Poder Militar Global : Industria Corea del Sur
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miércoles, 7 de enero de 2015

Corea del Sur, se refuerza con 100 tanques Pantera Negra.


El gigante industrial automotriz coreano Hyundai Rotem Co. ha firmado un contrato por valor de US $ 820.290.000, con la de Adquisiciones de Defensa de Corea y la Agencia de Adquisiciones (DAPA) para entregar el primero de 100 tanques Pantera Negra K2 de batalla (MBT) para el Ejército de Corea del Sur. El pedido inicial se cree que es de 100 tanques, con seguimiento de los requerimientos para un adicional de otros 400. La primera producción de modelos de pre-producción, impulsados por motores MTU alemanes fueron entregados a DAPA y al Ejército en junio de 2014 para las evaluaciones. 


La producción en serie de la versión de producción completa espera el powerpack para comenzar en el primer semestre de 2015. El K2 sustituirá a los tanques K1 que actualmente están en servicio. El Pantera Negra pesa 55 toneladas y es operado por una tripulación de tres. Está armado con una variante de producción local del cañón de ánima lisa L55 120 mm fabricada por las industrias Ace Corporation. El tanque de Hyundai TechwinThe está equipado con cámara de día, sensores térmicos y de ondas milimétricas, admite la detección de blancos automático y seguimiento en todas las condiciones meteorológicas. El tanque está bien protegido con una armadura pasiva y reactiva; un sistema de protección adicional podría añadirse por la integración de un sistema de protección activa diseñada para derrotar rondas de carga en formas de cerca en la distancia (10-15 m). 


El tanque también está provisto de sensores de radar y láser de detección, que podría ir asociada a contramedidas soft-kill. El contrato se firmó después de que el Comité sobre el Programa de Adquisiciones de Defensa autorizó la adquisición. En virtud del contrato Hyundai Rotem entregará los nuevos tanques para el año 2017. La capacidad operativa inicial previsto para el nuevo tanque era 2.016. El K2 fue seleccionado por el Ministerio de Defensa turco como base para el turco Altay MBT. La compañía tiene la intención de demostrar el nuevo tanque en la próxima exposición IDEX 2015 en Dubai, ya que considera que los países de Oriente Medio y África pueden ser potenciales clientes de exportación para el nuevo tanque. El desarrollo de un motor de diseño local fue una de las principales razones para la introducción retardada del nuevo tanque, como el paquete de energía compacto no producía suficiente energía y el momento para lograr la aceleración necesaria. 


A pesar de cierta controversia, los jefes del Estado Mayor Conjunto bajado el listón de su rendimiento de aceleración, han allanando el camino para su implementación, dijo Yonhap. Además de que el motor principal del K2 tiene una unidad de potencia auxiliar integrada con entrega de 100w de energía eléctrica cuando el motor principal está apagado. La APU es impulsada por una pequeña turbina de gas. El nuevo modelo es impulsado por un motor de 1.500 caballos de fuerza. Se utiliza un cargador automático lo que permite a la tripulación disparar rondas en una rápida sucesión de intervalos de 3 segundos, la capacidad total es de 40 rondas de municiones; incluyendo APFSDS, HEAT MP-T y una munición inteligente diseñado para atacar objetivos en top-ataque (KSTAM).


Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/

viernes, 26 de septiembre de 2014

Corea del Sur anuncia la adquisición de 40 aviones de combate F-35A por 7.000 millones de dólares.



La Administración de Programas de Adquisición de Defensa (DAPA) surcoreana ha anunciado la elección del F-35A Lightning II de Lockheed Martin como el nuevo avión de combate de la Fuerza Aérea surcoreana dentro del programa F-X. El contrato supone la adquisición de 40 aviones de combate de la versión de aterrizaje y despegue convencional por un importe de 7.000 millones de dólares. El contrato se firmará en las próximas semanas y las entregas están previstas para comenzar en 2018.



