Los 10 mejores cazas del mundo

La agencia china Xinhua ha publicado su 'top 10' de los mejores cazas de combate del mundo. La lista no incluye el avanzado cazabombardero furtivo estadounidense F-35, que no están operativos, ni los cazabombarderos furtivos rusos T-50 (PAK-FA) y J-20, ambos en fase de desarrollo.

10°  Chengdu J-10.

El Chengdu J-10. Un caza multifuncional de 4ª generación diseñado por el Instituto de Diseño de Aeronaves Chengdu. Desde su puesta en servicio, en 2003, es considerado el avión lanzado en serie de tecnología más avanzada de la industria aeronáutica militar de la República Popular China.

9° JAS 39 Gripen.

El caza sueco JAS 39 Gripen. El Saab 39 Gripen es un caza polivalente ligero, monomotor, desarrollado en los 80 por el consorcio de empresas suecas IG-JAS, liderado por Saab. Existen versiones de caza de superioridad área ligero, un avión de ataque y un avión de reconocimiento aéreo. Participa en varias licitaciones en distintos países, logrando contratos para equipar a la Fuerza Aérea Checa, la Fuerza Aérea Húngara, la Sudafricana, la Suiza y la Real Fuerza Aérea Tailandesa, siendo el primer caza europeo del siglo XXI en ser exportado.

8°  F-16 Fighting Falcon.

F-16 Fighting Falcon. El F-16 Fighting Falcon es un caza polivalente monomotor desarrollado por la compañía estadounidense General Dynamics en los años 70 que entró en servicio en 1978. Aunque originalmente fue diseñado como caza ligero de superioridad aérea, fue evolucionando hasta convertirse en un extraordinario cazabombardero todo tiempo. Desde 1993 es fabricado por Lockheed Martin. Aunque ya no se construye para la Fuerza Aérea estadounidense, la producción todavía sigue activa para la exportación. Al igual que su análogo ruso MiG-29, existe en numerosas modificaciones. Se caracteriza por su enorme éxito de exportación, habiendo sido seleccionado para servir en las fuerzas aéreas de 25 países. Está previsto que el F-16 permanezca en servicio con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos hasta el año 2025, año en que será completamente sustituido por el Lockheed Martin F-35 Lightning II.

7° MiG-31.

Caza-interceptor ruso MiG-31. El Mikoyán MiG-31 es un caza biplaza y bimotor diseñado exclusivamente como caza-interceptor en sustitución del MiG-25. Se caracteriza por sus altas prestaciones como la maniobrabilidad, la capacidad de operar en cualquier condición meteorológica y a distintas alturas. Fue puesto en servicio de la Tropa de Defensa Aérea soviética en 1981. Hasta la fecha se han construido unos 500 aparatos de distintas versiones. En diciembre de 2011, el Gobierno de Rusia informó que actualizará al menos 60 aviones MiG-31 a la nueva versión MiG-31BM, con capacidad de transportar misiles de ataque naval y ataque a tierra.

6° F-15 Eagle.

Un cazabombardero de superioridad aérea todo tiempo, diseñado por la compañía estadounidense McDonnell Douglas (fusionada con Boeing en 1997). Está considerado uno de los cazas modernos más exitosos, realizando su primer vuelo en 1972 y entrando en servicio en 1976. Varias versiones más modernas están en uso hasta ahora. El diseño fue tan exitoso que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos pretende mantener en servicio al F-15 Eagle hasta el año 2025. Además de EE.UU., están en servicio en Japón, Israel, Arabia Saudita y Corea del Sur.

5°  Su-27

La familia del Sujói Su-27 ruso. El Su-27 fue concebido como un caza bimotor pesado competidor directo del F-15 Eagle estadounidense en la década de los 70, como un caza de superioridad aérea, pero con el tiempo se han diseñado varias versiones multifuncionales del aparato. Considerado por muchos especialistas como el mejor cazabombardero del mundo (de los años 80), dio inicio a una amplia gama de modificaciones como, por ejemplo: el Su-30, cazabombardero biplaza para misiones aire-aire y aire-superficie con capacidad operativa todo tiempo (comparable al F-15E Strike Eagle estadounidense); el Su-33, el cazabombardero embarcado análogo al F/A-18 Super Hornet estadounidense, y la versión más avanzada, el Su-35. Han sido fabricados unos dos mil aparatos de distintas modificaciones.

