Primer HH-101A para la fuerza aérea italiana.

El primer AgustaWestland AW101 con destino a la fuerza aérea italiana se ha mostrado a los funcionarios de servicio en la instalación anglo-italiano en Yeovil, Reino Unido. Para ser designado como HH-101A César en servicio italiano, Roma ha ordenado a 15 tipos para sustituir su actual flota de Agusta / Sikorsky HH-3 pelícanos para su uso en la recuperación de personal y operaciones de las fuerzas especiales. Salidas análisis inicial con una armadura de avión verde tuvieron lugar a principios de febrero, con vuelos adicionales realizados los días 18 y 19 de marzo después de la finalización de la pintura. Actualmente lleva la designación de ZR352 de registro, y su herman (ZR353), será entregado a la fuerza aérea italiana en el cuarto trimestre.

El HH-101A estará equipado con tres cañones de 7.62mm M134 miniguns montado en los lados derecho e izquierdo y en la rampa trasera, los asientos de la carlinga estaán blindados, protección balística a los artilleros de las puertas, así como para los sistemas críticos del helicóptero. También contará con un equipo de aire-a-aire de reabastecimiento de combustible para los vuelos a grandes distancias. Por separado, las dos partes también han anunciado la firma de una carta de intención dirigida a la creación de soluciones conjuntas de capacitación para las operaciones de alas rotativas.

AgustaWestland

Las obras del nuevo programa se llevará a cabo a través de Frosinone de AgustaWestland, centro de Roma y de la fuerza aérea 72.a ala de manera efectiva su escuela de entrenamiento de helicópteros que se basa en el mismo sitio. La formación se basa en el AW139, dice AgustaWestland, ofreciendo cursos de adaptación, tanto para el HH-139A y el HH-101A.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/

La Armada de Italia recibe su segunda fragata misilera FREMM.

La Marina Militar Italiana ha recibido su segunda fragata misilera FREMM (Fragata Europea Multi Misión), la primera unidad en configuración de guerra anti submarina (ASW, por sus siglas en inglés). La ceremonia de entrega fue celebrada el pasado 20 de diciembre en las instalaciiones del astillero La Spezia de la corporación italiana Fincantieri. Bautizada Virginio Fasan, fue entregada con un alto grado de equipamiento, gracias a que los trabajos de construcción naval fueron llevados a cabo en concordancia al cronograma contractual pactado.

La Armada de Italia espera recibir ocho fragatas FREMM, denominadas por la Armada europea Clase Rinascimento, con una opción para dos unidades adicionales aún no ejercitada.

Fincantieri indica que el programa FREMM se ha desarrollado de manera fluida como resultado del esfuerzo cooperativo entre OCCAR (Organización Cooperativa para Armamento Conjunto en Europa), la Armada Italiana y la base industrial italiana. OCCAR se desempeña como la entidad de contrataciones para el programa de construcción naval y Orizzonte Sistemi Navali (51% Fincantieri, 49% Selex ES) es el contratista principal en Italia.

Entre los objetivos alcanzados durante 2013 por el programa FREMM italiano, destacan:

• El inicio de los trabajos en la sexta fragata italiana

• Activación de la opción contractual para el pleno soporte en-servicio

• Entrega final de la primera unidad de la clase en configuración de propósito general, la Carlo Bergamini, completamente operacional

• Lanzamiento de la tercera unidad FREMM italiana, la Carlo Margottini y el inicio de sus pruebas de mar

• Entrega de la segunda unidad, la primera en configuración ASW, la Virginio Fasan, también completamente operacional. 

La fragata FREMM Carlo Margottini, la segunda unidad en configuración ASW (equipada con sonar montado en casco y sonar de profundidad variable) está actualmente completando sus pruebas de mar y será entregada en los primeros meses de este año. La versión italiana de las fragatas FREMM tienen 144 metros de eslora, con un desplazamiento a plena capacidad de aproximadamente 6,700 toneladas métricas, propulsión CODLAG (Combinado Diésel Eléctrico y Gas), su diseño les permite una velocidad máxima de 27 nudos, con acomodaciones para 200 personas (entre tripulación, tropa embarcada y/o personal con otras funciones), puede operar con dos helicópteros tipo NH-90 o alternativamente un helicóptero NH-90 y otro EH-101 Merlin.

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¿ Los Eurofighter reemplazarán a los Mig-29 búlgaros ?

Durante dos días, comenzando el 21 de octubre, dos aviones de combate Eurofighter Typhoon de la Fuerza Aérea Italiana han sido desplegado por primera vez en la historia de Graf Ignatievo en Bulgaria. Perteneciente a la 4° Stormo (Wing) de Grosseto, las aeronaves de 4.5 generación realizó la capacitación conjunta con los cazas era soviética MiG-29 aviones de combate todavía en servicio con la Fuerza Aérea de Bulgaria. Los dos tifones acompañaron a un Hércules C-130J y un total de 35 personas, incluyendo pilotos y especialistas. Las seis salidas planificadas que involucran también a los Fulcros búlgaros que fueron lanzados con éxito, en general el Typhoon voló cerca de 15 horas, incluyendo los vuelos de traslado a Graf Ignatievo.









La visita de los tifones italianos en Bulgaria también tenía un "propósito comercialización": tras su entrada en la OTAN, Sofía siempre ha estado buscando un nuevo avión de combate y Tramo 1 F-2000 de la Fuerza Aérea italiana podría ser la solución más eficaz, sobre todo si se compara con (tercera parte) de F-16 o el sueco Gripen C, los competidores que ya han sido desplegados para Graf Ignatievo. Según fuentes del sector, la misión italiana fue un éxito, ya que puso de manifiesto las capacidades operativas superiores aeronaves, así como su capacidad para operar desde el airabase búlgara con el equipo de tierra de origen soviético. Italia se dedica desde el año 2011 en la campaña de combate Eurofighter en el Programa de Multi Role búlgaro (MRF), la iniciativa forma parte de un proyecto de acuerdo entre los gobiernos de Italia y Bulgaria para el suministro a la Fuerza Aérea de Bulgaria de nueve Eurofighter Tramo 1, con un total paquete de apoyo logístico y capacitación.

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