Corea del Sur se convierte en el tercer cliente internacional que accede al avión mediante créditos estadounidenses FMS (Foreign Military Sales) tras las firmas de Israel en 2010 y Japón en 2011. El acuerdo incluye la transferencia de tecnología y compensaciones industriales que aún no se han detallado.

Corea del Sur se ha decantado por el avión de Lockheed Martin después de que en el camino quedaran la versión actualizada con capacidades stealth F-15 Silent Eagle de Boeing y el Eurofighter Typhoon europeo, decisión que ya conocimos en marzo, aunque en el proceso, el pedido inicial de 60 aviones se redujo hasta los 40 definitivos.

En el mismo anuncio DAPA confirmó los planes de desarrollo del avión de combate nacional KF-X del que se podrían adquirir hasta 120 ejemplares. Se trata de un avión de nuevo diseño con dos motores y aviónica de última generación que deberá reemplazar a partir de 2025 a los veteranos F-4 y F-5 en servicio en la Fuerza Aérea surcoreana. El programa cuenta con la participación de Indonesia, que financiará el 20 por ciento de los costes de desarrollo, repartiéndose el resto entre el gobierno surcoreano (60 por ciento) y la empresa adjudicataria (20 por ciento), muy posiblemente Korea Aerospace Industries (KAI).

miércoles, 6 de agosto de 2014

Corea ya ha botado los dos patruleros CPV-46 que le encargó Colombia.

La Armada Colombiana ha asistido el pasado 31 de julio, a la ceremonia de botadura de sus dos nuevos patrulleros de costa del tipoCPV-46, realizada en las instalaciones del astillero coreano STX Offshore & Shipbuilding.

En el evento, estuvo también presente elContralmirante Jorge Carreño, presidente de la Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval, Marítima y Fluvial –Cotecmar–, empresa responsable del diseño de las nuevas embarcaciones, y que a través de personal profesional trasladado a Corea del Sur, participo activamente en los trabajos de armado de las CPV-46.

Las nuevas embarcaciones (147 y 148) serán bautizadas con los nombres de ARC Punta Soldado y ARC Punta Ardita, y serán trasladadas a Colombia, al parecer a laBase Naval ARC Málaga en el Pacíficocolombiano, aunque originalmente se planteó entregarlas en la ciudad de Cartagena de Indias.

Una tercera unidad se fabrica en el país sudamericano

Estas naves se unirán a la CPV 146, que en estos momentos fabrica Cotecmar, dentro del programa de modernización que en la actualidad adelanta la ARC, y con el que pretende la incorporación gradual de 14 patrulleras del tipo CPV-46, proceso enmarcado en el capítulo de desarrollo de las unidades de guardacostas, dentro del Plan Orión 2.

martes, 13 de mayo de 2014

Perú y Ecuador analizan una posible alianza para que el segundo pueda adquirir aviones de instrucción KAI KT-1P Ungbi.


En el trascurso de un encuentro celebrado en Quito (Ecuador) entre los ministros de Defensa de Colombia, Juan Carlos Pinzón, de Ecuador, María Fernanda Espinoza, y del Perú, Pedro Cateriano Bellido, este último y la responsable de la cartera ecuatoriana sostuvieron una reunión donde conversaron sobre los alcances del proyecto de coproducción de aviones de instrucción KAI KT-1P Ungbi con Corea del Sur.



En el encuentro entre ambos ministros se planteó la posibilidad de realizar una alianza estratégica para que el Ecuador pueda adquirir estas aeronaves. Asimismo, se analizo el beneficio que representará para Ecuador la instalación de un Centro de Mantenimiento de Helicópteros Rusos en Perú, a ser construido en la Base de la Brigada de Aviación del Ejército en “Las Palmas”, y que deberá entrar en operaciones a fines de 2016.

