India está considerando la compra de submarinos Amur.

Debido a las ofertas de apertura lenta para comprar seis submarinos convencionales, la Armada de la India ha presentado la propuesta para comprar dos submarinos de la clase Amur. Funcionarios firma Rosoboronexport ha llegado a Nueva Delhi hace dos semanas para negociar la venta o arrendamiento de estos submarinos. La Armada de la India tiene previsto en el marco de los submarinos Proyecto 75i comprá 6 nuevos sistemas de equipos dinámicos y sin aire (AIP). Además, se están llevando a cabo programas jugado bajo licencia de la empresa francesa DCNS de seis submarinos convencionales Scorpene en Mazgon Muelle Ltd. astillero. Programa de producción de buques, por diversas razones, tienen más de 4 años de retraso. Esperado, el primer buque se recibirá en 2016, y no en 2012 como se planificó inicialmente. 

De acuerdo con los profesionales indios, jubilado oficial naval Shyam Kumar Singh, los retrasos en los proyectos y retrasar el progreso de submarinos Scorrpene de la flota submarina ha hecho de la India que el número se redujo a niveles críticos. Por lo tanto, la India ha comenzado negociaciones directas con Rusia. Actualmente, la flota de la India tiene submarinos rusos 7 del proyectos 877EKM Shishumar y 4 submarinos (Tipo 209/1500) de la empresa alemana HDW que este último fue admitido en el equipo desde finales de 1990. 3 877EKM submarinos convencionales no han sido utilizados debido al retraso en los programas de recuperación de las empresas indias. Mientras tanto, la flota de submarinos de China tiene más de 60 submarinos. A pesar de las negociaciones con Rusia, el ejército de la India cuenta con un equipo de expertos para apoyar la compra de submarinos convencionales. Los defensores dicen que comprar submarinos rusos, es fiable y más barato. El programa de formación tiene una tripulación de un funcionamiento suave, disponibles de apoyo e infraestructura expertos disponibles están entrenados para mantener y reparar. 

Los opositores afirman, que los submarinos occidentales equipados con equipos de radio y vehículos de reconocimiento electrónicos / de detección son más avanzados. Pero también reconoce que el acceso a muchas de las tecnologías clave de Occidente siguen siendo problemas difíciles. La Armada de la India ha anunciado planes para comprar seis submarinos utilizando motores AIP bajo el programa Proyecto 75I desde 2006, poco después de firmar un contrato con Francia disputados de los 6 submarinos Scorpene (Proyecto 75). Adquisiciones de Defensa del Consejo del Ministerio de Defensa de la India aprobó la ejecución del proyecto se inició a principios de mayo de 2010. Pida la información que se enviará a los astilleros a principios del 9/2010. Compras estimada por valor de 500 millones de rupias. Sin embargo, la licitación contemplada retrasado en varias ocasiones. A finales de 2013, las noticias de la Armada de la India ha terminado de preparar los documentos de licitación cerrados bajo el programa de submarinos 75i y está en espera de ser transmitido a la Comisión del Gabinete de Seguridad CCS. Se espera que la oferta pujará las empresas Rosoboronexport (Rusia), DCNS (Francia), HDW (Alemania), Navantia (España) y Fincantieri (Italia). 

Rusia pujará con el Amur 1650 (se informó de Amur 950). Como era de esperar, la empresa ganadora proporcionará dos submarinos, otros tres buques estacionados en Mazgon Muelle Ltd, Mumbai, 1 en Hindustan Astillero Ltd en Visakhapatnam taller con el apoyo de contratistas extranjeros. Inicialmente, los programas y proyectos previstos de los submarinos 75i equipados con AIP, tiene una longitud de 80 metros y el desplazamiento de agua de 2.300 toneladas. Los submarinos convencionales estarán equipados con tubos lanzatorpedos que permiten torpedo pesado y misiles de ataque a tierra. Se espera que el uso de tecnologías avanzadas, como la tecnología de sigilo para el submarino. Según el Sr. S. K Singh, aunque la licitación se abra muy pronto se necesita no menos de 10 años para recibir el primer submarino. Es decir, en ese momento, los submarinos que completaron los requisitos no estarán actualizados para la fecha. Presumiblemente, la adición de los cambios en las características submarinas que se adaptan a las necesidades futuras es debido a la lenta apertura de las ofertas.

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ANÁLISIS: desafío de la fuerza aérea de la India para su modernización.

La modernización de la Fuerza Aérea de la India es enorme en escala y muy costosa, y debe ofrecer la capacidad para poner el servicio a la vanguardia de cualquier conflicto futuro. A principios de esta década, Nueva Delhi se embarcó en una modernización de la Fuerza Aérea de la India en una escala sin precedentes.El proceso está en marcha, como parte del plan de perspectiva integrada a largo plazo, que se extiende por un período de 15 años a partir de 2012. Este plan divide en períodos de cinco años, a partir del 2010, que se prolongará hasta 2017, otros de 2017 al 2022, y otro que abarca desde 2022 hasta 2027. El período del plan2017 al 2022 verá la entrada en servicio del Dassault Rafale y el caza ruso de combate multi-rol, que es esencialmente un desarrollo de la India el Sukhoi T-50 / PAK-FA. Estos tipos futuros serán respaldados por unos 260 Sukhoi Su-30MKIs, que operan junto a 49 Dassault Mirage 2000, 60 MiG-29 y unos 120 aviones de ataque HAL Jaguar, todos los cuales tendrán las mejoras completadas. La fuerza aérea retirará los últimos 80 MiG-27 ML aviones de ataque a tierra en 2020, junto con 150 MiG-21, que se eliminaría antes de 2022. En total, unos 230 aviones de combate se retirarán del servicio durante el 2017 al 2022, con las caza Tejas Mk I y Mk II de producción propia para sustitución de los MiG-21 y MiG-27. 

El Dassault's Rafale ganador de la oferta para 126 unidades aviones de combate multi-rol de la Fuerza Aérea a principios de 2012. La compañía francesa está obligado a entregar 18 aviones directamente fabricado en Francia, y el resto a ser producido bajo licencia por HAL. Mientras que el contrato aún no ha sido firmado, el Ministerio de Defensa de la India anunció en junio que la oferta de Dassault para la transferencia de la tecnología necesaria se ajustaba a los requisitos especificados en la anterior solicitud de propuesta. Hablando en marzo, el presidente ejecutivo de Dassault Eric TRAPPIER anunció la finalización de un acuerdo de trabajo compartido con HAL. No fue fácil, dijo, pero "los socios franceses e indios han decidido quién hace qué y cómo deben trabajar juntos como una organización." Por su parte, HAL tendrá que absorber la tecnología de más de 70 organismos asociados para el programa Rafale, y presidente RK Tyagi reconoce que la producción de licencia presentaría un montón de retos. Con un costo estimado de US $ 30 mil millones, el esfuerzo por desarrollar el PMF de quinta generación, modificado para cumplir con los requisitos de la India es el programa de defensa más caro de la nación nunca. 