4° Dassault Rafale

France's Dassault Rafale. El Dassault Rafale es un caza polivalente de 4,5ª generación, bimotor, monoplaza, diseñado y construido en Francia por Avions Marcel Dassault-Bréguet Aviation (actualmente Dassault Aviation). El Rafale, el caza más moderno fabricado en Francia, realizó su primer vuelo en 1986 y entró en servicio en la Fuerza Aérea de Francia a finales de 2000. Además es operado por la aviación naval de Francia. Está prevista la entrada en servicio de un total de 294 Rafale en las Fuerzas Armadas francesas. Además fue proclamado como ganador de la licitación convocada por la India en 2012, que prevé la adquisición de 126 aparatos.

3° Eurofighter Typhoon.

Eurofighter Typhoon. Un caza polivalente bimotor y de gran maniobrabilidad, diseñado y construido por el consorcio de empresas europeas Eurofighter GmbH (EADS, BAE Systems y Alenia Aeronautica). Realizó su primer vuelo en 1994, entrando en servicio en 2003 en Alemania. Fue concebido y diseñado como una combinación de maniobrabilidad y capacidades furtivas. Sus sistemas de aviación avanzados lo categorizan como uno de los mejores cazas en servicio actualmente. Está en servicio en la Fuerza Aérea del Reino Unido, Alemania, Italia, España y Austria, así como en Arabia Saudita y Omán. Según los datos de enero de 2013, hay 355 cazas de este tipo y encargados otros 571.

2° F/A-18E/F Super Hornet. 

F/A-18E/F Super Hornet. El Boeing F/A-18 Super Hornet es un caza polivalente con capacidad para operar desde portaaviones. Aunque concebido en la década de los 70, fue desarrollado por la empresa estadounidense McDonnell Douglas (que más tarde se fusionó con Boeing) desarrollado en EE.UU. en los años 90. Realizó su primer vuelo en 1995. Su producción en serie comenzó en septiembre de 1997. A día de hoy han sido fabricados más de 500 F/A-18 Super Hornet de distintas versiones (datos de 2011). Este cazabombardero entró en servicio con la Armada de los Estados Unidos en 1999, reemplazando al F-14 Tomcat. Es ampliamente exportado.

1° F-22 Raptor.

F-22 Raptor. El F-22 Raptor, de Lockheed Martin Aeronautics, es un monoplaza y bimotor multifuncional (aunque concebido como avión de superioridad aérea) de quinta generación hecho en Estados Unidos durante los años 90 y desarrollado con amplio uso de tecnología furtiva. Voló por primera vez el 29 de septiembre de 1990. Su elevado coste unitario, el excesivo tiempo de mantenimiento -30 horas por cada hora de vuelo (siendo el coste de cada hora de vuelo de unos 55.000 dólares)-, junto con la prohibición de EE.UU. de exportarlo a otros países, y el desarrollo del F-35 Lightning II dieron lugar a finalizar la producción del F-22. A día de hoy han sido fabricados menos de 200 aparatos.

Fuente: actualidad.rt.com

El Pentágono tiene un nuevo plan para los cazabombarderos F-22

Un nuevo concepto del uso del F-22, el único caza furtivo operativo de EE.UU., implica el despliegue de pequeñas patrullas de estas naves para atacar objetivos desde lugares inesperados. La unidad táctica básica en la nueva táctica será un pequeña patrulla de F- 22 que atacaría desde una dirección inesperada, informan fuentes del Pentágono citadas por el portal especializado en defensa janes.com. Se prevé mantener las patrullas de F-22 en el aire durante ciclos de 72 horas que incluyen un ataque, un rápido repostaje de combustible en vuelo y un redespliegue. 

