Corea del Sur, se refuerza con 100 tanques Pantera Negra.

El gigante industrial automotriz coreano Hyundai Rotem Co. ha firmado un contrato por valor de US $ 820.290.000, con la de Adquisiciones de Defensa de Corea y la Agencia de Adquisiciones (DAPA) para entregar el primero de 100 tanques Pantera Negra K2 de batalla (MBT) para el Ejército de Corea del Sur. El pedido inicial se cree que es de 100 tanques, con seguimiento de los requerimientos para un adicional de otros 400. La primera producción de modelos de pre-producción, impulsados por motores MTU alemanes fueron entregados a DAPA y al Ejército en junio de 2014 para las evaluaciones. 

La producción en serie de la versión de producción completa espera el powerpack para comenzar en el primer semestre de 2015. El K2 sustituirá a los tanques K1 que actualmente están en servicio. El Pantera Negra pesa 55 toneladas y es operado por una tripulación de tres. Está armado con una variante de producción local del cañón de ánima lisa L55 120 mm fabricada por las industrias Ace Corporation. El tanque de Hyundai TechwinThe está equipado con cámara de día, sensores térmicos y de ondas milimétricas, admite la detección de blancos automático y seguimiento en todas las condiciones meteorológicas. El tanque está bien protegido con una armadura pasiva y reactiva; un sistema de protección adicional podría añadirse por la integración de un sistema de protección activa diseñada para derrotar rondas de carga en formas de cerca en la distancia (10-15 m). 

El tanque también está provisto de sensores de radar y láser de detección, que podría ir asociada a contramedidas soft-kill. El contrato se firmó después de que el Comité sobre el Programa de Adquisiciones de Defensa autorizó la adquisición. En virtud del contrato Hyundai Rotem entregará los nuevos tanques para el año 2017. La capacidad operativa inicial previsto para el nuevo tanque era 2.016. El K2 fue seleccionado por el Ministerio de Defensa turco como base para el turco Altay MBT. La compañía tiene la intención de demostrar el nuevo tanque en la próxima exposición IDEX 2015 en Dubai, ya que considera que los países de Oriente Medio y África pueden ser potenciales clientes de exportación para el nuevo tanque. El desarrollo de un motor de diseño local fue una de las principales razones para la introducción retardada del nuevo tanque, como el paquete de energía compacto no producía suficiente energía y el momento para lograr la aceleración necesaria. 

A pesar de cierta controversia, los jefes del Estado Mayor Conjunto bajado el listón de su rendimiento de aceleración, han allanando el camino para su implementación, dijo Yonhap. Además de que el motor principal del K2 tiene una unidad de potencia auxiliar integrada con entrega de 100w de energía eléctrica cuando el motor principal está apagado. La APU es impulsada por una pequeña turbina de gas. El nuevo modelo es impulsado por un motor de 1.500 caballos de fuerza. Se utiliza un cargador automático lo que permite a la tripulación disparar rondas en una rápida sucesión de intervalos de 3 segundos, la capacidad total es de 40 rondas de municiones; incluyendo APFSDS, HEAT MP-T y una munición inteligente diseñado para atacar objetivos en top-ataque (KSTAM).

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El acoso, una práctica mortal en los cuarteles surcoreanos.

Los insultos, humillaciones y palizas son prácticas frecuentes en los cuarteles de Corea del Sur, un país indignado por el brutal acoso entre compañeros del servicio militar que ha desatado hasta seis muertes en lo que va de año. Un tiroteo con cinco militares fallecidos y la muerte de otro soldado a manos de sus camaradas han generado una fuerte alarma en la sociedad surcoreana. "Nuestras Fuerzas Armadas atraviesan una crisis monumental", sentenciaba hoy en un editorial el diario Joongang, uno de los más importantes del país, tras afirmar que en los cuarteles se producen "actos bárbaros que recuerdan a la época de la dictadura militar". Horas antes, el ministro de Defensa, Han Min-koo, pedía disculpas públicamente por la muerte de un joven soldado a manos de sus compañeros, mientras la Casa Azul de la Presidencia ordenaba una investigación exhaustiva del caso. El joven recluta Yoon, de 23 años...

