Japón habría ofrecido el avión antisubmarino P-1 a Reino Unido

Desde que Japón eliminó el veto a las exportaciones de material militar, el gobierno japonés está promocionando diversos sistemas de armas. Así, según medios japoneses, Reino Unido habría recibido una oferta de aviones de patrulla marítima P-1, fabricados por Kawasaki Heavy Industries, valorada en torno a los 1.000 millones de dólares. Este avión vendría a paliar las carencias detectadas en la Royal Air Force (RAF) desde que en 2011 retirara del servicio activo los veteranos Nimrod. Desde entonces carece de un avión específico para las misiones de patrulla marítima, habiendo tenido que recurrir a los aliados de la OTAN en algún caso de búsqueda de submarinos rusos.

Como socio principal de Estados Unidos, el P-8 Poseidon de Boeing podría considerarse una de las opciones más probables, sin embargo la mera consideración del P-1 como un candidato podría afianzar las posibilidades de este avión japonés de cara a otros posibles concursos internacionales donde tomara parte. El P-1 es un desarrollo nacional con el que Japón patrulla las aguas territoriales desde el Pacífico al Mar de China Oriental, para ello está prevista la adquisición de hasta 20 de estos aviones a un precio aproximado de 170 millones de dólares cada uno.

Ni el Ministerio de Defensa japonés ni la empresa Kawasaki Heavy Industries han confirmado ningún aspecto de esta posible oferta.

Fuente: defensa.com

EE UU confirma la venta de 2.200 vehículos tácticos Humvee a México.

El Departamento de Defensa de Estados Unidosconfirmó a la empresa AM General LLC la fabricación de 2.200 vehículos todo terreno High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle(HMMWV), conocidos comúnmente comoHumvee, para la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) de México por un monto de inversión de un poco más de 245 millones de dólares.

Esta adquuisición ya fue anunciada en mayo pasado, aunque por un monto menor. Ahora el Departamento de Defensa estadounidense ha dadola luz verde a la construcción del numeroso lote que bien pudieran tratarse de los modelos, pues no se ha especificado todavía, M1151 o M1165, este con blindaje reforzado.

Según la información de las autoridades norteamericanas, que aprobaron la compra el pasado diciembre, los trabajos serán realizados en las instalaciones de AM General LLC en Mishakawa, Indiana, y deberán completarse antes del 15 de diciembre de 2017, por medio de un contrato de Ventas Militares al Extranjero (Foreign Military Sales -FMS-) en el que elComando de Contratación para Tanques y Vehículos del Ejército norteamericano actúa como contratista principal.

Adquisiciones para 2015

Se trata de unas de las principales adquisiciones de la Sedena en 2015, en materia de refuerzo en equipos para las fuerzas armadas de tierra, a fin de realizar, de manera efectiva, sus labores de apoyo a las labores de seguridad pública que realiza, en conjunto con la Policía mexicana.

El sitio Web de la estadounidense AM General LLC recuerda que el Humvee ha sido el vehículo militar de apoyo principal en Estados Unidos, desde 1985. Se trata de una plataforma con múltiples funciones para la misión, que sustituye a numerosos vehículos militares y ha demostrado ser el vehículo táctico más versátil, confiable y móvil en el mundo. 

AM General ha producido, a la fecha, más de 281.000 Humvee para Estados Unidos y para más de cincuenta fuerzas militares del mundo, incluyendo la de México.

Fuente: Infodefensa.com

Rusia se apresta al envío de los primeros helicópteros Mi-171Sh-P para la Brigada de Aviación del Ejercito del Perú

El 27 de noviembre arribarán al Perú, a bordo de un Antonov An-124 Ruslan, los 4 primeros helicópteros de transporte y combate Mi-171Sh-P Hip H para la Brigada de Aviación del Ejército (BRIGAE). Por la misma vía, otros 4 aparatos están programados para arribar el 4 de diciembre. Una vez en el país, se iniciará de inmediato el proceso de ensamblaje y los correspondientes vuelos de prueba y aceptación por personal técnico de Rosoboronexport y de la Brigada de Aviación, a fin de ser presentados, con ocasión del Día del Ejercito, el próximo 9 de diciembre.

