El Ejército brasileño firma un nuevo contrato de adquisición de sistemas Avibras Astros 2020.

El Ejército brasileño ha firmado un nuevo contrato con la empresa Avibras para la fabricación de 20 vehículos del nuevo modelo Mk6, valorado en unos 75 millones de dólares. De acuerdo al expediente número 64447015387201446, del 1 de diciembre de este año, el Ejército de Brasil está adquiriendo 20 vehículos y sus respectivos subsistemas, que integran el programa Astros 2020.

El contrato se estructura en dos lotes, por un lado se suministrará un grupo de doce vehículos formado por cinco lanzadores múltiples (MLRS),cinco vehículos municionadores, un vehículo con estación meteorológica y un vehículo de mando. El otro lote está formado por ocho vehículos de meteorología, control de fuego y sistemas electrónicos móviles. Una vez entren en servicio lo harán en el 6th Grupo de Lançadores Multiplos de Foguetes englobados en un nuevo grupo de lanzadores múltiples.

El proyecto estratégico ASTROS (Artillery SaTuration ROcket System) 2020 contempla la adquisición de hasta 60 vehículos, del los cuales en junio se recibieron los primeros nueve Mk6. La última versión ASTROS 2020 incluye dos tipos de cohetes, el SS-AV-40 con un alcance de 40 km. con guiado GPS y uno de 300 km. del alcance, el AV-TM300, que puede considerarse un misil de crucero equivalente al ATACMS estadounidense, una vez esté listo su anunciado misil de crucero "Matador". Además pueden seguir usando toda la familia de cohetes desarrollados hasta ahora, siendo uno de los sistemas de cohetes de mayor capacidad en Latinoamérica. A pesar de ser ampliamente desplegado en sistemas de defensa terrestre, puede ser también utilizado en defensa litoral y ,de hecho ,así lo contempla el Cuerpo de Fusileros Navales brasileño.

Además del Vehículo Lanzador Múltiple (AV-LMU) para cohetes (SS09TS, SS30, SS40 y SS80) así como misiles, se adquieren unidades de Recarga (AV-RMD), Centros de Comando y Control (AV-CCP) y Estaciones Meteorológicas (AV-MET). Cada Astros 2020, puede disparar 16 artefactos por salva. El misil táctico AV MT-300, podría utilizar una cabeza de guerra única de 200 kilos de alto explosivo o una ojiva de fragmentación con 24 granadas antipersonal o antitanque. Este misil utiliza guiado inercial y GPS.

Fuente: defensa.com

La empresa brasileña Agrale exporta a Namibia vehículos militares Marrúa.

La empresa brasileña Agrale llegó a un acuerdo para suministrar 141 vehículos tácticos Marruá a las Fuerzas de Defensa Namibia. Las primeras 60 unidades llegarán a Walvis Bay, principal puerto de ese país africano, a finales de este mes de noviembre.

Los vehículos adquiridos corresponden a los modelos AM 11 VTNE (Véhiculos de Transporte No Especializado), AM 11 VTL REC (Vehículo de Reconocimiento Ligero), AM 21 VTNE y AM 23VTNE de ¾ toneladas. Además de los vehículos, la empresa también suministrará un paquete de soporte operacional que incluye entrenamiento para mecánicos, asistencia técnica, piezas para mantenimiento y reposición.

Características y prestaciones

Los vehículos están equipados con un motor diesel MWM Sprint de 140 hp de potencia. Son ideales para el desplazamiento de soldados en misiones de patrullaje en vías de difícil acceso, inclusive para romper barricadas y desobstruir vías.

Los utilitarios 4x4 Agrale Marruá fueron proyectados para operar en cualquier terreno y desarrollados para el transporte de tropas o cargas entre 500 e 2.000 Kg. Poseen un amplio curso de suspensión, con ángulos de ataque de hasta 64 grados, salida a partir de 30 grados, inclinación lateral de 30 % e rampa máxima de 60 %, parámetros que, según el fabricante, garantizan un mejor desempeño en terrenos accidentados.

En los últimos años, Agrale se ha consolidado como un proveedor de vehículos militares a América Latina. También han sido adquiridos para uso de la Fuerza de Paz en misión de la ONU en Haiti y para las Fuerzas Armadas de Brasil.

Fuente: Infodefensa.com

Brasil avanza en la selección de la torre de 105 mm. para su vehículo blindado 8x8.

