El F-16 en los planes de varias fuerzas aéreas latinoamericanas.

Existen varios programas de capacitación y modernización de capacidades aéreas en Sudamérica entre las que destaca el programa brasileño F-X, por fin concretado. Sin embargo las limitaciones presupuestarias hacen que la compra de aviones de segunda mano o la modernización de aeronaves en servicio resulten más interesantes que la adquisición de unidades nuevas. Por ejemplo, Chile dispone de aviones de combate F-16de dos tipos ya que adquirió 10 modernos aviones block 50 nuevos y 36 aviones de segunda mano holandeses. La Fuerza Aérea de Chile desea aumentar el número de aviones block 50 nuevos y reducir el de aviones de segunda mano o más veteranos F-5E. 

En el caso de Colombia, su Fuerza Aérea dispone de aviones de combate Kfir de fabricación israelí modernizados, pero está previsto adquirir en los próximos tres o cuatro años aviones F-16 de segunda mano, tal como el propio General de la Fuerza Aérea de Chile Carlos Bueno ha admitido. Algunos de estos programas contemplan la posibilidad de instalar modernos radares de barrido electrónico AESA (Active Electronicaly Scanned Array) además de sistemas de aviónica y armamento moderno. La llegada de estos modernos radares a fuerzas aéreas como las de Brasil, Chile o Colombia supondrá un nuevo hito tecnológico que seguro hará mover ficha a otros países de la zona para actualizar sus capacidades al mismo estándar. 

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/

Los Mejores Cazas LatinoAmericanos (ACTUALIZADO!!)

Aquí verán una comparación entre los 4 mejores aviones que hay en Latinoamérica ¿cuál es mejor? ¿Por qué es mejor? ¿Cuáles son las ventajas que tiene uno sobre el otro? y ¿Cuáles desventajas? son temas que tomamos para hacer esta lista, pero como todas las listas existirá quien diga que no, etc., pueden comentar sus opiniones, sus críticas constructivas pero con mucho respeto. Por ultimo esta lista está dispuesta a ser ACTUALIZADA según vayan cambiado las aeronaves en Latinoamérica 

1° Saab 39 Gripen

El Saab 39 Gripen, designado JAS 39 Gripen por la Fuerza Aérea Sueca, es un caza polivalente ligero, monomotor, desarrollado en los años 1980 por el consorcio de empresas suecas IG-JAS, liderado por la compañía aeroespacial Saab. Su fin perseguía y consiguió equipar a la Fuerza Aérea de Suecia con un caza, un avión de ataque y un avión de reconocimiento aéreo.

¿Por que es mejor que los otros 3?

El Gripen es el más moderno de los 4, siendo casi de 5ta generación (4,5) superando a él SU-30 y por ende a los otros 2, súper el alcance del SU-30 por 250 km, es más pequeño que sus competidores lo que lo hace más practico (Longitud: 14m y Envergadura: 8,41), es el más veloz de los 4 con una velocidad máxima de 2.525 Km/h.

¿Cuales son sus desventajas?

Las principales desventajas son su Alto costo que varía de 40 a 60 millones de Dólares que lo hace ser el más caro de los 4, otra desventaja es la poca aviónica que tiene, esto si se quiere destinar a la Fuerza Aérea Naval podría ser una gran desventaja además de su historial de accidentes (9).

2° Sukhoi Su-30 

Es un avión de combate bimotor y biplaza desarrollado por la compañía rusa Sukhoi. Se trata de un caza polivalente todo tiempo para misiones aire-aire y de interdicción aire-superficie de largo alcance; muy similar al F-15E Strike Eagle estadounidense.

¿Por que es mejor que los otros 2?

Su armamento es levemente superior al del Mig 29 y F-16 pero con menos variedad de equipos, su aviónica es mejor que la del F-16 y la del Mig 29, su largo y envergadura lo hacen aerodinámico y tiene una agilidad y capacidad de reacción elevada.

¿Cuales son sus desventajas?

Es el mas lento de los 3 con una velocidad de cerca de 2.200 km/h, su capacidad de armamento llega a ser inferior que la del F-16, además de su coste que puede llegar a los 45 Millones de Dólares es 1 punto menos.

3° El F-16 Fighting Falcon

Es un caza polivalente monomotor desarrollado por la compañía estadounidense General Dynamics en los años 1970 para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos; entró en servicio en el año 1978. Aunque originalmente fue diseñado como caza ligero de acuerdo con las reglas de vuelo visual diurnas, fue evolucionando hasta convertirse en un extraordinario cazabombardero todo tiempo.

¿Por que es mejor que los otros 2?

