El KC-390 de Embraer alza el vuelo

El Embraer ya vuela. El modelo KC-390 ha realizado hoy 3 de febrero su primer vuelo de prueba. El avión de transporte militar y reabastecimiento se mantuvo en el aire durante 1 hora y 25 minutos con los pilotos Mozart Louzada y Marcos Salgado de Oliveira Lima a los mandos. El aparato estuvo supervisado en todo momento por los ingenieros Raphael Lima y Roberto Becker, que analizaron las cualidades técnicas del jet y su rendimiento. El fabricante afirmó que la prueba ha sido todo un éxito.

Según explicó el presidente de Embraer, Frederico Fleury Curado, "este primer vuelo es un paso clave para cumplir la tarea que se nos ha confiado. ElKC-390 es el resultado de una estrecha cooperación con la Fuerza Aérea de Brasil y otros socios internacionales. Probablemente representa el mayor reto tecnológico que la empresa ha enfrentado en su historia. Nos sentimos completamente realizados por conseguir este logro".

Por su parte, el presidente y CEO de Embraer Defensa y Seguridad, Jackson Schneider, aseguró que “el programa sigue avanzando según lo planeado y el KC-390 ha despertado el interés de muchos países de todo el mundo". Schneider explicó que "estamos orgullosos de mantener una vez más nuestro compromiso en el desarrollo de un avión que establecerá un nuevo estándar en la categoría de aviones de transporte militar táctico".

En su vuelo inaugural, el KC-390 realizó diferentes maniobras que han permitido a los ingenieros evaluar sus características de vuelo. El aparato también ejecutó una serie de pruebas de sistemas. El avión también salió airoso de las distintas simulaciones y pruebas a las que fue sometido en tierra. En este sentido, el comandante Louzada destacó que “el KC-390 se comportó de manera dócil y predecible". Según explicó el piloto, “el avanzado sistema de fly-by-wire de vuelo y la aviónica de última generación facilitan el pilotaje y proporcionan un vuelo suave y preciso”.

Toda una apuesta para Brasil

El teniente brigadier del aire Nivaldo Luiz Rossato, comandante de la Fuerza Aérea Brasileña, calificó ayer el KC-390 como “la columna vertebral de los aviones de transporte de la Fuerza Aérea Brasileña”. Según Rossato, “desde elAmazonas hasta la Antártida, la flota de 28 aparatos más dos prototipos tendrá un papel fundamental para los más diversos proyectos del Estado brasileño, desde la investigación científica hasta el mantenimiento de la soberanía".

El KC-390 es un proyecto conjunto de la Fuerza Aérea de Brasil y Embraer para desarrollar y producir un avión de transporte militar táctico y de reabastecimiento que representa un avance significativo en términos de tecnología e innovación para la industria de la aviación brasileña. Este aparato ha sido diseñado para establecer nuevos estándares en su clase, con un menor coste y flexibilidad para realizar una amplia gama de misiones: transporte y liberación de mercancías y tropas, reabastecimiento aéreo, búsqueda, rescate y combate de incendios, entre otras.

El 20 de mayo de 2014, Embraer y la Fuerza Aérea de Brasil firmaron el contrato para la producción y entrega de 28 aviones KC-390, así como el apoyo logístico inicial. Según ha anunciado la propia Fuerza Aérea brasileña, la venta de estos aparatos no se limitará a Brasil, sino que hay una intención de compra de terceros países por un montante de más de 32 aviones.

Fuente: http://poderiomilitarinternacional.blogspot.mx/

Avances en el programa de submarinos brasileño.

La firma Itaguaí Construções Navais (ICN), formada por Odebrecht y la francesa DCNS, recibió de Nuclebras Equipamentos Pesados (NUCLEP) la Sección de Calificación, que tiene como objetivo permitir a los ingenieros, técnicos y trabajadores realizar sus actividades en la fase de pruebas antes de aplicarlos en las secciones que serán luego construidas definitivamente para los submarinos.

Según Pascal Le Roy, presidente de ICN, es uno de los pasos más importantes para la continuación del Prosub (Programa de Desarrollo de Submarinos) "con mano de obra 100% nacional, aplicando el conocimiento técnico y tecnológico recibido de Francia por profesionales brasileños dentro del acuerdo de transferencia tecnológica firmado entre los dos países", declaró.

El dispositivo fue trasladado de la NUCLEP, en las proximidades del astillero, llevado por un remolque hidráulico a la Sala Principal de la denominada UFEM (Unidad de Fabricación de Estructuras Metálicas) de ICN. La ceremonia contó con la presencia de autoridades y altos funcionarios de la Armada ,así como de de los accionistas y directores de las empresas involucradas.

Fuente: defensa.com

Brasil: El éxito con el primer cohete con combustible líquido nacional.

Desarrollado por etanol, VS-30 lugares del país en el grupo que domina su propia tecnología de vehículos espaciales. El Centro de Lanzamiento de Alcântara (CLA), en Maranhão, realizó con éxito el lanzamiento del cohete VS-30 V13. El vuelo del vehículo que tenía la carga útil de un combustible líquido alimentado L5 motor activo se produjo a las 23 horas y 02 minutos este lunes (1/9). Este fue el vuelo 13 VS-30 y duró 3 minutos 34 segundos hasta que el vehículo llegó a la zona de seguridad previsto. 