Los retrasos han cercado parte de Nueva Delhi del proyecto, y el requisito de orden esperado de la fuerza aérea se ha reducido de 214 aviones a 166 de un solo asiento y 48 cazas de doble asiento de un total de 144 cazas. Una fase de definición del proyecto de $ 295 millones se completó en junio de 2013, pero la firma del contrato para el diseño y el desarrollo a gran escala del trabajo aún está por tener lugar, con opciones de programas que también incluyen la posible integración de un motor de mayor empuje en una etapa posterior.Las pruebas de vuelo de los prototipos fabricados por HAL en sus instalaciones de Nasik está programada para comenzar a partir de 2018, pero el esfuerzo global se ha retrasado por al menos tres años, y el tipo ahora se espera que entre en servicio en la escuadrilla en 2022. Los aviones PMF de la India se fabricará en Nasik, una vez HAL ha completado la producción de la fuerza aérea Su-30MKIs. El costo de adquisición de 272 cazas se ha vinculado por $ 9 mil millones, incluyendo los aviones entregados directamente por Sukhoi. Se estima que 200 cazas Su-30MKIs ya están en servicio en sus escuadrones, con HAL por haber entregado más de 150 aviones de producción bajo licencia de un total 222. La aeronave completará el pedido que será entregado por el 2018-2019. 

La fuerza aérea finalmente contará con 49 actualizados 2000 Dassault Mirage

Esto a pesar de problemas en el motor que ha perseguido a la flota y los problemas con capacidad de servicio de aeronaves, que también ha demostrado ser problemática. Hoy en día, la Fuerza Aérea está en medio de profundas mejoras para una parte sustancial de su flota de combate. La actualización de 49 cazas Mirage 2000 por valor de $ 1,800 millones los verá permanecen en funcionamiento hasta 2040. Según Nicolas Korotchansky, vice-presidente, diputado dominio aviones de combate en Thales, Dassault y Thales ayudarán a HAL en el trabajo de integración a partir de la quinta aeronave con el trabajo de integración en la primera de cuatro que se realiza bajo la responsabilidad de las empresas francesas. Los Mirage 2000mejorados de la India fue trasladado a Istres base aérea, en octubre de 2013. Los 49 aviones iban a recibir las mejoras para el 2021, pero el proyecto no se espera ahora ser completado hasta el año 2024. En 2012, MBDA anotó un contrato de $ 1.3 mil millones para 493 misiles Mica aire-aire, que han de ser entregados entre 2015 y 2019 como parte de la actualización del Mirage 2000. Para reemplazar a los misiles Matra Súper 530D y Magic II con una vida expirada, la nueva arma tiene una ventaja clave sobre los sistemas anteriores, debido a su 112kg (246 libras) de peso. 

Esto significa que el Mirage actualizado puede ser configurado para llevar a cuatro misiles de radar y dos misiles guiados por infrarrojos. "MBDA ha estado trabajando en estrecha colaboración con Thales, que ha sido responsable de la labor de integración en los primeros Mirage actualizados en la base de la fuerza aérea francesa en Istres, y donde se formación a los ingenieros de HAL en la preparación para llevar a cabo el trabajo de integración en los restante aviones Mirage en la India", dice el fabricante de armas guiadas Europea. Además de seguir adelante en la modernización de la flota de MiG-29, que forma parte de un contrato de $ 964 millones firmado en 2008 El acuerdo era para la actualización de 63 MiG-29 con el estándar multi-role UPG.;equivalente al MiG-29SMT. Sin embargo, la pérdida de tres cazas en servicio desde la firma del contrato se ha reducido el alcance del programa a 60 cazas. Hasta ahora, el trabajo en cuatro monoplaza y dos biplaza MiG-29 se ha completado, y el avión se han entregado de nuevo a la India. Los 54 cazas restantes se modificarán en la India. Se invitó a las empresas locales llevar a cabo modernización estructural y el trabajo de extensión de vida de 33 años de la flota a principios de este año, con la tarea que esté terminado dentro de tres años. 

Una actualización de $ 520 millones en el Jaguar al Darin III (pantalla, ataque, rango y navegación inercial) estándar se ha retrasado y ahora será completado en 2020. Esfuerzos para restablecer el motor de toda la flota de más de 120 aviones de ataque con Honeywell F125-ins también se han retrasado. El contratista de EE.UU. respondió a una solicitud de una sola fuente de propuesta emitida en 2012 para 270 motores y una evaluación técnica ya está en marcha. Darin Jaguars III también recibirán el ASRAAM misil aire-aire de MBDA, como parte de una orden de $ 428.000.000 finalizado en julio. El ASRAAM ha sido designado como la nueva generación de combate cuerpo a cuerpo de los misiles por la fuerza aérea india. El Jaguar mejorado también llevará el Textron Defence Systems CBU-105 Sensor Fused de armas, y las variantes marítima AGM-84 Harpoon Bloque II misiles anti-buque. La fuerza aérea india hizo la entrega de su sexto Boeing C-17 de transporte estratégico en junio, y la aeronave permanezca en el contrato será entregado en diciembre, completando un pedido de 10. No hay hasta el momento ningún anuncio en pedidos por otros seis aviones de este tipo, y Boeing anticipa la finalización del contrato de los C-17 a mediados de 2015.

Lockheed Martin comenzará la entrega de otros seis C-130J-30 aviones de transporte táctico a partir de 2017. Los nuevos aviones se basará en la base aérea Panagarh en el estado oriental indio de West Bengala. El gobierno ha optado por no pedir un Hércules adicional para reemplazar al avión KC-3803, que se estrelló en Marzo 2014, y como resultado, el servicio operará un total de 11 C-130J, una vez hayan concluido las entregas para el segundo lote. El esfuerzo de HAL para co-desarrollar y producir un avión de transporte polivalente (MTA) con la rusa United Aircraft Corporation ha topado con retrasos, y una fase de definición del programa que tenía que haberse completado septiembre de 2013 aún no ha sido declarado como completa. Esto ha retrasado la firma del contrato para la fase de diseño detallado, que una vez puesto en marcha debe ser seguido por el primer vuelo dentro de aproximadamente cuatro años. Como resultado, el primer vuelo del MTA se espera que tenga lugar en torno a 2019-2020. El MTA será un avión en gran medida convencional, con el mínimo uso de materiales compuestos para estructuras como el empenaje. 

