Portaaviones chino amplía las capacidades

Primer portaaviones de China ha completado un crucero de tres semanas durante el cual la tripulación logró varios hitos. El crucero salio el 23 de octubre y terminó cuando el Liaoning regresó a puerto el 11 de noviembre. Uno de los logros parece ser el lanzamiento de aviones de todas las posiciones de despegue a bordo del portaaviones. las imágenes del Liaoning sugiere que tiene tres deflectores de chorros para los reactores. Dos deflectores paralelos están situados inmediatamente por delante de la superestructura isla, mientras que un tercero se encuentra más cerca de la popa de la nave. Tener las tres posiciones de pleno funcionamiento permitiría al Liaoning poner en marcha rápidamente tres cazas Shenyang J-15 de la rampa del portaaviones hacia delante. Otro importante logro por primera vez durante el crucero fue el desmontaje y montaje de motores a reacción a bordo de la nave.


El mantenimiento del motor del portaaviones es un elemento crucial de mantener un ala aérea de transportista efectivo. Los portaaviones de Estados Unidos tienen amplias instalaciones para el mantenimiento del motor. Una gran ventaja de los portaaviones de la Armada de Estados Unidos es su capacidad para recibir a bordo los aviones a reacción Northrop Grumman C-2 Greyhound. Los aviones como el C-2, sin embargo, requiere de una catapulta para lanzarlo desde un portaaviones, que se opone a su uso a bordo de los portaaviones tales como el Liaoning que utilizan una rampa para el lanzamiento de los cazas. El Ministerio de Defensa añade que el portaaviones Liaoning también dio a más tripulantes del portaaviones que reunieron los requisitos para las operaciones en el mar. El Ministerio de Defensa, sin embargo, no hizo mención acerca de si el Liaoning había intentado lanzar o recuperar los cazas por la noche. 

Fuente: http://www.flightglobal.com/