Alemania, un socio de dudosa fiabilidad, cancela 37 Eurofighter.

Un despacho de Reuters acaba de caer. Alemania no aceptar la entrega de 37 aviones Eurofighter de la última cuota que se suponía el fin de llegar al final de su objetivo de 180 aviones. Hasta la fecha, 143 unidades han sido ordenados por Alemania, 31 versión 3A cuyos juicios están aún en curso. Actualmente, la mayoría de los países occidentales tienden a reducir sus programas de defensa en su conjunto, teniendo en cuenta el contexto presupuestario general. Desde este punto de vista, Alemania parece ser aún mejor (peor?) Que los otros, la cancelación o la reducción de los programas de adquisición. El problema es que en el caso de al menos dos de ellos, Alemania no sólo gestiona sus programas, sino en la cooperación. La misma historia por el A400M, donde Alemania ha reducido su objetivo 60-43 dispositivos solamente. Lo que podría ser una cuestión puramente nacional aquí se hace mucho más molesto y si la diplomacia no permite abiertamente abordar estos temas de forma abierta a un país que se cita a menudo como ejemplo, algunos deben encogerse .

Durante las negociaciones de estos programas a las decenas de miles de millones de euros, se dedica acaloradas discusiones entre los países socios. Todo, lógicamente, quieren asegurarse tecnologías máximo control, opciones técnicas y de retorno industrial. Por lo tanto, generalmente se basa en el número de control de las intenciones, por lo que el dinero que va a pagar a cada país, la cuota de retorno de la inversión será estudiado. Si un país decide ordenar un 30% unidades producidas en un programa, por lo que es lógico que produce un 30%. Pero, ¿qué pasaría si, al cabo de unos años, los socios modifican unilateralmente sus órdenes? Las fábricas y los trabajadores nos movemos? Impensable. En el A400M, Alemania, con 60 pedidos, contra 50 para Francia, tomó la cabeza del programa. Desde entonces, Berlín ha reducido en dos ocasiones su intención, y me gustaría pedir más de 47 dispositivos. Los otros irán a la exportación. Francia se ha convertido en el mayor cliente del dispositivo, el primer ejército equiparse, y por lo tanto se enfrentará a toda la "quema" de la aeronave, pero conservan a pesar su participación en el trabajo de acuerdo a lo establecido. Definitivamente no, entre los aliados, socio comercial, estratégica e industrial, esto no es un camino.


Fuente Amiga: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/