La elección del motor para la versión india todavía no se ha decidido, con dos candidatos que se consideran.Habrá una división 60:40 trabajo compartido entre Rusia y la India, y el costo total de desarrollo 600 millones de dólares es para ser compartido en partes iguales entre los socios. ATM de la India finalmente reemplazarán de su fuerza aérea a los Antonov An-32REs en servicio. Se está completando un total de 104 aviones de transportes medianos actualizados, bajo un acuerdo de $ 400 millones colocados en 2009, con un adicional de $ 110 millones gastados en acondicionar el Motor Sich AI-20. La entrega del último lote de cinco aviones a la India a finales de este año se completará la actualización de 40 del tipo en Ucrania. Los 64 aviones restantes van a recibir sus modificaciones en Kanpur en por 2017-2018. HAL se ha mantenido fuera del contrato de sustitución del SA 748 de 56 transportes para sustituir los obsoletos Avro, que fue producido bajo licencia en Kanpur. El fabricante de equipos originales extranjeros seleccionado entregará 16 aviones, y una agencia de producción de la India en el sector privado vaya a prestar los restantes 40 bajo licencia. Fecha límite de presentación de ofertas de la India se ha ampliado hasta el 28 de agosto, con Airbus de Defensa y del Espacio con el C295 y Alenia Aermacchi ofreciendo respectivamente el C-27J transporte táctico. 

A la firma del contrato por seis Airbus A330 transportes Multi-Role Tanker (MRTT) se espera para suceder pronto. Unidad de Airbus defensa había extendido la validez de sus ofertas hasta junio, a petición del gobierno de la India. Una vez firmado el contrato, la fuerza aérea puede esperar la entrega de su primer avión en tres años. Todas las entregas del A330 MRTT de finales de 2017 se beneficiarán de las mejoras estructurales y aerodinámicas, así como equipos actualizados y pantallas que se están introduciendo en el básico A330. "Además, estamos introduciendo mejoras en el sistema de misiones y el sistema de planificación de la misión, y la configuración de la aeronave Indian contendrá todas estas mejoras", dice Federico Lacalle, director regional de ventas para Airbus defensa y del espacio exterior, Asia Pacífico. "Nosotros y algunos de nuestros clientes han sido siempre conscientes de las capacidades potenciales del A330 MRTT como base para Signit / ELINT [señales / de inteligencia electrónica] aplicaciones, como los requisitos de peso y la potencia de los sistemas de misión modernos han crecido y requieren grandes plataformas", dice Lacalle. También sería posible combinar los roles de AAR [repostaje aire-aire] y SIGINT. 

Nueva Delhi también ha invertido una suma considerable hacia el desarrollo própio de un avión aerotransportado de alerta y control (AEW & C) y aerotransportado de alerta y control (AWACS). Una oferta mundial fue emitido en marzo por seis aviones para su uso en un programa AWACS India. "Hemos mantenido reuniones productivas con el Centro de Airborne Systems [TAXIS] y la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa para evaluar el uso de plataformas de Airbus como la base de un AWACS. Esas conversaciones han ido bien, y sin duda pueden responder a la oferta", dice Lacalle. Desarrollo de la plataforma AWACS está programado para ser completado en siete años, pero en realidad va a tomar por lo menos una década. Un esfuerzo de $ 300 millones para diseñar y desarrollar un sistema AEW & C indígena se está retrasando, con el primero de los tres aviones que se entregarán a la Fuerza Aérea el próximo año. 

Embraer ya ha entregado dos EMB-145 de taxis para este proyecto, y el vuelo- prueba está en marcha. El tercer avión se entregará a finales de este año. Airbus defensa y del espacio exterior también está revisando conjuntamente el sistema AEW & C de producción propia, junto con Embraer. La fuerza aérea india ya opera tres plataformas Phalcon A-50 i, basado en Agra bajo control Comando Central de Aire, junto con Ilyushin Il-76 aviones de transporte y Il-78 camiones cisterna. El servicio planea tener cinco AWACS y dos autóctono desarrollados AEW & C plataformas operativas de 2017 a 2018. Flota de helicópteros de la Fuerza Aérea es también para completar su modernización durante el período del 2012 al 2017. "Estamos en negociaciones de contrato con el Ministerio de Defensa para 22 AH-64E Apachehelicópteros de ataque de la fuerza aérea india. 

Se espera pedidos adicionales, pero no podemos comentar sobre el calendario o las negociaciones", dice Dennis Swanson, vicepresidente, Boeing Defense, Space & Security India. El fabricante es "optimista sobre la finalización de los contratos a finales de 2014" por el Apache y un contrato previsto para 15 CH-47F Chinook, añade. Además de ser introducido entre 2018 y 2022 son 64 de 197 eventuales de reconocimiento y vigilancia helicópteros de la fuerza aérea, que se han comprado una vez una oferta de larga duración llega a la conclusión: la petición actual de propuestas se publicó hace unos cinco años y medio. "El prolongado retraso se ha convertido en una seria preocupación para Airbus helicópteros", dice el fabricante europeo. 

"Fechas de Oferta ya se han extendido en numerosas ocasiones, y Airbus Helicópteros ya no estarán en condiciones de mantener la oferta actual sin una visibilidad clara en relación con la conclusión de este programa." La empresa, que está ofreciendo su AS550C3 Fennec contra el Kamov Ka-226T, ha dicho que las entregas si se selecciona su producto se iniciarán dentro de los 12 meses de la firma del contrato, con una línea de montaje final que se creará en la India. El ruso Mil Mi-17V5 y Mi-171Vs manejarán el papel medio de elevación, como más antiguo Mi-8 y Mi-17 que van a ser jubilados.Con el servicio de haber conectado a tierra sus tres helicópteros AgustaWestland AW101 tras un escándalo de contratación, el papel del transporte VVIP ahora será utilizado el Mi-17V5s.

PAK FA todavía crudo según fuentes de Air India.

Fuentes de Air India confirmó que el contrato con Rusia para construir un caza de quinta generación FGFA basado en el T-50 PAK FA se ha retrasado debido a los desacuerdos sobre la división de trabajo con la empresa india HAL Aircraft Corporation y la provisión de datos técnicosdel caza. Este artículo fue publicado antes del incidente con el T-50 en Rusia, que se produjo el 10 de junio en Moscú. Air India pidió a los rusos proporcionar detalles técnicos del proyecto y los resultados de las pruebas de vuelo de la aeronave, pero la parte rusa siempre ha hecho oídos sordos a estas peticiones, según las fuentes. Rusia sostiene que el PAK-FA supera al caza furtivo F-22 de EE.UU., pero no puede convencer a los indios. Representantes de la Fuerza Aérea creen que la forma actual del PAK-FA es poco probable que supere incluso el F-35 o F-22 en cuanto a stealth se refiere. El PAK-FA no logró impresionar en el lado indio para cada una de las características, si la planta de energía, la aviónica, cubre armas. Estos componentes de la aeronave están todavía en desarrollo y requieren una década perfeccionando en la fuente dice. Aún más interesante es que la Fuerza Aérea India pidió a Rusia para que equipos de la India hacer su propia evaluación de la aeronave, pero los rusos aún no dan permiso. 

