en el astillero cubano Damex Shipbuilding & Engineering, el cual es operado por el grupo holandés Damen Shipyards. Los dos primeros, Los Frailes (T-91), y Los Testigos (T-92), se recibieron en 2012, mientras que el tercero, Los Roques (T-93), fue incorporado a la flota en octubre pasado. Del mismo modo, se estima que durante el primer trimestre de 2014, se realice la flotadura de dos de las tres fragatas tipo Lupo / clase Mariscal Sucre, que permanecen varadas, desde 2004, en el las instalaciones de Diques y Astilleros Nacionales, C.A. (Dianca) de Puerto Cabello, donde están siendo sometidas a trabajos de mantenimiento mayor y repotenciación. 

Se trata, específicamente, de la General Salom (F-25) y la Almirante García (F-26). Mientras, la puesta a flote de la General Urdaneta (F-23), se realizará en una fecha posterior. Respecto al submarino Caribe (S-32), tipo U209A-1300 / clase Sábalo, que también está siendo sometido a revisión quinquenal de casco y modernización de sistemas en Dianca, se ha anunciado que su desvarada se realizará en el primer semestre de 2014, para ser reincorporado al servicio meses después. Por otra parte, continúa en Dianca el ensamblaje del buque de vigilancia litoral Tamanaco (GC-24), último de los cuatro patrulleros del tipo Avante 1400 ordenados a la empresa española Navantia en 2005, cuya construcción se acordó realizarla en Venezuela. Su entrega a la Armada está prevista para diciembre de 2015; sin embargo, su botadura se ha visto retrasada, entre otras razones, por los conflictos laborales que han afectado al astillero estatal venezolano.

Nuevas construcciones

En el Presupuesto Nacional para 2014, está contemplada la construcción de dos patrulleros tipo Damen Stan Patrol 5009 y dos tipo Damen Stan Patrol 4207, en el astillero Damex, de Santiago de Cuba, por un monto de 1.800 millones de bolívares (285.261.000 dólares).

Vigilancia de costas

También está incluido en el presupuesto de 2014, el proyecto de adquisición de los radares de costa para el nuevo sistema de vigilancia y control del tráfico marítimo. Está red de vigilancia estará complementada con baterías misilísticas BAL-E que serán operadas por efectivos del Ejército y la Infantería de Marina y estarán agrupadas en un Comando Conjunto de Defensa de Costas, el cual, una vez creado, será adscrito al Comando Estratégico Operacional de la Fuerza Armada Nacional (CEOFAN).

Aviación Naval

Helicóptero Harbín Z-9

Igualmente, se está a la espera que se confirme la adquisición en China de helicópteros Harbín Z-9, tanto de la variante (embarcada) Z-9C/Z-9EC, para la dotación de los buques patrulleros tipo Avante 2200 y Avante 1400, así como, de la variante de ataque a tierra Z-9WA destinados a brindar apoyo táctico a las unidades de la Infantería de Marina. El Z-9 es la versión del helicóptero francés Eurocopter AS-365 Dauphin, construida en China, bajo licencia, por Harbin Aircraft Manufacturing Corporation.

Infantería de Marina

Vehículo blindado anfibios Engesa EE-11 Urutú

Por lo demás, está previsto que para finales de 2014 comiencen las entregas de material adquirido a la firma China North Industries Corporation (NORINCO), para dotar a la Infantería de Marina. La orden, por cerca de 500 millones de dólares,  incluye tanques y vehículos blindados anfibios, lanzacohetes múltiples SR-5, morteros autopropulsados 4x4 CS/SM4 y sistemas de comunicaciones, entre otros equipos, así como, material de intendencia. Finalmente, han sido aprobado los recursos para la modernización, en Venezuela, de 38 vehículos blindados anfibios 6×6 Engesa EE-11 Urutú. Además, está prevista  la recuperación y actualización de los once blindados anfibios serie  FMC LVT7.

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La Armada de Venezuela “apunta a la excelencia” con el sistema SISLFLO de Navantia.

Con el Sistema Integrado de Soporte Logístico (SISLFLO), la Armada de Venezuela “apunta hacia la excelencia en operatividad de sus unidades flotantes y establecimientos navales en tierra”, según destaca una nota de prensa del componente naval.


La vicealmirante Xiomara Sanoja de Mercado, comandante del Comando Naval de Logística, ha impulsado este sistema con miras a actualizar y agilizar los procesos logísticos existentes, contando para ello con la Dirección de Tecnologías de Información (DITI), a cargo de la contralmirante Merlyn Alvarez Osuna.


En tal sentido, el capitán de corbeta Jimmy Araujo Smith, jefe del SISLFLO, explicó las bondades del mismo, en compañía de su equipo de trabajo, integrado por el teniente de fragata Jesús González Medina, el teniente de fragata Benjamín Pacheco Hernández, la alférez de navío Lesbys Rondón Rondón y el alférez de navío Simón Quintero López.


El oficial destacó que este sistema inició su funcionamiento en el año 2012, a través del convenio con la empresa española Navantia y la Armada venezolana referente a la adquisición de los buques patrulleros de los tipos Avante 2200 y Avante 1400.


En tal sentido, gracias al trabajo realizado por la Misión Naval Venezolana en España, se materializó este proyecto, antiguamente denominado Sistema Integrado de Soporte Logístico de la Flota, el cual fue ideado como un sistema de soporte y apoyo para las unidades flotantes y los establecimientos navales en tierra, para mantener el control logístico en general de piezas mecánicas, repuestos, fluidos hidráulicos, reportes de fallas, alimentación, material de intendencia y suministros, entre muchas otras, permitiendo que las unidades con requerimientos tengan enlace directo con otras unidades de mar o tierra, para prestar ayuda o verificar la disponibilidad del material requerido.


En fase de prueba


El sistema realiza informes de entrada y salida de material de manera digital, manteniendo actualizada la base de datos, con reportes exactos y precisos en tiempo real, presentando entre una de sus virtudes, la utilización del satélite Simón Bolívar, para permitir un enlace directo entre las unidades, mientras se encuentran fuera del puerto base.


En la actualidad se encuentra en fase de prueba funcional en tres buques de vigilancia litoral (Avante 1400) y tres patrulleros oceánicos (Avante 2200), con seis establecimientos navales en tierra.


La proyección es lograr la expansión del sistema, buscando alcanzar su máximo provecho, teniendo como meta la implantación y modernización al servicio de toda la Fuerza Armada Nacional.


Fuente: http://tecnologamilitar.blogspot.mx