Por otra parte, Colombia, Perú y Ecuador acordaron comprometerse a fortalecer la cooperación para enfrentar amenazas comunes. Asimismo, se acordó instruir a los Comandos Conjuntos de sus respectivos países a “iniciar ciclos de entrenamiento tripartito conjunto en temas de interés común”, a intercambiar información para combatir la minería ilegal y fortalecer sistemas de alerta temprana frente a delitos transfronterizos, como el tráfico ilegal de armas, narcotráfico, contrabando y otras actividades ilícitas. 

Fuente: defensa.com

sábado, 29 de marzo de 2014

Filipinas compró una docena de aviones de combate de Corea del Sur .




El Ministerio de Defensa de Filipinas firmó un contrato con Korea Aerospace Industries de Corea del Sur para abastecer de 12 cazas multi-FA-50. La operación ascendió a $ 420 millones. De acuerdo con KAI, el suministro de los aviones para ser completado dentro de 38 meses después de la entrada en vigor del contrato. Otros detalles del acuerdo no han sido revelados. Filipinas negoció con KAI con respecto a la entrega de nuevos aviones de combate desde 2012. En enero de 2013, el presidente Benigno Aquino anunció que la Fuerza Aérea de Filipinas comprarán 12 cazas FA-50 de combate. La compra de cazas de combate de Corea del Sur es una prioridad clave para las Filipinas debido a que el país la Fuerza Aérea se compone de otros aviones de combate. 

El último caza de combate F-5 de Filipinas fue dado de baja en 2005. El caza ligero FA-50 se basa en el caza de entrenamiento biplaza T-50 Golden Eagle. Es capaz de alcanzar velocidades de hasta 1,6 mil kilómetros por hora y para volar una distancia de 1.900 kilometros. El caza está equipado con el estándar de comunicación Link 16 pulsos Doppler EL/M-2032 radar, dispositivos de visión nocturna, y el receptor de advertencia del sistema. FA-50 está armado con una pistola, 20 milímetros y está equipado con puntos de suspensión para misiles y bombas con una masa total de hasta 4,5 toneladas. 


jueves, 23 de enero de 2014

Noruega abre negociaciones con DSME para buque de apoyo logístico.



Corea del Sur Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) ha surgido como el oferente preferido para apoyar el proyecto de construcción de un buque logistico para Noruega (LSV). Confirmando por IHS Jane el 25 de abril, la Organización Logística de Defensa de Noruega (NDLO), dijo que "las negociaciones del contrato se han iniciado con DSME y otras ofertas que se establezcan temporalmente en suspenso".

Bajo el Proyecto 2513 Noruega está tratando de conseguir un solo LSV para proporcionar apoyo logistico a la flota de un grupo de tareas de la Royal Norwegian Navy. El programa, con un presupuesto de NOK1.32 millones (USD225 millones), buscaría un buque multipropósito capaz de proporcionar una capacidad operativa para recarga en operaciones tipo Ro-Ro, con cubierta para vehículos, instalaciones load-on/load -off (Lo-Lo) y capacidad adicional para la apoyo aéreo, médica y mantenimiento general.

domingo, 3 de noviembre de 2013

Planes de combate de Corea del Sur para el futuro

Recreación del KF-X con 2 motores y estabilizadores horizontales delante


Contratistas de defensa occidentales que participan en la exposición bianual de armas de Corea del Sur trató de convencer a sus anfitriones quie les ofrecen asistencia para ayudar a construir aviones de combate indígena del país, cuyo nombre en código KF-X. El esfuerzo KF-X atrajo gran atención durante el Seoul International Aerospace & Defense Exposición (ADEX) del 29 de noviembre-octubre 3, en medio de crecientes llamadas para actualizar la flota de combate del país de manera más sostenible y dar con planes para llenar una brecha de combate durante la próxima década. Las preocupaciones sobre la falta de aviones de combate en el futuro se han avivado por la última decisión del Gobierno de retrasar la selección de su programa FX-III para adquirir 60 aviones de combate extranjeros.