Otra fuente dijo que el establecimiento de un programa FGFA empresa conjunta es poco probable de obtener el acceso a los conocimientos técnicos para desarrollar la tecnología integrada para un caza de quinta generación conjunto y perspectivo nacional de AMCA programa de aviones de combate, que la India planea construir después de la finalización del caza Tejas MK-2. Rusia intentan convencer a la parte india de firmar un contrato por un importe de seis mil millones dólares para el desarrollo conjunto en el programa FGFA, pero la Fuerza Aérea aún no está seguro qué la parte rusa proporcionará la transferencia de tecnología o los datos de importancia característicos. Los requisitos para la variante FGFA india todavía están en los tableros de dibujo, su materialización se iniciará sólo cuando la India proporcione los fondos que retrasará el programa aún más tiempo. Un alto representante de la Fuerza Aérea dijo que la India puede negarse a establecer una empresa conjunta en favor de la compra de sus cazas de la versión rusa del PAK FA, a continuación, hacer una mejora parcial de la aeronave, sin cambios radicales que ahorrarán dinero para la creación de la empresa conjunta. 

En el pasado, Rusia ha intentado la conexión con el programa PAK-FA Brasil y Malasia, pero esta tocado una sonrisa todavía. Las grandes inversiones en programa de la India en el Su-30MKI permitieron a Rusia crear y vender una nueva versión del Su-30 a media docena de países, y los rusos otra vez dependen del dinero indio para repetir el éxito que es para ofrecer finalmente a estos países el PAK FA para reemplazar el suministrado previamente Su-30. Comentaristas de este artículo se divide en sus evaluaciones. Uno de ellos se dice que los países desarrollados no están dispuestos o reacios a proporcionar lo último en tecnología, incluso para grandes cantidades de dinero, y que el otro cree que la adquisición de la versión de base de combate del T-50 PAK-FA sin la participación en el desarrollo es una buena idea (similar al Su-30MKI), tercero considera que, dado el hecho de que Rusia vende equipo militar moderno de China y pronto a Pakistán, la India debería negarse a cooperar con el programa FGFA ruso salvado seis mil millones de dólares, y gastrlos en la compra de los cazas estadounidenses F-35, la tecnología e industria en la participación en este programa internacional sería mucho más prometedor. (J.R.G.)

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IAF: Actualizar el Jaguar no despega.

La mejora prevista de los Jaguar de la Fuerza Aérea de la India encuentra obstáculos. El avión de la Fuerza Aérea de la India para añadir nuevos "garras" de su flota de cazas de Jaguar, como los misiles avanzados, motores y aviónica no logró despegar con el programa pegado con algunas cuestiones de diseño y desarrollo. La IAF ha iniciado el proceso de modernización de 61 cazas de combate Jaguar en 2009, convirtiendo el avión durante cuatro décadas de antigüedad en una máquina de combate moderna con aviónica avanzada, piloto automático y nuevos sistemas de armas. 

Prototipo del modelo actualizado

El prototipo de la alta calidad Jaguar DARIN III también cuenta con un nuevo sistema de misión e instrumento ordenador de vuelo, una pantalla multifunción y un sistema de grabación de vídeo digital. El primer prototipo de un Jaguar mejorado, hecho por HAL, comenzó a volar en noviembre de 2012, pero los resultados fueron mucho más bajos de lo esperado. La IAF esperaba que el Jaguar actualizado recibierá el COI (juego de funcionamiento inicial) hasta diciembre de 2012. Sin embargo, el plazo no se cumplió debido a que el prototipo no pudo cumplir con las expectativas. 

Las fuentes dijeron que los aspectos de diseño y desarrollo de la aeronave actualizado no se corresponde con lo que se planeó. Como resultado de los fracasos, el calendario para completar el programa se retrasa. La IAF no tendrá una flota actualizada de Jaguar en 2019. 'S Delay es un revés para el IAF, que está luchando para detener una caída en sus escuadrones de caza vigente. Además del Jaguar, la IAF también está mejorando sus cazas Mirage 2000. El MiG-27 también experimentó una mejora de la cabina. El plan de la IAF para reemplazar el motor del Jaguar, con su bajo consumo de energía, también fue detenido durante mucho tiempo debido a las negociaciones de precios con motores Honeywell fabricante, estas negociaciones deben reanudarse pronto. 

La IAF tiene actualmente una fuerza de 34 escuadrones de combate. La escasez de cazas es un problema grave que se enfrenta la IAF, que espera finalizar el acuerdo para 126 aviones de combate Rafale, según sea necesario.

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Vietnam y la India recibirán este año diez cazas rusos.

Las empresas rusas que integran la Corporación Aeronáutica Unificada entregarán antes del fin de año cuatro cazas Su-30MK2 a Vietnam y seis aviones MiG29K/Kub a la India, escribe hoy Kommersant. Según precisó al diario una fuente cercana a la exportadora rusa de armas Rosoboronexport, Vietnam recibirá dos cazas en noviembre y otros tantos en diciembre, mientras que los seis MiG29K/Kub serán enviados a la India entre los meses de agosto y noviembre. De esta forma, Moscú comenzará a cumplir un contrato firmado anteriormente con Hanói, y seguirá ejecutando otro suscrito con Nueva Delhi, señaló la fuente. El contrato con Vietnam se firmó en agosto del año pasado y prevé la exportación de un total de 12 aviones Su-30MK2 valorados en unos 600 millones de dólares, según Kommersant. La entrega de los restantes ocho cazas tendrá lugar el año que viene, agrega el rotativo.

A su vez, los seis MiG29K/Kub se suministrarán a la India en el marco de un contrato fechado en marzo de 2010 para la venta de 29 aviones de este tipo. Siete de ellos ya se entregaron el año pasado, de acuerdo al director general de la Corporación Aeronáutica Rusa MiG, Serguéi Korotkov. Según informaciones de Kommersant, el calendario de exportaciones militares para este año incluía en un principio la entrega de seis cazas Su-30K a Angola, que posteriormente se aplazó a 2015 debido a la necesidad de reparar y modernizar los aparatos.

