Cerca de 12 millones de euros para el mantenimiento del software de los helicópteros Tigre españoles.

La Jefatura de Asuntos Económicos del Mando de Apoyo Logístico ha publicado un concurso para la contratación del servicio de mantenimiento del software embarcado del helicóptero HA-28 Tigre (HAD-E) por un importe de 11,85 millones de euros. Se trata de un contrato del tipo Procedimiento Negociado sin Publicidad y el plazo de concurrencia finaliza el próximo 16 de enero. Aunque no se conoce el adjudicatario, es más que probable que se encomiende la tarea al proveedor del helicóptero.

No ha trascendido el contenido exacto de las tareas a realizar por lo que no desconocemos si se trata de una mejora específica o general, de un mantenimiento evolutivo o correctivo del software. En todo caso, el sistema de mantenimiento de software para el Tigre que se persigue es similar al ya existente para el NH90 que desarrolló Airbus Helicopters España (antigua Eurocopter España).

Las actualizaciones de software son mejoras en el sistema de gestión de la aeronave que permiten incrementar las prestaciones de los sistemas existentes o preparar a la plataforma para recibir nuevos sistemas en el futuro. Para ello es necesario desarrollar muchas horas de ingeniería que permitan obtener estas prestaciones sin que se produzcan incompatibilidades entre componentes software o hardware ya en servicio o con los nuevos que estén por llegar. La posibilidad de modificar el software de la plataforma permitirá alargar la vida útil del sistema mediante la adopción en el futuro de nuevas capacidades y componentes.

España puso en marcha la versión HAD (Helicóptero de Apoyo y Destrucción) del helicóptero de combate Tigre como solución intermedia a las variantes específicas anticarro y artilladas aunque posteriormente Francia decidió convertir sus aparatos anticarro a la misma versión. Entre las mejoras de la variantes HAD, está el motor más potente y el blindaje reforzado así como el misil anticarro. La variante española se difiere de la francesa básicamente en el tipo de misiles anticarro, Spike ER en el caso del aparato español y Hellfire en el francés. En julio del año pasado voló el primer helicóptero HAD ensamblado en la fábrica de Eurocopter en Albacete.

Fuente: defensa.com