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Corea prevé firmar este año la adquisición de 40 cazas F-35.

El ministerio de Defensa de Corea del Sur tiene la decisión de adquirir 40 cazas de nueva generación F-35que fabrica la compañía aeronáutica estadounidense Lockheed Martin y su previsión es firmar el contrato de adquisición antes de que termine el presente 2014. Jung Kwang-Sun, director de la sección aérea de la Administración de Adquisiciones del ministerio de Defensa surcoreana, afirmó que están trabajando para poder estar preparados para firmar el contrato a partir del tercer trimestre de este año. “Presionaremos por firmar el contrato en el tercer trimestre… después de más negociaciones y diversas pruebas”, declaró Jung Kwang-Sun. Jung no mencionó específicamente que se trataba del F-35 pero los medios locales afirman que se trata de este caza porque es el único que cumple todos los requisitos técnicos, entre ellos su baja detectabilidad a los radares y a otros sensores.

Esta cuestión fue clave para que en septiembre del año pasado, Corea del Sur descartará una propuesta para adquirir cazas F-15, fabricados por Boeing, en una operación que había sido valorada en unos 7.700 millones de dólares, la única propuesta que encajaba en el presupuesto aprobado por el Parlamento coreano. El representante del ministerio de Defensa surcoreano reconoció que la adquisición de F-35, si se concreta, requerirá una ampliación de presupuesto y, por tanto, las aprobaciones del Gobierno y del Parlamento.Respecto al modelo de avión, Jung contestó que si se opta por el caza F-35, se elegirá la versión F-35A, el mismo que tiene la Fuerza Aérea de Estados Unidos, y que está preparado para aterrizar y despegar convencionalmente. Lockheed Martin también fabrica una versión naval, el F-35B, para operar desde portaaviones, que es la elegida por las marinas de Guerra de Estados Unidos y Gran Bretaña. Corea del Sur lleva tiempo buscando un sustituto para reemplazar su flota de viejos F-4 y F-5, fabricados por Boeing, ante la inestabilidad en la zona.

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Corea del Sur instalará misiles guiados israelíes en sus helicópteros.

Corea del Sur instalará en sus helicópteros de combate misiles guiados israelíes Spike con un alcance de hasta 25 kilómetros, para reforzar su capacidad militar frente a la amenaza de Corea del Norte, informó hoy la agencia de adquisiciones militares surcoreana. La Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa surcoreano (DAPA, por sus siglas en inglés) indicó que los helicópteros Wildcat de las Fuerzas Armadas estarán plenamente equipados con estos misiles guiados de precisión israelíes y que serán desplegados a partir de 2015. 

Los proyectiles son capaces de destruir artillería costera de Corea del Norte, así como sus barcos militares de alta velocidad o aerodeslizadores en caso de que realicen aterrizajes sorpresa en territorio surcoreano, confirmó a Efe un portavoz del Ministerio de Defensa de Corea del Sur. DAPA especificó que cada uno de los helicópteros Wildcat es capaz de portar cuatro misiles Spike, desarrollados por Rafael Advanced Defense Systems y cuyo precio aproximado por unidad asciende a unos 300 millones de wones (207.000 euros).

El Ejército de Corea del Sur ya desplegó en mayo de 2013 varios misiles Spike en Baengnyeong y Yeonpyeong, dos islas ubicadas junto a la frontera con el Norte en el Mar Amarillo y especialmente vulnerables por su cercanía a las costas del país vecino. Tanto el Ministerio de Defensa surcoreano como la presidenta del país, Park Geun-hye, han advertido en las pasadas semanas de la posibilidad de que el régimen comunista de Corea del Norte realice algún tipo de "provocación" militar en los próximos meses tras la reciente ejecución del número dos del régimen de Pyongyang. Norte y Sur permanecen técnicamente enfrentados debido a que la Guerra de Corea (1950-53) concluyó con un armisticio que nunca fue sustituido por un tratado de paz definitivo.