El contrato para exportar a Angola estos aviones, que con anterioridad había utilizado la Fuerza Aérea india, se suscribió durante una visita al país africano del viceprimer ministro ruso, Dmtri Rogozin, en octubre pasado, recuerda el periódico.

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La India se arma contra China con tanques rusos y misiles israelíes.

La India planea crear un nuevo cuerpo montañoso de ataque para desplegarlo en la frontera con China: los dos países tienen un territorio de 140.000 kilómetros cuadrados en disputa. Lo va a armar con equipamiento que comprará sobre todo en Rusia. El nuevo cuerpo consistirá en unos 90.000 efectivos, entre 32 batallones de infantería, tres divisiones de tanques y unidades de artillería y de defensa antiaérea, según detalla el diario 'The Times of India'. Se espera que en caso de recibir la financiación necesaria, el proceso para completar el nuevo cuerpo finalice dentro de los próximos siete años. Mientras tanto, el general Bikram Singh, jefe delEstado Mayor de las Fuerzas Armadas de la India, destacó el déficit profundo de municiones que sufre el Ejército del país: de momento no tiene reservas suficientes ni para 20 días de guerra a plena escala, mientras que la normativa prevé que las reservas bélicas de desperdicio deben corresponder a 40 días de combates intensos. 

Solicitó un apoyo presupuestario para la nueva hoja de ruta de las municiones que cubra el déficit para el año 2019. Dado que un 70% del existente armamento indio es de producción rusa, el plan prevé nuevos contratos con Moscú, destaca el diario 'Izvestia'. La India tiene prevista también la compra de nuevos helicópteros, misiles antitanque guiados (ATGM), sistemas de defensa aérea y obuses. En cuanto al nuevo cuerpo montañoso 'antichino', este se armará con tanques Т-90S de producción rusa, obuses remolcados estadounidenses M777 y helicópteros de ataque AH-64 Apache, más sistemas antiaéroas con misiles israelíes tierra-aire Barak. Con el fin de cumplir con todos estos objetivos, Singh solicitó 192.000 millones de rupias adicionales (unos 3.200 millones de dólares) del presupuesto estatal. 

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India modernizará 600 tanques T-90.

El Ministerio de Defensa de la India ha anunciado un concurso para la modernización de 600 carros de combate T-90. En planeado gastar más de $ 250 millones. Las convocatorias de licitación sólo se enviaron a las empresas de defensa nacional. De acuerdo con los planes de Comando del Ejército de la India, de modernización de tanques T-90 que se llevarán a cabo durante no más de tres años. El mejorado T-90 debe tener sistema de aire acondicionado, que se dedica en el desarrollo de la Investigación y Desarrollo de Defensa (DRDO) de la India. Además, está previsto sustituir el sistema actual de protección de tanques, equipos de navegación, vistas de imagen térmica y sistemas de control de incendios. Una oferta fue posible después de que Rusia y la India acordaron los derechos de propiedad intelectual. DRDO ha recibido previamente una asignación del Ministerio de Defensa de la India para instalar los equipos de aire acondicionado del T-90, pero estas obras no se completaron debido a que Rusia prohibió a especialistas indígenas que intervienen en la construcción de tanques. La razón de la prohibición era la protección de los derechos de propiedad intelectual. 

Poco después, la India hizo un llamamiento a Rusia para instalar aire acondicionado en el T-90, pero no se firmó el contrato para la obra. Ministerio indio de Defensa en 2001, adquirió unos 310 tanques rusos T-90, 190 de los cuales fueron fabricados bajo licencia por la empresa india en Avadi. En 2007, el ejército de la India compró otros 330 tanques. Según una fuente de la Defensa de Noticias del Ejército de la India, los militares en general satisfechos con las capacidades técnicas del T-90, pero la falta de aire acondicionado en los tanques en un clima caliente conduce a un mal funcionamiento de los sistemas de imágenes térmicas. En total, en 2020 el Ministerio de Defensa de la India tiene la intención de adoptar a 1.657 tanques T-90, de los cuales mil deben ser realizadas por empresas de la India en el marco del contrato ruso-india en la plena transferencia de tecnología. La producción de estos vehículos de combate a planeado para estar en un ciclo completo. Contrato para producir miles de T-90 ha sido firmado, pero el montaje de estas máquinas aún no ha comenzado, porque Rusia ha transferido sin embargo, sólo el 40 por ciento de la tecnología. 

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En primer MiG-29K en tierras indias Vikramaditya.

Un caza naval MiG-29 aterrizó en la India en el portaaviones de la Armada de la India, que marca el primer aterrizaje de un MiG-29 pilotado por un indio en el portaaviones Vikramaditya, anteriormente conocido como Almirante Gorshkov. El proceso de la puesta en marcha oficial del buque tomará de tres a cuatro meses. Un equipo de expertos rusos están a bordo del barco y se quedará en la India por un año para ver las soluciones, si es necesario, de los problemas.

La Armada de la India puso en servicio su primer escuadrón basado en cazas MiG-29K/KUB en 2013. El escuadrón, apodado los "Panteras Negras", comprende 12 MiG-29K y cuatro biplaza MiG-29KUB suministró más de un contrato de 2004 con el Ministerio de Defensa indio. La aeronave ha sido colocado en una base aérea en Dabolim, en el estado de Goa, en la costa oeste de la India. En enero de 2010, Nueva Delhi y Moscú firmaron un contrato por valor de EE.UU. $ 1,2 mil millones para el suministro de un lote adicional de 29 unidades de MiG-29K. El Vikramaditya puede transportar hasta 24 combatientes MiG-29K/KUB. 

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Rusia ha ofrecido India protección activa "Arena".

La Corporación "Uralvagonzavod", a propuesto al Ministerio de Defensa de la India el sistema de protección activa "Arena-E", que se puede montar en carros de combate T-72 del programa de modernización. En la propuesta se anunció en Defexpo-2014 celebrado en la India los dias de febrero 6-9. La exposición presenta una nueva configuración del complejo de protección activa "Arena-E", que se puede colocar en casi cualquier vehículo de combate. 

El complejo está equipado con el radar de a bordo con bloques escalonados. Su colocación en el lado del tanque no le impide a realizar tareas básicas de combate. El sistema "Arena" está diseñado para proteger el tanque de granadas propulsadas por cohetes, proyectiles de artillería y misiles antitanque guiados acumulativos. La protección se proporciona en la región de 360 ​​grados. El complejo consta de radar, computadora, control remoto, conversión de energía y munición protectora en las minas especiales. El complejo puede afectar objetivos peligrosos que vuelan a una velocidad de hasta 700 metros por segundo. El tiempo de reacción del complejo sobre la amenaza es de 0,07 segundos. Según Kashin, complejo modernizado de protección activa se diferencia de la versión básica de la "Arena" más pequeño.