Junto al vehículo blindado 6x6 Guarani (Viatura Blindada Transporte de Pessoal - Média de Rodas o VBTP-MR), el Ejército de Tierra brasileño quiere disponer de un vehículo 8x8 dotado de una torre con un cañón de 105 mm. de alta presión. Este vehículo, denominado Viatura Blindada de Reconocimiento (VBR) o Viatura Blindada de Reconocimiento-Média de Rodas (VBR-MR) deberá comenzar a desarrollarse el año que viene.

De cumplirse el calendario, en cinco años deberían iniciarse las entregas, estando previsto que se construya en las mismas instalaciones de Minas Gerais en que actualmente se fabrica el Guarani 6x6. 

De igual manera que el VBTP reemplazará al transporte de personal Urutu, el VBR reemplazará al Cascavel, la versión dotada de una torre CMI belga con cañón de 90 mm. Sin embargo el mayor peso y tamaño de la nueva torre habría requerido una plataforma de mayor longitud que la del Guarani 6x6. Ésta, además, deberá estar en posición más baja en la que se encuentra la del Guaraní para poder bajar el centro de gravedad. Al tratarse de un vehículo de reconocimiento, el VBR llevará además de su tripulación, una escuadra formada por tres o cuatro soldados para reconocimiento a pie. 

Además de las tareas propias de una unidad de reconocimiento es probable que este vehículo pueda desempeñar misiones de apoyo directo de fuego al estilo de los últimos desarrollos en esta línea como el estadounidense MGS (Mobile Gun System), basado también en una plataforma 8x8 como es el Stryker aunque como veremos más adelante, las propuestas seleccionadas son tripuladas a diferencia de la del Stryker. Para ello ha puesto en marcha un programa de adquisición del que el pasado 7 de noviembre se emitió el Request for Proposal (RFP) para una torre prototipo con la opción de adquirir un primer lote de 13 conjuntos a cargo del al Departamento de Ciencia y Tecnología del Ejército Brasileño (DCTEx). 

Las empresas que estén interesadas en este programa tendrán hasta el mes que viene para realizar propuestas, estando previsto entre las que participen a la italiana OTO Melara con su torre 105m L/52 Hitfact empleada en el vehículo 8x8 Centauro de Iveco, que podría beneficiarse de la participación de esta empresa en el programa Guarani. También están la belga CMI Defence con la torre XC-8 105 HP, la sudafricana Denel Land Systems con la LMT-105, la china NORINCO (North Industries Corp.) y la brasileña ARES Aeroespacial e Defensa con una torre que emplea un cañón de 105 mm. Light Weight Gun System suministrado por la israelí I.M.I. La mayoría de estas piezas están pensadas para cumplir con el estándar STANAG 4458 de la OTAN y emplear munición OTAN de 105 mm. incluyendo la perforante estabilizada por aletas de casquillo desechable trazadora (APFSDS-T).

Fuerza aérea brasileña confirma los números de adquisición Gripen.

Una figura destacada de la fuerza aérea brasileña ha confirmado que 108 Saab Gripen NG cazas polivalentes serán adquiridas por la fuerza.

Tras el anuncio en octubre de que un contrato de $ 5,8 mil millones había sido firmado por el primer lote de 36 aviones, un representante de la fuerza aérea confirmó que la conferencia de combate Internacional en Londres el 18 de noviembre que el requerimiento total será para 108 fuselajes.

El Gripen inicialmente reemplazará al Dassault Mirage 2000C combatientes que ya han sido retirados, y, finalmente, el Northrop F-5EM y Alenia / Embraer aviones A-1M que todavía están en servicio.

"Tuvimos en 2007 un estudio de viabilidad de imaginar escenarios futuros", dice el representante."Llegaron a esa cifra final en base a los requisitos para el futuro."

El 108 se entregarán en tres lotes, y aunque todavía no se ha decidido cuántos de éstos será de monoplazas y cuántos habrá aviones de dos plazas, en los términos del contrato de octubre ocho de la primera tanda de 36 serán las variantes de dos asientos.

Brasil ha estado en conversaciones con la Marina de los Estados Unidos con respecto a la mezcla ideal de una y dos plazas de aviones que la necesidades de mano, además de que ha estado hablando con la fuerza aérea sudafricana, que también opera el Gripen.

"Nuestra fuerza de personal de la fuerza aérea está evaluando de nuevo el número de una plaza a dos", añade.

