La Armada Argentina busca la modernización de un helicóptero Sea King.

La Armada Argentina ha abierto un periodo de licitación para la adquisición de un sistema Rockwell CollinsAHS-3000S que será instalado en uno de sus helicópteros UH-3H Sea King.

El AHS-3000S en un sistema referencia de actitud que suministra información a través de un sensor de estado sólido sobre el comportamiento de la nave en cabeceo, alabeo y guiñada junto con la dirección de la aeronave. Este sistema permitirá que la aeronave sea utilizada con mucho más amplios márgenes de seguridad sobre todo en vuelos bajo condiciones instrumentales.

El presupuesto asignado ronda los 60.000 dólares.

La Armada Argentina cuenta con seis unidades Sea King, dos de origen italiano ASH-3D y cuatro norteamericanos UH-3D, teniendo las dos primeras capacidades ASW (y al menos una ASuW mediante la instalación de misiles AM-39 Exocet) y el resto solo de transporte/SAR.

Fuente: Infodefensa.com

La Armada argentina prueba sistemas electro-ópticos.

A principios de abril, más precisamente entre los días 7 y el 9, laAviación Naval de la Armada Argentina puso a prueba el sistema electro-óptico SAI-Orioninstalado en un P-3B Orion de la Aviación Naval. Este sistema está siendo desarrollado localmente mediante un convenio entre la Fuerza de Mar y la empresa estatal INVAP, con financiamiento del Ministerio de Defensa y la propia Armada. Ésta era la segunda fase de los vuelos para probar el sistema, tanto de día como de noche.

El SAI-Orion es una esfera giroestabilizada que contiene tres cámaras: una panorámica, una para identificación de objetivos y la tercera nocturna; todo esto asociado a un telémetro laser y complementado con una unidad dentro de la aeronave para la presentación de las imágenes y comando de la torreta, una unidad para grabar y una unidad inercial asistida por GPS.

Este sistema permitirá a las aeronaves P-3B aumentar exponencialmente sus capacidades con la utilización de un sistema de vigilancia pasivo, que permitirá mejorar sustancialmente el potencial de la aeronave tanto en misiones de combate como en SAR, protección de la zona exclusiva y misiones de exploración.

Este proyecto, que ya lleva más de diez años en desarrollo, ha pasado por varias etapas en donde se han probado distintas torretas y cámaras asociadas. Si bien se trata de un ingenio armado localmente, gran parte de los materiales y sistemas utilizados son importados, lo que en muchas oportunidades ha retrasado aún más la concreción del plan. El sistema que está siendo probado actualmente está instalado dentro del morro del avión, debajo del cono del radar y debe ser replegado a velocidades superiores a los 200 nudos.

Fuente: infodefensa.com

Submarino argentino ARA Salta realizó las pruebas de inmersión con éxito

El Ministerio de Defensa, que conduce Agustín Rossi, informa que en el día de la fecha el Submarino ARA “Salta”, perteneciente al Comando de la Fuerza de Submarinos (COFS), realizó las pruebas de mar en inmersión, que se prolongaron por ocho horas, de la planta propulsora con total normalidad.

Luego de un período de tareas de mantenimiento programado realizadas por personal de a bordo y del Arsenal Naval Mar del Plata, que estuvo complementada con reparaciones efectuadas por profesionales especializados de la industria naval marplatense, el submarino ARA “Salta” finalizó las pruebas de manera exitosa, gracias a la capacidad técnica y humana del personal a cargo de la maniobra.

Fuente: http://noticiasmilitaresdelatinoamerica.blogspot.mx/

La Armada Argentina firmó con el Astilllero Río Santiago un acuerdo para la construcción de embarcaciones

Fragata Libertad en reparaciones en el Astillero Rio Santiago.

El ministro de Defensa argentino, Agustín Rossi, junto con los secretarios de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa, Santiago Rodríguez y el de Estrategia y Asuntos Militares, Jorge Fernández, firmaron en la base naval de Puerto Belgrano, un convenio de colaboración con el presidente del Astillero Rió Santiago, Héctor Scavuzzo y el titular de Tandanor, Mario Fadel, para la construcción de buques para la Armada argentina. Se trata de cuatro remolcadores de puerto de 20 metros de eslora, dos remolcadores de mar de 30 metros, dos buques avisos multipropósitos de 65 metros y cuatro lanchas de instrucción para la Escuela Naval de 35 metros de eslora.
Estas unidades son consideradas prioritarias para la Armada para reemplazar las actuales en servicio, que ya han alcanzado el fin de su vida útil. En este sentido, el ministro Rossi expresó que "desde el último gobierno del general Perón no había una decisión del Estado Nacional de encarar una construcción de buques que se van a integrar para la Armada Argentina".
El ministro afirmó además que "complementaremos capacidades con la idea que una parte se hará en Río Santiago, otra parte en Tandanor y otra aquí en Puerto Belgrano, según las capacidades de cada uno, teniendo un impacto en lo que significa a generación de empleo y de mano de obra".