Tiene una variedad de armamento muy alta, más que los anteriores, es más rápido que el SU-30, su aviónica supera a la del Mig 29, es el más barato de los 4, su bajo costo no influye en su alta eficiencia, fue diseñado para tener una mayor estabilidad sin perder la capacidad de hacer maniobras, es uno de los aviones más confiables quizás por eso está en las Fuerzas Aérea de más de 26 países, además de su costo de vuelo y mantenimiento es relativamente bajo y puede almacenar más combustible que  muchos aviones.

¿Cuales son sus desventajas?

No es tan rápido como el Gripen o el Mig-29 y  tiene un alto índice de accidentes alrededor del mundo.

4° El Mikoyan MiG-29 

Es un caza de cuarta generación diseñado por Mikoyan en la Unión Soviética en los años 1970, para el rol de superioridad aérea, contrarrestando a los cazas estadounidenses de esa época, el F-16 Fighting Falcon y el F/A-18 Hornet. Junto al Su-27 eran la respuesta a la pareja estadounidense de F-15 Eagle y F-16 Fighting Falcon.

¿Por que es mejor que los otros 2?

Es el segundo mas rapido con una velocidad maxima de 2.400 Km/h, es un avión con gran maniobrabilidad en el aire, tiene un gran registro de actividades exitosas debido a su antiguedad (30 años), una gran fama y aceptación (pero de fama no se ganan enfrentamientos).

¿Cuales son sus desventajas?

Tiene un Radio de combate muy malo, tambien sus limitaciones en electronica (que se mejoraron en versiones como Mig-29 S-13)

Bombarderos rusos sobrevolaron Colombia sin permiso

Este martes se conoció que el pasado viernes 01 de noviembre, el sistema de defensa y vigilancia de la Fuerza Aérea Colombiana, estuvo en alerta por cuenta de un sobrevuelo ilegal protagonizado por dos bombarderos supersónicos rusos Tupolev 160 que, según informó Caracol Radio, cubrían la ruta Venezuela – Nicaragua.

Según informó la cadena radial, las aeronaves que llegaron el pasado miércoles a Venezuela como parte del programa de la visita oficial del secretario del Consejo de Seguridad de la Federación Rusa, Nicolai Patrichek, a Caracas y Managua, fueron interceptadas por la FAC “a 80 millas de Barranquilla y por cerca de 5 minutos estuvieron detrás de los bombarderos rusos, pero no fueron autorizados para disparar”.

Posteriormente, según conoció Caracol Radio, las autoridades aéreas colombianas perdieron contacto visual con las aeronaves cuando estas sobrevolaron territorio hondureño.

Tras el incidente, fuentes señalaron que la “FAC generará una nota al director de Soberanía Territorial y Desarrollo Fronterizo del Ministerio de Relaciones Exteriores, Francisco José Coy Granados, para que se envíe escrito formal de protesta a Rusia”.

Fuente: elespectador.com

F16 de la Fuerza Aérea de Venezuela derriban una aeronave que violó el espacio aéreo del país, según el Gobierno

El primer vicepresidente del Partido Socialista Unido de Venezuela, Diosdado Cabello, ha informado que cazas de la Fuerza Aérea venezolana F-16 derribaron un avión que violó el espacio aéreo en el estado de Apure, cerca de la frontera con Colombia.  Según Cabello, la tripulación de la nave desobedeció la orden de aterrizar, que se le hizo, afirmó, con los avisos correspondientes, a partir de una Ley que aprobó recientemente la Asamblea Nacional (AN), “pero desobedecieron los insistentes llamados por lo que se procedió a su derribo”.

El viceministro, que no dio datos respecto al tipo de aparato ni de sus ocupantes, afirmó que la acción demuestra que la Fuerza Armada Nacional Bolivariana está presta a defender el territorio patrio.  “Mañana seguro van a venir a decir que quienes tripulaban esa nave eran unos niños de pecho, que tenían el radio apagado y no pudieron escuchar los llamados a aterrizar”, declaró.

El jefe del Comando Estratégico Operacional, CEO, Vladimir Padrino López, había informado que las acciones forman parte de la lucha contra actividades ilícitas como el narcotráfico y el contrabando de extracción de combustible en todo el país.

Según reporta la prensa del país, los aviones  interceptados  en el estado sureño de Apure, a unos 350 kilómetros al sur de Caracas, cerca de la frontera con Colombia, fueron dos. Padrino López habría incluso publicado en su cuenta de Twitter la foto de los restos del avión calcinado tras el derribo por los F-16 de la FANB.