Quince de la primera tanda será totalmente construido en Brasil, mientras que el otro 21 se hará por ingenieros brasileños y suecos.

En conjunción con la estrategia de la defensa nacional de Brasil, lanzado en 2008, lo que alentó a todos los contratos de defensa para favorecer a la industria local, el 80% de los contratos de aeroestructuras se licitará por la industria brasileña, dice el representante.

"Nos sentimos cómodos para ahora decir que la transferencia de la tecnología ... es lo que nos propusimos para", añade.

Mientras tanto, el misil Denel Dinámica A-Darter aire-aire que se integrará en los Gripens brasileños recibirán su calificación final "la próxima semana", dice el representante.

"Esto va a ser en los Gripens que esperamos tener en 2019."

El Gripen también tendrá la Mectron MAR-1.

Fuente: http://www.flightglobal.com/

Traducido por: Google Traductor

MBDA y Avibras desarrollan un misil antiaéreo para Brasil.

La compañía europea de misiles MBDA y la aeroespacial brasileña Avibras han presentado por primera vez a las autoridades y al público la adaptación que están realizando conjuntamente para las Fuerzas Armadas de Brasil del sistema de Misil Modular Antiaéreo Común (CAMM). Ambas compañías participaron a finales de octubre en elSeminario sobre Protección de los Grandes Eventos, organizado por el Ejército de Brasil en Brasilia, donde presentaron este sistema.

El concepto presentado supone el desarrollo de un misil brasileño a partir de este sistema CAMM –conocido inicialmente como AV-MMA– y el aprovechamiento de todos los vehículos y tecnologías ya desarrolladas para el sistema Astros 2020, uno de los productos más exitosos de Avibras. El proyecto cuenta con un 70 por ciento de contenido nacional.

El CAMM es una nueva generación de misiles de defensa aérea de MBDA que, según sus desarrolladores, proporciona una protección completa contra las amenazas aéreas conocidas o previstas. Se llama modular debido a la posibilidad de utilizar el mismo sistema por las tres fuerzas –Tierra, Aire y Armada–, lo que reduce los costes de desarrollo, mantenimiento y apoyo logístico.

Para Ricardo Mantovani, ejecutivo regional de ventas de MBDA, “esta es una nueva acción de fortalecimiento de la industria de defensa de Brasil que promueve MBDA en colaboración con Avibras, gracias a la que podamos ofrecer el desarrollo de tecnologías nacionales a partir de sistemas de alta tecnología”.

El CAMM ya ha sido adquirido por la Marina Real Británica y la Real Armada de Nueva Zelanda, y se encuentra actualmente en evaluación por parte de otros países para un uso también naval. Las versiones de Tierra y Aire se calcula que estarán disponibles a partir de 2016.

El señalado seminario del Ejército contó con el apoyo de la Embajada Británica en Brasilia y las Fuerzas Armadas y elMinisterio de Defensa del Reino Unido. En la ceremonia de inauguración estuvieron presentes, entre otros, el comandante del Ejército brasileño, el general Enzo Martins Peri, y el embajador británico en Brasil, Alex Ellis.

Fuente: infodefensa.com

Avances en el programa de submarinos brasileño.

La firma Itaguaí Construções Navais (ICN), formada por Odebrecht y la francesa DCNS, recibió de Nuclebras Equipamentos Pesados (NUCLEP) la Sección de Calificación, que tiene como objetivo permitir a los ingenieros, técnicos y trabajadores realizar sus actividades en la fase de pruebas antes de aplicarlos en las secciones que serán luego construidas definitivamente para los submarinos.

Según Pascal Le Roy, presidente de ICN, es uno de los pasos más importantes para la continuación del Prosub (Programa de Desarrollo de Submarinos) "con mano de obra 100% nacional, aplicando el conocimiento técnico y tecnológico recibido de Francia por profesionales brasileños dentro del acuerdo de transferencia tecnológica firmado entre los dos países", declaró.

El dispositivo fue trasladado de la NUCLEP, en las proximidades del astillero, llevado por un remolque hidráulico a la Sala Principal de la denominada UFEM (Unidad de Fabricación de Estructuras Metálicas) de ICN. La ceremonia contó con la presencia de autoridades y altos funcionarios de la Armada ,así como de de los accionistas y directores de las empresas involucradas.