Operación se verificó el rendimiento del vehículo que tenía los experimentos del módulo (carga útil) accionado por el motor L5, durante 90 segundos, impulsado por el oxígeno líquido y etanol. "En este primer vuelo de propulsión líquida etapa hubo buena motor en marcha L5 durante los 90 segundos previstos", dijo el coronel aviador-Avandelino Santana Jr., Coordinador General de la Operación Zorro. También durante la recogida de datos de vuelo para los estudios de una aplicación GPS espacial desarrollado por la Universidad Federal de Rio Grande do Norte (UFRN) y un dispositivo de seguridad para la nave espacial, diseñado en el Instituto de Aeronáutica y Espacio (IAE) se hicieron.

Según el coordinador, programado para llevarse a cabo el último viernes (29) se pospuso para los equipos para que programen un problema de presurización del sistema de abastecimiento del vehículo. "Después de las pruebas realizadas el fin de semana, hemos decidido transferir las actividades de la tarde del segundo, que culminó en la noche de lanzamiento para resolver las dificultades de suministro de propulsión Etapa Líquido (EPL) con oxígeno líquido. No tengo duda de que sacar lecciones importantes de esta operación y pusimos Brasil en una lista de países que posee tecnología propia para operar vehículos espaciales propulsados ​​por combustible líquido", explica el coronel Santana Junior.

Al Director de la CLA, Coronel Ingeniero Cesar Santos Demetrio lanzamiento de este lunes representó un salto evolutivo en la misión de la organización. "Con la Operación Fox, CLA alcanza un nivel aún más alto de importancia estratégica dentro del Programa Nacional de Actividades Espaciales. Hemos dado un paso fundamental para el funcionamiento de los vehículos espaciales que utilicen combustible líquido, que permiten una mayor capacidad de carga y la precisión de la inserción en órbita, esencial para las actividades relacionadas con el vehículo de lanzamiento de satélites (SLV) y sucesores", dice el director.

Operación Fox 

Operación Fox, comenzó el 12 de agosto, es financiado por la Agencia Espacial Brasileña (AEB) y contó con el apoyo de escuadrones de carga y personal, helicópteros y patrulla marítima de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). El IAE es responsable del suministro, integración y capacitación de los equipos en relación con el vehículo, incluido el EPL útil de carga-L5 y el sistema de transmisión de datos. Orbital Ingeniería es responsable de Sistemas de Potencia Motor Rocket (MDAS) y la integración de las redes eléctricas, junto con el personal del IAE. La coordinación general de la operación es responsabilidad del Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial (DCTA). 

El Centro Aeroespacial Alemán (DLR) participó en el operativo trabaja con la recopilación de datos en vuelo por medio de una estación móvil de telemetría. El CLA es responsable de lanzamiento, seguimiento, recopilación de datos, la seguridad y la superficie de vuelo. Otra aportación importante es el Instituto de Fomento Industrial y de la Coordinación (IFI), que es responsable de verificar la calibración de los instrumentos. La Marina de Brasil (MB) y el Departamento de Control del Espacio Aéreo (DECEA) celebraron la interdicción del tráfico marítimo y aéreo en la región, respectivamente, una condición importante para el éxito de la operación.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/

La industria de Defensa de Brasil espera inversiones de 120.000 millones a largo plazo.

La Asociación Brasileña de Industrias de Materiales de Defensa y Seguridad (ABIMDE) ha celebrado sus primeros 29 años de existencia esta semana. Por este motivo tuvo lugar el pasado martes (5 de agosto) una conferencia sobre las perspectivas actuales de la industria de defensa, ofrecida por los consejeros de la organización, Marcílio Boavista, Claudio Fernando Moreira y Fernando Ikedo. Esta institución actúa como interlocutor entre las industrias (225 empresas asociadas) y agencias gubernamentales que buscan agilizar y favorecer la comercialización, el desarrollo y la calidad de los productos brasileños. Según la organización, las empresas que operan en el mercado de defensa generan entre todas aproximadamente 25 000 empleos directos y otros 100 000 indirectos, y mueven más de 3.700 millones de dólares al año, de los que 1.700 millones provienen de la exportación.

Estas cifras podrían más que duplicarse en los próximos 20 años debido a los grandes proyectos anunciados por elGobierno. La expectativa es que las inversiones se muevan en el entorno de los 120 mil millones de dólares en el largo plazo, de los que 40 mil millones de dólares corresponden a distintos programas ya anunciados para la vigilancia de las fronteras marítimas, aéreas y terrestres.

En 2020, se espera que el sector genere cerca de 48 mil nuevos puestos de trabajo directos y 190 mil indirectos. En cuanto a 2030, la expectativa de ABIMDE, de acuerdo a los estudios e investigaciones, es aún mejor, llegando a 60 mil nuevos puestos de trabajo directos y 240 mil indirectos.

El mercado exterior como objetivo

Durante las celebraciones del aniversario de ABIMDE, su presidente explicó: "Hemos trabajado fuertemente, año tras año, para mejorar el mercado de defensa en Brasil, así como la capacidad del sector industrial, apoyando a las industrias que operan en este segmento. Una de las acciones a las que la asociación ha dado especial atención se refiere al poder de exportación de las empresas. Esta entidad está en constante contacto con las agencias del gobierno para encontrar soluciones que amplían el poder de exportación de estas empresas, ya que de esta manera se abre la posibilidad de una planificación a largo plazo, se garantiza una mayor seguridad en la toma de decisiones y se amplía el número de clientes. Conquistar mercados extranjeros también permite mejorar el flujo de efectivo y maximizar el capital de trabajo”.