El Perú suscribió en diciembre de 2013 un contrato con Rosoboronexport para el suministro de 24 helicópteros de combate y transporte Mi-171Sh-P Hip H por unos 528 millones de dólares para la Brigada de Aviación del Ejército. El contrato estipulaba que 8 serían entregados a finales de 2014 y los otros 16 en 2015. El Programa de Compensaciones Industriales y Sociales (Offset), valorado en 180 millones de dólares comprende, entre otros, un centro de mantenimiento de helicópteros - que será construido en el área de San Camilo, en las inmediaciones de la Base FAP La Joya (Arequipa) – y un simulador de vuelo, así como la coproducción de partes y una planta de fabricación de municiones. El Ministerio de Defensa del país tiene previsto adquirir otros 8 Mi-171Sh-P (de un total de 16) para la Fuerza Aérea del Perú y más adelante 5 para la Marina de Guerra. De concretarse estas adquisiciones (que suponen una inversión del orden de los 500 millones de dólares) las Fuerzas Armadas del Perú dispondrían -sumando los 6 Mi-171Sh adquiridos en 2010 - de una flota de 45 aparatos.

El Mi-171Sh-P Hip H tiene una longitud aproximada de 18,4 m, una altura de 4,7 m. y un diámetro de rotor de 21,3 m. A requerimiento del Ejército del Perú van a estar dotados de 2 motores VK-2500-3 de 2,700 HP (un 20 por ciento más potentes que los TV-3-117BM). La velocidad de crucero es de 215 km/h, el alcance de 580 kilómetros y el techo de servicio de 4.800 m. a plena carga. Los Mi-171Sh-P dispondrán de aviónica de última generación y visores nocturnos. Su diseño les permite transportar 36 efectivos o bien 4.000 kilos de carga. El armamento a suministrar comprende un importante número de ametralladoras PKM de 7.62 x 54R, pods de cañones de UPK-23-250 de 23 mm. y cohetes S-8KOM de 80 mm, así como bengalas de iluminación de 26 mm.

Fuente: defensa.com

Argentina quiere comprar 24 cazas supersónicos.

El Gobierno nacional Argentino decidió iniciar una negociación con la administración de Dilma Rousseff para la adquisición de 24 aviones Saab Gripen dentro del programa denominado FX 2 que concretó Brasil para dotar a la Fuerza Aérea brasileña (FAB) con esos aparatos de 4° generación.

Hoy los representantes de los dos gobiernos firmarán en San Pablo una Declaración Conjuntaratificando la intención de Argentina de sumarse a la renovación de la flota de cazas interceptores iniciada por Brasil. Este proyecto de mediano plazo por el que se sustituirán los vetustos Mirage de la Fuerza Aérea Argentina se vincula con el avance en la complementación e integración de la industria aeronáutica lograda a partir de la incorporación de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) al proceso de construcción del avión de transporte KC 390 diseñado por Embraer para la FAB.

La iniciativa apunta a dar una solución a la necesidad del país de contar con aeronaves supersónicas adecuadas para el control aeroespacial, en conjunción con el sistema de vigilancia radar que brindan los equipos de detección de largo alcance desarrollados por el INVAP, denominado Radar Primario Argentino.

El gobierno brasileño lanzó una licitación en 2001 que ascendió a 4.500 millones de dólares con el propósito de reemplazar los Mirage 2000 de la FAB. El caza Gripen NG de Saab competía con el F/A-18 Super Hornet de la estadounidense Boeing y el Rafale de la francesa Dassault. A fines de 2013 se conoció que el ganador fue la firma sueca Saab con su aparato Gripen NG. Uno de los puntos clave para determinar quién sería el favorecido fue la transferencia irrestricta de tecnología para poder fabricar los aviones en territorio brasileño y equipar la industria de defensa del país.

Brasil pretende construir esos aviones e impulsar el desarrollo de la industria nacional y también llegar a otros mercados. La apuesta inmediata es Latinoamérica, Argentina aparece como el primer candidato tras la declaración conjunta que se firma hoy.

Fuente: http://mauisaac.blogspot.com/2014/10/argentina-quiere-comprar-24-cazas.html

Estados Unidos presiona a Francia para que paralice la entrega a Rusia de los buques Mistral.

Washington quiere que París paralice la entrega de los buques Mistral a la Armada rusa como medida de fuerza contra Moscú . Pero el ministro de Exteriores galo, Laurent Fabius, habría manifestado la negativa francesa durante una reunión que ha mantenido esta misma semana en Washington con el secretario de Estado norteamericano, John Kerry. Según la prensa gala, Fabius se ha negado a satisfacer esta complicada demanda de EEUU y seguirá adelante.

Aún así, Francia podría volver a plantearse la interrupción de los acuerdos en octubre de este mismo año (fecha en la que se podría entregar el primer buque), fecha prevista para estudiar requisitos legales que siguen afectando al contrato y que estará marcada por el devenir que tome la crisis ucraniana tras las elecciones que está previsto tengan lugar en Ucrania el próximo 25 de mayo.

