Debut exitoso del sistema de protección activa "Trophy" en la Franja de Gaza.

La empresa Trophy la cual a desarrollado el sistema de protección activa Rafael interceptó cinco misiles antitanques destinados a vehículos blindados de las FDI en Gaza. La Operación "Frontier Defense" (Borde protector) es la primera prueba real de la chaqueta del viento ("cazadora" en el mundo es más comúnmente conocido como el trofeo), es el primero de este tipo de sistema de protección activa para los tanques y vehículos blindados. El sistema de protección a sido creado y producido por Rafael Advanced Defense Systems Ltd. empresa del sistema "Cúpula de Hierro", que fue probado por primera vez a finales de 2010. Dado que el sistema entró en funcionamiento y se instala en tanques "Merkava-4" los últimos tanques de las FDI y las CPA "Namer" (creados sobre la base de "Merkava"). 

Según informan desde el frente, desde el inicio del sistema operativo terrestre a interceptado con éxito cinco misiles antitanque, que tenían por objeto blindados de las FDI en Gaza. El sistema de protección basado en el radar de Israel Aerospace Industries Ltd. (IAI) - Elta Systems, que establecen claramente disparando misiles antitanque RPG. Cuando se identifica la amenaza, el sistema se activa de forma automática, sin necesidad de que la tripulación del tanque: el sistema calcula la trayectoria de misiles y atrapa a una distancia segura de los vehículos blindados. La primera aplicación exitosa fue en marzo de 2011, cuando la granada propulsada por cohete RPG-7 fue interceptado por un tanque de las FDI durante un patrullaje en la frontera con Gaza. Además, el sistema informa a la tripulación del tanque en el lugar exacto donde se lanzó el cohete o una granada propulsada por cohete, por lo que la tripulación puede devolver el fuego y dar en el blanco con precisión.

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Israel exporta por primera vez tanque Merkavá.

El Ministerio israelí de Defensa ha autorizado la exportación de su blindado Merkavá, por primera vez desde que comenzó su fabricación hace 34 años, aunque por ahora sólo a los más estrechos aliados occidentales de Israel. El tanque, fabricado por el Ejército israelí con el apoyo de empresas públicas y privadas, será exportado en breve a un país cuyo nombre no ha sido facilitado pero que consta entre los aliados militares del país, informa hoy el suplemento económico del diario Yediot Aharonot. Según este medio, la decisión de vender el Merkavá está relacionada con los recortes que serán aplicados al Ministerio de Defensa en los presupuestos generales del Estado de 2014 y 2015, y la alta financiación que su desarrollo requiere, unos mil millones de shékels (unos 212 millones de euros o 289 millones de dólares) anuales. Se trata del proyecto militar más costoso del Ejército israelí, por lo que sin su exportación le sería difícil continuar y con ello se verían amenazados los puestos de trabajo de unos 10 mil trabajadores y la estabilidad de 212 empresas. 

El primer acuerdo de exportación, por varios cientos millones de dólares según el diario, ha sido firmado estos últimos días, pero se espera que un futuro próximo otros países también lo adquieran. La serie de tanques Merkavá fue desarrollada en los setenta después de que Gran Bretaña anulara un acuerdo para la venta a Israel de tanques Chieftain, y entró en servicio por primera vez en la Guerra del Líbano de 1982. Desde entonces Israel ha fabricado cuatro versiones, el más avanzado el Merkavá IV, con una protección especial contra cohetes antitanque y una movilidad adaptada a los accidentes topográficos de la región. A pesar del alto coste del proyecto se trata de uno de los carros blindados más baratos en el mercado cada vehículo 4.5 millones de dólares pero Israel se negaba hasta ahora a autorizar su exportación para no comprometer sus secretos. El diario Yediot asegura que Colombia y Turquía se cuentan entre los países que en el pasado mostraron interés en adquirirlo, aunque es improbable que lo haga a este segundo país debido a la grave crisis en sus relaciones desde 2008.

Industria de Israel se dedican a promover el caza Kfir.