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La India incrementa su poder defensivo.

Los medios internacionales y expertos militares acogieron con relativa tranquilidad las pruebas del misil balístico indio Agni 4, efectuadas el lunes pasado. Y ello obedece no sólo a que por sus parámetros sean inferiores a los del misil intercontinental Agni 5, ensayado en abril de 2012. Simplemente, la puja armamentista en el Océano Índico ha alcanzado dimensiones tales que las pruebas de misiles capaces de portar ojivas nucleares, ya no provocan fuertes emociones ni entre los eventuales aliados de la India, ni en sus probables adversarios. Después del exitoso lanzamiento de Agni 4 desde el polígono en la isla de Wheeler, la Organización de Desarrollo de Tecnologías Militares (Defence Research and Development Organisation) anunció que el misil en cuestión pronto será incorporado en los arsenales. O sea, las FF.AA. de la India recibirán un misil con alcance de hasta 4000 kilómetros, capaz de portar ojiva (incluyendo la nuclear) con el peso de hasta una tonelada. 

A diferencia de las reacciones observadas en abril de 2012, cuando los medios internacionales vertieron un alud de comentarios sobre los primeros ensayos del misil Agni 5, en esta ocasión todo se ha limitado a noticias cortas. Ni siquiera los medios pakistaníes han ofrecido comentarios, limitándose a reproducir las noticias de agencias de información indias. El quid del asunto, por lo visto, radica no sólo en los parámetros comparativos de ambos misiles. Aunque Agni 5 posee mayor alcance (5000 kilómetros, como mínimo), lo que significa el ingreso de la India en el club de potencias poseedoras de misiles balísticos intercontinentales, para dotar de los Agni 5 al Ejército indio, todavía se requieren varios ensayos, mientras los Agni 5 podrían ser entregados a los militares en un futuro próximo. ¿A qué se debe la falta de una violenta reacción de los medios y expertos a un aumento tan notable del poderío militar indio? Las razones podrían ser varias. Los misiles con un alcance tan agrande no pueden provocar una seria preocupación por parte de Pakistán que vigila celosamente el desarrollo de los arsenales militares indios. Para impactar cualquier objetivo en su territorio, bastarían los misiles de versiones anteriores con los que cuenta la India. 

Hablando en rigor, los ensayos de Agni 4, igual como los de Agni 5, son una señal de advertencia a otro país. Ello no obstante, de momento, China puede estar tranquila, ya que sus misiles superan a los indios por las características técnicas. Así las cosas, resulta que hasta ahora el incremento cuantitativo de los arsenales indios no ha alterado la correlación de fuerzas en el área. Pero sea como sea, el propio aumento de las capacidades militares de los probables adversarios provoca preocupación. En la situación actual, es problemático que algún país ose pasar de la rivalidad geopolítica a una confrontación militar directa. Pero en la situación en las áreas del Índico y el Pacífico se producen cambios vertiginosos que, por regla general, son de signo negativo. China incrementa su presencia económica, política y naval en la zona del Índico. Por su parte, la India impulsa la cooperación (incluida la militar) con los países del Asia Pacífico, sin exceptuar aquellos que tienen roces en las relaciones con China. Y, por último, también EEUU reclama cada vez mayor protagonismo en la gestión de los asuntos asiáticos. Tomando en consideración todos estos factores, el aumento de los arsenales difícilmente podría considerarse como algo positivo.

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Rusia no es capaz de crear un caza de quinta generación con las características deseadas - Air India.

Air India criticó fuertemente el programa Indo-Ruso del caza de quinta generación FGFA, escribe el periodista militar Ajay Shukla ( conocido por sus artículos en favor de la compra de cazas F-35 para reemplazar FGFA ). Incluso en la víspera de la firma de un contrato de $ 6000 millones de dólares para la aplicación del desarrollo a gran escala los representantes de la Fuerza Aérea FGFA argumentar que Rusia no cumple con sus promesas de datos. Sin embargo, el ministro de Defensa indio AK Antony (AK Antony), dijo que el país no va a comprar el F-35, desarrolladores de la India son de la opinión de que con la experiencia adquirida por FGFA, luchador AMCA creará un desarrollo totalmente nacional. En una reunión con el secretario de industria de defensa Gokul Chandra Pati, los altos funcionarios de la Fuerza Aérea de defensa se ​​quejó de que el proyecto FGFA tiene "una serie de deficiencias en la eficacia general y los aspectos técnicos". 

La Fuerza Aérea señaló tres cosas: 

a) que los rusos no están dispuestos a compartir la información sobre la estructura de la aeronave.

b) los motores Esja y AL-41F no cumplen con los requisitos, y no es más que una actualización del AL-31F del caza de combate Su-30MKI.

c) el costo del programa es demasiado alto. 

El 15 de enero en una reunión con representantes del Ministerio de Defensa de los programas oficiales de la Fuerza Aérea FGFA también repitió sus críticas. De acuerdo con el Jefe Adjunto del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, responsable del equipo de adquisiciones FGFA ve poco fiables las oportunidades del radar de las características stealth que son 'insuficientes' y mal diseñados, la participación de la India en el desarrollo es demasiado baja y en el momento de la adoptar el costo de la aeronave será excesiva. Según fuentes del Ministerio de Defensa, la Fuerza Aérea ha criticado FGFA para liberar fondos para la compra de 126 caza francés Rafale, el cual se estima con extenderse a la compra $ 18000 millones de "Rafale" frente a las limitaciones presupuestarias. En octubre de 2012, el Comandante de la Fuerza Aérea Mariscal Jefe del Aire N.A.K Brown, dijo que se comprarán sólo 144 FGFA luchadores en lugar de 214 previstos anteriormente. Ahora, la Fuerza Aérea comenzó a dudar de sí mismos de si se beneficia con la adquisición FGFA. El caza de quinta generación en generación sus características cualitativamente superior a los 4,5 aviones, como el Su-30MKI. 