Fuente: defensa.com

BAE Systems se suma a la pugna por construir el futuro blindado VBMT-LR de Brasil

BAE Systems se incorpora al proceso de selección del futuro blindado VBMT-LR del Ejército de Brasil, en el que ya compiten Iveco Defence Vehicles,Avibras e IbraFiltro. Varios vehículos blindados ligeros sobre ruedas han sido aceptados tras pasar por el Centro de Evaluaciones del Ejército(CAEx) para participar en este concurso delVBMT-LR que prevé la adquisición de un lote inicial de 36 unidades que serán empleadas por el Ejército de Brasil (EB). Estos ejemplares serán inicialmente empleados, a partir de 2015, dando servicio a las misiones de Naciones Unidas en el exterior. Posteriormente servirán de complemento a los VBTP-MR 6x6 Guaraní en unidades de infantería mecanizada y de caballería del EB.

El último concurrente a este proceso es el vehículo ligero RG32M LTV (Light Tactical Vehicle) 4x4 de BAE Systems Land Systems. Se trata de un todoterreno de 9,5 tonelada de alta movilidad y protegido por un blindaje anti minas de nivel Stanag 1 –clasificación de la OTAN–, que puede ser mejorado.

Desarrollado en Sudáfrica

El blindado ha sido desarrollado por BAE Land Systems South Africa con un gran uso de componentes de uso comercial (Cots), de modo que los costes de su mantenimiento se pueden abaratar considerablemente mientras la disponibilidad de dichos componentes aumenta.

El RG32M LTV competirá con los LMV (Light Multirole Vehicle), de Iveco Defence Vehicles; el Tupi, de Avibras IndustriaAeroespacial y basado en el Sherpa Light Scout, de Renault Trucks Defense, y el Gradiator BLSR (Blindado Ligero Sobre Ruedas) del grupo InbraFiltro y basado en el Marruá de Agrale.

Fuente: infodefensa.com

Helibras entrega el primer EC-725 ensamblado en Brasil a la Marina.

El fabricante entregó el 13 de junio a la Marina de Brasil el primer ejemplar de EC-725 montado totalmente en territorio brasileño. Cumpliendo la cuarta etapa del contrato firmado en 2008, por unos 50 EC-725 a distribuir entre las 3 Fuerzas Armadas, esta unidad pasó por todas las etapas de producción localmente.

En el contexto de este programa Helibrás ha sido reconocida por su cooperación industrial en algunos aspectos como el desarrollo autóctono del cableado eléctrico del cono de cola y otros equipos, inclusive de misión, tras el debido entrenamiento en Airbus Helicopters. En tal sentido, la Comisión Coordinadora del Programa de Aeronaves de Combate (COPAC) estableció que Helibrás ya habría atraído al país inversiones de casi 67 millones de euros por esos conceptos, incluyendo la propia transferencia tecnológica.

Hasta el momento unos 600 empleos especializados han sido generados por este proyecto, cuyo cronograma, tanto por parte de Helibras como Airbus Helicopters, se está cumpliendo un 100 %.

Fuente: defensa.com

Navantia y Ecovix/Engevix trabajan en Brasil para reparar el Patrullero Oceánico venezolano PC-22Warao.

Navantia y la empresa brasileña Ecovix-Engevix, han firmado un contrato de asistencia técnica para la puesta en funcionamiento de la propulsión y los sistemas de automatización del patrullero de la Armada Nacional Bolivariana PC-22 Warao.

Además, los equipos de Navantia proveerán sistemas de propulsión, generación de energía y una plataforma de sistema de control del buque y sistemas electrónicos, que se producen en sus propias fábricas de motores, en Cartagena (España). Este acuerdo es un paso más en la consolidación de la presencia de Navantia en Brasil, demostrando la clara apuesta de la compañía española por país. 

Las reparaciones de la OPV Warao se llevarán a cabo en el Arsenal de Marinha de Río de Janeiro (AMRJ), donde Navantia ya está trabajando en la modernización de la corbeta brasileña “Júlio de Noronha” Corvette V-32. La modificación de los mecanismos del sistema de control del navío, gracias a la automatización del proyecto ad hoc permite, además, la total automatización de la nave. En el mismo Arsenal, la empresa de reparaciones y construcciones navales Emgepron se hizo cargo de los trabajos estructurales del Warao, que presentaba daños muy severos tras el accidente que sufrió en 2012 durante las maniobras “Venbra” con Brasil.