El concepto contrasta con las formaciones de combate tradicionales, que implican grandes agrupaciones de aviones que actúan desde pocas bases aéreas. La ventaja del nuevo método sería un aumento del factor sorpresa, flexibilidad táctica y ritmo del combate. Al mismo tiempo, los expertos militares creen que la nueva táctica facilitará la solución del problema de suministro, ya que no requiere el desplegue previo de escuadrones de combate y unidades de mantenimiento en una base aérea. La nueva unidad táctica consistirá en 4 cazas F-22, un avión de transporte militar C-17 Globemaster III y un personal especialmente capacitado para la ejecución de las tareas mencionadas. 

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx

Su-35S vs al F-Análisis Detallado

El avión de combate de la generación 4++ incorpora una serie de novedades técnicas y los técnicos se basan en él para construir el ultramoderno T-50. Fuente: sukhoi.ru El Futuro Sistema Aeronáutico de Aviación de Primera Línea [PAK FA, por sus siglas en ruso], también llamado Т-50, ha pasado con éxito la serie de pruebas correspondiente. Después del año 2017 el caza de quinta generación pasará a formar parte de la tecnología de las tropas rusas. Mientras tanto, las unidades en activo recibirán un análogo prácticamente perfecto de este avión: el polivalente Su-35S. Al mismo tiempo que se crea la apariencia virtual del caza de quinta generación –originalmente su diseño solo se presentó en cifras–, en la plataforma del Su-35S se han introducido y perfeccionado los elementos del futuro caza. En resumen, en el momento de su puesta en marcha, el Su-35S de la generación 4++, estará al nivel de un caza de quinta generación debido a todas sus características, excepto por las denominadas tecnologías de invisibilidad. Es más, por algunas de sus características el Su-35S le toma la delantera al único caza de quinta generación que presta servicio en la actualidad: el F-22 Raptor norteamericano. Así, el sistema de radar Irbis instalado en el Su-35S permite detectar un objeto volante a gran distancia –hasta 400 km–, y abrir fuego contra ocho objetivos. El sistema de radar en el F-22 es más débil: la distancia de detección es de un máximo de 300 kilómtros.

Actualmente se está definiendo el ideario de los aparatos que van a dominar el cielo en la segunda mitad del siglo XXI. No es tan importante si serán robots voladores o los clásicos cazas pilotados pero con sistemas electrónicos más completos y con nuevos tipos de armamento. Lo importante es que la construcción aeronáutica rusa ha adquirido ventaja en la producción de cazas de sexta generación. Y cuanto antes y en mayor cantidad el Su-35S forme parte de las unidades en activo, con mayor éxito marcharán los trabajos en la nueva generación de cazas

Además, el Irbis ofrece la posibilidad de detectar y seguir al mismo tiempo hasta cuatro objetivos terrestres. Aparte, en el Su -35S se ha instalado un sistema de navegación que calcula de forma autónoma la posición del avión y los parámetros de su recorrido en caso de ausencia de navegación por satélite y las comunicaciones con los servicios en tierra. Es decir, si se desconectara el GPS o el GLONASS el caza no se quedaría ciego.

Antes de finales de 2015 las Fueras Aéreas de Rusia recibirán 48 cazas Su-35S. En realidad son medio centenar de cazas de quinta generación, puesto que el Su-35S es prácticamente idéntico al PAK FA por la abundancia radioelectrónica a bordo, el control y el armamento, lo que significa que la puesta en funcionamiento del caza clásico de quinta generación con las obligatorias tecnologías de invisibilidad no exigirá a los pilotos grandes esfuerzos de aprendizaje: aquellos que dominen el Su-35S se cambiarán tranquilamente al Т-50. Es decir, en el ejército ruso el paso a la quinta generación de cazas no empezará en el año 2017, en realidad se está haciendo ahora.

FUENTE: http://rusiahoy.com