Portavoces norteamericanos en el Viejo Continente, como la secretaria de Estado adjunta para asuntos europeos, Victoria Nuland, advierten que Estados Unidos ha manifestado su “preocupación” a París por esta venta, y que incluso se había planteado a las autoridades francesas “antes de las últimas acciones de Rusia” en territorio ucraniano. 

Aún así, desde Francia se insiste en que el contrato es “demasiado grande” para ser cancelado y los portahelicópteros “no formarán parte del tercer nivel de sanciones” que puedan imponerse a Rusia desde Occidente.

Se mantienen así los plazos fijados, y de hecho está previsto que a principios del mes de junio llegue a los astilleros de Saint-Nazaire un contingente de 400 efectivos rusos que se someterán a un periodo de formación a bordo de la nueva embarcación.

El propio presidente de la república francesa, Francois Hollande, subrayó recientemente que su país cumplirá con los compromisos adquiridos con Rusia, por lo que posiblemente el siguiente en pedir a París la suspensión del contrato sea el propio Barack Obama, que coincidirá con su homólogo francés durante los actos que conmemorarán el aniversario del desembarco de Normandía en el mes de junio.

Fuente: defensa.com

Argentina continúan desojando la margarita de los Kfir para su Fuerza Aérea.

Si bien desde distintos medios se aventura ya el cierre de la venta de los aviones Kfir de la israelí IAI, a día de hoy lo único que se sabe fehacientemente es que hay negociaciones por dicha compra, que llevan adelante funcionarios civiles del Gobierno argentino y que los únicos oficiales de la FAA que intervienen son algunos técnicos que han dado su positiva opinión hacia la compra, e incluso ya visitaron Israel para ver las células o fuselajes que podrían servir. Sin embargo, tras las fallidas compras previas, la Fuerza Aérea ya no se atreve a dar nada por hecho.

IAI ofrece hace años el avión de combate Kfir, un avión creado por la empresa israelí fruto de combinar el diseño de los Mirage franceses con un motor estadounidense. Los ejemplares que comercializa son aviones retirados de la Fuerza Aérea de Israel, que se modernizan según requerimientos del cliente, si bien, de ser necesario, se podrían fabricar desde cero nuevas unidades. Por ahora no se conoce el grado de participación de la industria argentina en dicho programa ya que se ha mencionado varias veces que FADEA, la fábrica argentina de aviación, participaría ensamblando una parte de estos aviones en territorio nacional.

Según el fabricante, el resultado es un avión que cumple el 90 por ciento de las prestaciones de un avión moderno que no sea de última generación a una fracción del coste, disponiendo de aviónica y sistemas de armas modernos. Una vez firmado un contrato, la empresa estaría en condiciones de comenzar el suministro de aviones Kfir Block 60 en un plazo de doce meses.

El Kfir Block 60 es un avión cuyo fuselaje se ha revisado hasta dejarlo como nuevo y al que se le ha dotado de una cabina moderna dotada de displays frontales (HUDs), mapas móviles, cascos designadores de objetivos, equipos de transmisión de datos, capacidad de fusión de sensores, un moderno radar de barrido electrónico y capacidad para usar pods de reconocimiento y designación de objetivos además de paquetes de guerra electrónica modernos.

Entre las armas disponibles, puede emplear misiles aire-aire de corto alcance de última generación Python 5, los misiles aire-aire de alcance más allá de la visual Derby, ambos de Rafael y otro armamento de precisión.

En cualquier caso, no hay confirmación oficial alguna, si bien el ministro Rossi mencionó nuevamente en FIDAE que hay negociaciones, no solo por el avión israelí, también respecto de otras ofertas. Así se discute, lo que ya publicamos en su momento, la compra de misiles aire-aire, pods Litening de marcación de blancos y otros elementos de la firma israelí Rafael. Esta negociación empezó ya hace tiempo, independiente del tema Kfir, e imaginamos que llegará a buen término en algún momento, si bien es muy complicada por diferentes factores.

Fuente: defensa.com

La Guardia Nacional de Venezuela gastará 400 millones en 2014 en más aeronaves y vehículos

La Guardia Nacional de Venezuela, cuarto componente de la Fuerza Armada Nacional, adquirirá de nuevas aeronaves y vehículos de acuerdo a las partidas incluidas en el presupuesto del Ministerio del Poder Popular para la Defensa para el ejercicio 2014.