El Warao, que pocos meses antes había sido dado de alta en la Armada venezolana, colisionó contra un arrecife coralino al aproximarse al puerto brasileño de Fortaleza, a donde fue remolcado permaneciendo en ese puerto hasta febrero de 2013, cuando, a bordo del buque dique holandés Rolldock Sea, fue trasladado a Río de Janeiro, al AMRJ, siendo asignados los fondos para su reparación poco después.

Fuente: defensa.com

El Ejército brasileño y Avibras prueban cohetes de diverso calibre.

El Centro de Lanzamiento de Barreira do Inferno (CLBI), un campo de lanzamiento de cohetes situado enParnamirim, en el estado de Rio Grande del Norte, fue el escenario entre los días 22 al 30 de abril de la Operación Astros 2020, durante la queAvibras Aeroespacial y el Ejército Brasileñorealizaron disparos de 31 cohetes tierra-tierra de diverso calibre.

Con la participación de 240 personas, entre militares del CLBI, el Ejército y funcionarios de Avibras, se lanzaron en la operación artefactos de los modelos SS09TS, SS30 (127mm), SS40 (180mm), SS80 (300mm).

Según el coronel Mauricio Lima, de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), director del CLBI, la Operación Astros 2020 fue satisfactoria y mantiene la operatividad del Centro.

Ricardo de Oliveira Pinto, gerente del Departamento de Ingeniería y Rendimiento de Sistemas de Avibras, indicó que los resultados obtenidos contribuyeron a la obtención de parámetros específicos sobre proyección y cualidad de esa proyección.

La Operación Astros 2020 fue la primera realizada este año por el CLBI. Durante las actividades, cerca de 30 militares y civiles fueron entrenados con el objetivo de formar a personal cualificado para futuras operaciones.

El capitán José Roberto Pereira da Silva (FAB), jefe de la División de Operaciones del CLBI, dijo que, durante los lanzamientos, varias estaciones permanecieron en funcionamiento, creando las condiciones para entrenar al personal en todas las fases de las operaciones, desde la identificación del lanzamiento hasta la coordinación del mismo.

Fuente: infodefensa.com

Brasil firma un acuerdo de defensa con Emiratos Árabes con la promoción del KC-390 de trasfondo.

El acuerdo fue firmado en Brasilia durante la visita del premier de los Emiratos Árabes Unidos (EAU), Mohammed bin Rashid Al Maktoum, en el marco de una ofensiva diplomática de este país del Medio Oriente en Latinoamérica.

En reunión con el vicepresidente Michel Temer, la autoridad árabe mostró su intención de intensificar las relaciones en los ámbitos del comercio, el turismo y la defensa. En la ocasión, los funcionarios árabes expresaron su interés en la compra de aeronaves militares producidas en Brasil, especialmente en los nuevos aviones de transporte táctico militar KC-390 de Embraer Defensa y Seguridad (EDS), así como la nueva generación de la línea de aviones comerciales E-Jet, también de Embraer . 

Algunos representantes de empresas y organizaciones que mantienen relaciones con el país árabe también se encontraban en la audiencia, como el presidente de Embraer Defensa y Seguridad, Jackson Schneider, presidente de Avibrás, Sami Youssef Hassuani, también jerarca de ABIMDE, entidad que agrupa a la mayoría de las empresas de defensa y seguridad de Brasil.

Este acuerdo de defensa, habilita el intercambio de tecnologías, cooperación en instrucción y entrenamiento, armamento, manejo de crisis y apoyo logístico, entre otros aspectos.

Fuente: defensa.com

Argentina entregó un ejemplar del "Gaucho" para pruebas al Ejército Nacional Uruguayo.

Finalmente, cumpliendo lo anunciado hace algún tiempo, fue entregado al Ejército Nacional Uruguayo un prototipo del Vehículo Liviano de Empleo General Aerotransportable (VLEGA) "Gaucho" en el marco del acuerdo de cooperación en Defensa vigente entre ambos países. Se trata de un préstamo, con el objetivo de que el Ejército Nacional del Uruguay realice pruebas y ensayos con el rodado. El Gaucho es un diseño argentino-brasileño, como casi el 90% de las piezas que lo componen , y de este porcentaje aproximadamente el 65% de las partes provienen de Argentina.Actualmente sólo es operado por este último país.