FUENTE: Defensa.com

El ministro de Defensa ruso viaja a Perú con la venta de helicópteros Mi-171Sh y de carros de combate T-90S en agenda

El Ministro de Defensa de la Federación Rusa, Serguei Shoigu visitará Lima entre el 14 y el 15 de octubre, oficialmente a fin de afianzar la cooperación en materia de Defensa y Seguridad entre el Perú y Rusia. De acuerdo a información extraoficial, Shoigu, que ostenta el grado de general de Ejército, será recibido por el Ministro de Defensa del Perú, Pedro Cateriano Bellido, y por el presidente de la república, Ollanta Humala Tasso. Según hemos podido saber, entre los temas a tratar figurarían la posible adquisición por parte del Ejercito del Perú de 28 Helicópteros de Transporte y Combate Mi-171Sh Hip H y  de 110 Carros de Combate T-90S, contratos que se cifrarían, respectivamente, en 700 y 800 millones de dólares.

El Ejercito del Perú, en el marco del Programa de Modernización de las Fuerzas Armadas (Proyecto Ugarte), evalúa la adquisición de 110 carros de combate que deberán remplazar a parte de los T-55 incorporados entre 1973-78. En los últimos meses, el Comité Técnico Evaluador (CETO) – actualmente a cargo del General de Brigada EP Harold Lucho Avendaño - ha centrado sus esfuerzos en evaluar técnicamente al M-1A1 Abrams (EE.UU), al K-2 Black Panther (Corea del Sur), al Leopard 2A4 (que fuera ofrecido por España) y 2E6 (Holanda), al T-64E y al T-84 OPLOT (Ucrania) y al T-90S.
Respecto al T-90S, durante el mes de septiembre, fue sometido a pruebas operacionales y de tiro en el Polígono de “Cruz de Hueso”, ubicado a 48 km. al sur de Lima. Las pruebas testaron la potencia y movilidad, desplazamiento a campo traviesa y en carretera a máxima velocidad, trepada en ángulo máximo lateral, así como sorteo de obstáculos y trincheras. En  una  segunda fase se realizaron disparos, en movimiento y detenido, contra blancos ubicados entre los 2.000 y 5.000 m. de distancia, entre otra munición con proyectiles del tipo 3VBM17 (APFSDS-T), 3VBK16 (HEAT-FS) y 3VOF36 (HE-FRAG). Adicionalmente, se dispuso de misiles antitanque 9M119M Refleks (AT-11 Sniper).

En lo que al programa de Helicópteros se refiere, un Comité Técnico-Evaluador (CETO) es el que valoró, por disposición del Ministerio de Defensa (MINDEF), la adquisición de un lote de 28 helicópteros de transporte medio que serían asignados a la 1ra. Brigada de Aviación del Ejército.

La inversión, que se estima en unos 700 millones de dólares, está enmarcada en una negociación gobierno a gobierno y aplicando la Directiva sobre Compensaciones Industriales (Offset). La lista de los evaluados incluye, además del Mil Mi-171Sh Hip H,  al Agusta-Westland AW-139M, al Eurocopter AS-532 Cougar, al KAI KUH-1 Surion y al Sikosky UH-60 Black Hawk, así como al Motorsich Mi-8MSB. (Alejo Marchessini, corresponsal en Lima).

FUENTE: defensa.com

Argentina y Brasil se declaran en guerra contra el espionaje de EE.UU.

Los ministros de Defensa de Brasil y Argentina firmaron un acuerdo para crear un subgrupo bilateral de trabajo que se dedicará a "lograr un óptimo desarrollo en ciberdefensa" y minimizar "situaciones de vulnerabilidad".

La medida sigue las denuncias de espionaje por parte de la Agencia de Seguridad Nacional de EE.UU. (NSA) a ciudadanos de países latinoamericanos, incluidos la presidenta de Brasil, Dilma Rousseff, y el mandatario mexicano Enrique Peña Nieto. 

"Este sistema de espionaje que ha existido merece, además de los esfuerzos individuales que hacen cada uno de nuestros países, una complementación que permita disminuir las situaciones de vulnerabilidad", comentó Agustín Rossi, ministro de Defensa argentino. Por su parte, su homólogo brasileño, Celso Amorim, puntualizó que ambos países tienen "una gran capacidad de producción de software" que puede aplicarse a este ámbito.

Los ministros adelantaron que un grupo de especialistas argentinos viajará a Brasil para tomar conocimiento de lo que allí se hace en materia de ciberdefensa y que antes de fin de año habrá una reunión, también en Brasil, para intensificar el desarrollo de proyectos conjuntos en esa esfera.

Tras las denuncias sobre el espionaje estadounidense hechas por el periodista Glenn Greenwald, quien se basó en los archivos filtrados por el extécnico de la CIA Edward Snowden, Brasil convocó al embajador de EE.UU., Thomas Shannon, para que diera explicaciones y canceló los preparativos para la visita de la presidenta Rousseff a EE.UU. A través de una nota diplomática, México exigió a su vez a EE.UU. llevar a cabo una investigación exhaustiva con el fin de aclarar su responsabilidad en el caso.