Sutilmente tienen velocidad de crucero supersónica (reclamación de la BBC que "Rafale" también tiene esta característica), aviónica futuristas y misiles. Los representantes del Ministerio de Defensa y Nacional interior construcción de la corporación HAL en posiciones contra la Fuerza Aérea a favor de continuar el programa FGFA. Funcionarios rusos afirmó que; "que los motores AL-41F, montados en los prototipos son una solución temporal para vuelos de prueba del caza, hasta desarrollar un nuevo motor, que será equipado al PAK-FA y al FGFA". La Fuerza Aérea de la India desea equipar el avión con dos radares adicionales para garantizar la visibilidad. Para preguntas enviadas por e-mail, los representantes de la Fuerza Aérea, Ministerio de Defensa y HAL no responden. Mientras tanto, Rusia sigue poniendo a prueba prototipos, realizados más de 300 vuelos. Compañía Sukhoi y un plan para crear un HAL FGFA por cerca de 8 años. Fuerza Aérea de Rusia puso antes de que un objetivos menos ambiciosos que la Air India, y tiene previsto adoptar su PAK-FA en 2017-2018.

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India rechaza una oferta por BMP-3, y mantendrá programa por el FICV.

India no va a dejar de lado su producción propia 10 mil millones dólares en su futuro vehículo de combate en el llamado programa (FICV) a favor de los vehículos rusos BMP-3 avanzados vehículos de combate. La decisión fue comunicada a la parte rusa el 18 de noviembre en una reunión de una Comisión Intergubernamental de Cooperación Técnico Militar India-Rusia, celebrada en Moscú, según informaron las autoridades. Durante la visita el presidente ruso Vladimir Putin a la India en diciembre pasado, los rusos se comprometieron a transferir la tecnología para sus vehículos BMP-3 de combate de infantería si la India accedía a dejar de lado su programa indígena FICV, que verá la producción de 2.600 vehículos para reemplazar los envejecidos vehículos de combate BMP-1 y BMP-2. 

Un ejecutivo de la empresa Rosoboronexport de Rusia en Nueva Delhi dijo que la compañía hizo la propuesta sobre los BMP-3 debido a que el ejército de la India buscó los vehículos, pero el Ministerio de Defensa no estuvo de acuerdo con la condición de que se deje de lado el programa FICV. El proyecto FICV estará en la categoría de hacerse en la India, lo que significa que sólo las empresas nacionales puedan competir. La empresa o consorcio seleccionado desarrollarán un prototipo FICV por su cuenta, aunque el gobierno financiará cerca del 80 por ciento de los costos de desarrollo. A partir de entonces, la producción se llevará a cabo en la India por el ganador. El proyecto FICV fue aprobada hace casi cinco años. Desde entonces, Mahindra Sistemas de Defensa de la India se ha asociado con BAE Systems, Larsen & Toubro está trabajando con lazos extranjeros, y Tata Motors también está trabajando para conectar con las empresas en el extranjero después de su empate con Rheinmetall que se estancó después de la lista negra de la compañía alemana. Ordnance Factories estatal Consejo sea unido también a la carrera. Por ahora los favoritos son dos competidores para desarrollar sus prototipos, que se someterá a juicio. 

BMP-2 Upgrade 

Mientras tanto, el ejército de la India tiene previsto actualizar los 1.400 vehículos de infantería BMP-2 de combate existentes con armas avanzadas y capacidades de combate nocturnar, a un costo de $ 1,8 mil millones. Sin embargo, el Ministerio de Defensa canceló una licitación flotaba el año pasado para la compra de 2.000 motores para la actualización, ya que ninguno de los proveedores nacionales cumple los requisitos del motor. Ahora una oferta global es probable que se emitan para los motores, según la fuente del Ministerio de Defensa. Cuando adquiridos, los motores serán montados en la Junta Ordnance Factories. 

El Ejército necesita motores que pueden generan entre 350-380 caballos de fuerza y ​​son fáciles de mantener y operar en condiciones climáticas extremas. El motor existente del BMP-2 sólo tiene 285 caballos de fuerza y ​​no es adecuado para la movilidad entre países. La actualización de los BMP-2 incluirá la observación y la vigilancia avanzada, capacidad de combate nocturno, un sistema de misiles anti-tanque de guiado mejorado (ATGM) y un lanzador automático de granadas de 30 mm. Los vehículos de combate mejorados tendrán un sistema de control de fuego avanzado y tener la capacidad de carga de dos misiles en el modo de lista para el fuego. Los BMP-2 vehículos de combate de infantería llevan a los soldados a las zonas de batalla y proporcionan fuego de apoyo, dijo un funcionario del ejército de la India.

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Irán incorpora a su Marina un buque de guerra y un helicóptero modernizados

El contralmirante Abbas Zamini, que está a cargo de los asuntos técnicos de la Armada de Irán, dijo el sábado que el reconstruido buque de guerra Lavan es capaz de realizar "bombardeos costeros, así como de transportar helicópteros y vehículos blindados y personal militar", informa la cadena iraní Press TV. Zamini comentó que la modernización de la nave de combate, de 3.000 toneladas de peso, llevó cerca de 33 meses. Señalando las características específicas del helicóptero modernizado de combate SH3D, Zamini dijo que la aeronave, conocida como Sultan, tiene capacidades antisubmarinas y puede ir armado con misiles y torpedos.


   

En los últimos años, Irán ha hecho grandes logros en el sector de la defensa y alcanzó la autosuficiencia en la producción de equipos y sistemas militares esenciales. En enero de 2013, Irán dio a conocer el helicóptero de combate Toufan 2, equipado con tecnologías modernas y avanzadas, incluyendo la capacidad de orientación de alta precisión. El entonces ministro de Defensa iraní, el general de brigada Ahmad Vahidi, dijo que el Toufan 2 emplea los últimos avances nacionales de Irán en electrónica, óptica, láser y armamento. Irán también ha realizado varios ejercicios militares para mejorar la capacidad de defensa de sus fuerzas armadas y poner a prueba las tácticas militares y sus equipos. Sin embargo, la República Islámica ha mencionado en repetidas ocasiones que su poder militar no representa ninguna amenaza para otros países, insistiendo en que su doctrina de defensa se basa en la disuasión.

Rusia e India están negociando el mantenimiento del "Vikramaditya"

A finales de este mes, el portaaviones INS Vikramaditya, viajará a la India y a bordo viajaran para garantizar su funcionamiento un equipo de Rusia que consiste en 183 personas. "El grupo se mantiene en la base naval Karwar, donde se le asignará al portaaviones por un período de un año. Actualmente hay negociaciones sobre las obligaciones contractuales, después de la expiración del período de garantía de servicio", dijo el vice-presidente de la Corporación de Construcción Naval Unidos (USC), Igor Ponomarev. "Rusia busca modernizar el portaaviones durante el ciclo de vida de 40 años. Fue el proyecto más difícil y poco común que hemos realizado. "Vikramaditya" no es sólo un barco renovado. Todo nuevo, a excepción de las viviendas", dijo el jefe de diseño de la avenida Nevsky PKB Sergei Vlasov, fue uno de los primeros ingenieros que diseñaron el "Almirante Gorshkov". Cuando se le preguntó acerca de los problemas de trabajar con el Gobierno de la India y de la marina, sonríe: "Cuando estábamos preparando la documentación cada seis meses los indios se acercaron a nosotros con preguntas, requiere una gran cantidad de información.