El proyecto comezó en abril de 2004 cuando ingenieros de los ejércitos argentino y brasileño definieron las características y premisas a las que debería responder el vehículo, incluyendo versatilidad, sencillez constructiva (sobre todo una alta integración regional de sus autopartes, a fin de reducir los costos de producción y mantenimiento).

La primera preserie de cuatro vehículos estuvo concluida en 2007 al mismo tiempo que se inauguró la planta de montaje con ocho puestos de ensamblaje,y únicamente se fabrica en la Argentina. Los proveedores particulares producen en serie los amortiguadores, las portamazas, la línea cardánica, el diferencial, el sistema de refrigeración y la instalación eléctrica. El motor es un MWM brasileño de 130 Hp. El vehículo está capacitado para desplazarse en terrenos muy accidentados merced a su sistema de tracción y a su suspensión. Su diseño permite que pueda trepar sobre otro del mismo modelo ya que la parte posterior posee una forma tipo rampa, pudiéndose apilar y de esta forma estacionarse en un espacio reducido o ser transportados dentro de aviones de carga, barcos, etc.

Uruguay y Argentina habían acordado en noviembre de 2012 la entrega de un vehículo Gaucho, con el que este país realizará una serie de pruebas para evaluar sus capacidades durante un año, prorrogable a dos.De todos modos es un vehículo de pre-serie, aún no estandarizado y por el que Brasil parece haber perdido interés en favor del Chivunk.

Fuente:  defensa.com

La brasileña Avibras avanza en programas de misiles y blindados.

La empresa Avibras, en colaboración con MBDA, está trabajando en la integración de armamentos de la versión naval antisuperficie de los helicópteros EC725ordenados para la Marina de Guerra (ocho ejemplares). El contrato también engloba la motorización del sistema de armamentos de combate antinavío Exocet AM39 (versión aerolanzable), garantizando el contenido nacional del proyecto H-XBR.

Avibras ya desarrolló la tecnologia necesaria en conjunto com MBDA durante el programa de remotorización de los Exocet MM40 utilizados en los barcos de la Marina de Guerra. El desarrollo ya pasó por tres lanzamientos de prueba con éxito, realizados desde la corbeta Barroso, y se espera que los nuevos programas ayuden a consolidar la capacidad de la industria de defensa brasileña para absorber, mejorar y utilizar las tecnologias de vanguardia.

Otra fuente de trabajo de alta tecnología es el misil de crucero táctico AV-TM 300. Los observadores informaron de al menos dos lanzamientos existosos del nuevo armamento desde el Centro de Lanzamiento de Barreira do Inferno, en el estado de Rio Grande do Norte, a finales de 2013. El misil, cuando esté en servicio, ofrecerá una capacidad sin igual en el continente, capaz de transportar una pesada cabeza de guerra o submuniciones inteligentes guiadas. El AV-TM 300 utiliza un booster desechable de propelente sólido para impulsarlo hasta la velocidad de crucero, manteniendo la trayectoria hacia el objetivo gracias a una turbina fabricada con tecnología brasileña por Polaris.

En el sector de los blindados, Avibras, en asociación com Renault Trucks Defense, presentó al Ejército Brasileño uma versión “nacionalizada” del blindado Sherpa Light, renombrado por la empresa como Tupi. El blindado se encuentra pasando la validación en CAEx, en Río de Janeiro, dentro del programa Carro Blindado Multitarea, Leve de Rodas (VBMT-LR)y tiene como objetivo un vehículo clase 4x4 con un peso máximo de 8 toneladas, una capacidad de carga de una tonelada y el espacio para una dotación de cinco hombres.

Fuente: infodefensa.com

Avibrás presenta al Ejército Brasileño su nuevo blindado "Tupí".

El complejo paulista pondrá a consideración del Centro Tecnológico del Ejército (CTEx) el derivado del Sherpa, el Tupí, su nueva propuesta 4x4 en materia de blindados ligeros multitareas, en asociación con Renault Trucks Defense. Hay en competencia un postulante local y varios extranjeros. La primera partida sería de 32 ejemplares. En caso de que el Ejército ratifique haber recibido instrucciones gubernamentales de participar con una fuerza terrestre en la Fuerza de Paz de la ONU en el Líbano (UNIFIL), como reiteradametne se viene anunciando, el Tupí podría, quizá, ser su vehículo orgánico, lo cual lo transformaría en una vitrina para la marca Avibrás en esa región, aunque antes se estima habría que dotar a la MINUSTAH. 