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Corea del Sur se incorpora a la carrera de los portaaviones

El semanario Defense News informa que Corea del Sur podrá construir su propio portaaviones para el año 2036 y emplazar cazas importados de despegue y aterrizaje verticales en sus buques anfibio para 2019. Estos planes tienen mucha relevancia para el desarrollo de la situación político-militar en Asia, señala el analista Vasili Kashin, del Centro ruso de Análisis de Estrategias y Tecnologías.


De momento, la fuerza naval surcoreana solo dispone de un buque anfibio del tipo Dokdo. Es capaz de llevar diez helicópteros, pero el proyecto originario supone la posibilidad de revestir su cubierta de material refractario para soportar las altas temperaturas asociadas con aviones de despegue y aterrizaje verticales, como el F-35B. El Dokdo es considerado como un importante componente de la futura armada de guerra surcoreana. Inicialmente, se pretendía construir tres buques de esa clase. Pero el plan vigente supone la construcción de solo dos. Según datos de Defense News, el segundo estará provisto de un trampolín para facilitar el despegue de aviones, de este modo convirtiéndose en un verdadero portaaviones ligero. Para 2036, Corea del Sur podrá construir dos portaaviones ligeros de unas treinta mil toneladas de desplazamiento, tomando como prototipo el modelo italiano Cavour capaz de llevar treinta aparatos aéreos. Otros países de la región también están ejecutando programas de construcción de portaaviones. Puede decirse que en Asia ha comenzado una verdadera “carrera de construcción de portaaviones”, con ciertos rasgos de la antigua “carrera de los acorazados” que tuvo lugar en Europa antes de la Primera Guerra Mundial, cuando casi todas las grandes potencias navales comenzaron a construir naves de nuevo tipo calificados como dreadnoughts.


Algo similar está pasando con los portaaviones en nuestros días. Japón posee tres destructores portahelicópteros con características de portaaviones ligeros, aunque de momento solo llevan autogiros. La India ha iniciado un rearme total de su flota de portaaviones con ayuda de Rusia. Incluso Filipinas estaba considerando hasta hace poco la compra del portaaviones ligero español “Príncipe de Asturias”, retirado del servicio activo en España. China está terminando de construir su primer portaaviones de fabricación propia en Shanghái y está utilizando como buque escuela el portaaviones ruso “Variag” transformado en el chino “Liaoning”. Además, está desarrollando un avión de alerta temprana con base en portaaviones, similar al estadounidense E-2C Hawkeye. Entre los países de Asia, solo China está realizando un programa de construcción de portaaviones totalmente independiente. La India cuenta con el apoyo de Rusia que le ha vendido el portaaviones “Vikramaditya” y le ayuda a construir uno más en los astilleros locales. Además, le está vendiendo aviones de cubierta MiG-29K/KUB.


Corea del Sur y Japón están importando equipos navales estadounidenses y podrán aprovechar las experiencias de EEUU, si deciden transformar sus buques en verdaderos portaaviones. Por un lado, China puede sentirse orgullosa porque se está volviendo autosuficiente en términos tecnológicos. Más por otro, puede verse rezagada, si la carrera armamentista naval en Asia sigue cobrando velocidad. En caso de tener suficientes recursos financieros, sus rivales podrán comprar material y tecnologías listas a los principales fabricantes globales de armas, mientras que China seguirá gastando tiempo para diseñar y poner a punto los equipos ya creados en otros países. El único portaaviones chino “Liaoning” no está dotado de catapultas, lo que supone importantes restricciones para el peso de despegue de los cazas J-15 basados en él. De esta manera, no se puede descartar que el equilibrio naval en la región cambie notablemente a favor de Japón y Corea del Sur, si estos países incorporan los aviones F-35B. Las expectativas de China pueden estar relacionadas con su segundo portaaviones en construcción y sus planes de hacer grandes portaaviones de propulsión nuclear. Necesitará tiempo para construirlos, y es que los rivales pueden adelantarse comprando novedosos armamentos a EEUU.