No estábamos agobiados por las obligaciones contractuales sobre el tema, pero nos fuimos a los contactos a causa de las relaciones abiertas y amistosas entre nosotros". La Armada de la India prestó mucha atención a la mejora de la comodidad del personal de servicio a bordo del "Vikramaditya". "Espero que la Armada rusa extraiga algunas lecciones de nuestro trabajo en la ergonomía", afirma. Periodista indio pidió dijo a Vlasov de la notable ausencia en los sistemas de defensa aérea de buques, este sacudió la cabeza y dijo: "Armada de la India no apeló a nosotros con esta pregunta. Los buques de esta clase no pueden tener sus propios medios de defensa, porque los transportistas no caminan solos. Nos preguntamos sobre la posibilidad de la integración del sistema de defensa aérea de Israel en el portaaviones, pero no recibimos la solicitud. Preveo algunos problemas con la integración del sistema de defensa aérea de Israel, pero no está dentro de nuestro control". Vlasov dijo que si la Marina de la India pidiera instalar el sistema de defensa de misiles a la nave "castaña" y mzak AKA-630, se pueden integrar rápidamente. Ponomariov fue franco: "Hemos subestimado el trabajo inicial. Eran difíciles y serias discusiones en un año había seis. Pero lo que sucede en el mundo, es una práctica normal en la industria de la construcción naval".


Responsable del "Vikramaditya" Igor Leonov, probablemente sabe más que cualquier otra cosa que usted puede hacer para el "Vikramaditya" en estos momentos. "Desde 2004, la parte india nos pide de integrar un gran número de nuevos sistemas. Había muchos más de lo que exige el contrato", dice. USC está dispuesta a ayudar en la construcción del portaaviones Vikrant nacional de la india (Proyecto 71) en el astillero de Cochin: "Estamos dando un poco de ayuda, dispuesta a proporcionar cualquier información adicional, si así lo solicita la parte india. Dudo que los EE.UU. y la UE le gustaría compartir tecnologías, en la medida en que podemos ofrecer nosotros". Ponomarev también señaló que Rusia ofreció a la India para comprar tres más avanzadas fragatas de la clase Talwar, la propuesta objeto de estudio por el lado indio. En la tabla también se mejora el Proyecto 877 de submarinos en el astillero "asterisco". El periodista también habló con el jefe del departamento de diseño, dijo que "somos parte de la licitación para 75 submarinos para la India clase Amur-1650, espero que su país valla a elegir a nuestros submarinos".

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Los expertos chinos han respondido a la transferencia del portaaviones "Vikramaditya"

El 16 de octubre Rusia entregó oficialmente el portaaviones "Vikramaditya" (ex "Almirante Gorshkov") de la Armada de la India, dijo hoy mil.news.sina.com.cn. En una ceremonia a la que asistieron el viceprimer ministro Dmitry Rogozin, Rusia y la India el ministro de Defensa AK Antony. El "Vikramaditya" reemplazará al portaaviones "Virat" (para ser dado de baja en 2015). El portaaviones estará acompañado por cinco buques de guerra indios. En 1994, debido a la falta de recursos financieros se ofrece la India para comprar a Rusia el portaaviones "Almirante Gorshkov". En 2004, se firmó un contrato, el cálculo original se incrementó en 400 millones a 700 millones de dólares, entonces $ 1.500 millones desde la fecha de la transferencia en 2008. Sin embargo, la reparación y modernización de la nave se retrasó, causando la difícil renegociacion entre las dos partes. En 2010, las partes convinieron en la cantidad de 4330 millones de dólares, incluyendo la entrega de 45 cazas de cubierta MiG-29Ks por $ 2 millones de dólares para el traslado del buque en diciembre de 2012. Sin embargo, en la planta de energía de las caldera-turbina ocurrio un accidente de realización de una prueba, y la fecha de entrega se pospuso de nuevo. Finalmente, ayer, el barco se da después de un retraso de 6 años.


El "Vikramaditya" tiene un desplazamiento de 45 mil toneladas, una longitud de 283,3 m, un ancho máximo de 59,8 metros de altura, tiene capacidad para 30 aviones MiG-29K y Ka-27 helicópteros antisubmarinos yKa-31. Medios de comunicación indios escriben que el "Vikramaditya" será el buque insignia de la Armada del país, se surcan el mar Arábigo para demostrar el poder militar del Estado. Este es un momento de orgullo para el país, escribió la edición india. Sin embargo, los expertos militares chinos dicen que este grupo de portaaviones sin escolta como buques de guerra, equipada con un sistema Aegis o analógica (PLA Navy tiene tales buques), reduce significativamente su valor. Experto en NHAO Zhen dijo que aunque la India tienen muchos años de experiencia de portaaviones operativos, nunca tuvo un portaaviones en grupos de batalla. Él dijo que los EE.UU. podrían vender aviones a la India con base en portaaviones tipo AWACS E-2D Hawkeye, equipado con lo último en radar con una red en fase activa, y la capacidad de combate de la Armada de la India aumentaría significativamente. "Sin embargo, los estadounidenses creen que los Hawkeye no puede basarse en el "Vikramaditya", que no tiene el despegue de catapulta.


"De hecho, como muestran los cálculos, siempre con el viento en contra los aviones E-2D con motores de mayor capacidad puede despegar desde el portaaviones indio, pero probablemente los estadounidenses no quieran aumentar de forma significativa el potencial de la Armada de la India", dijo. Sin aviones AWACS no puede tener un alto nivel de conciencia de la situación, lo que afectará negativamente a su potencial de combate. Refiriéndose a revisar la flota, los expertos chinos creen que el MiG-29K en sus características de combate esta muy por detrás de losF/A-18E/F Super Hornet de EE.UU. y Chino J-15, sobre todo en la distancia, la duración y combatir el estrés. El "Liaoning" de China y "Vikramaditya" de la India tienen ventajas y desventajas. Pero el cielo hay mejores cazas que tiene un mayor desplazamiento, se basa en el caza de combate J-15, que tienen un peso de despegue de 30 a 35 toneladas, mientras que el MiG-29K puede despegar con una masa de 20 toneladas, para el "Liaoning" se ha formado un grupo de escolta como una clase de destructores tipo 052D, equipadas con un potente sistema de defensa aérea y de misiles.

Fuente: http://www.militaryparitet.com