Avibrás también está abriendo en la ciudad paulista de Lorena una novedosa planta- la primera en Latinoamérica y en el Hemisferio Sur- de polímero polibutadieno (PBLH) para producir el combustible sólido del futuro Vehículo Lanzador de Satélites VLS-1. Así mismo se ampliarán las instalaciones originales del grupo en Jacareó con la finalidad de dedicar un espacio de casi 28.000 metros cuadrados tanto a blindados ligeros, como a los diversos vehículos que integran el programa Astros, con sus diferentes especificaciones, todo lo cual demandará unos 50 millones de dólares, con algún aporte importante de la estatal Financiadora de Estudios y Proyectos (FINEP).

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/

Enviado de Chequia a Brasil parte del fuselaje del KC390

Aerospace ha enviado a Embraer, el tercer mayor fabricante aeroespacial del mundo, la parte trasera del fuselaje, rampa de carga, todas las puertas de la cabina y los bordes de ataque de las alas fijas (FLE - wing fixed leading edge) del avión de transporte militar EDS KC-390, según indica una nota de prensa de la empresa checa.

Aero Vodochody también responsable del diseño y desarrollo del FLE. La parte trasera del fuselaje, enviada a Brasil bordo de un gigantesco avión de carga Antonov AN-124 Ruslan, tiene unas dimensiones de 6,5 x 4,5 x 3,3 metros, el más grande jamás realizado en la República Checa.

La empresa checa firmó un contrato con Embraer para el suministro de piezas estructurales, en 2011. El KC-390 es el más nuevo avión de transporte militar mediano multipropósito en el mercado mundial, proyectado para el transporte de carga, personas y de reabastecimiento de otras aeronaves en vuelo.

Programa KC-390

El programa KC-390 es propiedad de la Fuerza Aérea Brasileira y el avión está siendo desarrollado en consonancia con sus exigencias. El primer vuelo del KC-390 está previsto para el último trimestre de 2014, debiendo entrar en operaciones a partir de 2016.

La empresa Aero Vodochody Aerospace está enfocada al diseño y fabricación de aeronaves militares y civiles, y es el mayor fabricante de aviones de la República Checa. En el área de la aviación militar es un socio fiable para muchas fuerzas aéreas, a largo plazo, en todo el mundo, y es también un miembro fundador de la Confederación de Industrias de Aviación Checa.

Fuente: http://www.infodefensa.com/

Bolivia tramita el envío de blindados Cascabel a Brasil para su repotenciación.

El ministro de Defensa de Bolivia, Rubén Saavedra, ha comunicado que se están acometiendo los trámites pertinentes ante la Asamblea Legislativa para el envío a Brasil de cuatro vehículos blindados Cascabel EE-9, donde serán repotenciados. Los vehículos se encuentran actualmente en la Unidad Militar de Caballería, en Puerto Suárez, departamento de Santa Cruz. 

“Se está haciendo el trámite para solicitar una autorización por parte de la Asamblea Legislativa para que puedan volver a salir del país (los vehículos), cumpliendo lo que exige la Constitución. Se establecerá en los próximos días técnicamente cuál es el tiempo que se requiere para que estos motorizados puedan ser repotenciados”, declaró Saavedra. Según recoge el diario boliviano La Razón, en primera instancia no se concluyó el proceso de repotenciar estos vehículos y como el tiempo que otorgó la Asamblea Legislativa concluyó el 23 de diciembre de 2013, tuvieron que retornar al país el 20 de diciembre de ese año.

Fuente Amiga: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/

El vehículo blindado Guaraní entrará en servicio en marzo.

 El Ejército de tierra de Brasil (Exército Brasileiro) recibirá en breve un primer lote de vehículos blindados 6x6 Guaraní, que supondrán la entrada oficial en servicio del blindado desarrollado en Brasil por la firma italiana Iveco. El Batallón de Infantería Motorizada número 33, perteneciente a la Brigada de Infantería Mecanizada número 15, recibirá a mediados del mes que viene 13 vehículos Guaraní, denominados oficialmente VBTP-MR (Viatura Blindada Transporte de Pessoal, Média de Rodas).

Fuente: defensa.com

Estos primeros vehículos pertenecen al primer lote de 86 vehículos pedidos en agosto de 2012 por el Departamento de Ciencia y Tecnología del Ejército, valorados en 286 millones de reales, que han servido para desarrollar la doctrina necesaria para el máximo aprovechamiento del blindado una vez entre en servicio.