Planes de combate de Corea del Sur para el futuro

Recreación del KF-X con 2 motores y estabilizadores horizontales delante

Contratistas de defensa occidentales que participan en la exposición bianual de armas de Corea del Sur trató de convencer a sus anfitriones quie les ofrecen asistencia para ayudar a construir aviones de combate indígena del país, cuyo nombre en código KF-X. El esfuerzo KF-X atrajo gran atención durante el Seoul International Aerospace & Defense Exposición (ADEX) del 29 de noviembre-octubre 3, en medio de crecientes llamadas para actualizar la flota de combate del país de manera más sostenible y dar con planes para llenar una brecha de combate durante la próxima década. Las preocupaciones sobre la falta de aviones de combate en el futuro se han avivado por la última decisión del Gobierno de retrasar la selección de su programa FX-III para adquirir 60 aviones de combate extranjeros.

El Gobierno de Seúl decidió volver a licitar el FX-III en los próximos meses. El KF-X está relacionado con elFX-III, cuyos programas de compensación se centran en la transferencia de tecnología para los primeros. El KF-X tiene como objetivo desarrollar un avión de la clase F-16 con los socios extranjeros a partir de 2020 y la producción de al menos 120 aviones. Una empresa económica estatal está llevando a cabo un estudio final sobre la viabilidad del programa de desarrollo KF-X, que sólo tiene a Indonesia como socio internacional en este momento. Korea Aerospace Industries (KAI), el mayor fabricante de aviones del país, es conducir el programa KF-X, en colaboración con la Agencia estatal para el Desarrollo de Defensa (ADD). "Hemos ofrecido los datos técnicos, asistencia técnica para cualquier diseño sobre el KF-X que Corea quiere," dijo David Scott, F-35 huelga director de la campaña de caza conjunta de Lockheed Martin."Por un lado, un derivado de un avión como un derivado del FA-50 con un solo motor tal vez este sea, y por otro lado, tal vez un diseño mas limpio, un diseño con dos motores".

Recreación del KF-X con un solo motor

Recreación del KF-X con 2 motores

"Obviamente, un avión derivado será más barato y más rápido de desarrollar que un nuevo avión desde papel", agregó, en referencia al FA-50, una variante de ataque ligero del T-50 Golden Eagle avión de entrenamiento supersónico, que fue desarrollado conjuntamente por KAI y Lockheed. Durante ADEX, KAI dio a conocer dos diseños conceptuales del "KFX-E" uno con un solo motor y otro con dos. "Un concepto de un solo motor está en conformidad con la asequibilidad y el rendimiento de combate, basado en las avanzadas tecnologías del FA-50 por KAI," dijo un funcionario de KAI. El avión, propulsado por un motor de 29.000 libras, está diseñado para ser instalado con una configuración de baja observabilidad limitada, aviónica avanzada y un sistema de repostaje en vuelo, de acuerdo con el funcionario. La plataforma bimotor tiene semejanzas externas con diseño de la cola-popa "C103", elaborado por el ADD. El avión debe ser impulsado por dos motores de 18.000 libras cada uno, añadió. El ADD había dispuesto otra versión llamada la "C203", que cuenta con estabilizadores horizontales adelante.

Eurofighter, también promociona su fuerte compromiso con el KF-X en relación con el FX-III. "Nuestro paquete de participación industrial supera con creces lo requerido, y encima de eso, nos ofreció una inversión directa de US $ 2 mil millones en el programa KF-X, pero para eso debe Eurofighter ser seleccionado para el programa FX-III," dijo el vicepresidente Peter Maute, jefe de ventas de Eurofighter por Cassidian, filial de EADS. Se asoció con el Eurofighter, el consorcio Eurojet está dispuesto a ofrecer su motor EJ200 para el KF-X. "Ofrecemos la transferencia de ciertas tecnologías puntas y la participación de la industria local", dijo Clemens Linden, director general de Eurojet Turbo GmbH. "Estamos preparados con este motor para el programa KF-X para convertirlo en un motor local y estamos buscando alianzas aquí." Boeing es conocido por haber ofrecido una versión avanzada del F/A-18E/F Super Hornet para la plataforma KF-X. "Nos ofrecieron una muy robusta offset, una ofrenda con un gran énfasis en el KF-X", dijo Boeing FX III director de campaña de Howard Berry. "Ciertamente estamos sensibles a los intereses de Corea en la transferencia de tecnología. Estamos buscando no sólo la tecnología de EE.UU., sino también la tecnología en alta mar para asegurar que Corea tiene un amplio espectro de la tecnología más avanzada".