Empresa estatal Israel Aerospace Industries tomó la promoción activa del caza de combate Kfir en el mercado mundial. Por esto, según lo informado por el consejero delegado Joseph Weiss. Según él, la compañía está preparando una serie de transacciones para el suministro de nuevos aviones de combate. ¿Quién se está negociando?, Weiss no dio más detalles, pero señaló que uno de los compradores pueden llegar a ser Argentina. Según la agencia, de promoción de los aviones de combate israelíes comenzaron en 2013. Actualmente el caza de combate Kfir llegó a Colombia, Ecuador y Sri Lanka. Hoy en día, a los compradores se ofrecen versiones ya actualizadas de los aviones de combate. Según Weiss, una versión mejorada un 90% cumple con las especificaciones de los modernos aviones de combate de la cuarta generación, que no utilizan la tecnología stealth. 

Kfir ofrece a los clientes un caza completamente cockpit, nuevos sistemas de intercambio de información, radar con antena de elementos múltiples en fase activa, de reconocimiento y de destino contenedores, sistemas de guerra electrónica y contramedidas. Los aviones disponible para su compra en las versiones individuales y dobles. Los aviones de combate, equipado con nueve puntos de suspensión puede llevar a una amplia gama de armas, incluyendo misiles de pequeño, mediano y largo alcance, guiados y bombas "aire-aire". Además, los aviones Kfir están armado con dos cañones de 30 mm. Según IAI, el caza Kfir suministrar la última versión del bloque 60 estará disponible a 12 meses después de la firma de un contrato sólido. La Fuerza Aérea de Argentina se interesó en la posibilidad de comprar cazas israelíes a principios de 2014. Militares planean comprar 14 aviones de segunda mano Kfir C.10 de entre 200 a 280 millones de dólares. Según datos oficiales, un contrato en firme que se espera sea firmado a más tardar en diciembre de 2015. 

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El Ejército de Chile adquirirá el fusil de asalto Galil ACE.

Dando un giro dramático en sus planes de adquisición de un nuevo fusil de asalto estándar, bajo el Proyecto Titanio lanzado en el 2007, el Ejército de Chile descartó el Sig Sauer 556, del cual ya se había adquirido un número en años recientes, y se dispone ahora a iniciar la compra del Galil ACE de Israel Weapons Industries (IWI) en calibre 5,56 mm, señalaron fuentes locales durante la Feria Internacional del Aire y el Espacio (FIDAE) 2014 que se desarrolla esta semana en esta capital. El dilatado proceso de selección del nuevo fusil ya había experimentado problemas en el 2010, cuando la Marina, que participaba de Titanio para proveer de un nuevo fusil de asalto a su Cuerpo de Infantería de Marina, se retiró del proyecto debido a discrepancias en los requerimientos y criterios de evaluación y selección. 

Por su parte, el Ejército favorecía el SIG Sauer 556 por sus características comunes con los SIG 510 y 540 adquiridos anteriormente por esa fuerza y manufacturados localmente por Fábricas y Maestranzas del Ejército (FAMAE), la Marina privilegiaba un fusil capaz de permanecer en uso por prolongados periodos expuesto a condiciones climáticas y medioambientales diversas. Posteriormente, en el 2013, la Marina encargó el fusil SCAR-L del fabricante belga Herstal. Mientras, en el 2010 el Ejército encargó las primeras partidas del Sig Sauer 556, pero estas demostraron incapaces de funcionar bien en las complicadas condiciones medioambientales del desierto de Atacama, en el norte de Chile. 

Ensamblado por FAMAE 

Como resultado, se reabrieron los estudios del Proyecto Titanio, siendo finalmente seleccionado el Galil ACE de IWI, que será ensamblado en Chile por FAMAE, con un porcentaje de componentes de manufactura local. Las condiciones finales del contrato estarían siendo negociadas en estos momentos, según las fuentes. El Galil en su versión original AR está en servicio con la Fuerza Aérea de Chile desde los años ochenta.

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México compra dos UAV’s Dominators.