En concreto, se compararán vehículos por un monto de 28 millones de bolívares (4,4 millones de dólares), destinados a incrementar el patrullaje operativo.

Del mismo modo, está contemplada la adquisición de helicópteros por 1.600 millones de bolívares (253,9 millones de dólares) y la de aeronaves de ala fija por 1.000 millones de bolívares (158,7 millones de dólares). En ninguno de estos dos casos se precisan los modelos seleccionados.

Cabe recordar, que en el año en curso se completó la recepción, por parte de la Guardia Nacional, de más de 131 vehículos de orden público adquiridos a la empresa China North Industries Corp. (NORINCO). La orden incluyó: 111 vehículos blindados de reconocimiento y transporte de personal 4x4 VN4, diez vehículos antimotín (cañón de agua) WTC-1, y, diez vehículos porta barreras ABV 1.

Un centenar de aeronaves disponibles

Por lo demás, el Comando Aéreo de la Guardia Nacional cuenta en su inventario con casi un centenar de aeronaves de diversos tipos y modelos: aviones: PZL M-28 Skytruck, IAI 201 Arava;  Beechcraft B200 y C-90 King Air; Beechcraft BE-95-B.58 Baron, Cessna CE-402, Cessna CE-206/U206F/U206G Stationair, Cessna CE-182 Skyline II, Cessna CE-152 Aerobat, PZL M-26 Isquierka (entrenamiento) y Diamond DA-42MMP Twin Star (vigilancia). Helicópteros: Mi-17V-5, Bell 412HP/SP/EP, Bell 222, Bell 206B/L, Eurocopter AS-350/AS-355F-2 Ecureuil, y  Enstron F28.

Fuente: Infodefensa.com

Un diario brasileño anuncia que la compra de cazas Rafale ha sido descartada

La presidenta de Brasil, Dilma Rousseff, ha anunciado al presidente francés, François Hollande, que estos días se encuentra visitando oficialmente el país sudamericano, que no comprará cazas Rafale dentro del programa previsto de adquisición de 36 aviones de combate para la Fuerza Aéra Brasileña (FAB).

El precio es el principal argumento esgrimido para rechazar la aeronave francesa, según ha publicado este fin de semana el periódico brasileño Folha de São Paulo, una de las principales cabeceras del país. Francia estaba tratando de afianzar sus posiciones en el programa brasileño FX-2 –nombre del proyecto de la FAB para comprar los nuevos aviones de combate– con la firma de una serie de acuerdos coincidiendo con la visita iniciada el pasado jueves al país por su más alto mandatario.

Hollande incluso está acompañado en esta gira por Eric Trappier, presidente del fabricante de los Rafale, Dassault Aviation, con la intención de extraer algún compromiso de compra de los 36 cazas contemplados en el FX-2.

Sin embargo, los otros dos competidores de este programa que podría derivar en la compra de hasta 120 aviones, ofrecen unos modelos cuya adquisición supondría la mitad de coste para las arcas brasileñas: el F/A-18 Super Hornet, de la norteamericana Boeing, y el Gripen-NG, de la sueca SAAB.

Años tratando de hacerse con el contrato

Francia lleva años tratando de vender su nuevo avión de combate a Brasil. Incluso fue considerado en 2009 como virtual ganador de este proceso, que ya lleva más de una década en previsión, en presencia del entonces presidente francés Nicolas Sarkozy, durante un discurso del presidente Lula da Silva. Posteriormente este punto fue desmentido, tras la falta de apoyo de Francia a la candidatura de Brasil para ocupar un asiento permanente en el Consejo de Seguridad de la ONU.

Ahora, las posibilidades de que el Rafale fuese elegido como el principal avión de combate de la FAB habían aumentado por varias razones. Una derivaba de la buena relación que Hollande mantiene con la presidenta Rousseff. Otra había llegado tras el reciente escándalo sobre el espionaje de EE UU a sus aliados, incluido Brasil, que parecía haber minado en cierto grado las posibilidades del F/-18 Super Hornet, un modelo que había logrado una buena posición para ser elegido.

Por su parte, el Gripen de SAAB, ganador del informe de evaluación técnica final de la FAB, ofrece el desarrollo conjunto con el Gobierno brasileño para la fabricación de la nueva versión NG en el propio país suramericano, una baza importante con la que Dassault también estaba tratando de contar al suscribir diversos acuerdos con la industria aeronáutica brasileña para que sus Rafale pudiesen fabricarse en parte en el país.

Fuente: Infodefensa.com