Estadounidenses rediseñar el motor del F-35.

La empresa estadounidense Pratt & Whitney tomaron el rediseño de piezas de motores a reacción F135 para el caza F-35 Lightning II. EL rediseño tomó después durante las pruebas en diciembre de 2013 Bliscom derrumbó. Los ingenieros de Pratt & Whitney realizan investigaciones para descubrir los detalles de averiguar lo que está mal. De acuerdo con datos preliminares, la destrucción blisks de otros motores F135 serán raros. Como parte del rediseño de Bliscom planeado para sustituir la hoja lámina metálica cóncava. Con esta mejora en gran medida mejora la fiabilidad de los elementos, sin embargo aumenta el peso del motor F135 por alrededor de 2,7 kilogramos. 

Además, la cuchilla Bliscom todo de metal simplifica en gran medida, y por lo tanto abaratar la producción de motores. Elementos rediseñados serán instalados en el motor F135 para todas las versiones del F-35. Representa blisks de turbina, la cual las aletas son parte integral con el disco de rotor. Este artículo se hace generalmente de pieza de metal sólida o mediante la fusión de las cuchillas ya terminados en el disco del rotor. Esta solución permite reducir el peso de la reducción de la turbina y el peso final se vuelve aún más esencial en la fabricación de palas huecas. La destrucción Bliscom se produjo durante las pruebas de la versión del motor para el caza F-35B con despegue corto y aterrizaje vertical. En este punto, la central ha trabajado un total de 2.200 horas, el equivalente a nueve años de operaciones de vuelo. El rediseñado Bliscom a de ser instalado en el motor después de las pruebas antes de que finalice este año, y luego comenzar la sustitución de estas piezas en la propulsión de aeronaves.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/