El fabricante israelí Aeronautics Defense Systems (ADS) ha firmado un contrato para el suministro de dos sistemas aéreos no tripulados Dominator XP para las Fuerzas Armadas de México. Basado en el bimotor DA42 de Diamond , el Dominator XP tiene una autonomía de vuelo de 28h y 300 kg de carga de pago. El avión modificado puede ser volado a una altitud de hasta 30.000 pies ( 9.150 m) y tiene una velocidad máxima de 190kt ( 351 km/h ). A mediados del 2011, después de que ADS obtuviera la autorización del Ministerio de defensa de Israel, se realizaba la primera venta en el exterior del sistema, dos UAV Dominator XP para Turquía. En México operan actualmente dos Schweizer SA-2-37, donados por Estados Unidos e integrados en el Sistema Integral de Vigilancia Aérea (SIVA) de la Fuerza Aérea Mexicana, junto con 3 Embraer 145 , los Fairchild C-26A y los UAV Hermes 450.

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EE.UU. Contrata a una empresa Israelí para reforzar Muro con México.

El contrato entre EE.UU. y la compañía israelí Elbit Systems se ha hecho por 145 millones de dólares. El acuerdo podría prolongarse hasta alcanzar los mil millones de dólares si el Congreso aprueba una ley para restringir estrictamente la inmigración.

Una compañía israelí, que fue contratada para la instalación de sistemas de vigilancia en el militarizado "Muro del Apartheid", en Cisjordania ocupada, ha sido elegida por Estados Unidos para instalar un sistema similar en su frontera con México.

Este sistema de seguridad fronteriza combina sensores de radar, electro-ópticos, sensores de tierra sin supervisión, sistemas aéreos no tripulados (drones) y vehículos de tierra con o sin tripulación para "mejorar los agentes".

El contrato entre el Departamento de Seguridad Nacional y Protección Fronteriza estadounidense y la compañía Elbit Systems se ha hecho por 145 millones de dólares, informó el portal Homeland Security News Wire.

Según el portal, el contrato de un año puede prolongarse hasta alcanzar los mil millones de dólares si el Congreso estadounidense aprueba una ley para restringir estrictamente la inmigración.

Las autoridades estadounidenses han justificado la elección de esta compañía destacando su "larga experiencia" en el mantenimiento de muros y barreras, tal como hace en Cisjordania.

Elbit Systems es uno de los principales suministradores de tecnología militar al Ejército de Israel. Los drones desarrollados por esta empresa son utilizados con frecuencia en la cercada Franja de Gaza en ataques letales contra palestinos.

Asimismo, suministra la tecnología de vigilancia desplegada a lo largo del "Muro del Apartheid" levantado por Israel dentro de Cisjordania.

Este muro aísla a Jerusalén y pone a más de 260 mil palestinos en riesgo de expulsión. Con un 60 por ciento ya construido, la resistencia popular ha jugado un papel principal en el retraso de la construcción de esta pared.

Cuando Israel comenzó su construcción en 2002, aspiraba terminarlo en 2005, luego en 2008 y posteriormente en 2011, este año Israel estableció como fecha límite para el año 2020.

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La Fuerza Aérea de Israel se prepara para ingresar a la formación de aviones M-346.

La compañía Elbit Systems construye un centro avanzado de formación en la Royal Air Force Israel Hatserime para preparar a los cadetes a volar en los nuevos aviones de entrenamiento Aermacchi Alenia M-346, informó flightglobal.com 29 de noviembre. En el centro, al mismo tiempo podría participar las tripulaciones de cuatro aeronaves. Según el vicepresidente de entrenamiento y simulación Alon Afik, el centro creará oportunidades para modelar diversas misiones utilizando los sistemas de guerra electrónica, que no son equipo estándar del M-346. El primer M-346 será entregado a la Fuerza Aérea de Israel en 2014. El avión se llamará Lavi («león»).


Bajo este nombre en la década de 1980, la empresa Israel Aerospace Industries desarrolló un combate multi-rol, el programa fue terminado bajo la presión de EE.UU.. Actualmente, los pilotos de la Fuerza Aérea israelí tienen una formación en profundidad sobre los dos tipos de aviones los Douglas A/TA-4 Skyhawk y Lockheed Martin F-16A/B. Con la llegada de la formación de pilotos, los M-346 se llevará a cabo exclusivamente en estas aeronaves, las nuevas máquinas llegarán a la Escuadra Dragón Volador en la base de Hatzerim.

Fuente: http://www.militaryparitet.com