El Grupo Saab de Suecia, una vez considerado un socio preferido para el KF-X, ha sido dejado de lado en estos debates desde que Seúl puso en una prioridad en la transferencia de KF-X de alta tecnología para el contrato de FX-III. Pero todavía estan dispuestos a cooperar si el proyecto KF-X sea convertido en un concurso separado del concurso FX-III. "Si Corea desconecta el FX-III del KF-X, hay muchas empresas de candidatos que están dispuestos a ofrecer sus tecnologías para el KF-X. Saab es una de esas empresas ", dijo Shin Myong-ho, vicepresidente senior de desarrollo de negocios de Saab y la cooperación industrial. "Estamos dispuestos a proporcionar todo tipo de tecnologías necesarias para apoyar el KF-X", agregó. "Eso es porque eres el que ha hecho el programa de desarrollo tecnológico para la KF-X con el TDA." Sostuvo que cualquier programa de compensación podría conducir a un alza en el precio de los productos. "No hay un regalo o un almuerzo gratis", señaló. "Si algunas empresas tienen que hacer algún desplazamiento, que van a cobrar ese precio en el precio de sus productos, lo que el precio total de los sistemas de armas que se trate."

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Corea del Sur previción sobre portaaviones ligero.

La Armada de Corea del Sur planea construir el segundo barco de la clase Dokdo buques de desembarco con gran cubierta para volar aviones de despegue vertical, con un objetivo a largo plazo de construir dos portaaviones en 2036

La Armada de Corea del Sur cree que puede desplegar dos portaaviones ligeros en 2036 y ampliar su fuerza en la Armada para hacer frente a las acumulaciones navales rápidas de China y Japón, según una fuente marina. El servicio ha estado explorando maneras de asegurar los portaaviones ligeros basados ​​en un estudio de viabilidad, dijo la fuente. "No existen requisitos fijos en el momento, pero hemos estado estudiando maneras de poner en marcha los portaaviones ligeros en las próximas dos décadas." Rep. Chung Hee-soo del gobernante Partido Saenuri reveló el contenido de un programa en un informe de viabilidad la semana pasada.

"Para hacer frente a posibles disputas marítimas con los países vecinos, tenemos que asegurar los portaaviones tan pronto como sea posible", dijo Chung, miembro del Comité de Defensa de la Asamblea Nacional, dijo durante una audiencia de confirmación el 11 de octubre por el almirante Choi Yoon-hee, nuevo jefe del Estado Mayor Conjunto. "Para las operaciones de mantenimiento de la paz internacional más activo, nuestra Armada debe tener losportaaviones."

Según Chung, la Armada prevé tres fases:
- La primera es la de dotar a la segunda nave de aterrizaje de helicópteros con una plataforma en la clase Dokdo (LPH) con una rampa para operar aviones de corto alcance o de despegue vertical y aterrizaje (VTOL). La superficie de vuelo de la nave de aterrizaje ya se rocía con uretano, que puede soportar el calor creado por la aeronave durante las operaciones. El Dokdo, con la adición de una rampa, podría desplegarse antes de 2019, según el informe, que sugiere que la Armada procurar utilizar aviones VTOL de los EE.UU., Reino Unido y España, si es necesario.

- En segundo lugar, la Armada podría construir un buque de asalto anfibio, similar a la de la Armada Española Juan Carlos, antes de 2019.