El Gobierno de Seúl decidió volver a licitar el FX-III en los próximos meses. El KF-X está relacionado con elFX-III, cuyos programas de compensación se centran en la transferencia de tecnología para los primeros. El KF-X tiene como objetivo desarrollar un avión de la clase F-16 con los socios extranjeros a partir de 2020 y la producción de al menos 120 aviones. Una empresa económica estatal está llevando a cabo un estudio final sobre la viabilidad del programa de desarrollo KF-X, que sólo tiene a Indonesia como socio internacional en este momento. Korea Aerospace Industries (KAI), el mayor fabricante de aviones del país, es conducir el programa KF-X, en colaboración con la Agencia estatal para el Desarrollo de Defensa (ADD). "Hemos ofrecido los datos técnicos, asistencia técnica para cualquier diseño sobre el KF-X que Corea quiere," dijo David Scott, F-35 huelga director de la campaña de caza conjunta de Lockheed Martin."Por un lado, un derivado de un avión como un derivado del FA-50 con un solo motor tal vez este sea, y por otro lado, tal vez un diseño mas limpio, un diseño con dos motores".
Recreación del KF-X con un solo motor

Recreación del KF-X con 2 motores


"Obviamente, un avión derivado será más barato y más rápido de desarrollar que un nuevo avión desde papel", agregó, en referencia al FA-50, una variante de ataque ligero del T-50 Golden Eagle avión de entrenamiento supersónico, que fue desarrollado conjuntamente por KAI y Lockheed. Durante ADEX, KAI dio a conocer dos diseños conceptuales del "KFX-E" uno con un solo motor y otro con dos. "Un concepto de un solo motor está en conformidad con la asequibilidad y el rendimiento de combate, basado en las avanzadas tecnologías del FA-50 por KAI," dijo un funcionario de KAI. El avión, propulsado por un motor de 29.000 libras, está diseñado para ser instalado con una configuración de baja observabilidad limitada, aviónica avanzada y un sistema de repostaje en vuelo, de acuerdo con el funcionario. La plataforma bimotor tiene semejanzas externas con diseño de la cola-popa "C103", elaborado por el ADD. El avión debe ser impulsado por dos motores de 18.000 libras cada uno, añadió. El ADD había dispuesto otra versión llamada la "C203", que cuenta con estabilizadores horizontales adelante.

Eurofighter, también promociona su fuerte compromiso con el KF-X en relación con el FX-III. "Nuestro paquete de participación industrial supera con creces lo requerido, y encima de eso, nos ofreció una inversión directa de US $ 2 mil millones en el programa KF-X, pero para eso debe Eurofighter ser seleccionado para el programa FX-III," dijo el vicepresidente Peter Maute, jefe de ventas de Eurofighter por Cassidian, filial de EADS. Se asoció con el Eurofighter, el consorcio Eurojet está dispuesto a ofrecer su motor EJ200 para el KF-X. "Ofrecemos la transferencia de ciertas tecnologías puntas y la participación de la industria local", dijo Clemens Linden, director general de Eurojet Turbo GmbH. "Estamos preparados con este motor para el programa KF-X para convertirlo en un motor local y estamos buscando alianzas aquí." Boeing es conocido por haber ofrecido una versión avanzada del F/A-18E/F Super Hornet para la plataforma KF-X. "Nos ofrecieron una muy robusta offset, una ofrenda con un gran énfasis en el KF-X", dijo Boeing FX III director de campaña de Howard Berry. "Ciertamente estamos sensibles a los intereses de Corea en la transferencia de tecnología. Estamos buscando no sólo la tecnología de EE.UU., sino también la tecnología en alta mar para asegurar que Corea tiene un amplio espectro de la tecnología más avanzada".