La brasileña Polaris presenta en EEUU una nueva turbina para misiles.

La empresa brasilera Polaris ha desarrollado una microturbina de gas de sólo 160 mm de diámetro, que genera 200 libras de empuje y pesa tan sólo 10 kg y ofrece hasta 300 kilómetros de alcance.

Capaz de producir ese empuje con bajo consumo de combustible, la turbina puede ser usada para fabricar mísiles pequeños, baratos y precisos, con alcance elevado. Esto es posible debido a que la compañía ha desarrollado un innovador compresor, tipo axial, llamado TwinBlade, capaz de generar altas tasas de compresión con menos etapas. La nueva tecnología de compresor axial de tipo transitico es una innovación mundial en turbinas, siendo capaz de generar una razonable tasa de compresión y una gran reducción en el consumo de combustible. 

El nuevo motor, denominado TJ200, se debe presentar en Estados Unidos, en febrero, durante un evento de proveedores del Ejército estadounidense, y será presentado al público en FIDAE 2014 - Feria Internacional del Aire y del Espacio, Chile, del 25 al 28 marzo.

Innovación histórica

Fundada en 1999 por ingenieros procedentes de Embraer, a compañía brasileira, localizada en São José dos Campos, en el interior de São Paulo, creó la primera turbina aeronáutica nacional a ser fabricada en serie y bautizada de TJ-1000. Se trata de un modelo pequeño, para su uso en misiles de crucero, aviones no tripulados o UAV (vehículos aéreos no tripulados). Brasil ya es un tradicional fabricante de aeronaves, componentes y sistemas de la aeronave, pero el país siempre se resentía de la dependencia externa para la obtención de las turbinas. La solución encontrada por los ingenieros de Polaris para satisfacer esta demanda era abandonar el proyecto de una turbina más grande para uso en aviones comerciales, que no recibió el apoyo del gobierno y tuvo un costo enorme para la certificación y homologación, e ir por una turbina más pequeña, sin las exigencias de un modelo mayor, proyectada para vehículos aéreos no tripulados.

El proceso de desarrollo llevó dos años y fueron invertidos 4,5 millones de reales (1,9 millones de dólares) obtenidos vía Finep (Financiadora de Estudos e Projetos). La TJ-1000 fue desarrollada específicamente para la industria de armamento, Avibrás, de São José dos Campos, que fabrica vehículos lanzadores de cohetes de la familia Astros, cohetes de saturación de artillería y misiles tácticos de alta precisión. Las turbinas TJ-1000 serán utilizadas en el proyecto AVMT-300 Matador, un mísil táctico de crucero. La serie inicial de producción, de 11 turbinas, ya fue entregada a Avibrás. El AVMT-300 forma parte del set de capacidades del Astros 2020, Proyecto Estratégico del Ejército que deberá estar operacional en el Fuerte de Santa Bárbara (Hermosa, GO) en 2019.

Fuente Amiga: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/ 

El Ejército brasileño adopta el lanzacohetes múltiple ASTROS 2020 de diseño propio

El Ejército de Brasil recibió sus primeros cinco vehículos de lanzamiento (lanzador múltiple universal: AV- LMU) de misiles ASTROS Mc 6 para el sistema lanzacohetes múltiples, el elemento clave del proyecto militar brasileño ASTROS 2020.

El equipo ha sido entregado para una "inspección previa al suministro" y su suministro definitivo está previsto para principios de 2014, señaló un portavoz del Ejército de Brasil citado por el portal Jane's. 

Una vez puestos en servicio operativo, los sistemas ASTROS 2020 proporcionarán al Ejército brasileño un apoyo de fuego de gran alcance y alta precisión a lo largo de las fronteras de Brasil. 

La primera batería parcialmente equipada será instalada en febrero de 2014 y consistirá en seis lanzacohetes múltiples AV-LMU, un vehículo de recarga, un vehículo de mando y control a escala de grupo para la coordinación de tres baterías y una estación meteorológica móvil (AV- MET), agregó el vocero. 

El contrato de desarrollo del sistema, la adquisición de tres baterías y el desarrollo de misiles tácticos de crucero guiados AV-TM 300, con un alcance de 300 kilómetros, fueron otorgados a la empresa local Avibras Industria Aeroespacial, como parte del proyecto ASTROS 2020.

Fuente: actualidad.rt.com