Buque de asalto anfibio LHD Juan Carlos con la rampa 

- Por último, el servicio tiene como objetivo construir dos portaaviones ligeros 30.000 toneladas entre 2028 y 2036, según el informe. La características serían similares a la del portaaviones Cavour italiano, que puede soportar alrededor de 30 aviones. "Debemos tener la capacidad para disuadir a Corea del Norte, y al mismo tiempo, necesitamos un mínimo de capacidades para responder a las amenazas potenciales de los países vecinos", Choi respondió a Chung, aparentemente refiriéndose a las acumulaciones navales de China y Japón. China, puso en servicio su primer portaaviones el año pasado, con tres más portaaviones previstos. Japón, cuya marina se clasifica como una fuerza de defensa propia, ha dado a conocer polémicamente un porta-helicópteros de 20.000 toneladas similar a un pequeño portaaviones.

Más buques Aegis y los Jets 

Destructor KDX-III

Durante la Asamblea Nacional la semana pasada, la Armada dio a conocer los planes de adquisiciones a largo plazo para fortalecer aún más su poder naval. El servicio tiene previsto poner en marcha tres destructores más KDX-III Aegis de 7.600toneladas en 2023 para desarrollar una flota móvil estratégica. El servicio cuenta con tres destructores KDX-III equipados con un radar SPY-1D de Lockheed Martin capaz de rastrear misiles balísticos y aviones enemigos. "La construcción de nuevos buques Aegis podría completarse antes de lo previsto," declaró el almirante Hwang Gi-chul, jefe de operaciones navales. "Y los nuevos buques Aegis tendrán mejores funciones de ocultamiento que aquellos con los buques existentes." La Armada también lanzará seis destructores de nueva generación 5900 toneladas apodado KDDX después de 2023.

Submarino  Tipo 214

El desarrollo de un submarino de ataque está en marcha, de acuerdo con la Armada. El servicio tiene previsto poner en marcha seis más de 1,800 toneladas Tipo 214 submarinos para llevar la flota de 214 a nueve submarinos en 2023. Después de eso, se desplegará nueve submarinos de ataque pesado de 3.000 toneladas con nombre en código KSS-III. La KSS-III es de estar equipado con un tubo de lanzamiento vertical para disparar un misil de crucero de 1.500 kilómetros que pueden alcanzar blancos clave en Corea del Norte. 

S-3 Vikings

Otros planes de adquisiciones incluyen el programa FFX para construir una docena de nuevas fragatas con sensores avanzados y una gran variedad de armas. El programa FFX pretende reemplazar la vieja flota de fragatas clase Ulsan y Pohang existentes corbetas con fragatas multimisión. El programa FFX son para ser construido en dos lotes con el objetivo de poner un máximo de 24 buques en servicio en 2026 de 3.000 toneladas. La Armada también da prioridad a la adquisición de aviones de reconocimiento y vigilancia. En particular, el servicio presentó los planes para comprar el Lockheed S-3 Vikings que se retiró del servicio de la flota a bordo del portaaviones de la Armada de los EE.UU. en enero de 2009. El servicio comprará 18 S-3 aviones y modificarlos en una nueva configuración para cumplir con los requisitos operativos de la Armada.Si se adopta, será el primer avión de patrulla de ala fija operado por la Armada de Corea del Sur, que vuela 16 P-3CK aviones de patrulla turbohélice.

Helicóptero AW159 Lynx Wildcat

"El S-3 introducción ofrecerá una gran oportunidad para la Armada de Corea del Sur para operar un avión con base en portaaviones, como el servicio imagina el despliegue de portaaviones en el futuro", Kim Dae-young, miembro de investigación de la Corea de defensa y del Foro de Seguridad , un defensor privado reflexión aquí. "Desde el punto de vista operativo, se espera que el S-3 que se utilizan para diversos fines, tales como la patrulla, la guerra de superficie y de reabastecimiento en vuelo." Con el fin de reforzar su operación anti-submarinos, la Armada adquirirá seis nuevos helicópteros navales más para el año 2022. En enero, AgustaWestland ganó un contrato de $ 560 millones para abastecer a la Armada de Corea del Sur con seis helicópteros AW159 Lynx Wildcat equipados con un sonar activo para mojar el papel antisubmarino.

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