El Grupo Saab de Suecia, una vez considerado un socio preferido para el KF-X, ha sido dejado de lado en estos debates desde que Seúl puso en una prioridad en la transferencia de KF-X de alta tecnología para el contrato de FX-III. Pero todavía estan dispuestos a cooperar si el proyecto KF-X sea convertido en un concurso separado del concurso FX-III. "Si Corea desconecta el FX-III del KF-X, hay muchas empresas de candidatos que están dispuestos a ofrecer sus tecnologías para el KF-X. Saab es una de esas empresas ", dijo Shin Myong-ho, vicepresidente senior de desarrollo de negocios de Saab y la cooperación industrial. "Estamos dispuestos a proporcionar todo tipo de tecnologías necesarias para apoyar el KF-X", agregó. "Eso es porque eres el que ha hecho el programa de desarrollo tecnológico para la KF-X con el TDA." Sostuvo que cualquier programa de compensación podría conducir a un alza en el precio de los productos. "No hay un regalo o un almuerzo gratis", señaló. "Si algunas empresas tienen que hacer algún desplazamiento, que van a cobrar ese precio en el precio de sus productos, lo que el precio total de los sistemas de armas que se trate."

domingo, 27 de octubre de 2013

Corea del Sur previción sobre portaaviones ligero.

File:US Navy 100727-N-6720T-079 The Republic of Korea Navy amphibious landing ship ROKS Dokdo (LPH 6111) and the aircraft carrier USS George Washington (CVN 73) transit the Sea of Japan.jpg
La Armada de Corea del Sur planea construir el segundo barco de la clase Dokdo buques de desembarco con gran cubierta para volar aviones de despegue vertical, con un objetivo a largo plazo de construir dos portaaviones en 2036


La Armada de Corea del Sur cree que puede desplegar dos portaaviones ligeros en 2036 y ampliar su fuerza en la Armada para hacer frente a las acumulaciones navales rápidas de China y Japón, según una fuente marina. El servicio ha estado explorando maneras de asegurar los portaaviones ligeros basados ​​en un estudio de viabilidad, dijo la fuente. "No existen requisitos fijos en el momento, pero hemos estado estudiando maneras de poner en marcha los portaaviones ligeros en las próximas dos décadas." Rep. Chung Hee-soo del gobernante Partido Saenuri reveló el contenido de un programa en un informe de viabilidad la semana pasada.

"Para hacer frente a posibles disputas marítimas con los países vecinos, tenemos que asegurar los portaaviones tan pronto como sea posible", dijo Chung, miembro del Comité de Defensa de la Asamblea Nacional, dijo durante una audiencia de confirmación el 11 de octubre por el almirante Choi Yoon-hee, nuevo jefe del Estado Mayor Conjunto. "Para las operaciones de mantenimiento de la paz internacional más activo, nuestra Armada debe tener losportaaviones."

Según Chung, la Armada prevé tres fases:
- La primera es la de dotar a la segunda nave de aterrizaje de helicópteros con una plataforma en la clase Dokdo (LPH) con una rampa para operar aviones de corto alcance o de despegue vertical y aterrizaje (VTOL). La superficie de vuelo de la nave de aterrizaje ya se rocía con uretano, que puede soportar el calor creado por la aeronave durante las operaciones. El Dokdo, con la adición de una rampa, podría desplegarse antes de 2019, según el informe, que sugiere que la Armada procurar utilizar aviones VTOL de los EE.UU., Reino Unido y España, si es necesario.

- En segundo lugar, la Armada podría construir un buque de asalto anfibio, similar a la de la Armada Española Juan Carlos, antes de 2019.

Buque de asalto anfibio LHD Juan Carlos con la rampa 

- Por último, el servicio tiene como objetivo construir dos portaaviones ligeros 30.000 toneladas entre 2028 y 2036, según el informe. La características serían similares a la del portaaviones Cavour italiano, que puede soportar alrededor de 30 aviones. "Debemos tener la capacidad para disuadir a Corea del Norte, y al mismo tiempo, necesitamos un mínimo de capacidades para responder a las amenazas potenciales de los países vecinos", Choi respondió a Chung, aparentemente refiriéndose a las acumulaciones navales de China y Japón. China, puso en servicio su primer portaaviones el año pasado, con tres más portaaviones previstos. Japón, cuya marina se clasifica como una fuerza de defensa propia, ha dado a conocer polémicamente un porta-helicópteros de 20.000 toneladas similar a un pequeño portaaviones.

Más buques Aegis y los Jets 

Destructor KDX-III

Durante la Asamblea Nacional la semana pasada, la Armada dio a conocer los planes de adquisiciones a largo plazo para fortalecer aún más su poder naval. El servicio tiene previsto poner en marcha tres destructores más KDX-III Aegis de 7.600toneladas en 2023 para desarrollar una flota móvil estratégica. El servicio cuenta con tres destructores KDX-III equipados con un radar SPY-1D de Lockheed Martin capaz de rastrear misiles balísticos y aviones enemigos. "La construcción de nuevos buques Aegis podría completarse antes de lo previsto," declaró el almirante Hwang Gi-chul, jefe de operaciones navales. "Y los nuevos buques Aegis tendrán mejores funciones de ocultamiento que aquellos con los buques existentes." La Armada también lanzará seis destructores de nueva generación 5900 toneladas apodado KDDX después de 2023.

Submarino  Tipo 214

El desarrollo de un submarino de ataque está en marcha, de acuerdo con la Armada. El servicio tiene previsto poner en marcha seis más de 1,800 toneladas Tipo 214 submarinos para llevar la flota de 214 a nueve submarinos en 2023. Después de eso, se desplegará nueve submarinos de ataque pesado de 3.000 toneladas con nombre en código KSS-III. La KSS-III es de estar equipado con un tubo de lanzamiento vertical para disparar un misil de crucero de 1.500 kilómetros que pueden alcanzar blancos clave en Corea del Norte. 


File:S-3B Viking launched off the flight deck of the USS Theodore Roosevel.jpg
S-3 Vikings

Otros planes de adquisiciones incluyen el programa FFX para construir una docena de nuevas fragatas con sensores avanzados y una gran variedad de armas. El programa FFX pretende reemplazar la vieja flota de fragatas clase Ulsan y Pohang existentes corbetas con fragatas multimisión. El programa FFX son para ser construido en dos lotes con el objetivo de poner un máximo de 24 buques en servicio en 2026 de 3.000 toneladas. La Armada también da prioridad a la adquisición de aviones de reconocimiento y vigilancia. En particular, el servicio presentó los planes para comprar el Lockheed S-3 Vikings que se retiró del servicio de la flota a bordo del portaaviones de la Armada de los EE.UU. en enero de 2009. El servicio comprará 18 S-3 aviones y modificarlos en una nueva configuración para cumplir con los requisitos operativos de la Armada.Si se adopta, será el primer avión de patrulla de ala fija operado por la Armada de Corea del Sur, que vuela 16 P-3CK aviones de patrulla turbohélice.


Helicóptero AW159 Lynx Wildcat

"El S-3 introducción ofrecerá una gran oportunidad para la Armada de Corea del Sur para operar un avión con base en portaaviones, como el servicio imagina el despliegue de portaaviones en el futuro", Kim Dae-young, miembro de investigación de la Corea de defensa y del Foro de Seguridad , un defensor privado reflexión aquí. "Desde el punto de vista operativo, se espera que el S-3 que se utilizan para diversos fines, tales como la patrulla, la guerra de superficie y de reabastecimiento en vuelo." Con el fin de reforzar su operación anti-submarinos, la Armada adquirirá seis nuevos helicópteros navales más para el año 2022. En enero, AgustaWestland ganó un contrato de $ 560 millones para abastecer a la Armada de Corea del Sur con seis helicópteros AW159 Lynx Wildcat equipados con un sonar activo para mojar el papel antisubmarino.